文章核心观点 - 文化和旅游部与民航局联合发布《文化和旅游与民航业融合发展行动方案》，旨在推动航文旅实现更深层次、更大范围、更高质量的融合，为行业指明了实践路径并注入强劲动力 [1] - 推动航文旅从“相加”迈向“深融”是行业升级的必由之路，也是激发消费潜力、服务新发展格局的重要抓手 [4] 深化融合的基础：夯实“航”的网络与通达性 - 提升国内旅游出行通达性，实现“机场到机场”高效衔接，动态加密一线热门旅游城市与目的地支线机场之间的航班频次，按需开设热门旅游目的地支线机场之间的互飞航线 [1] - 推动“家门到目的地”全流程畅通，不断拓展“空地联运”产品覆盖面，持续完善机场周边的综合交通枢纽体系 [1] - 加密国际航线，聚焦东南亚等周边热门旅游目的地，同时稳步拓展中长途洲际航线布局，丰富旅客出行选择并提升行程衔接效率 [1] 深化融合的保障：提升服务与优化体验 - 航空公司和机场需提升服务水平、优化服务设施，航空出行本身是旅行体验的重要开端与组成部分 [2] - 针对银发旅客提供更多适老化贴心服务与产品，加快推进机场适老化改造 [2] - 针对研学游、亲子游设计寓教于乐的机上活动，进一步优化地面保障流程 [2] - 为火爆的冰雪旅游季做好旅客区域保暖措施，提供针对性的雪具托运等配套服务 [2] - 在“China Travel”持续升温背景下，持续落实提升外国人入境旅游和出行便利化政策，让旅客在航空出行环节感受到被尊重和关怀 [2] 深化融合的价值：挖掘“航”的文化属性 - 民航业正从客流的“搬运工”转变为文化价值的“创造者”，需培育融合新产品、新业态、新场景 [3] - 万米高空的客舱可成为开展主题文化活动、传播地方美食文化的“空中舞台” [3] - 机场可通过设置文化长廊、非遗展示、主题展览，变身为展示地域文化的“空港会客厅” [3] - 推动“退休”的飞机和机场“再就业”，开发模拟驾驶、科普教育、沉浸式体验等文化和旅游项目 [3] - 核心在于寻找并扩大“航”与“文化”的“最大公约数”，推动行业从“你是你、我是我”转变为“你中有我、我中有你”的发展共同体 [3] 未来发展方向与关键 - 关键在于凝聚各方共识，强化跨部门协作，以创新理念破解融合瓶颈，以务实举措激活市场动能 [4]

合作平台与倡议 - 长沙机场联合南方航空、省旅行社协会、同程旅行等50余家单位签署合作倡议书，正式搭建完成“航文旅”生态合作平台 [1] - 该平台旨在加速推动航空运输、文化传承、旅游消费三大板块的深度融合 [1] 航旅产品与服务 - 长沙机场联合各大旅行社推出10大主题、60款“经长飞”航旅产品，涵盖红色游、文化游、美食游等 [2] - 推出全国首个“机场全网联中转运营平台”，联动75家机场、26家航司及主流OTA，提供免费改签、行李转运等10余种权益 [3] - 针对冬季旅游打造“进滇、入海、飞疆”特色中转通道，票价最高直减100元 [3] - 联合南航推出“经长飞·联享惠”空铁联运产品，覆盖全省21个高铁站点，旅客可享最高100元票价立减优惠 [3] - 联合华天国旅推出“潇湘号”专列1000元套餐直减福利 [3] 旅客福利与体验 - 长沙机场“航文旅服务驿站”为旅客提供“长沙畅游大礼包”，包括手绘文旅地图、酒店景点优惠券、打车5折券、行李寄送5折券、免费演出门票等 [1] - 购买特定主题航旅产品的旅客可享免费茶颜悦色、市区乘车、行李寄送三重专项礼遇之一 [2] - “亲子航空游”产品包含金鹰太空主题乐园体验，今年内每周二设有免费开放日 [2] 国际商务服务 - 长沙机场联合传神科技与多所高校打造“出入境国际商务服务中心”，提供140余个语种的实时翻译服务 [3] - 该中心还涵盖企业跨境业务拓展支持、政策与生活指南等服务，链接高校人才与产业资源 [3]

