中国汽车产业里程碑与整体表现 - 2025年10月底至12月初，中国汽车产业达成“3个3000万”里程碑：一汽-大众累计产销量超3000万辆，中国长安汽车中国品牌汽车累计产量突破3000万辆，2025年前11个月中国汽车产销量均超过3100万辆，预计将连续17年稳居世界第一 [1] 中国长安汽车 - 公司中国品牌汽车累计产量于2025年12月10日突破3000万辆，从0到1000万辆用时30年，从1000万到2000万辆提速至7年，从2000万到3000万辆仅用时4年半 [2] - 坚持核心技术自研，构建“六国十地”全球研发格局，近3年申请专利1.4万余件，日均19件，近期获得全国首批L3级自动驾驶车型产品准入许可 [4][5] - 打造五大品牌矩阵：阿维塔（连续9个月销量破万）、深蓝汽车（累计用户超70万）、长安启源（2025年11月单月销量突破4.6万辆）、经典产品系列（CS55、CS75、逸动等）、长安凯程（新能源商用车） [6] - 2025年公司新能源汽车销量突破100万辆，全品牌销量将突破290万辆 [6] - 稳步拓展国际市场，2025年前11个月海外销量达58.3万辆，泰国罗勇工厂供应链本地化率已接近40%，目标在2027年至2028年提升至70%以上 [7] - 未来目标：以三大计划为牵引，持续打造三大数智新能源品牌，力争到2030年实现产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外占比超30% [7] 一汽-大众 - 作为中外合资企业，成立34年来累计产销量超3000万辆，累计实现营业收入超5.5万亿元，带动上下游超50万个就业岗位 [8] - 从“拿来主义”转型为技术型车企，开启“合资2.0时代”，2025年累计开展创新项目155项，成功导入50项成果，全年申请专利115项 [9] - 在核心技术研发上实现突破与“反向输出”：自主研发的1.5L高效混动专用发动机热效率行业领先，计划2027年国产首发并纳入大众全球序列；自主研发的DHT混动专用变速箱已于2023年纳入大众全球开发体系 [8][11] - 在智能化领域与华为共创共研，2025年上市的全新奥迪A5L成为首款搭载华为乾崑智驾的奥迪燃油轿车 [11] - 计划2026年上市首款捷达品牌新能源车型，将首发搭载企业自主研发的SOA电子电气架构，并实现AI大模型智能座舱和高速、城区NOA功能 [12] 蔚来汽车 - 作为造车新势力，公司2025年全年销量将突破30万辆，全新ES8车型在上市后41天交付量破万，89天突破3万辆，100天突破4万辆 [13][16] - 坚持核心技术正向研发，累计投入近700亿元构建“蔚来技术全栈”，截至2025年11月底申请中及已授权专利总数9900余件，推出了自研整车全域操作系统“SkyOS 天枢”和5纳米智能驾驶芯片“神玑NX9031” [14] - 实施品类创新，搭建蔚来、乐道、萤火虫三大品牌共11款主力车型的矩阵，累计交付新车近95万辆，持续引领30万元以上高端纯电市场 [15] - 首创换电模式并大规模建设基础设施，截至2025年12月23日，已在全国建设超8400座充换电站，覆盖超1000个区县 [15] - 创新商业模式，提供“全生命周期服务”，并通过“牛屋”和社区APP打造用户社区 [15] 造车新势力群体表现 - 2025年前11个月，零跑、小鹏、理想、小米、蔚来累计销售191.8万辆，同比增长超60%，在我国新能源汽车同期总销量中占比约为13% [17]

公司声明与事件澄清 - 阿维塔科技法务部发文澄清网络流传的虚假信息 该信息声称源自“12月27日苏州华为乾崑用户日活动”形成的“会议纪要”截图 [1] - 经与华为确认 截图所涉与公司产品相关的信息完全失实 [1] - 根据既定产品规划与技术方案 阿维塔11和阿维塔12三激光版均可在后续软件版本迭代中正常升级华为ADS 5 [1] 公司采取的法律行动 - 部分网络平台已将相关不实信息删除 [1] - 该虚假信息的编造与传播严重侵害了公司的品牌声誉与合法权益 并误导了广大用户 [1] - 公司已于第一时间向公安机关报案 并保留对转载传播等行为进一步追究法律责任的权利 [1]

