国内新闻 - 商务部将加强对二手车出口工作指导，促进二手车出口健康有序发展 [2] - 2025年5月汽车商品进出口总额250.6亿美元，同比增长3.2%，其中出口金额206.7亿美元，同比增长12.2% [3] - 蔚来宣布NIO Day 2025改至秋季举办，暂停城市申办机制 [4] - 阿维塔汽车全系升级华为乾崑ADS 3.3.2，新增多项智能驾驶功能 [5][6] - 鸿蒙智行智界R7 7月OTA升级，新增智驾领航辅助等功能 [7] - 吉利汽车与安利捷汽车签约，共同开拓意大利新能源汽车市场 [8][9] - 长安汽车欧洲建厂已启动选址，年内启动 [10] - 全国首个人机共驾事故责任判定解决方案落地 [11] 国外新闻 - 美国取消三大芯片设计软件供应商对华出口限制，新思科技、楷登电子和西门子恢复对华供货 [12][13] - 6月德国新注册乘用车数量同比下降13.8%，商用车新注册量下降15.5% [14] - GlobalLogic与沃尔沃深化合作，打造未来出行解决方案 [15] - 宝马自动充电机器人完成概念验证，未来将结合代客泊车功能 [16] 商用车 - 《城市物流配送汽车选型技术要求》7月1日实施 [17] - 潍柴蓝擎恒星新一代轻卡X7正式发布，配备200度2C刀片电池 [18] - 苇渡Windrose纯电重卡获美国EPA与CARB双认证，2026年开启北美市场交付 [19] - 京东物流推出自研VAN无人轻卡，具备L4级别自动驾驶能力 [20]

合作车型或率先投放中东市场 从2024年至今，阿维塔科技已进入东盟、中东非等市场，并完成在泰国、阿联酋和卡塔尔等市场的上市发布。其中，自今年1月开启交付以来，阿维塔科技 在阿联酋市场累计大定超260辆，在这一区域的豪华新能源品牌市场占有率为8.25%。 从记者获取的信息来看，阿维塔科技正在与Momenta合作开发的海外车型很有可能率先投放在中东市场。上述接近Momenta的知情人士向记者表示："目前 这款海外车型已在阿联酋进行相关测试，后续还会到中东其他国家进行道路测试。" "目前在阿联酋，我们已投放了阿维塔11和阿维塔12两款车型。"阿维塔科技相关负责人告诉记者。去年6月，阿维塔科技与阿联酋豪华品牌汽车经销商集团 Al Saqer Group，在阿布扎比签订战略合作协议，双方将合作推动阿维塔科技产品进入阿联酋市场。当前，阿维塔在迪拜国王大道已开设了展厅。 每经记者｜段思瑶 每经编辑｜孙磊 6月12日，阿维塔科技旗下阿维塔11和阿维塔012两款车型亮相2025香港车博会，而落地香港市场，也标志着阿维塔科技正在加速推进全球市场布局。 在海外市场方面，《每日经济新闻》记者独家了解到，阿维塔科技正在与Momenta ...

公司业绩与产品 - 公司累计销量突破15万辆 产品平均售价超27万元 [2] - 五年内计划推出17款全新产品 包括大六座百万级旗舰产品 覆盖轿车 SUV 跑车 MPV全谱系 [2][3] - 自2022年底开启交付以来 为所有老车主提供座椅个性化改装方案 成为全球首个全系标配前排双零重力座椅的品牌 [2] 股东结构与合作伙伴 - 长安汽车为第一大股东 持股比例40.99% 宁德时代为第二大股东 持股比例14.1% [2] - 华为作为合作伙伴 提供智能辅助驾驶算法 智能座舱等智能化部件 [2] 软件与技术升级 - 累计完成36次OTA升级 即将推送重大OTA升级 聚焦用户体验核心领域 [2] - 新增"智慧场景"功能全系普及 全量推送车位到车位功能 打通自主过ETC闸机 [2] - 新增碰撞预解锁功能 可在碰撞前0.5秒提前解锁车门 [2] 渠道布局与市场拓展 - 截至5月底 已实现超700家渠道触点 覆盖212个城市 地级市覆盖率达82% 核心商圈覆盖率达76% [2] - 今年计划进入50个以上海外国家和地区 布局超160家渠道网络 [3]