行业整体运营情况 - 全国民航2025/26年冬春航季每周计划安排客货运航班11.95万班，同比增长1.3% [1] - 行业整体保持稳中有进、稳中向好的发展态势 [1] 国内航班运营 - 59家航空公司计划每周安排国内航班9.8万班，与去年同期基本持平 [2] - 国内航班中客运航班每周95477班，货运航班每周2624班 [2] - 39家航空公司新开586条国内独飞航线，每周安排5198航班，多集中于干支衔接和支线航线 [2] - 新航季动态优化精准调控措施，严控低效益航段运力供给，并鼓励加大旅游航线运力投放 [2] 国际航班运营 - 191家航空公司计划每周安排国际航班21427班，同比增长10.8%，通航83个国家 [3] - 国际客运航班每周安排15992班，同比增长5.6%，通航80个国家 [3] - 国际货运航班每周安排5435班，同比增长1.7%，通航49个国家 [3] - 中国与印度间中断5年的客运航线即将复航，并新开通与阿曼、阿根廷等国家的客运航线 [3] - 与57个国家间客运航班量高于去年，与21个国家间货运航班量高于去年，与各大洲间航班量全面增长 [3] 航空枢纽与市场拓展 - 北京、上海和广州等十大国际枢纽的国际客运航班量占比达52.1%，同比提升8.6个百分点 [4] - 与共建"一带一路"国家间客运航班量占比达到73.5% [4] - 与拉美区域客运航班量同比增长32.1%，与非洲区域客运航班量同比增长26.1% [4] 主要航空公司运力部署 - 国航国内计划新开4条航线，加密40余条航线，班次量同比增幅约15%；国际计划加密17条航线，新开1条航线，班次量同比增幅约17% [5] - 南航集团计划执行客运航班总量约47万班次，国内新开北京大兴-西双版纳航线，国际计划新开广州-马德里和广州-达尔文长航线 [5] - 东航京沪快线日均航班投放量33架次，在大兴机场的国内始发航班量增至每日100余班，并开通北京至马斯喀特的直飞航线 [6] - 中国联合航空日均航班量将达236班次，预计编排航线106条，新开及恢复多条国内航线，并计划逐步开通至日本、东南亚的国际航线 [7]

新航季总体运力与市场概况 - 全国民航2025/26冬春航季计划每周安排客货运航班11.95万班，同比增长1.3% [1] - 新航季持续至2026年3月28日，涉及210家国内外航空公司 [1] - 冬春航季为传统淡季，但航空公司普遍以“新增航线”和“加密航班”为运营重点 [1] 主要航空公司国内运力投放 - 国航计划执飞452条航线，运力投放较上一冬春航季增长约16% [1] - 南航集团计划执行约47万个航班，其国产客机C909和C919计划每周执行超700个航班 [1] - 海航航空集团计划新增400余条航线，加密超210条航线航班 [1] - 华夏航空计划新增78条航线，加密19条航线航班 [1] - 长龙航空计划新增25条航线，通航城市将超80个 [1] 市场需求与航线热点 - 冰雪旅游季和避寒旅游季临近，哈尔滨、阿勒泰、三亚、西双版纳等航线热度持续增加 [1] - 部分避寒游航线订票量已超过商务航线 [1] - 长龙航空新增哈尔滨至珠海、温州至丽江、长春至西双版纳等航线以应对出行特点 [2] 国际航线网络拓展 - 新航季191家航空公司计划每周安排国际航班21427班，同比增长10.8% [3] - 国际航线网络与各大洲间航班量全面增长，与57个国家间客运航班量高于去年冬春航季 [3] - 首都机场新航季计划日均执行166个国际航班，计划新增第比利斯、阿布扎比等航线，通航国际航点将达80个 [3] - 南航计划新开广州至达尔文、马德里等航线，并针对南半球旅游旺季复航广州至珀斯、阿德莱德等航线，在悉尼、布里斯班等航线增加近160个往返航班 [3] - 海航计划新增重庆至布鲁塞尔、海口至马德里等航线 [3] - 国航计划加密北京至首尔、伊尔库茨克、胡志明市等航线航班 [3] 服务升级与体验优化 - 北京首都国际机场开设行李一体化服务柜台，提供行李打包、寄存、搬运等一站式服务 [4] - 广州白云国际机场将“一刻登机”服务拓展至11条航线，相关航班行李托运截止时间压缩至起飞前30分钟 [4] - 国航快线增加至13条，“随到随走”服务适用舱位进一步扩大 [4] - 南航在北京、广州、乌鲁木齐等16个城市出港航班上推出“一地一风味”秋季特色餐食 [4] - 民航局鼓励加大旅游航线运力投放，推进航文旅融合，并引导航空公司加快打造国内快线、布局干线支线衔接航班 [4]

