宝骏与华为合作新车型 - 上汽通用五菱旗下宝骏品牌计划推出全新SUV车型，搭载华为ADS高阶智能驾驶方案，配备激光雷达，预计售价15万-25万元，最快年底上市[4] - 该车型将成为宝骏品牌价格最高的车型，并可能成为最便宜的搭载激光雷达的华为智能辅助驾驶合作车型之一[4][5] - 此次合作是华为继赛力斯、奇瑞、北汽等10余家车企后新增的合作伙伴[4] 宝骏品牌现状与挑战 - 宝骏2017年曾实现百万年销量，但2024年销量仅约4.4万辆，主要因发动机技术落后、智能化进程迟缓及变速箱故障召回事件拖累品牌声誉[6] - 2021年起宝骏转向新能源市场，推出KiWi EV、悦也、云朵等车型，但面临比亚迪海豚等低价高配车型及五菱工具车属性的双重竞争压力[8][9] - 公司调研显示消费者对宝骏的认知停留在车型层面，未形成品牌认同[7] 华为智能驾驶战略布局 - 华为ADS方案单套成本2-3万元，此前主要覆盖30万元以上车型，现逐步下探至20万元级别，如北汽极狐阿尔法S6（22.58万元）、阿维塔06（22.19万元）[10] - 公司发布ADS 4.0平台化方案，分为基础版、增强版、超阶版、旗舰版四个层级，宝骏新车大概率对应增强版（含激光雷达）[10][15] - 华为通过自研高精度固态激光雷达等硬件提升垂直整合能力，目标2025年底ADS系统搭载量达200万辆[11][12] 行业竞争格局 - 华为面临Momenta、地平线等第三方公司的竞争，后者同样提供软硬件一体化方案并覆盖中高阶市场[12] - 上汽与华为合作的"尚界"品牌可能将鸿蒙智行车型价格拉至20万元以内，进一步加剧平价市场竞争[10]

国内新闻 - 央行宣布自2025年5月15日起下调金融机构存款准备金率0.5个百分点，汽车金融公司和金融租赁公司存款准备金率下调5个百分点 [1][2] - 广东省政府鼓励广州、深圳进一步放宽车辆购买限制，增发购车指标，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变 [3] - 广东省提出拓展汽车消费场景，探索建立汽车改装地方标准，放宽新能源车改装限制，支持二手车交易便利化措施 [4] - 吉利汽车计划收购极氪智能科技全部股份，实现完全合并以提升资源整合效率和全球竞争力 [5] - 长城汽车坦克品牌推出坦克400限时购车权益，5月购车可享综合补贴至高3.2万元 [6][7] - 岚图梦想家全量推送华为乾崑智驾ADS 3.3系统，新增13项功能并优化18项体验 [8] - 理想汽车超充站单周上线119座，总数突破2200座，计划2025年覆盖90%国家级高速主线和四线及以上城市核心城区 [9] - 沈阳国资50亿成立吉驰汽车产业发展公司，经营范围包括新能源汽车生产测试设备销售等 [10] 国外新闻 - 欧洲议会批准欧盟放宽车企碳排放规则，给予汽车制造商更多合规时间 [11] - 英国4月新车销量同比下降10.4%至120,331辆，纯电动汽车销量同比增长8.1%至24,558辆 [12] - 奔驰与Luminar签署协议开发新一代激光雷达传感器，提升辅助驾驶安全性 [13] - 三菱汽车与富士康达成电动汽车合作协议，计划2026年下半年在澳大利亚和新西兰市场推出新车型 [14] 商用车 - 宁德时代天行系列商用动力电池成为首批通过GB 38031-2025新国标测试的产品 [15] - 远程超级VAN亮相2025伯明翰车展并开启英国销售，与当地企业合作提升售后支持 [16] - 东风柳汽、智御维科、西部智联签订战略合作协议，共同推动新能源智能网联商用车产业化 [17] - 生态环境部试行货车差异化定期排放检验制度，对达标车辆可免于上线排放检验 [19]

