一辆汽车起火燃烧，往往都会成为新闻。而新能源汽车起火燃烧，更是会成为舆论中的焦点，因为这戳中了人们对生命安全的敏感神经。 如果这样的事情，发生在流量圣体——小米汽车身上，那就更加备受关注，会被舆论无限放大。 综合多家媒体报道，10月13日凌晨3点多，四川成都天府大道主干道，发生一起新能源汽车事故。 据悉，一辆小米SU7 Ultra在行驶中，发生交通事故后起火燃烧。 多则网传现场视频显示，一辆小米SU7 Ultra在道路上燃起熊熊大火，从车头至车尾均有火苗和浓烟冒出，且驾驶位有人员被困车内。 有多名路人，冒险上前尝试营救。他们先后尝试拉开车门、徒手或用工具猛砸车窗。 其中有人的人手都流了血，还有人拿来了灭火器，但因车门无法打开且火势迅猛，救援均告失败。 待消防人员到场后，先用水枪压制火势，再用工具切割车身救援，但驾驶员已不幸遇难。 此外，根据多名网友晒出的行车记录仪等视频，事故车辆疑似存在酒驾和超速驾驶等危险行为。 一行车记录仪显示，该车行驶速度为100km/h左右，事故车瞬间超车后，又连超前方多辆汽车。 有网友估算，小米SU7事故车当时的车速约为150km/h，严重超速。 事发前，事故车先是摇摆失控，然后撞击 ...

又一辆小米SU7碰撞后起火自燃、车门无法打开。 网络流传视频显示，车辆碰撞后发生起火自燃，参与救援的市民回忆称，他和三名路人第一时间冲上前，发现驾驶位有人员被困，车门无论如何都无法打 开。四人轮流用灭火器喷射、徒手猛砸车窗，甚至有人被破碎的玻璃划伤手掌，但火势蔓延速度远超预期，"不到三分钟，整辆车就被火吞没了"。 凌晨3时42分，成都消防救援人员抵达现场，先用高压水枪压制火势，随后动用破拆工具切割变形的车身。现场照片显示，事故车辆已被完全焚毁，仅剩 焦黑的车架，周边路面散落着车身碎片和灭火器残骸。 根据网络上传出的照片，事故车辆车前盖搭配的是售价4.2万元的碳纤维双风道前舱盖，该前盖为小米SU7 Ultra的选装，根据当前小米SU7 Ultra的售价以 及选装配置，事故车辆总价至少57.99万元。 事故发生后，成都市公安局交通管理局于当日下午3时发布警情通报，经初步调查，当事人邓某某（男，31岁）驾驶川AC****9号小型轿车，沿天府大道 由北向南行驶。车辆在通过天府五街路口进入天府大道南段后，与前方同向由李某驾驶的川AA****3号小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带，起 火燃烧。事故造成驾驶人邓某某死 ...

【导读】成都小米SU7车祸起火致驾驶员遇难，受事件影响小米股价大跌 一场突如其来的车祸，让小米汽车再次登上热搜，陷入舆论漩涡！ 10月13日凌晨，四川成都天府大道发生一起严重的交通事故，一辆小米SU7在高速行驶中撞上中央绿化 带后翻滚至对向车道并起火燃烧。 今日15时，成都市公安局交通管理局火速发布警情通报：经检测，事故当事人邓某某涉嫌酒后驾驶机动 车。目前，事故正在进一步调查中。 受该事件影响，小米集团-W股价今日大幅下跌，盘中一度跌超8%。截至当日收盘，小米集团-W收跌 5.71%，报49.08港元/股。 驾驶人酒后驾驶 网传现场视频显示，事发前，该小米SU7不仅行驶状态异常，而且摇摆不定。 有网友称，在等红绿灯时曾听到车内驾驶员大声吼叫。随后车辆以极高速度行驶，一则行车记录视频则 显示车速在100km/h至150km/h区间，当车辆行至红绿灯路口时，疑似为躲避右转车辆而向左打方向 盘，随即失控，撞向绿化带并翻滚至对向车道后迅速起火，火势很快蔓延。 而后，多名路过司机和市民迅速展开救援行动。据媒体报道，消防救援人员赶到现场灭火过程中，汽车 燃烧发出啪啪声响。明火扑灭后，车辆仅剩车架，救援人员打不开车门，只 ...

