中企赴欧建设电池工厂 - 中国企业向欧洲派遣大批工人建设高端电池工厂 其中宁德时代计划派出2000名工人 [2] - 中企在当地生产电池可消除对欧洲车企斯泰兰蒂斯集团的质疑 并保障欧洲汽车产业的未来 [2] 欧洲电动汽车产业现状与挑战 - 汽车业是欧盟经济的支柱产业 全球十大最赚钱的车企中有四家来自欧洲 [3] - 欧洲在电动汽车领域起步较晚且投入不足 导致传统车企在新能源转型中面临巨大压力 [3] - 若欧洲车企不能尽快在电动车市场站稳脚跟 淘汰几乎只是时间问题 [3] - 欧洲在电动车核心技术上仍严重依赖中国 [3] 欧盟政策失误及其影响 - 欧盟领导层在对华政策上缺乏清醒判断 推动对中国电动车加征关税 [3] - 加征关税政策不仅阻碍了中欧合作 还在美国加征关税后让欧洲经济前景更显黯淡 [3] - 欧盟内部出现反思 匈牙利批评欧盟错误政策并警告可能走向分裂 [5] - 匈牙利认为加强与中国合作是欧盟的必然选择 [5] 欧盟政策的潜在转变与合作前景 - 面对特朗普的呼吁 冯德莱恩表现得更为谨慎并委婉拒绝 表明欧盟意识到美国做法不顾盟友利益 [5] - 欧盟已意识到若继续与中国对立 很可能断送自己的未来 [5] - 为避免内部裂痕扩大 欧盟正努力拉近与中企的合作 [6] - 通过引入中企资金和技术 欧洲或能弥补产业短板 在新能源转型竞争中重新找到方向 [6]

文章核心观点 - 粤港澳大湾区凭借其稳定的社会环境、开放的市场环境、强大的制造业基础、完整的科研转化链条以及香港的金融优势，有望在未来十年内成为世界最大的经济和科创中心 [1][2][3] 粤港澳大湾区的发展现状与潜力 - 从经济总量看，粤港澳大湾区已是全球四大湾区（纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区、粤港澳大湾区）中最大的 [1] - 从科技进步潜力看，大湾区最具优势 [1] - 大湾区在短短数年内已成为世界制造业中心，其应用技术能力强 [2] - 大湾区（如东莞、深圳、广州）的制造业产能若全部开动，生产的东西就够全世界使用 [2] 科技进步的驱动因素（“三驾马车”） - 第一驾马车：拥有一大批具备基础科研能力的大学或机构，例如香港的大学、广东的中山大学、华南理工大学、南方科技大学及一批快速成长的新型研究型大学 [1][2] - 第二驾马车：拥有一大批有能力将基础科研转化为应用技术的企业，大湾区应用技术强，制造业基础雄厚 [1][2] - 第三驾马车：需要一个强大的金融服务体系，香港作为全球金融中心，其金融优势应被大湾区充分利用 [1][2] 与美国的科技竞争对比 - 美国在单纯的人工智能技术上有很大优势，但完全放弃了中低端技术的生产 [2] - 大湾区的人工智能技术发展比美国更快，主要得益于其更充足的人工智能技术应用场景 [2] 未来展望与发展机遇 - 通过大湾区的融合发展和体制机制改革，预计未来十年内，大湾区有望成为世界最大的经济中心和科创中心 [3] - 大湾区是当今世界地缘政治大变动的珍贵产物，粤商应抓住这一不常有的重大发展机遇 [3]

双边合作 - 中方愿同联合国及有关各方一道落实全球治理倡议，推动构建更加公正合理的全球治理体系[1] - 联合国高度重视并期待加强同中方的合作，坚定捍卫多边主义，维护联合国宪章和国际公平正义[1] 全球治理与经济发展 - 中国将坚定维护联合国地位和权威，推动各国加强对话合作，协调有力行动，维护自由贸易和经济全球化[1] - 中国将继续同各国分享发展机遇，促进共同发展繁荣[1] - 联合国将促进全球发展事业，推动全球治理体系改革，更好维护国际社会共同利益[1]