中国汽车产业里程碑与“3个3000万” - 2025年10月底至12月初，中国汽车产业接连实现三个“3000万”里程碑：一汽-大众累计产销量超3000万辆、中国长安汽车中国品牌汽车累计产量突破3000万辆、2025年前11个月中国汽车产销量均超3100万辆并预计连续17年全球第一 [1] 中国长安汽车 - 公司于2025年12月10日实现中国品牌汽车累计产量突破3000万辆，从2000万辆到3000万辆仅用时4年半 [1] - 坚持核心技术自研，建成行业领先的智能汽车安全技术全国重点实验室，近3年申请专利1.4万余件，日均19件，并获得全国首批L3级自动驾驶车型产品准入许可 [2] - 构建五大品牌矩阵：阿维塔（连续9个月销量破万）、深蓝汽车（累计收获超70万全球用户）、长安启源（2025年11月单月销量突破4.6万辆）、经典产品系列（CS55、CS75、逸动等）、长安凯程（新能源商用车） [3] - 2025年公司新能源汽车销量突破100万辆，全品牌销量将突破290万辆 [3] - 稳步拓展国际市场，2025年前11个月海外销量达58.3万辆，泰国罗勇工厂供应链本地化率已接近40%，目标在2027-2028年提升至70%以上 [4][5] - 未来规划以三大计划为牵引，力争到2030年实现产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外占比超30% [5] 一汽-大众 - 作为中国最早合资车企之一，成立34年来累计产销量超3000万辆，累计营业收入超5.5万亿元，带动上下游超50万个就业岗位 [6] - 从“拿来主义”转型为技术型车企，开启“合资2.0时代”，2025年累计开展创新项目155项，成功导入50项成果，申请专利115项 [7] - 在核心技术研发上实现“反向输出”，例如自研的1.5L高效混动专用发动机将作为大众集团未来混动技术开发基础，自研的DHT混动专用变速箱已纳入大众集团全球开发体系 [6][7] - 在电动化、智能化领域实现“共创共研”，例如奥迪A5L成为首款搭载华为乾崑智驾的奥迪燃油轿车，2026年捷达品牌首款新能源车将搭载自研SOA电子电气架构 [8] - 公司开发能力已实现从引进技术到本土技术反向赋能德方股东的跨越式进阶 [9] 蔚来汽车 - 作为造车新势力代表，公司2025年全年销量将突破30万辆 [13] - 自2025年9月以来，全新ES8车型交付表现亮眼：41天交付量破万辆，89天突破3万辆，100天突破4万辆 [10] - 坚持核心技术正向研发，累计投入近700亿元，构建12个领域的“蔚来技术全栈”，截至2025年11月底申请中及已授权专利总数9900余件 [11] - 实现“芯”“魂”兼备，推出全球首个5纳米车规级智能驾驶芯片“神玑NX9031”及整车全域操作系统“SkyOS 天枢” [11] - 搭建三大品牌（蔚来、乐道、萤火虫）、11款主力车型的品牌矩阵，累计交付新车近95万辆，持续引领30万元以上高端纯电市场 [12] - 首创换电模式并大力建设基础设施，截至2025年12月23日，已在全国建设超8400座充换电站，覆盖超1000个区县 [12] - 创新商业模式，提供“全生命周期服务”，并通过“牛屋”和社区APP打造用户“第三生活空间” [12] 造车新势力整体表现 - 2025年前11个月，零跑、小鹏、理想、小米、蔚来五家造车新势力累计销售191.8万辆，同比增长超60%，占同期中国新能源汽车总销量约13% [14]

新版定增方案 - 公司发布2025年度新版定增议案，拟向特定对象发行股票募集资金总额不超过60亿元，全部由间接控股股东中国长安汽车集团有限公司认购 [2] - 募集资金净额将投资于两个项目：1) “新能源车型及数智平台开发项目”，项目总投资90.95亿元，拟投入募集资金45亿元；2) “全球研发中心建设及核心能力提升项目”，项目总投资17.31亿元，拟投入募集资金15亿元 [8] - 定增旨在扩充新能源产品谱系，加大对天枢智能座舱、智能驾驶平台的研发，提升在新能源汽车市场的竞争实力 [2][8] 股权结构与发行影响 - 