小米SU7宣传口径调整 - 公司将"智驾"改为"辅助驾驶"，响应国家标准号召，顺应国家汽车驾驶自动化分级标准 [2] - 官网将"小米智驾Pro"更名为"小米辅助驾驶Pro"，"小米智驾Max"更名为"小米端到端辅助驾驶"，"代客泊车"改为"代客泊车辅助" [3] - 官方客服强调功能未变，但要求驾驶者时刻关注路况 [3] 终端销售宣传现状 - 销售人员介绍时仍存在不规范表述，如"手不用把着方向盘"、"自动驾驶"等词汇 [2] - 销售人员能强调是L2级辅助驾驶，但后续交流中安全宣传不够严谨 [4] - 车主群体对改名反应平静，认为"智驾过度宣传了" [5] 行业整体趋势 - 工信部4月16日发布通告，要求规范使用"(组合)辅助驾驶"一词，不得夸大宣传 [7] - 特斯拉、小鹏、理想、蔚来等多个品牌已调整相关宣传 [7] - 小鹏AI智驾更名为AI智能辅助驾驶，特斯拉强调"驾驶员主动监控" [8] - 理想官网显示高级辅助驾驶，不再使用"智驾焕新版" [8] - 华为联合11家车企发布《智能辅助驾驶安全倡议》，强调安全 [8] 宣传规范执行情况 - 上海车展期间自动驾驶等宣传标语几乎消失，改为辅助驾驶、智能辅助驾驶 [7] - 车企连夜修改PPT、宣传资料，避免错误 [7] - 华为余承东在视频中"智驾"改为"智能辅助驾驶"，问界发布会不再提"行业最强" [8] 公司其他动态 - 《小米汽车答网友问》系列自3月31日后停更超一个月 [5] - 该系列在3月29日小米SU7发生严重交通事故后更新减少 [6]

公司动态 - 上汽通用五菱旗下宝骏品牌计划推出全新SUV车型 搭载华为ADS高阶智能驾驶方案 配备激光雷达 最快年底上市 [1] - 新车售价区间约15万-25万元 将成为宝骏品牌价格最高的车型 [1] - 宝骏官方未对相关信息作出回应 [1] 行业合作 - 华为已与赛力斯 奇瑞 北汽 东风 江淮 上汽 长安 阿维塔 奥迪等10余家国内外车企达成合作 [1] - 宝骏成为华为最新合作车企 [1] - 该车型可能成为最便宜的带激光雷达华为智能辅助驾驶合作车型之一 [1]

"智驾"改称"辅助驾驶" 南都记者检索小米汽车官网发现，SU7车型"小米智驾Pro"更名为"小米辅助驾驶Pro"，SU7 Pro和Max车型的"小米智驾Max"更名为"小米端到端辅助驾驶"。 此外，"代客泊车"功能的介绍被修改为"代客泊车辅助"。 针对这些宣传措辞的修改，5月6日，小米汽车官方客服向南都记者表示，"此举系为响应国家号召，顺应汽车行业驾驶自动化分级标准，我们目前是强调相 关功能属于辅助驾驶功能，要求驾驶者时刻关注路况，紧急情况时可以及时控制车辆。" 该客服人员还介绍道，"代客泊车是在停车场区域的一个辅助驾驶功能，按照记忆的路线自动巡航并泊入车位。功能和之前是没有变化的，只是名字改了。" 事实上，除了小米汽车，其他品牌的车企也调整了关于"智驾"的宣传口吻和出现频次。比如问界汽车官方微博在4月13日之前还频繁使用"智驾"宣传，4月20 日之后发布多条图文强调"智能安全"，并在4月29日介绍M9时用了"智能辅助驾驶"的说法。 南都记者注意到，4月23日，理想汽车官方微博发布视频，由第三产品线总裁李昕旸介绍理想L6智能焕新版。而在此之前理想汽车官方对该款车的介绍 为"理想L6智驾焕新版"。还有汽车自媒体 ...

据数据显示，在车企销量中，燃油车占比仍超过50%，全球市场占比更高达85%，凭借其庞大的市场基础，燃油车在智能化转型方面具有巨大潜力，然而， 燃油车与智能辅助驾驶系统之间存在从机械结构到电子系统、从硬件适配到软件兼容等诸多挑战，奥迪和华为乾崑的合作，正是针对行业现实难题展开了探 索。以跨平台技术兼容为例，"华为乾崑智驾"技术可对奥迪 PPE 豪华纯电平台与 PPC 豪华燃油平台共享的E³1.2电子电气架构进行很好适配，成功实现了"油 电同智"。 "不论是油车还是电车都需要智能化，在奥迪深厚的豪华造车底蕴之上，我们将融入智能化技术，让消费者畅享新时代豪华出行体验，双方合作也将坚持守 正创新，在巩固安全与既有优势的基础上，持续探索智能汽车发展新路径"，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示。 【环球网科技报道 记者 张阳】当今，已有百年历史的汽车工业持续迈入新的发展阶段，一边是"电动化"重塑动力系统，另一边是"智能化"颠覆驾驶体验。 从智能制造，到智能座舱、智能辅助驾驶，经过多年积累，中国汽车产业已然完成了从"以市场换技术"到"以技术赋能产业"的跨越。尤其是已进入下半场的 智能辅助驾驶技术，作为汽车智能化的核 ...

