市场表现 - 上证指数收涨0.48%至3683点，突破2024年10月高位，创2021年12月中旬以来新高 [1] - 深证成指涨1.76%至11551点，创业板指大涨3.62%至2496点，沪深300指数涨0.79%至4176点 [2] - A股全天成交额达2.17万亿元，较前一日放量2700亿元，为年内次高且首次突破2万亿元大关 [2] 行业板块表现 - 通信、有色金属、电子板块涨幅居前，分别上涨4.91%、2.37%、2.01% [4] - 银行、煤炭、食品饮料板块跌幅居前，分别下跌1.06%、0.81%、0.42% [4] - 热门概念中兵装重组、液冷服务器、PEEK材料等涨幅领先，中韩自贸区、煤化工等跌幅较大 [4] 个股表现 - 全市场上涨个股2700余只，其中100只涨停；下跌个股2400余只，其中5只ST股跌停 [5] - 长城军工股价连涨13个交易日，累计涨幅超400%，市值达491亿元创纪录 [5] - 工业富联股价涨停报43.68元/股创历史新高，市值8600亿元，7月以来累计涨幅超110% [5] 市场趋势与驱动因素 - 自2024年"924行情"以来，上证指数累计涨34%，深证成指涨42.9%，创业板指涨63% [6] - 两融余额重返2万亿元以上，反映投资者信心回升，A股总市值突破100万亿元 [6] - 微观流动性持续改善、市场热点不断及政策重视资本市场构成"慢牛"行情核心支撑 [7][8] 机构观点与展望 - 沪深300指数历史牛市高位在5300-5900点，若牛市持续则仍有较大上涨空间 [1][7] - 企业盈利周期触底回升，基本面驱动增强，市场有望进入更稳定持续阶段 [9][10] - 人民币汇率稳定升值、筹码结构优化及板块节奏分化支撑"系统性慢牛"格局形成 [8]

核心观点 - 青岛港作为世界第七大港和一带一路重要节点 经营业绩稳步增长 股息率保持较高水平 近期获主力资金连续增仓但筹码分散 股价处于区间震荡[2][6][3][4] 业务概况 - 主营业务涵盖集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物装卸及配套服务 物流及港口增值服务占比39.97% 装卸及相关业务占比51.90%[2][6] - 地处环渤海与长三角港口群中心地带 占据东北亚港口沿线中心位置 受益中韩自贸协议签署[2] 财务表现 - 2025年第一季度营业收入48.07亿元 同比增长8.51% 归母净利润14.02亿元 同比增长6.51%[6] - 近三年累计派现60.48亿元 A股上市后累计派现115.15亿元[7] - 最近三年股息率分别为4.80%、4.74%、3.45%[2] 资金动向 - 当日主力净流入833.85万元 占成交额0.06% 行业排名第3/35 连续3日获主力增仓[3] - 近3日主力净流入2291.15万元 近5日净流入2094.68万元[4] - 主力持仓占比4.93% 筹码分布非常分散 无控盘现象[4] 技术指标 - 筹码平均交易成本8.10元 近期出现吸筹现象但力度不强[5] - 股价介于压力位8.92元与支撑位8.76元之间 呈现区间震荡格局[5] 股东结构 - 股东户数3.12万户 较上期增加2.72%[6] - 十大流通股东中易方达稳健收益债券A持股2190.02万股 香港中央结算有限公司持股1926.38万股(较上期减少1738.16万股)[8] 战略合作 - 与华为签署合作协议 共同拓展智慧港口业务[3]

