"将合作由航空物流扩大到经贸、金融等多领域""丰富'空中丝绸之路'内涵与外延""从'硬联通'到'软联 通''心联通'全方位拓展"……在18日于马来西亚吉隆坡国际机场举行的郑州—吉隆坡"空中丝绸之路"国 际合作论坛上，来自中国与东盟国家的嘉宾期待加速跨境"双枢纽"平台建设，助力"空中丝绸之路"发 展。 与会嘉宾表示，借鉴郑州—卢森堡航空"双枢纽"合作经验，中马双方携手打造郑州—吉隆坡"双枢纽"合 作模式潜力巨大、前景可期。 货运航线由最初的每周1班增加至7班，累计运输货物1.4万吨；2024年，河南省与马来西亚贸易额超160 亿元人民币，今年前7个月同比增长33.5%；马来西亚累计在河南投资设企70家……攀升的贸易数据、 频繁的互动交往与紧密的人文交流，成为中马合作的生动注脚。 马来西亚航空货运及物流公司特力博首席执行官皮特·差伦翁沙向记者表示，该公司与中方合作伙伴仅 用约一年时间便建立起稳定的合作网络，展现了双方在跨境电商和物流领域的合作潜力。"展望未来3年 到5年，我们期待通过吉隆坡与郑州的紧密联通，把中国14亿多人口与东南亚7亿消费者有效连接，让千 万家东南亚中小企业拓展更广阔市场。"他说。 （文章来源： ...

空中丝绸之路建设进展 - 中国国产飞机如C919和C909在东盟国家获得展示并收获订单，例如柬埔寨国家航空采购20架C909飞机（10架确认订单，10架意向订单）[4][5]，马来西亚亚洲航空正计划采购C919[5] - 中国与共建“一带一路”国家的航空运输网络日益紧密，空中丝绸之路已连接65个共建国家的100余个城市[6] - 航空货运合作加强，例如顺丰航空新开通的乌鲁木齐—伊斯兰堡货运航线每周可提供超过110吨空运能力[7]，沙特货运与河南航空集团开辟郑州—利雅得货运航线[7] 区域航空合作与枢纽建设 - 吉隆坡国际机场与郑州新郑国际机场加强“双枢纽”合作，旨在增强区域航空物流能力并促进经济联系[5][8] - 新航线开通促进互联互通，例如吉尔吉斯斯坦开通飞往中国喀什的新航线[7]，中国开通郑州—卢森堡等多条国际货运航线[10] - 非洲与中国航空合作深化，摩洛哥皇家航空与中国南方航空签署谅解备忘录以满足中非旅游需求，埃塞俄比亚航空自2020年对华航空货运出口量超过53.2万吨，进口量近20万吨[6] 新兴领域与未来增长点 - 低空经济成为合作新方向，中国无人驾驶电动垂直起降飞行器（“空中出租车”）在卢旺达完成非洲首飞，并获得泰国和阿联酋买家关注[9] - 未来合作将聚焦拓展航线网络、发展航空基础设施以及探索人工智能、绿色发展等新兴领域，以培育新增长点[9] - 空中丝绸之路建设通过技术装备合作、民航基建升级和政策对接，持续推动经贸、旅游和文化交流[6][9]