新势力车企4月销量排名 - 零跑以41,039辆位居榜首，环比增长10.63% [2][4] - 小鹏以35,045辆排名第二，环比增长5.54% [2][9] - 理想以33,939辆排名第三，环比下降7.46% [2][20] - 问界以30,000辆(估)排名第四，环比增长显著 [2] - 埃安以28,301辆排名第五，环比下降16.96% [2][16] - 小米以28,000辆排名第六，环比下降4.25% [2][14] - 蔚来(含乐道)以23,900辆排名第七，环比增长58.92% [2][12] - 深蓝以20,138辆排名第八，环比下降17.37% [2][16] - 极氪以13,727辆排名第九，环比下降10.99% [2][16] - 极狐以13,018辆排名第十，环比持平 [2] 零跑表现突出 - 零跑4月销量41,309辆，环比增长10.63%，同比增长173% [4] - 零跑C10累计交付量突破10万台，B10车型以9.98万元起售价上市16天量产下线1万台 [7] - 零跑凭借性价比标签和高效交付体系连续两个月蝉联冠军 [4][7] 小鹏持续增长 - 小鹏连续6个月交付量超3万辆，4月环比增长5.54% [9] - 小鹏MONA M03上市8个月累计交付超10万辆，P7+上市5个月完成第5万辆下线 [9] - 小鹏展示人形机器人和"陆地航母"，推出AI智能辅助驾驶安全训练营 [10] 蔚来销量提升 - 蔚来4月交付量23,900辆，环比增长53%，其中蔚来品牌19,269辆，乐道品牌4,400辆 [12] - 蔚来在销量上有所突破，但盈利改善更值得期待 [12] 小米表现稳定 - 小米4月交付超2.8万辆，环比下降4.25%，排名第六 [14] - 尽管遇到意外事故，小米汽车实力仍在 [14] 销量下滑车企 - 埃安4月销量28,301台，环比下降16.96%，被指依赖B端市场 [16][17] - 深蓝4月销量20,138台，环比下降17.37%，新旧车型交替影响销量 [16][19] - 极氪4月销量13,727台，环比下降10.99% [16] 理想面临挑战 - 理想4月销量33,939台，环比下降7.46%，排名第三 [20] - 产品迭代影响销量，但竞争对手加速发展使其面临更大压力 [22] - 高端豪华SUV市场竞争加剧，问界M8等车型抢占份额 [24] - 理想"家庭牌"独特性减弱，智能化表现不突出，可能继续失速 [25] 行业竞争格局 - 新势力车企竞争激烈，零跑势头最猛，小鹏前景乐观，理想有掉队趋势 [26] - 深蓝、极氪、极狐等品牌下滑趋势明显，未来排名存疑 [26] - 行业不再论资排辈，竞争力决定市场地位 [26]

跨境电商与关税政策 - Temu因美国130%-150%进口关税压力，宣布停止向美国出口中国产品，全托管链接大规模下架，转为本地卖家供货模式[5] - 美国海关T86政策取消小额包裹关税豁免，2025年5月起中国输美货物需全额报关缴税[5] - Temu美国站全托管卖家4月26日起遭遇商品下架，部分店铺下架比例超50%，截至4月30日全托管业务近乎停摆[6] 新能源汽车行业动态 - 哪吒汽车App及官网因流量欠费导致五一期间瘫痪，2023年销量下滑后暴露经营困境，2024年10月被曝裁员、拖欠货款[8][9] - 小米、华为、理想等车企集体将"智驾"宣传改为"辅助驾驶"，门店话术显著调整[10][11] - 蔚来调整天津和大连区域总经理，乐道渠道架构加速融合，人事变动频率加快[11][12] 人工智能与大模型进展 - DeepSeek推出6710亿参数数学定理证明模型Prover-V2，月之暗面同期发布Kimina-Prover，两者均采用强化学习技术[12][13] - OpenAI放弃营利性转型计划，维持非营利架构，强调AGI造福全人类使命不变[18][20] - 英伟达开发中国特供版AI芯片以应对出口限制，样品预计6月交付测试，H20芯片遭禁售或致55亿美元损失[20][21] 互联网与科技企业动向 - 小红书内测"种草直达"功能，计划开放广告跳转至天猫的外域合作[14] - 蚂蚁集团考虑分拆蚂蚁国际在香港上市，该板块收入占集团20%[14] - 小米高管许斐新任国际市场部总经理，雷军职务调整为董事，经营范围新增智能家居销售[15][16] 国际科技产业动态 - 特斯拉内部曾建议马斯克采用SpaceX模式挂名CEO，但遭其拒绝[22] - AMD放弃三星4纳米工艺合作，三星代工因3纳米良率问题丢失高通、英伟达订单[22][23] - Instagram创始人批评AI公司过度追求用户互动指标，忽视答案质量[23][24] 零售与消费电子 - 淘宝闪购提前4天全国上线，整合饿了么资源后订单激增，奈雪首日订单增长200%[9] - 苹果库克回应Siri个性化功能延迟，强调需打磨品质，计划一年内推出[25] - 沃尔沃旗下NOVO Energy因合作伙伴破产裁员50%，调整运营规模[25]