公司业务与定位 - 主营业务涵盖油品/液体化工品码头及相关物流业务、集装箱码头及相关物流业务、汽车码头及相关物流业务、散杂货码头及相关物流业务、散粮码头及相关物流业务、客运滚装码头及相关物流业务及港口增值与支持业务 [2][3][7] - 公司是东北地区最大的综合性码头营运商，拥有近洋航线70条，作为大连港港口物流业务的统一运作平台，是东北亚地区进入太平洋、面向世界最为便捷的海上门户 [2][3] - 主营业务收入构成为：劳务或服务94.73%，其他3.99%，商品1.27% [8] 市场表现与资金动向 - 8月13日股价涨0.63%，成交额1.80亿元，换手率0.60%，总市值384.88亿元 [1] - 当日主力净流入2111.91万元，占比0.12%，行业排名1/35，连续2日被主力资金增仓 [4] - 近3日主力净流入2526.26万元，近5日主力净流入3100.14万元，近10日主力净流入1000.17万元，近20日主力净流出469.63万元 [5] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6787.97万元，占总成交额7.19% [5] 技术面与筹码分布 - 筹码平均交易成本为1.53元，近期获筹码青睐且集中度渐增 [6] - 当前股价靠近压力位1.62元，若突破可能开启上涨行情 [6] 财务数据与股东结构 - 2025年第一季度营业收入25.27亿元，同比减少12.51%；归母净利润2.04亿元，同比减少45.09% [8] - A股上市后累计派现53.42亿元，近三年累计派现14.39亿元 [9] - 截至2025年3月31日股东户数22.93万户，较上期减少0.82% [8] - 南方中证500ETF（510500）为第七大流通股东，持股9637.67万股，较上期减少1079.56万股 [9] 行业属性与概念板块 - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [8] - 概念板块包括自由贸易港、RCEP概念、低价、一带一路、东北振兴等 [8] 战略与区域优势 - 公司在大连东北亚国际航运中心建设及辽宁沿海经济带发展中发挥龙头作用 [2] - 中韩自贸协定签订对大连货物贸易、服务贸易、引进韩资及公共服务体系产生重要影响 [3] - 全资孙公司大连集发环渤海集装箱运输有限公司区块链项目获网信办第二批备案 [4]

核心观点 - 公司为世界第七大港青岛港区的唯一综合运营商 经营业绩良好 收入及盈利规模稳步增长 [2] - 公司具有多重概念主题 包括航运概念 中韩自贸区 高股息精选 一带一路和华为概念 [2] - 公司2025年第一季度营业收入48.07亿元 同比增长8.51% 归母净利润14.02亿元 同比增长6.51% [6] 业务概况 - 公司主营业务涉及集装箱 金属矿石 煤炭 原油等各类货物的装卸及配套服务 物流及港口增值服务 港口配套服务 金融服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务51.90% 物流及港口增值服务39.97% 港口配套服务-销售油 电及其他5.01% 港口配套服务-租金收入2.09% 港口配套服务-工程等劳务1.03% [6] - 公司位于山东省青岛市 地处山东半岛 离韩国距离很近 青岛进出口企业与韩国有往来 中韩自贸协议的签署给青岛港带来利好 [2] 财务表现 - 公司2025年第一季度实现营业收入48.07亿元 同比增长8.51% 归母净利润14.02亿元 同比增长6.51% [6] - 公司A股上市后累计派现115.15亿元 近三年累计派现60.48亿元 [7] - 最近3年的股息率分别为：4.80% 4.74% 3.45% [2] 市场表现 - 8月12日公司股价涨0.79% 成交额1.41亿元 换手率0.29% 总市值577.71亿元 [1] - 当日主力净流入1120.10万元 占比0.08% 行业排名13/35 连续2日被主力资金增仓 [3] - 所属行业主力净流入4.53亿元 当前无连续增减仓现象 主力趋势不明显 [3] 资金与技术面 - 主力持仓方面 主力没有控盘 筹码分布非常分散 主力成交额3501.07万元 占总成交额的4.87% [4] - 筹码平均交易成本为8.10元 近期有吸筹现象但吸筹力度不强 [5] - 目前股价靠近压力位8.92元 [5] 股东结构 - 截至2025年3月31日 股东户数3.12万户 较上期增加2.72% [6] - 十大流通股东中 易方达稳健收益债券A（110007）持股2190.02万股 持股数量较上期不变 [8] - 香港中央结算有限公司持股1926.38万股 相比上期减少1738.16万股 [8] 战略合作 - 华为与公司签合作协议 在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] - 公司作为百年老港 "一带一路"的重要节点 占有东北亚港口沿线的中心位置 [2]

股价表现与交易数据 - 8月5日股价上涨2.60% 成交额3.16亿元 换手率1.05% 总市值377.71亿元 [1] - 主力资金连续3日净流出 当日净流出357.57万元 行业排名26/35 [4] - 近20日主力累计净流出5097.25万元 主力成交额占比6.98% [5] 业务概况与市场地位 - 公司是东北地区最大综合性码头运营商 主营油品/液体化工品/集装箱/汽车/散杂货/散粮/客运滚装码头及相关物流业务 [2][3] - 业务收入构成：劳务或服务94.73% 其他3.99% 商品1.27% [8] - 拥有近洋航线70条 是东北亚地区进入太平洋的重要海上门户 配备完善运输网络 [2][3] 财务表现 - 2025年第一季度营业收入25.27亿元 同比减少12.51% 归母净利润2.04亿元 同比减少45.09% [8] - A股上市后累计派现53.42亿元 近三年累计派现14.39亿元 [9] - 南方中证500ETF持股9637.67万股 较上期减少1079.56万股 [9] 技术面分析 - 筹码平均交易成本1.53元 近期出现吸筹现象但力度不强 [6] - 股价靠近1.62元压力位 突破后可能开启上涨行情 [6] 股东结构 - 截至3月31日股东户数22.93万户 较上期减少0.82% [8] - 人均流通股数量无变化 [8] 概念板块归属 - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [8] - 概念板块包括自由贸易港/低价/RCEP概念/央企改革/H股等 [8] 战略定位 - 作为大连国资委旗下港口物流统一运作平台 在大连东北亚国际航运中心建设中发挥龙头作用 [2][3] - 中韩自贸协定签订将对货物贸易/服务贸易/引进韩资等方面产生重要影响 [3]