大会背景与意义 - 活动为“全球中小企业合作大会”筹备启动仪式暨“国际领袖·蓉城盛典”于9月24日在成都举行[1] - 大会旨在构建全球化、常态化服务机制的战略平台 为中国中小企业链接全球智慧、拓展国际视野[1][5] - 活动由全球中小企业联盟、中国产业海外发展协会企业跨境服务工作委员会等联合主办 有340余位嘉宾出席[1] - 选择成都举办释放出强烈信号 旨在利用其独特区位优势和政策环境 为中国西部乃至全国中小企业搭建通往世界的桥梁[5] 行业趋势与机遇 - 当前全球经济格局面临深刻调整 新一轮科技革命和产业变革深入发展 对中小企业既是挑战更是前所未有的机遇[2] - 中小企业“出海远航”的能力与高质量发展水平 已成为衡量地区和国家经济活力的关键指标[1] - 成渝地区双城经济圈腹地广阔、产业基础雄厚 无数中小企业孕育着走向世界的巨大潜能[5] 平台价值与成果 - 全球中小企业联盟于1999年经美国政府批准成立 致力于打造全球领先的中小企业国际合作平台 推动投资和贸易便利化[8] - 第十任德国联邦总统克里斯蒂安·武尔夫亲临现场 阐述中小企业在全球经济中的“隐形冠军”角色 并分享德国工业4.0在数字化转型、绿色发展等方面的经验[8] - 大会平台能有效促进信息、技术、资本和人才的跨境流动 帮助更多中国企业家走向世界[8] - 盛典上多个具有里程碑意义的平台宣告启动 标志着全球中小企业合作新格局正加速形成[8]

论坛背景与核心议题 - 凤凰湾区财经论坛2025于9月24日在广州举行，聚焦中国企业全球化议题 [1] - 论坛核心观点指出，企业出海已从“走出去”的规模扩张，转向“扎下去”的深度本地化，真正的全球化是一场关于“如何真正成为本地人”的身份革命 [1][2][3] - 香港律政司副司长张国钧警示，在“不出海就出局”的紧迫性下，“瞎出海也出局”是许多企业折戟的真实写照 [1] 全球化趋势与宏观背景 - 尽管2025年全球经济前景恶化，关税与贸易政策不确定性推高成本并导致投资放缓，但经济全球化凭借其底层逻辑和强劲动力，“不会停止其奔腾向前的势头” [4][6][12] - 中国人民银行原副行长李东荣指出，全球化的根本动力在于追求资源最优配置和效率最大化，数字技术、现代物流等科技进步将持续推进全球化浪潮 [8] - 商务部原副部长魏建国分析，全球经贸格局呈现“六化”并存复杂态势：集团化与碎片化、多极化与双边化、服务化与绿色化并存，其中服务贸易成为全球经济新引擎 [8][9] - 中国主张对现有以联合国、WTO等为支柱的全球治理体系进行“修补、完善和提升”，是经济全球化坚定不移的维护者和推动者 [11] 中国企业出海现状与挑战 - 中国企业出海已进入系统性布局新阶段，成为连接中国经济与世界经济的重要纽带 [13][15] - 截至2024年，中国企业出海直接带动全球就业超400万人，其中外籍员工达257万，在国内间接创造数百万就业，相关经济总额突破24万亿元 [16] - 许多企业仍停留在单纯“卖货”阶段，缺乏本地化服务、售后支持和品牌故事，导致产品易被替代，只能陷入损害长期发展的价格战 [16][17][18][19] - “轻模式”出海缺乏韧性，易受国际关系、贸易政策、物流成本波动等外部风险冲击 [20][21] 深度本地化与生态融入策略 - 真正的全球化企业是“种树者”，致力于在陌生市场深深扎根，直至被视为“自己人” [2][22] - 小鹏汽车董事长何小鹏指出，成功落地中国的国际企业大多走深度本地化路线，中国企业全球化也应遵循此路径，以“轻模式”实现全球化极为困难 [24][25] - 真正的本地化不是表面化的“入乡随俗”，而是融入当地生态的系统性工程，意味着深入当地经济、社会与文化，成为与社区共同成长的伙伴 [26] - 比亚迪案例：约12-13年前进入洛杉矶时，精准对接当地300-350亿美元铁路现代化需求，主动与公共、私营及社会部门沟通，深度参与社区活动，现已为加州大学洛杉矶分校提供公交服务 [28] - 小鹏汽车案例：致力于构建“与本地共赢”的全球化路径，强调“先让当地赢，再让自己赢” [28] - 小鹏汽车已在全球设立9个研发中心，并于2025年9月在德国慕尼黑建立首个欧洲研发中心（团队近百人），同时在欧洲和东南亚各建立一家本地化工厂，未来将拓展更多合作生产模式 [28] - 企业需跳出短期业绩焦虑，将本地化研发、社区沟通、生态共建视为构筑全球化根基的长期投资，在本地生态中建立的信任与价值共鸣才是坚不可摧的竞争壁垒 [29][30][31]