本次发行前，中国长安及其控制的企业合计持有公司35.07%的股份，按发行上限6.3亿股（不超过发行前总股本的30%）计算，发行后合计持股比例将升至38.95% [8] - 此次定增取代了2024年度的发行计划，终止原计划的原因是控股股东发生存续分立，导致认购对象身份和意向发生重大变化 [7] - 发行完成后，公司总资产和净资产将增加，资产负债率将下降，财务结构得到优化，截至2025年9月底公司资产负债率为57.55% [9] 近期销量表现 - 2025年前11个月，公司总销量达265.82万辆，同比增长9.25%，已完成全年产销超过280万辆目标的约95% [4][6] - 2025年前11个月，自主品牌销量达226.04万辆，同比增长11.48%，占总销量比例约为85%；新能源汽车销量达99.49万辆，同比增长54.66%，占总销量比例约为37% [5][11] - 2025年销量呈现“先抑后扬”，前4个月销量89.58万辆同比下降0.71%，5月销量22.43万辆同比增长8.47%使累计增速转正，11月单月销量28.42万辆同比增长2.49%，其中新能源汽车单月销量12.62万辆同比增长23.32% [11] 长期战略目标 - 公司董事会设定的2025年经营目标是力争实现产销汽车超过280万辆 [12] - 公司提出到2030年的长期目标：力争实现整车销售500万辆，其中自主板块销量400万辆，数智新汽车销量300万辆，海外销量120万辆 [12] - 中国长安董事长进一步明确2030年目标：新能源销量占比超过60%，海外销量占比超过30%，并奋进全球汽车品牌前十 [13] 历史销量与里程碑 - 公司销量持续增长，2020年至2024年销量分别为200.37万辆、230.05万辆、234.62万辆、255.31万辆和268.38万辆，同比增速分别为13.98%、14.82%、1.98%、8.82%和5.12% [10] - 2025年12月10日，随着阿维塔12下线，中国长安迎来了第3000万辆中国品牌汽车下线的历史性时刻 [13]

中国汽车产业里程碑与公司发展 - 2025年10月底至12月初，中国汽车行业达成“3个3000万”里程碑：一汽-大众累计产销量超3000万辆，中国长安汽车中国品牌汽车累计产量突破3000万辆，2025年前11个月中国汽车产销量均超3100万辆并预计连续17年全球第一 [1] 中国长安汽车 - 公司于2025年12月10日达成中国品牌汽车第3000万辆下线，从0到1000万辆用时30年，1000万到2000万辆提速至7年，2000万到3000万辆仅用4年半 [2] - 坚持核心技术自研，建成智能汽车安全技术全国重点实验室及天枢智能实验中心，构建“六国十地”全球研发格局，近3年申请专利超1.4万件，日均19件，并获得全国首批L3级自动驾驶车型产品准入许可 [2][3] - 打造五大品牌矩阵：阿维塔（连续9个月销量破万）、深蓝汽车（累计用户超70万）、长安启源（2025年11月单月销量超4.6万辆）、经典产品系列（CS55、CS75、逸动等）、长安凯程（新能源商用车市场前列） [4] - 2025年公司新能源汽车销量突破100万辆，全品牌销量将突破290万辆 [4] - 稳步拓展国际市场，1991年进入中东市场，2023年发布“海纳百川”全球化战略，2025年前11个月海外销量达58.3万辆，泰国罗勇工厂供应链本地化率已近40%，目标2027-2028年提升至70%以上 [5][6] - 未来目标：以三大计划为牵引，打造三大全球数智新能源品牌，力争2030年产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外占比超30% [6] 一汽-大众 - 作为中国最早合资车企之一，成立34年来累计产销量超3000万辆，累计营业收入超5.5万亿元，带动上下游超50万个就业岗位 [7] - 从最初1个品牌1款车型，发展至大众、奥迪、捷达三大品牌30余款车型 [7] - 2025年累计开展创新项目155项，50项成果导入批量项目，覆盖10余款车型，全年申请专利115项 [8] - 从“拿来主义”转型为拥有自主研发能力的技术型车企，开启“合资2.0时代”，实现技术“反向输出” [8][9] - 