公司业务与战略定位 - 公司主要从事集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 公司是青岛港区的唯一综合运营商，经营业绩表现良好，收入及盈利规模稳步增长 [2] - 公司主营业务收入构成为：装卸及相关业务51.90%，物流及港口增值服务39.97%，港口配套服务-销售油、电及其他5.01%，港口配套服务-租金收入2.09%，港口配套服务-工程等劳务1.03% [6] 区位优势与概念题材 - 青岛港区位于中国环渤海地区港口群及长江三角洲港口群的中心地带，占有东北亚港口沿线的中心位置 [2] - 青岛地处山东半岛，离韩国距离很近，进出口企业与韩国有往来，中韩自贸协议签署给青岛港带来利好 [2] - 公司是"一带一路"的重要节点，所属概念板块包括港口运输、RCEP概念、中特估、H股、山东国资等 [2][6] - 华为与青岛港签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] 财务表现与股东结构 - 2025年1月-3月，公司实现营业收入48.07亿元，同比增长8.51%；归母净利润14.02亿元，同比增长6.51% [6] - A股上市后累计派现115.15亿元，近三年累计派现60.48亿元 [7] - 截至2025年3月31日，股东户数3.12万，较上期增加2.72% [6] - 十大流通股东中，易方达稳健收益债券A持股2190.02万股，香港中央结算有限公司持股1926.38万股（较上期减少1738.16万股） [8] 市场交易数据 - 8月4日股价涨0.35%，成交额6212.55万元，换手率0.13%，总市值566.02亿元 [1] - 当日主力净流出287.71万元，占比0.05%，行业排名24/35，连续3日被主力资金减仓 [3] - 近3日/5日/10日/20日主力净流入分别为-2631.55万/-3547.69万/-4238.54万/-4334.13万元 [4] - 主力持仓未控盘，筹码分布分散，主力成交额5473.45万元，占总成交额6.36% [4] 技术指标分析 - 筹码平均交易成本为8.09元，近期筹码减仓但减仓程度减缓 [5] - 股价位于压力位8.78元和支撑位8.65元之间，可做区间波段操作 [5]

公司概况 - 公司为江苏省连云港港口股份有限公司，实控人为连云港国资委，属于国有企业[2][3] - 主营业务为海港码头货物的装卸、堆存及港务管理，主要货种包括煤炭、红土镍矿、铁矿砂等[2][7] - 主营业务收入构成：装卸及相关业务76.24%，综合物流及其他业务17.87%，金融服务业务4.12%[7] - 公司位于"一带一路"重要节点城市，建设中哈物流中转基地等实体服务平台[2] - 承担大陆桥过境集装箱运输量超过60%，具有独特地理区位优势[2] 市场表现 - 7月31日股价下跌3.27%，成交额2.22亿元，换手率3.00%，总市值73.32亿元[1] - 主力资金连续3日减仓，今日净流出2669.15万元，行业排名25/35[4] - 近20日主力累计净流出2.46亿元[5] - 筹码平均交易成本6.64元，近期减仓程度减缓[6] - 股价靠近压力位6.24元，突破可能开启上涨行情[6] 财务数据 - 2025年一季度营业收入6.09亿元，同比减少4.18%[7] - 归母净利润2279.43万元，同比减少48.01%[7] - A股上市后累计派现5.16亿元，近三年累计派现1.99亿元[8] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1222.25万股[8] 行业与概念 - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口[7] - 概念板块包括港口运输、自由贸易港、RCEP概念、中俄贸易概念等[7] - 具有中韩自贸区、中俄贸易、一带一路等多重概念[2] - 建设有中韩物流集装箱场站[2] 股东结构 - 截至3月31日股东户数5.79万，较上期减少0.73%[7] - 人均流通股21439股，较上期增加0.74%[7]