经济全球化发展趋势 - 经济全球化遭遇波折 进入调整期和慢全球化阶段[3] - 关税壁垒难以阻止经济全球化的发展大势[3] - 经济全球化凭借强大的内生动力和市场规律 不会停止其奔腾向前的势头[4] 全球化发展的核心驱动力 - 全球化的理论基础是比较优势 根本动力在于追求资源的最优配置和效率最大化[4] - 科技进步让各国之间的连接更加便利 数字技术 互联网 现代物流和通信手段的发展使得跨国界的生产协作 信息交流和贸易往来变得空前便捷[4] - 关税壁垒反而催化和加速了全球化向新的模式演进[4] 供应链与区域合作新趋势 - 现代供应链除强调成本和效率外 愈发重视供应链的抗风险能力和韧性[4] - 科技行业供应链呈现多元化布局 服务器制造向美洲转移 手机和电脑生产仍坚守亚洲 AI服务器则采用跨区域组装模式[4] - 关税政策的不确定性促成了东盟 金砖国家等区域间经济合作的步伐 以对冲风险[4]

经济全球化发展趋势 - 经济全球化遭遇波折，进入调整期和慢全球化阶段，但关税壁垒难以阻止其发展大势[3] - 全球化的理论基础是比较优势，根本动力在于追求资源的最优配置和效率最大化[3] - 科技进步如数字技术、互联网、现代物流和通信手段的发展，使得跨国协作和贸易往来空前便捷，将持续推进全球化浪潮[3] 全球化新模式的演进 - 关税壁垒反而催化和加速了全球化向新模式演进，现代供应链除成本和效率外，愈发重视抗风险能力和韧性[3] - 科技行业供应链呈现多元化布局，例如服务器制造向美洲转移，手机电脑生产坚守亚洲，AI服务器采用跨区域组装模式[3] - 关税政策的不确定性促成了东盟、金砖国家等区域间经济合作的步伐，以对冲风险[3]

当地时间9月23日，国务院总理李强在纽约会见加拿大总理卡尼。 李强表示，近段时期，中加双方以务实和建设性方式推动两国关系改善发展，受到两国各界的普遍欢 迎。中方愿同加方以今年两国建交55周年和建立战略伙伴关系20周年为契机，本着对两国人民、对中加 关系负责任的态度相向而行，采取更多积极务实行动，推动中加关系进一步改善，稳步迈入健康、稳 定、可持续发展轨道。希望加方树立正确对华认知，相互尊重彼此核心利益和重大关切，打牢两国关系 与合作发展的政治基础。 卡尼表示，今年6月我们进行建设性的通话以来，两国外交、经贸等部门接触与合作逐渐增多，势头令 人鼓舞。今年是加中建交55周年，加方坚定奉行一个中国政策，期待同中方加强各层级对话交流，促进 贸易、能源、农业、制造业、金融、卫生、旅游等领域务实合作，扩大人文交流，深化人民友谊，推动 加中战略伙伴关系发展并提升至新的水平。加方愿同中方密切多边沟通协作，维护世贸组织规则和多边 贸易体系，携手应对气候变化等全球性挑战。 （文章来源：新华社） 李强指出，中方支持两国政府部门、政党、立法机构、地方、民间、青年等加强交往，通过对话交流逐 步增进了解、累积互信。中国长期是加拿大第二大 ...