事件概述 - 一辆小米SU7在四川成都发生严重交通事故，车辆高速撞上绿化带后翻滚至对向车道并起火燃烧，造成驾驶员死亡 [2][7] - 事故车辆行驶状态异常，行车记录仪显示车速在100公里/小时至150公里/小时区间，车辆失控后迅速起火，火势蔓延很快 [8][10] - 经警方初步调查，事故当事人涉嫌酒后驾驶机动车 [2][6] 市场反应 - 受该事件影响，小米集团-W股价当日大幅下跌，盘中一度跌幅超过8% [5] - 截至收盘，小米集团-W股价收跌5.71%，报49.08港元/股 [5] 产品安全与设计争议 - 事故发生后，路人及救援人员无法从外部打开车门，最终需使用锤子、电锯等工具破门 [12] - 小米SU7采用半隐藏式电子门把手，碰撞断电后可能无法通过电子开关解锁，其应急机械拉手的使用方法引发外界关注和质疑 [14][15] - 这并非小米SU7首次被曝出事故后“车门打不开”，2025年3月在安徽省的一起起火事故中也曾出现车门锁死导致乘员无法逃生的情况 [15] - 2024年9月，公司曾因辅助驾驶系统潜在风险召回约11.7万辆SU7标准版车辆，原因是自动变道功能在特定场景下可能误判环境 [16] - 针对此次成都事故，公司官方尚未发布正式声明 [16] 行业监管动态 - 2024年9月24日，汽车门把手强制性国标征求意见稿发布，旨在应对电动隐藏式门把手的新安全需求，提升事故后救援的便利性 [15] - 征求意见稿特别对车门外把手的事故后功能、布置位置及手部操作空间新增了相关要求 [15]

事故概述 - 一辆小米SU7 Ultra挖孔版于2025年10月13日凌晨在成都天府大道发生严重车祸并起火燃烧 [1] - 事故导致车辆驾驶人邓某某死亡，涉事两车不同程度受损 [1] - 经初步调查，驾驶人邓某某涉嫌酒后驾驶机动车 [1] 事故救援细节 - 车辆起火后，路人尝试用手肘、鞋底猛击侧窗未能成功，后使用锤子才打开主驾驶位车窗 [1] - 救援过程中车内火势过大，使用灭火器时车辆突然发出异响并蹿出明显火势 [1] - 最终由消防员使用电锯切开车门完成处置 [1] 市场反应 - 事故同日，小米集团港股股价一度下跌超过7% [3] - 截至收盘，股价跌幅有所收窄 [3] - 小米汽车尚未就此次事故作出回应 [3]

事件概述 - 一辆购置不足40天、行驶里程1066公里的阿维塔06在停车场内突发火灾 火势在3分钟内迅速蔓延 最终导致8辆车严重焚毁[2] - 公司官方声明排除动力电池 驱动电机 高压电控故障导致起火 指出起火发生在副驾驶座椅位置 火灾发生时电池包电压 温度 气压均正常[1] - 具体起火原因相关部门正在进一步查验中 相关部门初步定义为"外源性失火"[1][2] 事件影响与潜在问题 - 疑似车主发布的视频记录显示 火灾初期车内温度突然飙升到76.4℃ 副驾驶位先冒烟[2] - 有电池专家指出 车企过度聚焦电池单体安全 忽视了整车防火设计协同性 智能化系统未及时预警异常高温 内饰阻燃性能是否达标需核查[2] - 涉事车辆阿维塔06是公司4月份刚上市的战略车型 主打"玄甲安全架构" 宣传中强调搭载的电池可承受1000℃高温燃烧260秒不热失控[2] - 此次事件是阿维塔科技半年内第三起安全事件 此前5月份阿维塔11因底盘撞击起火 10月1日阿维塔12在智驾状态下撞动物后燃烧[2] 公司经营与资本市场状况 - 2025年前9个月公司累计销量仅9.07万辆 仅完成全年22万辆目标的41.24% 作为走量主力的阿维塔06未能打开市场[3] - 2022至2024年公司累计亏损97.26亿元 连续依赖融资输血 2024年底多方投资者向公司增资合计111亿元[3] - 公司于10月1日完成股份制改造 标志着其港股上市迈出核心一步 9月19日长安汽车副总裁王辉接任董事长 被普遍认为是为了更好地推动全球化战略和IPO进程[3] 行业与竞争分析 - 公司背靠长安 华为 宁德时代的CHN模式本是核心卖点 但多起事故暴露的管理漏洞可能让投资者质疑其品控能力[3] - 业内人士指出 消费者信心可能流失 不排除有潜在用户因近期事件推迟购车计划[3] - 若无法快速厘清起火真相 完善安全体系 公司可能延缓IPO进程 更会动摇其在20万元级市场与特斯拉Model 3 小米SU7的竞争根基[3]