股价表现与交易数据 - 7月30日股价上涨1.03% 成交额1.31亿元 换手率0.27% 总市值575.11亿元 [1] - 当日主力资金净流入266.16万元 占成交额0.02% 行业排名第10/35 [3] - 主力持仓占比2.71% 成交额4079.42万元 无连续增减仓现象 筹码分布分散 [4] 业务概况与战略定位 - 主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物装卸及配套服务 物流及港口增值服务 金融服务 [2] - 收入构成：装卸及相关业务51.90% 物流及港口增值服务39.97% 港口配套服务（销售油电及其他5.01% 租金收入2.09% 工程劳务1.03%） [6] - 地处环渤海与长三角港口群中心 占据东北亚港口沿线中心位置 作为百年老港和一带一路重要节点 是世界第七大港唯一综合运营商 [2] 财务业绩与股东结构 - 2025年第一季度营业收入48.07亿元 同比增长8.51% 归母净利润14.02亿元 同比增长6.51% [6] - A股上市后累计派现115.15亿元 近三年累计派现60.48亿元 [7] - 股东户数3.12万户 较上期增加2.72% 十大流通股东包括易方达稳健收益债券A持股2190.02万股 香港中央结算持股1926.38万股（较上期减少1738.16万股） [6][8] 概念题材与合作伙伴 - 涉及航运概念、中韩自贸区、一带一路、华为概念、RCEP概念、中特估等多重题材 [2][6] - 中韩自贸协议签署带来区位优势 青岛进出口企业与韩国往来密切 [2] - 与华为签署合作协议 在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] 技术指标与资金动向 - 筹码平均交易成本8.06元 近期减仓程度减缓 股价介于压力位8.92元与支撑位8.74元之间 [5] - 近20日主力净流出1303.55万元 近10日净流出1416.63万元 近5日净流出2135.13万元 近3日净流出965.36万元 [4] - 所属航运港口行业近3日主力净流出5085.83万元 连续3日被减仓 [3]

低辐射玻璃(Low-E)概念板块表现 - 截至7月3日收盘，低辐射玻璃概念上涨2.38%，位居概念板块涨幅第8位 [1] - 板块内7股上涨，亚玛顿、耀皮玻璃涨停，万顺新材、新赛股份、旗滨集团涨幅居前，分别上涨7.18%、1.37%、1.10% [1] - 南玻A、三峡新材、安彩高科跌幅居前，分别下跌0.83%、0.30%、0.20% [1] 概念板块涨跌幅对比 - 同花顺果指数涨幅最高达4.73%，PCB概念、PET铜箔、AI手机分别上涨3.27%、3.01%、2.92% [2] - 兵装重组概念跌幅最大为-1.49%，可燃冰、国产航母分别下跌-1.21%、-0.79% [2] 资金流动情况 - 低辐射玻璃概念板块整体主力资金净流出0.25亿元 [2] - 万顺新材主力资金净流入4648.69万元居首，亚玛顿、海南发展、耀皮玻璃分别净流入2524.60万元、2301.36万元、2229.32万元 [2] - 亚玛顿、海南发展、万顺新材主力资金净流入率最高，分别为52.06%、10.65%、6.50% [3] 个股资金流向明细 - 南玻A主力资金净流入45.07万元，净流入率0.44% [3] - 新赛股份、和邦生物主力资金净流出27.07万元、893.70万元，净流入率分别为-0.19%、-7.37% [3] - 金晶科技、安彩高科、北玻股份主力资金净流出1628.70万元、2147.47万元、2381.77万元 [4] - 三峡新材、旗滨集团主力资金净流出3491.07万元、3723.63万元，净流入率分别为-16.17%、-8.11% [4]

中船系概念板块表现 - 截至6月19日收盘，中船系概念上涨0.15%，位居概念板块涨幅第5，板块内4股上涨 [1] - 涨幅居前的个股包括中船应急(3.98%)、昆船智能(2.73%)、久之洋(2.06%) [1] - 跌幅居前的个股包括中国海防(-1.99%)、中船防务(-1.65%)、中国船舶(-1.35%) [1][3] 中船系概念资金流向 - 今日中船系概念板块获主力资金净流出2.16亿元 [2] - 中船汉光是唯一获主力资金净流入的个股，净流入762.60万元，主力资金净流入比率为2.87% [1][2] - 主力资金净流出较多的个股包括中国动力(-5568.24万元)、中国船舶(-7581.29万元)、中船防务(-3065.60万元) [3] 其他概念板块表现 - 可燃冰概念涨幅居前，上涨1.41% [2] - 可控核聚变概念跌幅最大，下跌4.07% [2] - 页岩气概念上涨0.89%，俄乌冲突概念上涨0.64% [2]