报告公司投资评级 - 推荐（维持） [1] 报告的核心观点 - 智能辅助驾驶芯片赛道壁垒高，先入者优势足，公司具备丰富量产经验和较强的工程能力，随着J6系列芯片的逐步量产上车，公司迎来行业浪潮和自身产品新周期的共振，作为稀缺的既立足本土市场、又具备灵活合作模式的独立第三方智驾解决方案商，有望充分享受行业红利，维持公司“推荐”评级 [6] 公司基本信息 - 公司名称为地平线机器人 - W，股票代码9660.HK，行业为汽车、电子，网址为www.horizon.auto，总股本13200.29百万股，总市值918.87亿元，每股净资产0.90元，资产负债率41.53%，当前股价7.5港元 [1] 公司事项 - 近期公司举办2025年产品发布会，推出L2城区辅助驾驶系统——地平线HSD，在2025年上海车展期间，发布了与多家车企以及Tier1的合作动态 [3] 财务数据 主要财务指标 |会计年度|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入(百万元)|1552|2384|3586|5477|10004| |YOY(%)|71.3|53.6|50.4|52.7|82.7| |净利润(百万元)| - 6739|2347| - 2213| - 1389|453| |YOY(%)|22.7|134.8| - 194.3|37.2|132.6| |毛利率(%)|70.5|77.3|66.8|60.4|54.8| |净利率(%)| - 434.3|98.4| - 61.7| - 25.4|4.5| |ROE(%)|27.3|19.7| - 22.8| - 16.7|5.2| |EPS(摊薄/元)| - 0.51|0.18| - 0.17| - 0.11|0.03| |P/E(倍)| - 13.6|39.2| - 41.5| - 66.2|202.8| |P/B(倍)| - 3.7|7.7|9.5|11.1|10.5| [4] 资产负债表 |会计年度|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |货币资金(百万元)|15371|12258|9764|10282| |应收账款(百万元)|679|1032|1545|2467| |存货(百万元)|585|1238|2141|2477| |流动资产总计(百万元)|17196|15102|14329|16830| |非流动资产合计(百万元)|3183|3441|3650|3832| |资产总计(百万元)|20379|18543|17979|20662| |流动负债合计(百万元)|1278|1624|2514|4715| |非流动负债合计(百万元)|7186|7217|7152|7180| |负债合计(百万元)|8464|8841|9666|11896| |归属于母公司股东权益(百万元)|11914|9701|8312|8765| |权益合计(百万元)|11915|9702|8313|8766| [8] 利润表 |会计年度|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业额(百万元)|2384|3586|5477|10004| |销售成本(百万元)|542|1189|2171|4520| |营业利润(百万元)| - 2144| - 2022| - 1363| - 67| |税前利润(百万元)|2351| - 2223| - 1399|533| |税后利润(百万元)|2347| - 2213| - 1389|453| |归属于母公司股东利润(百万元)|2347| - 2213| - 1389|453| |EBITDA(百万元)|2373| - 2150| - 1222|671| |NOPLAT(百万元)| - 2696| - 2391| - 1552|198| |EPS(元)|0.18| - 0.17| - 0.11|0.03| [8] 主要财务比率 |会计年度|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营收额增长率(%)|53.6|50.4|52.7|82.7| |EBIT增长率(%)|128.6| - 221.6|34.9|114.9| |EBITDA增长率(%)|136.3| - 190.6|43.1|154.9| |税后利润增长率(%)|134.8| - 194.3|37.2|132.6| |毛利率(%)|77.3|66.8|60.4|54.8| |净利率(%)|98.4| - 61.7| - 25.4|4.5| |ROE(%)|19.7| - 22.8| - 16.7|5.2| |ROA(%)|11.5| - 11.9| - 7.7|2.2| |ROIC(%)|7.4|85.1|88.1| - 