报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 甲醇目前上下两难，MTO利润限制上限，除非其余下游涨价，当前偏空或卖看涨期权较合适[2] - 塑料盘面震荡，现货维稳，基差偏弱，后续供应回归，05整体PE供应增速中性，LL供需平衡表预期压力仍然偏大[3] - 聚丙烯盘面维稳，基差弱，PP整体库存中性，平衡表预期05及后续中性略偏大，需PDH检修或持续出口才能好转[4] - PVC综合利润偏低，短期季节性开工恢复，关注下游补库情况，中长期预期格局偏差[6] 根据相关目录分别进行总结 甲醇 - 2026年1月1 - 2日，动力煤期货价格801无变化，江苏现货从2267降至2208，华南现货从2260降至2178等，进口利润、主力基差等有不同变化[2] - 伊朗矛盾发酵，mto出现抵抗，兴兴停车，盛虹2月停车，鲁西下周停车，其余有降幅计划，预计伊朗正常后重新开车[2] 塑料 - 2026年1月1 - 2日，东北亚乙烯价格有降，华北LL从6740降至6550等，进口利润、主力期货、基差、两油库存、仓单等有不同变化[3] - 盘面震荡，现货维稳，基差偏弱，L01基差华北、华东环比下降，地区价差有变化，原油震荡，油制和煤制利润转差，上游煤化工和两油去库，社会库存本周累库，供应端标品供应增速高，1月检修少，全密度产量回归，后续供应回归，05整体PE供应增速中性，LL供需平衡表预期压力大[3] 聚丙烯 - 2026年1月14 - 20日，山东丙烯从5950到6120，东北亚丙烯从740到745等，出口利润、主力期货、基差、两油库存、仓单等有不同变化[4] - 盘面维稳，基差弱，华东基差环比下降，进口利润 - 334，出口利润 - 225，出口量环比略下滑，国内地区价差有变化，油制维稳，PDH综合利润环比增加，PHD开工率本周维稳，下游BOPP和塑编利润改善，供应端临时检修计划增加，1月供应环比持平，下游低价补库，上游两油去库，煤化工和社库累库，PP整体库存中性，平衡表预期05及后续中性略偏大[4] PVC - 2026年1月14 - 20日，西北电石从2400到2500，山东烧碱从695到645等，出口利润、基差等有不同变化[5][6] - V基差环比增加，本周成交一般，乙烯法和电石法价格持续性待观察，煤炭和兰炭价格无变化，兰炭和电石利润差，山东现货出厂4560，外购电石氯碱综合利润 - 600附近，乙电价维稳，上游开工率环比增加，下游需求维稳，上游工厂库存和PVC社会库存环比增加，总库存水平中性偏高，环比出口持平，当下PVC综合利润偏低，短期季节性开工恢复，关注下游补库情况，今年出口量多，观察后续出口持续情况，长期国内外房地产新开工需求偏弱，中长期预期格局偏差[6]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 甲醇内地见底，港口交易大去库，但MTO利润一般压制其高度，需关注委内船货及油的变化，油若带动其他下游或打开甲醇上限 [2] - 聚乙烯整体库存中性，基差有区域差异，外盘欧美和东南亚维稳，进口利润无进一步增量，关注LL - HD转产、美国报价及新装置投产情况 [7] - 聚丙烯库存上游和中游去库，基差、非标价差等情况明确，后续供应预计略增，产能过剩背景下01预期压力中性偏过剩，出口放量或PDH装置检修多可缓解压力 [7] - PVC基差维持一定水平，下游开工季节性走弱，中上游库存累积，关注投产兑现、出口持续性及成本、下游表现、宏观因素等 [7] 根据相关目录分别进行总结 甲醇 - 动力煤期江苏现货等价格有日度变化，内地见底，港口交易大去库，但MTO利润一般压制甲醇高度，委内船月度预计2 - 3船，关注后续发酵及油的变化 [2] 聚乙烯 - 给出东北亚乙烯等不同地区不同时间的价格及相关指标数据，库存整体中性，基差有区域差异，外盘欧美和东南亚维稳，进口利润无进一步增量，非标HD注塑价格维稳，其他价差震荡，LD走弱，9月检修环比持平，近期国内线性产量环比减少，关注LL - HD转产和美国报价及新装置投产情况 [7] 聚丙烯 - 