自主研发的1.5L高效混动专用发动机热效率行业领先，计划2027年国产车型首发，并纳入大众集团全球发动机序列 [7] - 自主研发的DHT混动专用变速箱已于2023年纳入大众集团全球开发体系，2026年1月将进行量产前测试 [8] - 在电子电气架构、智能座舱、智驾等领域实现突破：与华为合作开发智驾系统，全新奥迪A5L为首款搭载华为乾崑智驾的奥迪燃油轿车；2026年捷达首款新能源车将搭载自研SOA电子电气架构，实现AI大模型座舱及高速、城区NOA功能 [9][10] 蔚来汽车 - 作为造车新势力，公司2025年全年销量将突破30万辆 [14] - 自2025年9月以来，全新ES8车型41天交付破万，89天交付破3万，100天交付破4万 [11] - 公司成立11年累计投入近700亿元进行正向研发，构建12个领域的“蔚来技术全栈”，截至2025年11月底申请中及已授权专利总数超9900件 [12] - 核心技术成果包括整车全域操作系统“SkyOS 天枢”、全球首个5纳米车规级智驾芯片“神玑NX9031”，ET9车型获线控转向量产许可 [12] - 搭建三大品牌（蔚来、乐道、萤火虫）11款主力车型矩阵，累计交付新车近95万辆，蔚来品牌持续引领30万元以上高端纯电市场 [13] - 首创换电模式并自建基础设施，截至2025年12月23日，在全国建设超8400座充换电站，覆盖超1000个区县 [13] - 创新商业模式，提供“全生命周期服务”，并通过“牛屋”和社区APP打造用户社区 [13] 中国新能源汽车行业与新势力 - 2025年前11个月，零跑、小鹏、理想、小米、蔚来累计销售191.8万辆，同比增长超60%，占同期中国新能源汽车总销量约13% [15] - 造车新势力通过创新商业模式、用户运营、产品定义与定价体系，带动全产业链技术降本、规模降本与管理降本 [15]

行业竞争态势与核心问题 - 2025年以来中国汽车市场竞争加剧 表现为价格战 智驾宣传乱象 偷工减料等问题 行业陷入偏离正常轨道的“内卷” [1] - 2024年汽车市场降价规模显著扩大 涉及227款车型 远超2023年的148款及2022年的95款 [3] - 2025年上半年价格战最激烈时 超过90%的主流汽车品牌参与 平均降价幅度达15% 部分车型优惠超过官方指导价的30% [3] 价格战对行业利润的冲击 - 持续价格战导致行业利润空间大幅压缩 2024年中国汽车制造业利润率为4.3% 2025年一季度进一步下滑至3.9% 显著低于制造业5.6%的平均水平 创十年新低 [3] - 2025年1-10月汽车行业销售利润率为4.4% 虽仍低于制造业平均水平 但较一季度的3.9%已有回升 [9] 生产一致性与产品质量问题 - 部分企业为压缩成本突破质量安全底线 生产一致性失守成为威胁产业安全的隐患 具体案例包括阿维塔12实测风阻系数与宣称不符 小米SU7 Ultra碳纤维机盖被曝只是装饰 部分问界M8电池类型与宣传不符等 [3] - 2025年1-5月 涉及新能源车“动力电池故障”“续航里程不准”等质量问题投诉达13904宗 较2024年和2023年同期分别增长7.4%和87.9% 创历史同期最高纪录 [4] - 中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠表示 无底线的价格战和盲目的技术狂飙会挤压企业合理利润空间 进而影响产品和服务质量 [4] 监管部门的应对措施 - 工业和信息化部于2025年6月9日宣布组织开展年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作 以应对行业乱象 [1] - 相比于2024年7月末发布通知 2025年的检查通知提前近两个月发布 且紧跟行业争议节点 凸显快速反应能力 [7] - 检查坚持问题导向 重点聚焦舆论关注度高 存在较大质量安全隐患的车型 将生产企业 经销场所均纳入检查范围 实现全链条监管 [7] - 检测项目除传统项目外 特别强化了电动汽车安全 动力电池系统安全 制动系统等核心项目的检验检测 [7] 多维度政策与治理体系 - 