37.4| |P/E|39.16| - 41.52| - 66.16|202.77| |P/S|38.55|25.63|16.78|9.19| |P/B|7.71|9.47|11.05|10.48| |股息率|0.00|0.00|0.00|0.00| [9] 现金流量表 |会计年度|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |税后经营利润(百万元)|2347| - 2213| - 1389|453| |折旧与摊销(百万元)|398|252|341|438| |经营性现金净流量(百万元)| - 1452| - 2432| - 1847|562| |投资性现金净流量(百万元)| - 1052| - 888| - 749| - 365| |筹资性现金净流量(百万元)|4526|208|102|321| |现金流量净额(百万元)|2021| - 3113| - 2493|518| [10] 产品与合作情况 产品情况 - 公司创始人认为辅助驾驶走软硬结合路线是必然选择，此次发布的城区辅助驾驶系统HSD是软硬结合的重要成果，基于J6系列芯片，共推出HSD 300/HSD 600/HSD 1200三个版本，分别面向不同级别市场，基于J6P的城区辅助驾驶方案HSD将于2025年三季度量产交付 [5] 合作情况 - 公司J6系列已获得20家车企及品牌的规模化定点，大众汽车集团宣布与公司基于HSD深化合作，2026年起落地在大众旗下多款车型，理想汽车新一代AD Pro辅助驾驶系统升级搭载公司的J6M，公司还宣布了与博世、电装、大陆等国际Tier1的合作进展，与博世合作的首个海外项目计划于2026年量产 [5][6]

报告公司投资评级 - 推荐（维持） [1] 报告的核心观点 - 智能辅助驾驶芯片赛道壁垒高，先入者优势足，公司具备丰富量产经验和较强的工程能力，随着J6系列芯片的逐步量产上车，公司迎来行业浪潮和自身产品新周期的共振，作为稀缺的既立足本土市场、又具备灵活合作模式的独立第三方智驾解决方案商，有望充分享受行业红利，维持公司“推荐”评级 [6] 公司基本信息 - 公司名称为地平线机器人 - W，股票代码9660.HK，行业为汽车、电子，网址为www.horizon.auto，总股本13200.29百万股，总市值918.87亿元，每股净资产0.90元，资产负债率41.53%，股价7.5港元 [1] 公司事项 - 近期公司举办2025年产品发布会，推出L2城区辅助驾驶系统——地平线HSD，在2025年上海车展期间，发布了与多家车企以及Tier1的合作动态 [3] 财务数据 主要财务指标 |会计年度|营业收入(百万元)|YOY(%)|净利润(百万元)|YOY(%)|毛利率(%)|净利率(%)|ROE(%)|EPS(摊薄/元)|P/E(倍)|P/B(倍)| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |2023A|1552|71.3|-6739|22.7|70.5|-434.3|27.3|-0.51|-13.6|-3.7| |2024A|2384|53.6|2347|134.8|77.3|98.4|19.7|0.18|39.2|7.7| |2025E|3586|50.4|-2213|-194.3|66.8|-61.7|-22.8|-0.17|-41.5|9.5| |2026E|5477|52.7|-1389|37.2|60.4|-25.4|-16.7|-0.11|-66.2|11.1| |2027E|10004|82.7|453|132.6|54.8|4.5|5.2|0.03|202.8|10.5| [4] 资产负债表 |会计年度|货币资金(百万元)|应收账款(百万元)|预付款项、现金及其他(百万元)|存货(百万元)|其他流动资产(百万元)|流动资产总计(百万元)|长期股权投资(百万元)|固定资产(百万元)|无形资产(百万元)|其他非流动资产(百万元)|非流动资产合计(百万元)|资产总计(百万元)|短期借款(百万元)|应付账款(百万元)|其他流动负债(百万元)|流动负债合计(百万元)|长期借款(百万元)|其他非流动负债(百万元)|非流动负债合计(百万元)|负债合计(百万元)|归属于母公司股东权益(百万元)|归属于非控制股股东权益(百万元)|权益合计(百万元)|负债和权益合计(百万元)| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |2024A|15371|679|469|585|91|17196|1038|774|532|839|3183|20379|15|15|1249|1278|393|6794|7186|8464|11914|1|11915|20379| |2025E|12258|1032|536|1238|39|15102|1038|653|656|1094|3441|18543|12|26|1586|1624|424|6794|7217|8841|9701|1|9702|18543| |2026E|9764|1545|818|2141|60|14329|1038|531|966|1114|3650|17979|15|47|2452|2514|359|6794|7152|9666|8312|1|8313|17979| |2027E|10282|2467|1494|2477|110|16830|1038|410|1234|1149|3832|20662|8|98|4609|4715|387|6794|7180|11896|8765|1|8766|20662| [8] 