公司战略与品牌定位 - 长安汽车在重庆国际汽车展览会上以N8专馆形式参展，阿维塔品牌占据核心位置，并发布"新央企 新旗舰""新央企 新豪华""新央企 新标杆"口号 [2] - 长安汽车正式成为央企，阿维塔作为旗下高端豪华品牌将独立扛起央企豪华车大旗 [2] - 阿维塔计划打造百万级旗舰车型，定位中国汽车工业最高水平的大六座车型，预计2026年上市 [2] 产品规划与技术合作 - 阿维塔已完成三年四车（阿维塔11、12、06、07）的第一代产品上市，第二代产品部分预研，计划到2030年推出17款全新产品，覆盖轿车、SUV、MPV、跑车 [2] - 阿维塔采用CHN技术平台（长安、华为、宁德时代协作模式），长安负责整车制造与品控，华为提供智能技术，宁德时代保障电池领先性 [3] - 长安汽车和宁德时代分别为阿维塔第一和第二大股东，持股比例分别为40.99%和14.1%，华为作为合作伙伴提供智能化部件 [3] 销量目标与渠道布局 - 阿维塔三年推出四款车型，累计销量15万辆，均价27万，目标2030年全球销量达80万台，2025年目标22万辆 [3] - 5月阿维塔销量达12767辆，连续三月破万，今年累计销量5万辆 [3] - 阿维塔渠道触点超700家，覆盖212个城市，地级市覆盖率82%，核心商圈覆盖率76%，计划进入超50个国家和地区，布局超160家海外渠道 [3]

重庆国际汽车展览会与阿维塔亮相 - 2025重庆国际汽车展览会启幕，百余家品牌、千余款车型参展，近百款新车现场揭幕 [1] - 阿维塔全系产品亮相，累计销量突破15万辆，产品平均售价超27万元 [1] 阿维塔产品布局与里程碑 - 三年内推出四款车型（阿维塔11、12、07、06），累计终端交付超15万辆 [6] - 全系产品标配宁德时代电池、前排双零重力座椅，应用纳米水离子空调、电子外后视镜等领先科技 [11] - 阿维塔11荣获第二十五届中国专利奖外观设计金奖，奠定原创未来美学基因 [8] 原创设计与智能科技 - 阿维塔12取消后舷窗，配备一体超清远端屏与电子外后视镜 [8] - 阿维塔07首发昆仑智慧增程和太行智控底盘 [8] - 阿维塔06全系搭载华为乾崑ADS全场景智能辅助驾驶系统，上市一月交付量超1万辆 [9] - 与华为深度合作，推动智能化进程 [9] 用户体验与服务升级 - 全系产品搭载英国之宝音响旗舰系统，解决用户音响需求痛点 [13] - 累计完成36次OTA升级，6月将推送大版本更新，新增"智慧场景"等40余项功能 [14] - 渠道触点超700家，覆盖212个城市，地级市覆盖率82%，核心商圈覆盖率76% [16] 品牌战略与未来规划 - 长安汽车集团升格为独立央企，为阿维塔提供更强支持 [17][19] - 2025年计划进入超50个国家和地区，布局超160家渠道网络 [19] - 2026年推出百万级大六座旗舰产品，基于SDA 2.0平台打造 [20] - 2030年计划推出17款全新产品，实现全球销量80万辆 [20]

行业竞争态势 - 2025年中国汽车市场延续激烈竞争态势 行业利润空间持续压缩 部分企业转向价格战与短期策略以维持销量 对整条产业链造成显著压力 [2] - 公司反对"无底线、无道德、无法律"的恶性竞争 承诺旗下品牌不会以损害用户利益的方式换取市场份额 [2] - 价格体系混乱和部分企业的夸大宣传已开始冲击消费者信任 出现"0公里二手车"出口扰乱海外市场的趋势 [2] 智能化发展 - 公司在部署新技术时强调不应将用户变为"试验对象" 必须建立符合法规的验证流程 [2] - 旗下智能化车型普遍配备冗余传感器系统 如阿维塔11配备3颗激光雷达和34个传感器 旨在极端场景中提升安全性 [3] - 在智能化方向累计投入超600亿元 建有全国重点实验室 以研发能力支撑安全合规 [3] - 强调安全应是智能化落地的前提 需持续投入安全机制、算法稳健性和验证标准 [2] 全球化战略 - 中国车企在新能源、智能化和设计领域取得先发优势 但全球化过程中面临知识产权保护、合规机制、ESG标准和本地合作等挑战 [3] - 全球化不能仅靠产品输出 需构建适应本地市场的运营体系 包括与当地合作伙伴协同发展 重视就业、环境与法规适配 [4] - 指出部分看似"技术领先"的企业进入全球规则体系后才发现能力不够完备 需推动从产品出海转向体系出海 [4] 行业展望 - 行业正处于快速演变期 但可能在1-2年内回归到更加理性、可持续的发展路径 [4] - 建议行业参与者基于价值维度展开协作 共同构建良性生态 [4]