工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》 将生产一致性管理纳入企业退出机制考核 [5][8] - 商务部等四部门明确2026年起纯电动乘用车出口需符合生产一致性要求 推动国内标准与国际接轨 [8] - 市场监管总局与工信部发布征求意见稿 将监管延伸至产品召回 智能网联功能宣传等领域 实现从事后追责向事前预防加全周期管控转型 [8] - 对于违反生产一致性要求的企业 监管部门采取公开通报 暂停相关产品公告 暂停新产品申报等措施 [8] - 多部门建立协同工作机制 推进信息共享 联合开展安全隐患排查和缺陷调查 构建跨部门全链条监管合力 [8] 监管成效与行业展望 - 随着监管举措落地 2025年下半年汽车行业“反内卷”成效逐步显现 2025年9月仅有23款车型降价 较2024年同期的36款明显减少 [9] - 2025年10月汽车行业销售利润率环比止跌回升0.2个百分点 [9] - 乘联分会秘书长崔东树表示 “反内卷”浪潮正推动车市向“降价减少 促销平缓”的方向转变 [10] - 工业和信息化部部长李乐成强调 绝不能容忍非理性竞争毁掉企业和产业 [10] - 监管的精准发力正在破解“内卷”困局 引导资源向技术创新 质量提升倾斜 推动行业从无序竞争向高质量发展转型 [1][10]

文章核心观点 - 中国高端智能新能源汽车行业竞争加剧，多家车企近期密集寻求或已完成在港交所上市，以拓宽融资渠道并加速全球化战略布局 [6][18] - 阿维塔科技作为由长安汽车、宁德时代与华为联合打造的明星车企，凭借三方赋能实现销量与收入快速增长，并计划通过港股上市进一步支持其全球扩张计划 [6][7][9][10] 阿维塔科技的发展与现状 - **成立背景与股东结构**：公司前身为2018年成立的长安蔚来，2021年更名为阿维塔科技，由长安汽车（控股股东，持股超40.99%）、宁德时代（持股9.17%）与华为联合打造 [8][14] - **产品与市场定位**：已推出阿维塔11、12、07、06四款主要量产车型，售价介于20万至70万元，提供纯电与增程双动力选项，成为首个完成全系车型双动力布局的新兴新能源品牌 [8][9] - **运营与财务表现**： - 汽车销量从2023年的20,021辆大幅增长至2024年的61,588辆，2025年上半年已售出56,729辆 [9] - 收入随之快速增长，2023年约56.45亿元，2024年约151.95亿元，2025年上半年达122.08亿元 [9] - 公司仍处于亏损状态，自2022年起三年半累计亏损超过113亿元 [10] - **融资历程与估值**：自更名后累计完成多轮融资，总额约190亿元，其中2025年6月完成的C轮融资约110亿元，投后估值达到约320亿元 [11][13] 车企赴港上市浪潮 - **近期案例**：2025年9月至11月期间，奇瑞汽车已在港上市，岚图汽车递交招股书，赛力斯正式登陆港股，阿维塔科技是最近三个月左右第4家奔赴港股的车企 [6][16] - **上市动因**： - 应对国内激烈竞争，将加速全球化战略布局视为发展重心，响应“不出海就出局”的行业警示 [6][18] - 港交所作为国际融资枢纽，有助于车企实现“产品出海+资本出海”，扩大产业规模并提升全球品牌形象 [16][17][18] - **各公司概况**： - **奇瑞汽车**：2024年总销量229.5万辆，其中海外销量达114万辆，被称为中国汽车“出口之王”，港股上市旨在加速技术创新与深化全球布局 [16] - **岚图汽车**：东风公司旗下品牌，计划通过“介绍上市”赴港，目标到2030年进入全球60国，建成500家销售网点，海外销量累计突破50万辆 [17] - **赛力斯**：与华为深度合作，成为全国首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企，港股开盘市值超2200亿港元，为2025年以来港股最大造车IPO，其子公司亦以115亿元收购华为引望10%股权以深化合作 [17] 阿维塔科技的全球扩张与战略合作 - **全球化目标**：计划2025年进入超50个国家，建立超160个销售渠道；2030年进入超80个国家，建立超700个渠道网点 [6][10] - **股东赋能**： - 长安汽车在智能制造、供应链、研发测试及渠道资源方面提供支持 [9] - 宁德时代在新能源技术平台及联合营销方面提供支持 [9] - 与华为建立联合共创模式，涵盖联合产品定义、开发和营销，并通过投资115亿元获得华为引望10%股权以深化绑定 [9] - **产品规划**：计划在2026年推出4款与华为的全面联创车型 [10]