新航季总体计划 - 2025/2026年冬春航季自2025年10月26日至2026年3月28日，共154天 [1] - 新航季共有210家航空公司计划每周安排客货运航班11.95万班，同比增长1.3% [1] - 多家上市航空公司通过新增航线、恢复运营及加密航班优化网络布局 [1] 国内航线网络优化 - 39家航空公司新开586条国内独飞航线，每周安排5198航班，集中于干支衔接和支线航线 [2] - 政策导向为深挖航旅潜力，鼓励旅游航线运力投放，推进航文旅融合，引导航司差异化发展 [2] - 中国东航“空中快线”运营总数达49条，日均班次量约899班，覆盖上海、北京、广州等主要城市 [2] - 以阿勒泰、喀什、延吉等三四线旅游目的地与上海、广东、浙江等地的航空联系更加紧密 [2] 国产大飞机C919运营 - 中国东航已有的11架C919全部投入新航季，执飞通达10座城市11个航点的12条航线 [2] - 中国国航的C919机型将增加广州、西安、长沙等新航点，推动规模化商业运营 [2] 支线及旅游航空 - 华夏航空新航季计划执飞航线194条，覆盖航点138个 [3] - 华夏航空新增多条热门旅游航线，如重庆至柳州至琼海、西安至西双版纳等 [3] - 公司计划通过优化网络结构促进区域经贸合作与人文交流 [3] 冰雪旅游航线 - 冰雪旅游热度攀升，多家航司新开或加密冰雪旅游航线 [4] - 中国东航新开杭州至乌鲁木齐、宁波至长白山等航线 [4] - 春秋航空新增上海至大理、上海经停兰州至阿勒泰等航线 [4] - 吉祥航空恢复上海及南京至长白山、哈尔滨等冰雪航线，以及至珠海、三亚等温暖目的地航线 [4] 国际及地区航线拓展 - 中国国航新航季计划执行452条航线，其中国际114条、地区13条，航班日均约1725班次 [6] - 中国国航运力投入较去年冬春季增长约16%，国际及地区运力增长约13% [6] - 中国国航计划加密北京至首尔、伊尔库茨克等17条航线，新开杭州至河内航线 [6] - 春秋航空将新增上海至吉隆坡、上海至沙巴等航线 [6] - 中国东航国际及地区航点达88个，平均每周计划执行国际及地区航班3220班，同比增加11.65% [6] - 针对冬季出境游，中国东航新开北京大兴至马斯喀特、太原至昆明至吉隆坡等航线 [6] - 东航上海浦东至奥克兰至布宜诺斯艾利斯航线将于12月4日开通，为全球最长单程航线 [6] 国际航线恢复 - 中国东航将于10月29日起恢复南京直飞巴黎航线，11月9日起恢复上海往返印度德里航线 [7] - 吉祥航空旗下九元航空将复航广州至大阪航线 [7]

业务规模与增长 - 2025年前三季度保障高品质国内通程航班服务的旅客达209.87万人（换算约420万人次）[1] - 前三季度新增国内通程航班备案数量达6.89万组，月均执行量、旅客量和行李运输量分别为7.22万班、23.32万人和12.15万件，同比2024年分别增长1.99倍、1.67倍和1.74倍 [1] - 累计通达机场220个，占国内运输机场总量的83%，新增城市对3433组 [1] - 东航、南航、国航的通程旅客量及航班执行量位列国内航司前三，其中国航三季度新增备案量超1万班，同比增长177% [1] - 通程旅客量排名前五的航空公司为东航、南航、国航、四川航、厦门航，排名前五的机场为乌鲁木齐、北京大兴、昆明、西安、广州 [1] 跨航司合作与枢纽建设 - 2025年三季度全行业保障跨航司通程旅客14万人，较二季度增长22% [2] - 华夏航、川航、海航系等航司拓展跨航司合作站点，形成协同发展和差异化经营新模式 [2] - 成都航联合多家航司开通跨航司通程服务，其跨航司通程旅客量较二季度增长23倍，带动公司通程旅客量排名提升13位 [2] - 北京、西安、乌鲁木齐等枢纽机场持续提升中转保障能力，北京大兴机场保障中转通程旅客10.42万人，位居国内机场首位 [2] - 重庆机场通过建立协同机制优化中转流程，三季度在该机场中转的通程旅客占比达47.94%，较上半年增长约15个百分点 [2] 服务品质与效率提升 - 行业发布通程中转逾重托运行李“一次支付、实时清分、全程保障”新模式，解决行李全流程直挂难题 [3] - 系统完成逾重行李费用结算规则优化，实现航段自由匹配和中转旅客自动识别 [3] - 已有16家国内航空公司、42家国内机场加入中转逾重行李新模式 [3] 品牌推广与市场认知 - 通程航班线上线下标识已在18家航空公司、163家机场、6家航空销售网络平台落地 [5] - 通过设计主题文创产品、参加民航科教创新展及“航文旅”展会等大型活动向公众普及通程航班服务 [5]