出品丨虎嗅汽车组 作者丨肖漫 头图丨视觉中国 中国车企已经将目光转到海外。 2023 年，中国超越日本成为全球最大的汽车出口国。从去年开始，出海不再是把车运到国外卖，而 是把国内激烈竞争中培养出的整套体系搬到海外。 在全球贸易格局变化多端的当下，大部分人选的出海第一站都是东南亚。长安、比亚迪都已经在泰国 罗勇建厂，长安汽车的首个海外工厂半个月前刚在泰国罗勇投产。 虎嗅汽车一周前与长安汽车副总裁王辉聊了聊。王辉说，今年将是中国车企与丰田等公司在东南亚竞 争的元年，战争的结果 5 年内就会到来，"这将是很残酷的一战。" 虎嗅：长安确定去泰国投产建厂之前调研了几次，每次待了多久？ 2022年12月底去的，去之前董事长跟我说，你去仔细看，你说OK我们就投，你说不OK我们就把团 队取消撤回来。 去了大概一周，找了两三个工厂选址，然后都看了一眼。也和当地一些中资企业，包括车企、零部件 企业交流。 当时有两位公司领导和我一起。出发之前有一个领导跟我说阳了，不知道能不能去。还有一个领导出 发当天跟我说，发烧到40度去不了。我当时心里还挺忐忑，这是不是天意，这一趟（去泰国调研） 挺折腾的。 虎嗅：您当时调研完之后是怎么想的？ ...

中国车企出海战略 - 2023年中国超越日本成为全球最大汽车出口国，出海模式从单纯出口转向体系化海外布局[1] - 东南亚成为首选出海目的地，长安、比亚迪等已在泰国罗勇建厂，长安首个海外工厂半月前投产[1] - 行业认为2023-2024年是关键窗口期，需在这期间建立品牌影响力和本地化能力[12] - 海外市场竞争复杂度高于国内，价格战并非万能策略，需构建完整体系能力[1] 长安汽车泰国战略决策 - 2022年底公司高层赴泰调研一周后决定投资20亿建厂，属于战略性选择[3][4] - 该决策直接促成2023年4月发布"海纳百川"海外战略和2024年重组海外事业部为五大区域[9] - 投资回报率测算显示海外项目资本回报高于国内，但风险更大[8] - 目前泰国市场已形成生态壁垒，新进入者机会窗口基本关闭[11] 海外运营挑战 - 价格战引发当地政府干预，泰国要求补偿早期高价购车客户[21] - 质量风险是长期隐患，过快扩张可能导致品牌声誉受损[24] - 文化差异显著，当地员工难以适应高强度工作节奏[39] - 供应链本地化率已从40%提升至60%，目标达到85-90%以匹配丰田水平[32] 市场竞争格局 - 预计2025年将是中国品牌与日系车企在东南亚正面竞争的元年[31] - 日系品牌在东南亚拥有近乎盲目的品牌忠诚度，竞争将异常残酷[31] - 长安采取高端化策略，首推140万泰铢以上车型，避开主流价格带[28][29] - 新能源产品因早期符合欧洲标准，在左舵市场具备先天优势[15] 本地化运营实践 - 泰国团队达1200人，本地化比例70-80%，中国外派员工约100人[37] - 建立三家公司分别负责生产、零部件和销售，形成完整运营体系[37] - 研发聚焦智能化适配，暂缓高级智驾功能，优先满足基础需求[40][41] - 供应链出海面临盈利挑战，部分供应商为抢占市场甘愿承受5年亏损[35]

新能源汽车行业5月交付量表现 - 比亚迪5月销量达382476辆，同比增长14.1%，新能源累计销量超1230万辆 [1][2][3][5] - 零跑汽车5月交付45067辆，同比增长148%，新款C10车型售价12.28万起 [1][2][6][9] - 鸿蒙智行5月交付44454辆，问界M9交付15481台，尊界S800上市24小时大定突破1600台 [1][2][10][12] - 理想汽车5月交付40856辆，同比增长16.7%，i8车型将于7月发布 [1][2][15][19] - 小鹏汽车5月交付33525辆，同比增长230%，连续7个月交付超3万台 [1][2][14] - 极狐汽车5月交付13509辆，同比增长200.2%，营收同比增长150.75% [1][2][41][43] - 阿维塔5月交付12767辆，同比增长179%，正式登陆香港市场 [1][2][36][38] - 岚图汽车5月交付10022辆，同比增长122%，岚图Free+升级鸿蒙座舱 [1][2][40] - 深蓝汽车5月交付25521辆，同比增长78%，深蓝S09上市售23.99万起 [1][2][33] - 极氪5月交付18908辆，同比增长1.6%，9系列将推出轿车产品 [1][2][34][35] - 蔚来5月交付23231辆，同比增长13.1%，"蔚来世界模型NWM"系统升级 [1][2][25][29] - 小米汽车5月交付超28000辆，YU7车型将于7月量产 [1][2][24] - 埃安5月销量26777辆，同比下滑33.2%，RT 650激光雷达版限时特价14.08万 [1][2][21] - iCAR 5月交付5899辆，V23车型预售热度高 [1][2][44][46] 行业竞争策略 - 比亚迪通过"一口价+限时补贴"策略实现价格体系全面下探，海豹07DM-i智驾版降价5.3万元 [5] - 小鹏MONA M03 Max以12.98万元售价提供城市级辅助驾驶，改写10-15万元市场竞争格局 [14] - 埃安跟进限购优惠，RT 650激光雷达版限时特价14.08万元，较指导价降2.5万元 [21] - 零跑C10以12.28万起售价配备激光雷达和骁龙8295芯片，续航提升至605km [9] - 深蓝S09搭载鸿蒙智能座舱和华为乾崑辅助驾驶，起售价23.99万元 [33] - 岚图Free+升级鸿蒙座舱HarmonySpace5和华为ADS4系统 [40] 新产品动态 - 理想i8六座SUV将于7月发布，提供4种配置，纯电续航670-720km [19] - 小米YU7中大型SUV发布，Max版零百加速3.23秒，首搭小米天际屏全景显示 [24] - 极氪9系列将推出轿车产品，2025年计划推出5款新车 [35] - iCAR计划2025年推出iCAR 05，定位或高于iCAR 03 [46]