郑州-吉隆坡“空中丝绸之路”合作进展 - 河南代表团于9月16日至18日赴马来西亚参加郑州-吉隆坡“空中丝绸之路”国际合作论坛并开展经贸交流活动 [2] - 此次论坛是深化中马友好交流合作的重要平台，被视为马来西亚与河南深入合作的新里程碑 [4] - 在论坛上，河南代表团提出建设以郑州为枢纽的中国物流分拨中心和以吉隆坡为枢纽的东南亚货物集疏中心的“双枢纽”合作新模式 [12] 航空物流与“双枢纽”建设 - 2024年6月，中豫航空集团与马来西亚机场控股公司签署合作协议，开启中马航空货运枢纽项目合作 [3] - 2024年9月，马来西亚瑞亚航空开通郑州-吉隆坡货运航线，两地间货运直航不断加密，“双枢纽”建设进入快车道 [3] - “空空中转”物流模式落地，来自长三角的跨境电商货物可经郑州转运至吉隆坡，马来西亚产品可在郑州换装直达欧洲 [7] - 马来西亚机场控股公司致力于将吉隆坡机场打造成中国电商企业的天然中转枢纽，进一步拓展全球门户功能 [12] 经贸合作成果 - 2024年1月至7月，河南对马来西亚进出口总额达到117.7亿元，同比增长33.5% [4] - 以此为牵引，2024年前8个月，河南对东盟进出口总额达743.1亿元，同比增长8.8% [4] - 去年双方贸易额超160亿元，马来西亚累计在河南设立企业70家、投资额超100亿元 [9] - 论坛期间，13个涉及经贸合作、文化旅游、现代食品等领域的项目集中签约 [13] 具体货运与产业合作 - 自2024年8月首航以来，吉隆坡至郑州的水果包机从每周1班增至7班，累计货运量已达1.4万吨 [7] - 该航线货运量增速显著，去年是前年的10.5倍，而2024年前8个月的数据已是去年全年总量的5倍 [7] - 河南的超聚变在槟城设立全球供应中心，蜜雪冰城已在马来西亚开设门店超600家 [9] - 中豫航空集团再次与马来西亚合作伙伴签订两项合作协议，共同推进郑州-吉隆坡航空“双枢纽”产业园建设 [12] 合作背景与战略意义 - 合作基于2024年4月发布的《中华人民共和国和马来西亚关于构建高水平战略性中马命运共同体的联合声明》，该声明明确提出加强吉隆坡国际机场与郑州新郑国际机场之间的航空物流合作 [4] - 此次合作是郑州与卢森堡“双枢纽”成功模式向吉隆坡的复制推广 [3] - 合作旨在构建以航空物流为基础、产业协作为支撑、区域共兴为方向的双向赋能合作新模式 [12]

中国国产飞机出口进展 - 柬埔寨国家航空采购20架C909飞机 其中10架确认订单和10架意向订单[4] - 马来西亚亚洲航空正积极推进采购中国国产大飞机C919[4] - 老挝等多个东南亚国家开始将中国制造的商用飞机加入机队[4] 航空运输合作拓展 - 马来西亚加快发展吉隆坡国际机场与郑州新郑国际机场"双枢纽"合作[4][8] - 摩洛哥皇家航空与中国南方航空签署谅解备忘录加强中非航空合作[6] - 沙特货运与中国河南航空集团开辟郑州—利雅得货运航线[7] 新航线开通情况 - 吉尔吉斯斯坦开通飞往中国喀什的新航线[7] - 中国顺丰航空开通乌鲁木齐—伊斯兰堡货运航线 每周提供超过110吨空运能力[7] - 空中丝绸之路已连接65个共建国家的百余个城市[6] 航空货运业务数据 - 埃塞俄比亚航空2020年以来对华航空货运出口量超过53.2万吨 进口量接近20万吨[6] - 巴基斯坦新开通货运航线每周可提供超过110吨空运能力[7] 新兴领域合作 - 中国无人驾驶电动垂直起降飞行器在卢旺达完成非洲首飞[9] - 泰国和阿联酋买家表示将从中国采购类似型号航空器[9] - 空中丝绸之路将重点拓展人工智能、绿色发展和低空经济等新兴领域合作[9]