给出山东丙烯等不同地区不同时间的价格及相关指标数据，库存上游两油和中游去库，基差 - 60，非标价差中性，进口 - 700附近，出口持续不错，欧美维稳，PDH利润 - 400左右，丙烯震荡，粉料开工维稳，拉丝排产中性，后续供应预计环比略增加，下游订单一般，产能过剩背景下01预期压力中性偏过剩，出口放量或PDH装置检修多可缓解压力 [7] PVC - 给出西北电石等不同地区不同时间的价格及相关指标数据，基差维持01 - 270，厂提基差 - 480，下游开工季节性走弱，中上游库存持续累积，夏季西北装置季节性检修，关注投产兑现、出口持续性及成本、下游表现、宏观因素等 [7]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 甲醇内地见底，港口交易大去库，但MTO利润一般压制甲醇高度，需关注委内船发货情况和油的变化[1] - 聚乙烯整体库存中性，进口利润暂时无进一步增量，近期国内线性产量环比减少，需关注LL - HD转产、美国报价及新装置投产情况[5] - 聚丙烯库存上游两油和中游去库，后续供应预计环比略增加，产能过剩背景下01预期压力中性偏过剩，出口放量或pdh装置检修较多可缓解供应压力[7] - PVC下游开工季节性走弱，中上游库存持续累积，基差维持稳定，需关注出口、煤价、商品房销售、终端订单、开工等情况[7] 根据相关目录分别进行总结 甲醇 - 价格数据：2025年12月29日至2026年1月6日期间，动力煤期货价格维持801，江苏、华南等多地现货及折盘面价格有波动，CFR中国、CFR东南亚部分价格有变化，进口利润、主力基差、盘面MTO利润等数据也有相应变动，日度变化上西北折盘面涨30，CFR中国涨2，主力基差涨12 [1] 塑料（聚乙烯） - 价格数据：2025年12月29日至2026年1月6日，东北亚乙烯价格维持745，华北LL、华东LL等多地价格有变动，进口利润、主力期货、基差、两油库存、仓单等数据有相应变化，日度变化上华北LL涨100，主力期货涨130，基差涨20 [5] PP（聚丙烯） - 价格数据：2025年12月29日至2026年1月6日，山东丙烯、东北亚丙烯等多地价格有波动，出口利润、主力期货、基差、两油库存、仓单等数据有变化，日度变化上山东丙烯涨40，华东PP降30，华北PP涨20，主力期货涨93，基差降50 [7] PVC - 价格数据：2025年12月29日至2026年1月6日，西北电石、山东烧碱等多地价格有变动，进口美金价、出口利润、西北综合利润、华北综合利润、基差等数据有相应变化，日度变化上电石法 - 华东涨130 [7]

报告行业投资评级 - 单边：中性 [4] - 跨期：MA2605 - MA2609价差逢低做扩 [4] - 跨品种：LL2605 - 3*MA2605跨品种价差逢高做缩 [4] 报告的核心观点 - 甲醇市场现实库存压力仍高，需关注MTO装置动向 [1] - 港口方面江苏库存压力处历史高位，回流内地窗口关闭拖累提货，虽伊朗开工低位但装船量下滑待兑现，12月装船量回落慢，且宁波富德MTO检修，市场担忧兴兴MTO装置检修 [2] - 内地方面下游需求处季节性淡季，工厂库存回建，煤头高开工，西南气头关注中下旬复工进度，西北待发订单季节性低位，传统下游醋酸开工回升、MTBE开工尚可、甲醛开工回落 [3] 各目录总结 甲醇基差&跨期结构 - 涉及甲醇太仓基差与主力合约、分地区现货 - 主力期货基差、不同期货合约间价差等图表展示 [7][9][21] 甲醇生产利润、MTO利润、进口利润 - 包含内蒙煤头甲醇生产利润、华东MTO利润（PP&EG型）、太仓甲醇 - CFR中国进口价差等相关图表 [25][26] 甲醇开工、库存 - 有甲醇港口总库存、MTO/P开工率（含一体化）、内地工厂样本库存、中国甲醇开工率（含一体化）等图表 [34][43] 地区价差 - 涉及鲁北 - 西北 - 280、华东 - 内蒙 - 550、太仓 - 鲁南 - 250等不同地区价差的图表 [40][52] 传统下游利润 - 展示山东甲醛生产毛利、江苏醋酸生产毛利、山东MTBE异构醚化生产毛利、河南二甲醚生产毛利等图表 [50][58]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 甲醇内地见底，港口交易大去库，但MTO利润一般压制其高度，需关注委内船发货情况和油的变化 [2] - 聚乙烯整体库存中性，进口利润无进一步增量，关注LL - HD转产、美国报价和新装置投产情况 [6] - 聚丙烯库存上游和中游去库，后续供应预计略增，关注出口放量和PDH装置检修情况 [7] - PVC基差维持一定水平，下游开工季节性走弱，关注出口、煤价等因素 [7] 根据相关目录分别进行总结 甲醇 - 2026年1月5日动力煤期货价格801，江苏现货2233，较前一日变化23；华南现货2205，较前一日变化12等 [2] - 内地见底，港口交易大去库，但MTO利润一般压制甲醇高度，关注委内船和油的变化 [2] 塑料（聚乙烯） - 2026年1月5日东北亚乙烯数据缺失，华东LL 6625，较前一日变化50；华东LD 8700，较前一日变化375等 [6] - 聚乙烯整体库存中性，进口利润-200附近，关注LL - HD转产、美国报价和新装置投产情况 [6] 聚丙烯 - 2026年1月5日山东丙烯5730，较前一日变化50；华东PP 6210，较前一日变化70等 [7] - 聚丙烯库存上游和中游去库，后续供应预计略增，关注出口放量和PDH装置检修情况 [7] PVC - 2026年1月5日西北电石2300，较前一日无变化；山东烧碱715，较前一日变化 - 2；电石法-华东4530，较前一日变化 - 70等 [7] - PVC基差维持01 - 270，下游开工季节性走弱，关注出口、煤价等因素 [7]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 港口累库节奏首度放缓，下游MTO兴兴复工后支撑港口需求，本周港口库存基本走平，但后续到港压力仍大，后续变动主要取决于伊朗冬检计划公布时间 [3] - 内地煤头甲醇开工最低点已过，下旬将回升至高位，甲醇内地工厂库存仍偏低，总体呈现内地强于港口的格局，港口回流内地窗口是支撑港口价格下限的重要变量，前期高开工的醋酸开工有所回落，甲醛处于季节性淡季，需关注内地需求韧性回落程度 [3] 各目录内容总结 甲醇基差&跨期结构 - 包含甲醇太仓基差与主力合约、分地区现货 - 主力期货基差、不同合约间价差等图表，资料来源为同花顺和华泰期货研究院 [7][9][22] 甲醇生产利润、MTO利润、进口利润 - 展示内蒙煤头甲醇生产利润、华东MTO利润、太仓甲醇 - CFR中国进口价差等内容，资料来源为同花顺和华泰期货研究院 [26][30][31] 甲醇开工、库存 - 涉及甲醇港口总库存、MTO/P开工率、内地工厂样本库存、中国甲醇开工率等图表，资料来源为同花顺和华泰期货研究院 [34][36] 地区价差 - 涵盖鲁北 - 西北 - 280、华东 - 内蒙 - 550、太仓 - 鲁南 - 250等地区价差图表，资料来源为同花顺和华泰期货研究院 [38][45][48] 传统下游利润 - 有山东甲醛生产毛利、江苏醋酸生产毛利、山东MTBE异构醚化生产毛利、河南二甲醚生产毛利等图表，资料来源为同花顺和华泰期货研究院 [54][58]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 韩国石脑油裂解去产能预期带动烯烃衍生物及甲醇价格反弹，但港口现实偏弱，库存上升且下游MTO处于检修周期；煤头甲醇集中检修期过去，8月下旬开工提升，内地工厂库存见底回升、下游订单回落；下游甲醛处于季节性淡季 [3] 根据相关目录分别总结 一、甲醇基差&跨期结构 展示甲醇太仓基差与主力合约、分地区现货 - 主力期货基差、不同期货合约间价差等图表，资料来源为同花顺和华泰期货研究院 [7][9][22] 二、甲醇生产利润、MTO利润、进口利润 包含内蒙煤头甲醇生产利润、华东MTO利润、太仓甲醇 - CFR中国进口价差等相关图表，资料来源为同花顺和华泰期货研究院 [26][30] 三、甲醇开工、库存 