行业竞争态势 - 5月新能源汽车行业呈现激烈竞争态势，口水战和价格战成为焦点，主管部门和行业协会明确表态反对内卷 [2] - 多数新能源汽车企业在5月实现销量大幅增长，比亚迪、零跑、小鹏等品牌领跑全行业 [2] 比亚迪 - 5月销量382476辆，同比增长15.3%，其中乘用车及皮卡海外销售88640辆 [5][6] - 乘用车销售376930辆，同比增长14.1%，2025年累计销量达1763369辆 [7] - 分品牌表现：王朝丨海洋销售348393辆，方程豹销售12592辆，腾势销售15806辆，仰望销售139辆 [6] 吉利汽车 - 5月总销量235208辆，新能源销量138021辆，占比59%，1-5月新能源累计销量602784辆 [8][9] - 极氪品牌交付18908辆，领克品牌新能源车型占比62.5%，极氪拟从纽交所退市以增强竞争力 [9] 上汽通用五菱 - 5月全球销量134419辆，同比增长20.7%，新能源车型销量74201辆，同比增长52.2%，占比过半 [13][14] - 五菱银标系列前5月累计交付52907辆，同比增长18.6%，红标系列交付53600辆，同比增长20.9% [14] 零跑汽车 - 5月交付量45067辆，同比增长超148%，连续三个月稳居造车新势力领先地位 [16][17] - 2026款C10上市，全国指导价12.28万元起，聚焦续航、驾控、智能和设计四大进阶 [16][18] 理想汽车 - 5月交付新车40856辆，同比增长16.7%，理想MEGA Home版订单量显著超越预期 [19][20] - 理想MEGA稳定交付量预计达2500-3000辆/月，较2024款增长150%-200% [20] 小鹏汽车 - 5月交付新车33525辆，同比增长230%，连续7个月交付量超3万辆 [25][26] - 小鹏X9交付3327辆，创2025年高端纯电MPV品类销量新高，连续六周蝉联销量冠军 [26] 长城汽车 - 5月总销量102231辆，同比增长11.78%，新能源车型销量32638辆，同比增长32.41% [29][33] - 20万元以上车型销售29839辆，同比增长24.67%，方盒子车型销量43724辆，同比增长28.27% [29][33] 小米汽车 - 5月交付量超28000辆，与4月持平，2025年累计交付12.5万辆新车 [35][36] - 小米YU7预计7月上市，官方称SU7发布后"一个能打的对手都没有" [36] 广汽埃安 - 5月销量26777辆，组合驾驶辅助系统累计行驶6230445公里，累计用户85278位 [38][39] 深蓝汽车 - 5月交付量25521辆，同比增长78%，环比增长27%，深蓝S09大定订单突破21168辆 [43][44] 蔚来汽车 - 5月交付新车23231辆，同比增长13.1%，其中蔚来品牌交付13270辆，乐道品牌交付6281辆 [46][48] - 新ES6、EC6、ET5、ET5T全面焕新上市，6月将迎来首个完整交付月 [46] 阿维塔 - 5月销量12767辆，同比增长179%，连续三个月销量破万，阿维塔11登陆香港市场 [51][52] 岚图汽车 - 5月销量10022辆，同比增长122%，岚图FREE+将于6月底开启预售 [55] 上汽通用新能源 - 5月新能源车型销量9117辆，同比增长3.2%，环比大增66.4% [58][59] 鸿蒙智行 - 5月全系交付44454辆，创历史新高，问界M9交付15481辆，智界R7累计交付5124辆 [62][63]