事故概述 - 10月13日凌晨四川成都天府大道发生一起新能源汽车事故涉事车辆疑似为售价52.99万元的小米SU7 Ultra车型车辆在碰撞后起火燃烧[3] - 事发时路面车流较少涉事车辆以较快速度超越一辆时速为104km/h的视频车后不久发生事故[3] - 现场救援视频显示有4人尝试打开车门但车门无法打开车身主体最终严重焚毁[3][4] 行业技术隐患 - 新能源汽车普遍采用电子门锁与隐藏式门把手设计碰撞后高压系统触发自动断电保护可能导致电子解锁功能失效[4] - 若驾驶员未及时启用机械备份装置或车身变形造成卡阻会出现车门无法开启的困境隐藏式门把手的隐患在近年交通事故中多次出现[4][5] 政策监管动态 - 今年9月24日《汽车车门把手安全技术要求》强制性国标征求意见稿发布旨在应对电动隐藏式门把手的新安全需求[5] - 征求意见稿针对车门外把手的事故后功能、布置位置及手部操作空间新增要求以提升救援便利性[5]

10月13日凌晨，四川成都天府大道主干道发生一起新能源汽车事故，一辆疑似小米SU7 Ultra的车辆在行驶中发生碰撞后起火燃烧。 新能源汽车普遍采用电子门锁与隐藏式门把手设计，碰撞后若高压系统触发自动断电保护，可能导致电子解锁功能失效，若驾驶员未及时启用机械备份装 置，或车身变形造成卡阻，会出现车门无法开启的困境。在近年的交通事故中，隐藏式门把手带来的隐患层出不穷，比如去年山西运城一问界M7车辆高速 追尾后，隐藏式门把手无法打开；今年小米SU7高速碰撞事故中，隐藏式门把手未被打开也成为外界的关注点之一。 网络流传的行车记录仪画面及现场信息显示，事发时天府大道路面车流较少，涉事车辆以较快速度超越前方一辆时速为104km/h的视频车后不久，即发生事 故并燃起明火。现场有多人参与救援，相关视频画面显示，现场有4人合力"拳打脚踢"SU7门窗，但车门仍无法打开。截至发稿，成都市公安交管部门及小 米汽车方面均未就此发布官方回应。 第一财经记者今日多次致电当地交通警察大队，未获回应。 从后续现场图片可见，涉事车辆车身主体已严重焚毁，初步判断其疑似为售价52.99万元、主打高性能的小米SU7 Ultra量产车型。 （文章来源 ...

不过，随着小米官方的一则通告，算是真相大白了。 车主信誓旦旦说自己没动手机，是汽车自己开走的，但官方表示，这台车绑定了两台手机，一台是苹果 的15 PM，一台是苹果16PM。 车主说自己没动苹果16PM，这台手机也在监控下，但小米官方查询了汽车后台数据，以及手机的操作 日志后发现，原来是苹果15PM激活汽车开走的。 最近几天，关于小米汽车自动开走事件，居然让很多吃瓜群众，看的不亦乐乎。 真相算是大白了，小米汽车不是自己开走的，是手机APP激活控制开走的。 事情到了这里，似乎应该结束了，但是通告发出来后，留下的悬念就更多了，我觉得有必要再深挖下 去。 第一个疑问：用户发这么一个视频出来，意义何在？是故意黑小米还是，一台手机放在视频监控下，说 没动过手机，但另外一台手机控制汽车开动，然后拍这么一个视频来抹黑小米汽车？我觉得这个有必要 去深挖，是故意的还是无意的。 假如是故意的，那小米法务部就有事可做了，这对小米造成的影响，可就大了，后果很严重的，肯定不 会就这么算了，法务部肯定会干活的。 如果是无意的，非用户主观意愿的，那么又有疑问了。 第一个疑问，如果用户是不知情的，意味着另外一台手机，用户也没有主动去操作，那 ...

日前，工业和信息化部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见。该标准有望全 面规范车门把手产品性能，提升车门把手产品安全水平。汽车车门把手标准，不仅是技术问题、设计问 题，更是安全问题。车门把手设计不在于新奇独特，更要管用有用好用，"让使用者在必要时能准确迅 速打开"，"隐形"的意图和安全不能互相矛盾。 10月4日，经济日报发文指出，近年来，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用，市场 上车门把手产品的操作方式和结构型式日趋多样。然而，这些新奇独特的隐藏式门把手设计也给乘客带 来识别难、操作不便、断电失效、夹手等问题，甚至还存在潜在逃生、救援风险。 ...