有甲醇港口总库存、MTO/P开工率、内地工厂样本库存、中国甲醇开工率等图表，资料来源为同花顺和华泰期货研究院 [33][35] 四、地区价差 呈现鲁北 - 西北 - 280、华东 - 内蒙 - 550等不同地区价差图表，资料来源为同花顺和华泰期货研究院 [37][45][48] 五、传统下游利润 展示山东甲醛生产毛利、江苏醋酸生产毛利等传统下游利润图表，资料来源为同花顺和华泰期货研究院 [50][55] 市场要闻与重要数据 - 内地方面：Q5500鄂尔多斯动力煤470元/吨，内蒙煤制甲醇生产利润655元/吨；多地甲醇价格有不同表现，如内蒙北线2070元/吨、山东临沂2345元/吨等；隆众内地工厂库存310793吨，西北工厂库存198000吨；隆众内地工厂待发订单207370吨，西北工厂待发订单105200吨 [1] - 港口方面：太仓甲醇2305元/吨，CFR中国259美元/吨；隆众港口总库存1075960吨，江苏港口库存547500吨，浙江港口库存158700吨，广东港口库存217500吨；下游MTO开工率83.12%；地区价差有不同变化，如鲁北 - 西北 - 280价差 - 55元/吨、太仓 - 内蒙 - 550价差 - 315元/吨等 [2] 市场分析 韩国石脑油裂解去产能预期带动烯烃衍生物及甲醇价格反弹，但港口现实仍弱，库存上升，下游MTO处于检修周期；煤头甲醇集中检修期过去，8月下旬开工提升，内地工厂库存回升、下游订单回落；下游甲醛处于季节性淡季 [3] 策略 单边、跨期、跨品种均建议观望 [4]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 甲醇市场基本面变化不大，港口基差继续弱势盘整，盘面跟随黑色焦煤反弹有所小幅反弹，总体仍是内地强于港口的格局 [2] - 策略上单边建议观望，MA09 - 01跨期价差逢高做反套，逢高做缩PP2601 - 3MA2601 [3] 根据相关目录分别进行总结 一、甲醇基差&跨期结构 - 展示甲醇太仓基差与主力合约、分地区现货 - 主力期货基差、不同期货合约间价差等图表，用于分析甲醇基差和跨期结构 [6][8][21] 二、甲醇生产利润、MTO利润、进口利润 - 包含内蒙煤头甲醇生产利润、华东MTO利润、太仓甲醇 - CFR中国进口价差等相关图表，分析甲醇生产、MTO及进口方面的利润情况 [25][31] 三、甲醇开工、库存 - 有甲醇港口总库存、MTO/P开工率、内地工厂样本库存、中国甲醇开工率等图表，反映甲醇开工和库存状况 [34][36] 四、地区价差 - 通过鲁北 - 西北、太仓 - 内蒙、太仓 - 鲁南等不同地区间价差图表，分析甲醇地区价差情况 [38][49][51] 五、传统下游利润 - 展示山东甲醛、江苏醋酸、山东MTBE异构醚化、河南二甲醚等传统下游生产毛利图表，分析传统下游利润 [54][56] 市场要闻与重要数据 - 内地方面：Q5500鄂尔多斯动力煤470元/吨（+10），内蒙煤制甲醇生产利润670元/吨（-20）；多地甲醇价格有变动，如内蒙北线2085元/吨（+0）等；隆众内地工厂库存324520吨（-15310），西北工厂库存216000吨（+8000）；隆众内地工厂待发订单230725吨（-14107），西北工厂待发订单112000吨（-6500） [1] - 港口方面：太仓甲醇2373元/吨（+5），CFR中国267美元/吨（-2）等；隆众港口总库存808400吨（+82600），多地港口库存有变化；下游MTO开工率85.27%（+0.32%）；地区价差方面，多个地区间价差有变动 [2] 市场分析 - 港口供应：海外开工短期顶部回落但整体仍偏高，后续到港压力仍存，下游MTO装置兴兴7月底检修，港口累库，基差弱势盘整，盘面随黑色焦煤反弹小涨 [2] - 内地情况：煤头甲醇7月检修集中，8月西北仍有部分检修，开工回升待8月下旬；传统下游中甲醛淡季但开工已回升，MTBE及醋酸开工有韧性，内地需求足，工厂库存下降，内地强于港口 [2]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 