利润表 |会计年度|营业额(百万元)|销售成本(百万元)|其他费用(百万元)|销售费用(百万元)|管理费用(百万元)|营业利润(百万元)|财务费用(百万元)|投资收益(百万元)|其他非经营损益(百万元)|税前利润(百万元)|所得税(百万元)|税后利润(百万元)|归属于非控制股股东利润(百万元)|归属于母公司股东利润(百万元)|EBITDA(百万元)|NOPLAT(百万元)|EPS(元)| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |2024A|2384|542|2938|410|638|-2144|-376|-557|4677|2351|5|2347|0|2347|2373|-2696|0.18| |2025E|3586|1189|3200|574|645|-2022|-179|-380|0|-2223|-10|-2213|0|-2213|-2150|-2391|-0.17| |2026E|5477|2171|3300|548|821|-1363|-164|-200|0|-1399|-10|-1389|0|-1389|-1222|-1552|-0.11| |2027E|10004|4520|3400|950|1200|-67|-300|300|0|533|80|453|0|453|671|198|0.03| [8] 主要财务比率 |会计年度|成长能力（营收额增长率(%)）|成长能力（EBIT增长率(%)）|成长能力（EBITDA增长率(%)）|成长能力（税后利润增长率(%)）|盈利能力（毛利率(%)）|盈利能力（净利率(%)）|盈利能力（ROE(%)）|盈利能力（ROA(%)）|盈利能力（ROIC(%)）|估值倍数（P/E）|估值倍数（P/S）|估值倍数（P/B）|股息率(%)| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |2024A|53.6|128.6|136.3|134.8|77.3|98.4|19.7|11.5|7.4|39.16|38.55|7.71|0.00| |2025E|50.4|-221.6|-190.6|-194.3|66.8|-61.7|-22.8|-11.9|85.1|-41.52|25.63|9.47|0.00| |2026E|52.7|34.9|43.1|37.2|60.4|-25.4|-16.7|-7.7|88.1|-66.16|16.78|11.05|0.00| |2027E|82.7|114.9|154.9|132.6|54.8|4.5|5.2|2.2|-37.4|202.77|9.19|10.48|0.00| [9] 现金流量表 |会计年度|税后经营利润(百万元)|折旧与摊销(百万元)|财务费用(百万元)|其他经营资金(百万元)|经营性现金净流量(百万元)|投资性现金净流量(百万元)|筹资性现金净流量(百万元)|现金流量净额(百万元)| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |2024A|2347|398|-376|-3820|-1452|-1052|4526|2021| |2025E|-2213|252|-179|-293|-2432|-888|208|-3113| |2026E|-1389|341|-164|-635|-1847|-749|102|-2493| |2027E|453|438|-300|-30|562|-365|321|518| [10] 业务亮点 - 软硬技术结合，推进城区辅助驾驶量产上车，发布的城区辅助驾驶系统HSD是软硬结合的重要成果，基于J6系列芯片，有三个版本，基于J6P的城区辅助驾驶方案HSD将于2025年三季度量产交付，J6系列已获得20家车企及品牌的规模化定点 [5] - 合作伙伴广，快速扩大用户群，大众汽车集团宣布与公司基于HSD深化合作，2026年起落地在大众旗下多款车型，理想汽车新一代AD Pro辅助驾驶系统升级搭载公司的J6M，公司还宣布了与博世、电装、大陆等国际Tier1的合作进展，与博世合作的首个海外项目计划于2026年量产 [5][6]