热点思考 - 高技术制造业延续高景气，经济新动能跑出加速度，2023年后高技术制造业相对GDP有更快增长[8][9][10] - 黄金上涨主要集中于美盘时段，不同区域投资者配置分化影响金价后续演绎[11][12] - 财政下半场可能的后手包括防风险、促转型、保民生、促消费等重点[13] 高频跟踪 - 2025年8月信贷余额同比下降0.1个百分点至6.8%，社融存量同比下行0.2个百分点至8.8%，M1同比上行0.4个百分点至6.0%，居民存款新增低于季节性[17][18] - 反内卷对中下游生产、投资的影响开始显现[19] - 广义财政支出继续降速，财政工具箱或有多种手段对冲下行压力[21][23] - 一线城市新房成交改善，本周一线城市商品房成交上行[23][24] - 通胀未超预期，海外降息预期进一步升温[25] - 金砖国家领导人线上峰会召开，坚持多边主义、开放共赢、团结合作，金砖国家人口占世界近一半，经济总量约占世界30%，贸易总额占世界五分之一[27][29] - 美联储9月FOMC例会降息25BP至4.00-4.25%，点阵图中位数显示2025年降息空间增加到3次共75BP，但2026年空间下修至25BP[30] 电话会议 - 周见系列第49期讨论降息交易的反转[34][35] - 洞见系列第93期讨论金价新高之后的隐忧，第94期讨论财政下半场的可能后手[6] - 速见系列第5期讨论9月FOMC例会的解读与展望[6]

RCEP协定成效与现状 - RCEP正式生效第四年，是世界上参与人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易协定[3] - 区域内贸易规模总体保持增长，对老挝、柬埔寨、印度尼西亚、越南、马来西亚等新兴市场的贸易促进效果最为明显[3] - 区域已成为全球投资活动增长最强劲的区域之一，东盟是RCEP成员中最大的外商直接投资流入地，2023年吸引全球FDI占区域比重达49.2%[3] - 区域中间品贸易增势明显，占贸易总额比重由2021年的65%上升至2024年的68.3%[3] RCEP当前面临的挑战 - 规则利用率生效以来一直较低，尤其是东盟成员国之间的利用率普遍偏低[8] - 各成员国履行其部分重要领域，如服务业与经济投资等承诺的进展也较缓慢[8] - RCEP秘书处尚未成立，导致相关条款升级、扩容等重大事项无法及时进行决策与协调[8] - 政策协调与沟通的平台、渠道与机制化安排比较缺乏[8] RCEP未来发展方向与升级路径 - 应推动RCEP进一步升级，其范围应超越经济领域，涵盖政府治理、投融资等其他关键方面[9] - 需要强有力的领导力，推动监管政策、行业标准及机构设置等方面的一致性[9] - 应明确领导体系，在各国领导人层面设立相关议程和战略愿景[10] - 需尽快启动相关机制以评估进展情况，明确界定清晰且切实可行的阶段性目标[10] 推动RCEP提质升级的具体措施 - 增强组织架构的能力，赋予相关机构审查和监督执行的权限，如每年发布政策评估报告[12] - 常态化、制度化召开领导人峰会，让各国领导人更直接关注贸易、投资及供应链问题[12] - 扩展RCEP的经济和技术合作领域，为各成员国提供更多机会增强区域贸易联系[12] - 加快RCEP框架下重要贸易规则的讨论，如进一步简化原产地规则，提升数字经济及绿色贸易领域的规则[12]