中马跨境"双枢纽"建设进展 - 郑州-吉隆坡"双枢纽"合作模式借鉴郑州-卢森堡航空经验 潜力巨大且前景可期[2] - 马来西亚是中国在东盟第二大贸易伙伴和最大进口来源国 航空货运将通过双枢纽进一步拓展[2] - 中马联合声明提出全面航空合作 加强吉隆坡与郑州机场航空物流协作以实现中国-东盟无缝衔接[2] 航空物流与贸易数据表现 - 货运航线从每周1班增至7班 累计运输货物达1.4万吨[3] - 2024年河南省与马来西亚贸易额超160亿元人民币 前7个月同比增长33.5%[3] - 马来西亚在河南累计投资设企70家 跨境电商需求与全货机运力协同推动航线快速增长[3] 跨境物流效率与商品流通 - 马来西亚鲜食榴莲从采摘到河南仅需36小时 实现首次对华出口[3] - 凤梨 山竹 椰子等优质水果通过航空运输进入河南市场[3] - 高效物流与便捷通关助力新市场开拓 体现实际业务合作成果[3] 合作项目与产业拓展 - 共建中马双枢纽产业园 推进航空货运合作与果蔬出口项目[4] - 签署入境旅游包机协议 合作呈现全方位多层次发展态势[4] - 冷链物流技术获马方认可 企业期待通过双枢纽平台连接中国14亿与东南亚7亿人口市场[4][5]

论坛核心概况 - 论坛主题为“空中丝路，枢纽联动，辐射东盟”，中马各界人士200余人出席 [1] - 论坛由马来西亚交通部和河南省人民政府联合主办 [2] 航线运营成果 - 吉隆坡-郑州航线开通一年多以来，月货运量大幅增长、航班频次大幅增加 [1] 未来合作方向 - 马来西亚交通部部长希望推动吉隆坡和郑州相关合作升级，进一步打造“空中丝绸之路”合作枢纽 [1] - 河南省省长建议双方共同构筑空中物流大通道、促进航空口岸通关便利化、拓展经贸合作新空间、谋划两地航空产业发展基地、促进人文交流合作 [1] - 两国专家学者和业界人士就“共同打造无缝衔接的航空物流走廊”及行业发展趋势进行交流 [1] 论坛配套活动 - 论坛举办“空中丝绸之路”主题图片展，展现双方丰富合作成果 [2] - 中马相关机构在论坛上达成多项务实合作成果并签约 [2]

空中丝绸之路建设与货运网络 - 郑州至吉隆坡货运航线开通后，近期几乎每天有约10吨马来西亚鲜椰子运抵郑州，并以郑州为集散地发往全国 [1] - 以郑州与卢森堡为“双枢纽”架起横跨中欧的空中经济廊道，推动“一带一路”框架下的“空中丝绸之路”建设 [1] - 截至8月底，已有33家全货运航司在郑州开通62条全货机航线，覆盖全球超过30个国家及地区，周货运航班量超200班 [2] - 中豫航空集团与吉隆坡、墨西哥城、塔什干、利雅得等多国枢纽城市机场签订战略合作协议，持续增强网络通达性 [3] 口岸基建与服务保障能力 - 郑州机场客货运保障能力已分别提升至4000万人次、110万吨，是国内功能性口岸种类最全的内陆机场 [2] - 郑州海关实施“7×24小时”通关保障，实现航空口岸全链条电子化，通过智能关锁实现卡口“秒通过” [3] - 郑州机场海关开辟生鲜“绿色通道”，对进口水果实行“两段准入”政策，平均检测时长压缩至24小时以内 [3] - 通过在机场货站内设置中转货物监管操作专区，今年截至8月底“空空中转”货运量超2万吨，同比增长35% [3] 外贸与产业发展成效 - 今年前8个月，郑州航空港区完成进出口值2607亿元，同比增长35.6% [2] - 目前郑州航空港区备案外贸企业数量已突破1000家，其中今年新增备案企业152家，同比增长39.45% [2] - 前8个月，河南省有进出口实绩的外贸企业数量达1.28万家，同比增长10.8%，全省进出口规模首次突破5500亿元 [4][5] - 依托航空优势，以富士康、超聚变、龙芯为代表的电子信息产业近三年年产值均突破5000亿元 [2]