汽车行业动态 - 保时捷中国经销商出现经营异常，郑州中原保时捷中心疑似因资金链断裂闭店，导致消费者无法提车、员工被欠薪，贵阳孟关保时捷中心也出现类似情况，保时捷中国计划于2026年将中国销售网点缩减至80家左右 [5][6] - 广汽集团副总经理郑衡因个人身体原因辞职，不再担任公司任何职务，其报告期内税前报酬总额为187.9万元，此前公司已有其他高管因个人原因离职或被调查的传闻 [9][10][11] - 奇瑞汽车惠州鹏昊4S店一销售顾问因顾客购买本田雅阁而对其进行辱骂，称其“开着移动棺材”，涉事4S店已发布公开致歉信 [24] - 阿维塔12登陆南极中山站进行测试，但被网友质疑当前南极夏季气温与宣传的“-50℃极寒”不符，官方回应称测试将持续16个月以经历不同季节 [28][29] - 理想汽车官方商城入驻京东，首次与第三方电商平台达成独家合作，京东汽车2025年新能源车品销量同比增长120% [31][32] - 比亚迪旗下方程豹品牌提前7天完成2025年销量目标，1-11月公告销量达183,769辆，11月单月售出37,405台，环比增长20.5%，同比大涨339% [33][34] - 智己汽车在内部信中宣布，2025年实现季度销量连续环比增长，连续四个月销量突破万辆，并在12月首次实现全成本口径盈利，11月销量为13,577辆，环比增长3% [37][38] - 特斯拉官方发文暗示没有自动驾驶能力的汽车将像“大哥大”一样被淘汰，此前马斯克曾评论福特调整电动车战略是传统汽车行业衰落的标志 [49][50] - LG新能源以28.6亿美元向本田出售美国俄亥俄州一座厂房及相关资产，该工厂为双方合资建设，旨在提升运营效率，预计明年投产 [56][57] 科技与互联网公司 - 字节跳动通报今年第四份纪律与职业道德委员会处理结果，共120名员工因触犯公司红线被辞退，其中28人被实名通报，14人因涉嫌刑事犯罪被移交司法机关，此次通报增加了对“泄露内部保密信息”、“编造发布不实信息”等违规行为的披露 [11][12][13] - 京东发布2025年终奖计划，集团超92%的员工可足额或超额领取年终奖，部分部门已实现19薪或20薪，采销板块员工平均薪酬可达25薪，绩效A+员工在20薪部门年终奖可达12倍月薪，全年薪酬24薪 [13][14] - 西贝创始人贾国龙反思在与罗永浩的舆论冲突中犯错，包括选择正面硬刚、在微信群使用“网络黑社会”等激烈言辞，并承认长期忽视顾客声音，此次风波对其影响巨大 [14][15] - 一款价格或不足300元的监控软件被公开售卖，可让老板在员工无感知的情况下实时监控其电脑上的微信、QQ、浏览器及硬盘内容，且能规避主流杀毒软件的查杀 [20][21][22] - 携程发布声明，否认与柬埔寨国家旅游局的合作协议存在泄露用户隐私的情况，称合作未曾启动，并已提交相关部门验证核查 [26] - 罗永浩遭前合伙人“黄斌”炮轰，称其对做企业一无所知，当年“老罗英语”经营混乱，并质疑罗永浩自称已妥善处理关闭学校后相关方利益的说法 [39][40] - 阿里云官方辟谣“小红书下云”传言，称小红书分享的是混合云架构下推进自建数据中心的经验，而非全面退出公有云 [34][35] - TikTok为维持在美国运营，将与甲骨文等三家投资者成立名为“TikTok美国数据安全合资有限责任公司”的新合资公司，负责数据与内容安全，字节跳动将继续全资控股负责商业活动的实体 [44][45] - Meta已启动面向游戏场景的Quest 4头显研发，同时将超轻量级头显Quest Air的发布时间推迟至2027年上半年 [47] - Waymo解释了旧金山大规模停电期间其部分无人驾驶出租车在路口“趴窝”的原因：系统将失效信号灯视为四向停路口，但触发了大量安全确认请求导致拥堵，公司正在优化软件 [48][49] - 马斯克预测若人工智能介入经济活动，美国经济在未来12至18个月内可能实现两位数甚至三位数的增长 [53] 消费电子与硬件 - 苹果计划对iPhone 18 Pro系列外观进行重大调整，将采用左上角单打孔方案并搭载屏下Face ID，供应链称此举是为最终实现真全面屏的过渡，该设计引发网友争议 [42] - 小米在15周年发布会上回顾2025年成绩，包括人车家全生态战略闭环、发布自研3nm芯片玄戒O1等，新发布的小米17 Ultra徕卡版开启预售后迅速售罄，在二手市场出现溢价 [32][33] - 影石Insta360创始人刘靖康解释公司为何从一开始就布局全球市场，是为了防止像小米这样的竞争对手以低价策略冲击国内市场，从而分散风险 [18][19] - 初创公司造物时代（Makera）其桌面CNC设备Makera Z1在45天内众筹金额达1025万美元（约合7200万元人民币），获得6927位支持者，刷新品类纪录 [17] 其他行业 - 广汽集团近期完成全球招聘，正式聘任閤先庆为总经理、王丹为总会计师等高管 [11]

西贝与贾国龙反思 - 西贝创始人贾国龙就近期风波首次发声，称此次事件对公司的影响量级超过以往所有经营危机，自己连续40天靠吃安眠药入睡[3] - 贾国龙深刻反思，承认当时处理方式不当，表示未来会耐心听取顾客意见，并向顾客、员工及自己认错[3] 保时捷经销商经营异常 - 郑州中原保时捷中心被曝疑似闭店“跑路”，涉及消费者金额从数万元至数十万元不等[3] - 保时捷中国回应称高度关注该授权经销商经营异常情况，目前正与警方及相关部门在现场核查事实，并承诺将消费者权益放在首位[3] 京东薪酬激励计划 - 京东发布2025年终奖计划，部分部门升级为19薪，绩效A+员工可获得10倍月薪年终奖（全年22薪），绩效A员工获9倍月薪年终奖（全年21薪），绩效B+员工获7倍月薪年终奖（全年19薪）[5] - 在已提前实现20薪的部门，绩效B+员工可拿满8倍月薪年终奖（全年20薪），绩效A+员工将获得12倍年终奖（全年24薪）[5] - 京东采销部门2025年将实现平均25薪，且上不封顶[5] 字节跳动内部违规处理 - 字节跳动通报2025年第三季度内部违规案例，共有120名员工因触犯公司红线被辞退，其中28名被实名通报[5] - 被实名通报的28名员工中，14人因涉嫌刑事犯罪被移交司法机关处理，公司同步将其信息通报行业联盟并取消期权；另有4人因违规情节恶劣，亦被同步行业联盟或取消期权[5] 紫燕百味鸡门店事件 - 南通启东一家紫燕百味鸡门店被指店员偷盗已称好的牛肉，公司查实后发布致歉声明[7] - 公司处理措施包括：涉事门店停业整顿、立即开除涉事店员、全国门店通报警示，并依据该消费者当日消费金额的十倍进行现金补偿，另赠送1000元品牌无门槛消费卡[7] - 公司将为南通启东市凯旋路加盟门店的其他消费者开启为期10天的补偿回馈[7] 汽车行业动态 - 深蓝汽车董事长邓承浩回应与小鹏汽车的对比，感谢用户认可，称小鹏是可敬的友商，未来将继续专注于以安全为基石的智能辅助驾驶研发[7] - 长安汽车在重庆被授予首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”，并于12月23日正式上路通行[7] - 阿维塔回应阿维塔12南极之旅争议，称该车于12月7日抵达南极中山站，将跟随中国极地科考队驻留至2027年4月，进行长达16个月的极地环境测试及技术验证[8][9] - 智己汽车发布内部信，宣布在2025年连续四个月销量突破万辆，并于12月首次实现公司“全成本口径盈利”[10] - 丰田汽车自12月15日起一度暂停生产SUV“RAV4”新款车型，临时停产位于爱知县丰田市的高冈工厂，公司表示将于12月25日下午恢复生产，并强调将品质和安全放在首位[13] 科技与AI行业动态 - 英伟达回应市场收购传闻，称并未收购AI芯片厂商Groq，但获得了Groq知识产权的非独家授权，并从Groq团队聘请了工程人才加入英伟达[11] - 