焦煤对煤化工影响氛围转淡，回归甲醇基本面自身 海外开工维持高位，后续到港压力仍大，MTO装置检修计划未兑现，后续是小幅累库周期，港口基差维持弱势盘整 [3] - 内地煤头甲醇集中检修，但8月上旬逐步恢复 传统下游中，甲醛季节性淡季，MTBE及醋酸开工有韧性，内地需求韧性足，内地工厂库存再度下降，呈现内地强于港口格局 [3] 根据相关目录分别进行总结 一、甲醇基差&跨期结构 - 内地甲醇基差方面，内蒙北线基差191元/吨（-45），鲁南基差104元/吨（+8），河南基差 -49元/吨（-55），河北基差56元/吨（-30） [1] - 港口甲醇基差方面，太仓基差 -32元/吨（-25），广东基差 -29元/吨（-20） [2] - 跨期策略建议MA09 - 01跨期价差逢高做反套 [4] 二、甲醇生产利润、MTO利润、进口利润 - 内蒙煤制甲醇生产利润630元/吨（-35） [1] - 华东进口价差 -1元/吨（+12） [2] 三、甲醇开工、库存 - 下游MTO开工率84.95%（-0.15%） [2] - 隆众内地工厂库存339830吨（-12510），西北工厂库存208000吨（-10000） [1] - 隆众港口总库存725800吨（-64400），江苏港口库存409000吨（-45000），浙江港口库存138000吨（-42000），广东港口库存122500吨（+16500） [2] 四、地区价差 - 鲁北 - 西北 -280价差 -10元/吨（-5），太仓 - 内蒙 -550价差 -173元/吨（+20），太仓 - 鲁南 -250价差 -186元/吨（-33） [2] - 鲁南 - 太仓 -100价差 -165元/吨（+33），广东 - 华东 -180价差 -177元/吨（+5），华东 - 川渝 -200价差 -18元/吨（+15） [2] 五、传统下游利润 - 未提及传统下游利润具体数据 策略 - 单边建议观望 [4] - 跨品种建议逢高做缩PP2601 - 3MA2601 [4]

甲醇与MTO利润关系 - 甲醇价格与MTO利润呈现强负相关关系 相关系数达-77% [4] - 当MTO利润亏损超过200元/吨时 工厂可能选择停产止损 [4] MTO利润计算与跟踪 - 成本构成中甲醇原料占比70-80% 每生产1吨PP需消耗3吨甲醇 [5] - 能源消耗占10-15% 反应需400-500℃高温 煤/电成本较高 [5] - 催化剂损耗占5-10% SAPO-34催化剂易积碳需频繁更换 [5] - 利润分级标准：<-200元/吨为亏损 -200-0元/吨为微利 0-300元/吨为合理 >300元/吨为高利润 [5] 生产策略对应利润水平 - 利润<-200元/吨时 企业倾向停车止损或检修 [6] - 利润-200-0元/吨时 企业选择维持生产并观望市场 [6] - 利润>300元/吨时 企业满负荷生产并有扩产意愿 [6] 影响MTO利润的核心因素 原料甲醇价格 - 中国70%甲醇为煤制 煤炭涨价直接推高甲醇成本 [7] - 伊朗甲醇占中国进口量15% 地缘冲突可能导致供应中断 [7] 烯烃产品需求 - PP下游塑料包装需求旺季在6-8月 汽车配件需求拉动价格 [8] - 石油裂解制烯烃成本较低时会挤压MTO利润空间 [8] 政策与环保 - 煤制甲醇因高碳排放面临碳税压力 每吨成本可能增加50元 [8] - 绿甲醇项目可获补贴 每吨利润增加50元 [8] - 国家严控煤化工项目审批 60万吨以下烯烃项目不予批准 [8] 季节性规律 - 冬季(11月-2月)天然气限产导致甲醇供应减少价格上涨 而PP需求平稳使MTO利润收缩 [9] - 夏季(6月-8月)甲醇供应充足价格下跌 但PP包装需求旺季推动涨价 使MTO利润扩张 [9] MTO利润应用策略 企业生产 - 高利润期企业加大原料采购并预售烯烃锁定利润 [10] - 负利润期企业降低开工率 采用期货对冲风险 [10] 投资套利 - 利润过高时可做空利润组合(卖出PP期货+买入3倍甲醇期货) [10] - 季节性策略：5-8月做多利润(买PP卖甲醇) 11-2月做空利润 [10]