航空货运合作进展 - 马来西亚与中国郑州建立航空货运双枢纽 以郑州为中国物流分拨中心 以吉隆坡为东南亚货物集疏中心 [1] - 吉隆坡-郑州航线从每周3班增至每周10班 货运量大幅成长 [1] - 马来西亚考虑增开吉隆坡及其他城市与河南间航班 简化通关程序支持双枢纽合作 [1] 货运量增长数据 - 2024年1-8月郑州-吉隆坡航空货运量达2024年全年总量的5倍 [1] - 同期榴莲运输量为2024年全年的3.3倍 [1] - 郑州空空中转至全中国的鲜食榴莲量为2024年的29倍 [1] 货物类型与流向 - 中国跨境电商货物 电子产品 工业品通过货运航线持续进入马来西亚市场 [1] - 马来西亚计划成为中国产品转运往东盟国家的枢纽 [1] 未来合作方向 - 共同构筑空中物流大通道 促进航空口岸通关便利化 [2] - 拓展经贸合作新空间 谋划两地航空产业发展基地 [2]

新闻核心事件 - 2025年“空中丝绸之路”建设服务示范案例在北京发布 [1] - 《中国临空经济发展指数报告2025》在2025年中国国际服务贸易会成果发布大厅正式发布 [1] 示范案例遴选 - 活动由“空中丝绸之路”国际合作峰会组委会发起，空中丝绸之路国际合作联盟组织专家评审 [1] - 首都机场、同方威视、澳门航空、中国航信、兰州飞天网景等14家单位的16项案例成功入选 [1] - 遴选设置服务贸易标准化、服务消费、中国服务、全球服务、发展潜力服务等八类服务示范案例 [1] - 聚焦技术创新与标准构建，突出旅客体验与全球服务能力建设，致力打造覆盖航空服务全领域的示范体系 [1] 具体服务案例 - 四川航空北京分公司创新推出《航延服务券2.0》，优化航班延误旅客用餐选择、领取流程与结算方式 [1] - 该创新既为旅客提供了多样化的选择，也带动了机场商业消费 [1] 临空经济发展指数 - 《中国临空经济发展指数报告2025》显示，从总指数评价结果来看，上海浦东、北京首都和广州临空经济示范区位列前三 [1]

总指数排名 - 2024年中国重点临空经济区整体发展平稳 前20名与上年基本一致 其中4个位次不变 10个仅变动1个位次 [3] - 上海浦东临空经济区以80.37分位列第一 北京首都和广州临空经济示范区分别以74.70分和74.27分位居第二和第三 [3][4] - 深圳宝安(73.81分) 北京大兴(71.33分) 郑州航空港区(70.93分) 上海虹桥(70.33分) 重庆江北(70.21分)分列第四至第八位 前八名得分均超70分 [3][4] - 太原武宿(58.02分) 呼和浩特白塔(57.47分) 长春龙嘉(57.15分) 兰州中川(56.35分) 石家庄(54.14分)位列榜单后五位 [3][4] 国家临空经济示范区表现 - 17家国家临空经济示范区整体领先优势进一步增强 北京首都 广州 北京大兴 郑州 上海虹桥位列前五名 [5] - 国家临空经济示范区在总指数 枢纽带动指数 国际开放指数 体制机制创新指数 航空金融指数上均值显著高于准临空经济示范区 [5] - 重庆 杭州萧山 南京禄口 成都双流 西安咸阳 贵阳龙洞堡临空经济示范区分列第六至第十一位 [5] 分项指数领先区域 - 郑州航空港经济综合实验区在区域影响力指数与体制机制指数两个维度均排名第一 [6] - 上海浦东临空经济区在发展动能指数和协调性发展指数上双双位列榜首 [6] - 广州临空经济示范区稳居枢纽带动指数第一 [6] - 首都机场临空经济示范区摘得国际开放指数桂冠 [6] - 北京在城市航空金融发展指数中排名第一 [6] - 贵阳双龙临空经济示范区拿下绿色发展指数第一 [6] - 成都天府临空经济区位列生活便利化指数榜首 [6] 行业活动与案例 - 《中国临空经济发展指数报告2025》于9月13日在2025年中国国际服务贸易交易会成果发布大厅正式发布 [1] - 2025年"空中丝绸之路"建设服务示范案例同期发布 首都机场 同方威视 澳门航空 中国航信 兰州飞天网景等14家单位的16项案例入选 [6] - 同方威视技术股份有限公司案例同期入选2025年中国国际服务贸易交易会服务贸易标准化示范案例 [6]