出行总量预测 - 中秋国庆假期8天全社会跨区域人员流动量预计将达到23.6亿人次，日均约2.95亿人次，较去年同期增长3.2% [1] - 假期民航旅客运输量预计达1920万人次，较去年同期增长3.6%，创历史同期最高水平 [1] 民航市场特点 - 节日出行需求稳步增长，多种客流叠加，预计将迎来暑运后的又一次客流高峰 [2] - 假期后半程客流更加集中，最后两天可能迎来客流最高峰，单日客流可能达到或超过暑运历史最高值256万人次 [2] - 国内传统热门航线保持高热度，京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群骨干航线热度最高 [2] - 北京、上海、广州、成都等十个国际航空枢纽城市的旅客吞吐量预计将超过1700万人次 [2] - 文旅融合吸引游客，武夷山、湘西、吐鲁番等旅游城市机场旅客吞吐量可能同比增长超过30% [2] 国际航空市场 - 国际航空客运市场保持快速增长，暑运期间（7月1日至8月31日）国际客运航班达12.3万班，日均约2000班，8月上旬峰值达每日2100班 [2] - 预计中秋国庆假期国际市场将再次迎来旅游高峰，出行热点主要为东亚和东南亚周边国家，南亚和欧洲方向旅客量也可能明显增加 [3]

出行总量预测 - 中秋国庆假期8天全社会跨区域人员流动量预计将达到23.6亿人次，日均约2.95亿人次，较去年同期增长3.2% [1] - 自驾出行预计达18.7亿人次，占出行总量的八成左右 [5] - 高速公路高峰时段车流量可能突破日均7000万辆，其中新能源车预计达到1400万辆 [5] 民航运输市场特点 - 假期民航旅客运输量预计达1920万人次，创历史同期最高水平，同比增长3.6% [1] - 假期后半程客流更为集中，最后两天将迎最高峰，单日客流可能达到或超过暑运历史最高值256万人次 [3] - 国内传统热门航线保持高热度，北京、上海、广州等十大国际航空枢纽城市旅客吞吐量预计超1700万人次 [3] - 文旅融合吸引游客，武夷山、湘西、吐鲁番等旅游城市机场旅客吞吐量可能同比增长超30% [3] - 国际航空客运市场快速增长，暑运期间（7月1日-8月31日）国际客运航班达12.3万班，日均约2000班，8月上旬峰值达每日2100班 [4] - 假期国际市场将再迎旅游高峰，热点主要为东亚、东南亚，南亚和欧洲方向旅客量也将明显增加 [4] 租车出行服务保障措施 - 推动异地还车免费或降费，在京津冀、长三角等城市群和热门旅游线路沿线扩大免费或低费还车范围 [5] - 保障车辆供应，优化车辆调配，重点加强一线城市、热门自驾线路及机场、高铁站车辆投放，并要求增加车龄3年以下新车 [5] - 针对家庭出行，要求重点租赁企业为携带儿童的承租人提供儿童座椅和增高垫 [5] - 拓展“高铁/民航+落地租车”服务范围，力争假期基本实现主要机场和高铁站为提前预订旅客提供落地取车服务 [6] - 提供免押金租车、上门取送车、全天候取还车、轻微划痕免赔、“无车免费升级”等便民服务 [6] - 确保租车出行安全，要求企业严格把关车辆技术性能，加强检测，并与4S店、救援公司合作提高应急能力 [6]

假期民航运输市场特点 - 节日出行需求稳步增长 预计假期旅客运输量达1920万人次 同比增长3.6% 创历史同期最高水平 [1] - 假期后半程客流更加集中 预计最后两天迎来客流最高峰 单日客流可能达到或超过暑运历史峰值256万人次 [1] - 国内传统热门航线保持高热度 京津冀、长三角、粤港澳、成渝间骨干航线热度最高 [2] - 十个国际航空枢纽城市旅客吞吐量预计超1700万人次 旅游目的地中小机场客流量增长迅速 部分机场吞吐量同比增长超30% [2] - 国际航空客运市场保持快速增长 假期国际市场将再次迎来旅游高峰 热点主要为东亚和东南亚 南亚和欧洲方向旅客量可能明显增加 [2] 航班运力与产品安排 - 假期全国日均计划执行航班1.89万班 同比增长3.3% 加强重点时段和区域运力供给 [3] - 鼓励开发通程航班、航空快线、空铁联运等产品 丰富旅客出行选择 [3] - 持续深化航空旅游合作 聚焦入境游、低空游、研学游、亲子游、银发游 壮大航空旅游消费规模 [3] - 加强航空货运市场运行监测和研判 确保航空物流通道畅通有序 [3]

行业整体表现 - 中秋国庆假期国内传统热门航线保持较高热度 [1] - 京津冀 长三角 粤港澳 成渝四大城市群间的骨干航线热度最高 [1] - 十个国际航空枢纽城市旅客吞吐量预计超过1700万人次 [1] 区域市场动态 - 旅游目的地中小机场客流量增长迅速 [1] - 武夷山 湘西 吐鲁番 大理 嘉峪关等旅游城市机场旅客吞吐量可能同比增长超过30% [1] - 航文旅融合模式吸引更多游客出行 [1]