英伟达智能机器业务负责人表示，在AI主导的新潮流下“日本已不再是机器人大国”，日本已落后于中美等国[13] - 阿里云通义千问宣布图像编辑模型Qwen-Image-Edit-2511正式开源，新版本着重提升了图像编辑的一致性[17][18] - 北京市经信局印发方案，明确力争培育10个具有国际影响力的开源项目，实现100个行业大模型落地应用[19] 融资与IPO动态 - 深蓝汽车完成C轮融资，本轮增资由长安汽车、重庆渝富控股、招银金融资产投资共同出资，资金总额达61.22亿元[13] - 智锂物联（杭州）科技有限公司完成亿元B轮融资，由九智资本领投，资金将用于建设2万套换电系统制造基地[14] - 星邑空间完成近3亿元人民币Pre-A轮融资，由深创投领投[14] - 一目科技完成数亿元D2轮融资，由博原资本领投[14] - 云深处科技正式启动A股IPO，成为“杭州六小龙”中第三家启动IPO的企业[13] 消费电子与产品发布 - 小米正式公布小米17 Ultra售价，6999元起售，该机型将于12月27日10时正式开售[14] - 华为最薄nova手机正式开售，全系搭载HarmonyOS 6，支持双向北斗卫星消息[16] - 2025年11月，国产品牌手机出货量2322.8万部，同比下降12.6%，占同期手机出货量的77.7%[19] - 机构预测全球智能手表出货量将在2025年年底同比增长7%，市场复苏由华为领衔，并得到苹果新品支持[19] 其他企业新闻 - 罗永浩在播客节目中谈及再造手机，表示自己仍怀揣造手机的想法，哪怕给别人打工都行，但坦言有投资人出钱自己却没有把握不会赔光[7] - 阿里云否认“小红书下云”的传闻，称这是谣言[7] - 长城汽车董事长魏建军解释公司不搬到一线城市的原因，称一线城市不等于核心实力，并以奔驰、保时捷所在城市为例[7] - 有媒体报道称，梅赛德斯-奔驰（中国）被供应商反映拖欠AMG项目尾款148.2万元，账期已超两年，奔驰官方暂无回应[7][8] - 戴森公司创始人詹姆斯·戴森将至少6.24亿英镑资产从英国实体转移至新加坡控股公司[11] - 李亚鹏新增一则股权冻结信息，其持有的北京艺莲文化科技有限公司约495万人民币股权被冻结，期限三年[10] - 机构报告预计，全球生成式AI消费支出将从2023年的2250亿美元增长至2030年的6990亿美元，复合年增长率达21%[19]

保时捷经销商经营异常事件 - 保时捷中国回应郑州中原保时捷中心疑似闭店跑路事件 表示高度关注该授权经销商经营异常情况 目前正与警方和相关部门在现场核查事实[2] - 保时捷中国对事件给车主及消费者带来的困扰与担忧致歉 承诺将积极推动事件妥善处理 并将消费者合法权益放在首位[2] - 多位网友反映郑州中原保时捷中心“人去楼空” 涉及消费者金额从数万元至数十万元不等[2] 深蓝汽车与小鹏汽车的智能驾驶对比 - 深蓝汽车董事长邓承浩回应网友关于小鹏M03与深蓝L06的对比试驾体验 感谢用户对深蓝的认可 并称小鹏是可敬的友商[2] - 深蓝汽车表示未来将继续专注于以安全为基石的智能辅助驾驶研发[2] - 此前长安汽车在重庆被授予首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z” 并于12月23日正式上路通行[2] 阿维塔12南极测试项目 - 阿维塔回应旗下车型阿维塔12南极之旅引发的争议 称此次行程与中国极地科考船“雪龙”号航行计划紧密衔接[2] - 阿维塔12于今年11月启程 12月7日抵达南极中山站 将跟随中国极地科考队在南极驻留至2027年4月[2] - 阿维塔12将在南极度过长达16个月的时间 以进行经历极地不同季节及环境变化的车辆测试及技术验证[2] 马斯克对特斯拉FSD技术的评论 - 马斯克在社交平台回应一位用户称赞特斯拉FSD自动驾驶体验的视频 该用户称特斯拉汽车能够“像人类一样看待世界，理解世界”[2] - 马斯克表示汽车AI是光子输入 控制输出 就像人类一样 并称这是通往AGI（通用人工智能）的道路[2] - 马斯克解释其原理为“压缩光子输入并将其与执行器输出相关联” 类比人类处理信息的方式[2]