中美贸易摩擦与反制措施 - 中方对原产于美国的进口相关模拟芯片发起反倾销立案调查 自2025年9月13日起实施[1] - 中方就美国对华集成电路领域相关措施发起反歧视立案调查 指控美方301调查和出口管制涉嫌歧视性做法[1] - 美方将中国多家实体列入出口管制"实体清单" 中方谴责其滥用国家安全概念违反世贸规则[1] - 中国机电商会及半导体行业协会支持商务部反制措施 指出美方单边主义扰乱全球半导体产业链[1] 中国汽车行业增长目标 - 2025年汽车销量目标3230万辆 同比增长约3%[1] - 2025年新能源汽车销量目标1550万辆 同比增长20%[1] - 汽车制造业增加值目标同比增长6% 2026年保持稳中向好态势[1] 电子单证规范化进程 - 国家网信办就《促进和规范电子单证应用规定》公开征求意见 截止时间为2025年10月13日[1] - 新规旨在降低全社会物流成本 提高货物贸易和运输数字化水平[1] 国际社会组织管理 - 民政部发布《国际性社会组织章程示范文本（试行）》 系国内首个相关规范性文件[1][2] - 示范文本适用于境内外发起人共建的非营利性国际社团 即日起施行[2] 酒博会贸易成果 - 第十四届贵州酒博会达成贸易额186.39亿元 较上届增长72.29%[2] - 累计入馆27.98万人次 较上届增长101% 采用线上线下融合办展模式[2] 电影市场数据 - 2025年中国电影大盘票房突破400亿元 历时256天 较2024年提前76天[2] 国际机构动态 - 美国联邦航空管理局拟对波音罚款310万美元 涉2023年9月至2024年2月安全违规[2] - 惠誉下调法国长期外币发行人违约评级 从AA-降至A+ 主因政治动荡及预算法案拖延[2] - 莫斯科证券交易所于9月13日暂停交易1小时28分钟 后恢复运作[2]

工业和信息化部将充分发挥新能源汽车行业企业交流会商机制作用，及时解决落实中的问题，多措并举 推动构建"整车—零部件"协作共赢发展生态，促进产业健康可持续发展。 （文章来源：经济日报） 《工作方案》从扩大国内消费、提升供给质量、优化发展环境、深化开放合作等4个维度，提出了加快 新能源汽车全面市场化拓展、进一步加大力度促进汽车消费、推动智能网联技术产业化应用等15条工作 举措，以及加强统筹协调、强化运行监测、加强人才培养等3条保障措施，相关的细化措施60余项。 本报北京9月13日讯（记者赖奇春）工信部等八部门近日联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025— 2026年）》，提出2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，其中新能源汽车销量1550万辆左右。 2026年行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。 ...

政策背景与总体目标 - 八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》以落实中央经济工作会议部署并推动行业经济发展[1][5] - 2025年目标汽车销量3230万辆同比增长约3% 其中新能源汽车销量1550万辆同比增长约20% 汽车制造业增加值同比增长6%左右[7] - 2026年目标产业规模和质量效益进一步提升并保持稳中向好发展态势[7] 扩大国内消费举措 - 加快新能源汽车市场化拓展 推动25个试点城市新增推广公共领域新能源汽车70万辆以上并开展下乡活动及充换电设施补短板试点[8] - 加大力度促进汽车消费 支持以旧换新和新能源公交车更新 拓展改装租赁赛事等后市场消费 优化限购政策并促进二手车流通[8][9] - 推动智能网联技术产业化应用 开展车路云一体化试点 加快V2X和5G模块前装 推进L3级车型准入并完善法律法规[9] 提升供给质量举措 - 以技术创新激发需求 突破汽车芯片操作系统人工智能固态电池等关键技术并开发智能交互驾驶新功能[10] - 以标准升级引领质量提升 推进新能源汽车动力电池自动驾驶等重点标准研制并加强生产一致性监管[10] - 保障产业链供应链稳定 培育中小企业特色产业集群 动态监测供应链风险并融入大企业体系[11] 优化发展环境举措 - 完善基础设施体系 实现充换电设施乡乡全覆盖 推动高速公路和氢能基础设施建设并推广新技术应用[13] - 优化行业管理政策 推进准入管理改革 修订技术审查要求 支持集团化管理和龙头企业做强[13] - 规范产业竞争秩序 加强成本调查和价格监测 督促车企支付账期承诺并打击虚假宣传等行为[14] 深化开放合作举措 - 促进汽车出口提质增效 研发适用海外市场产品 完善国际营销售后体系并建设公共综合服务平台[15][16] - 提升出口金融服务水平 加大信贷和本外币结算支持 优化信用保险业务并应对汇率风险[16] - 深化中外多层次合作 牵头起草国际标准法规 推动碳足迹国际互认并举办国际交流活动[17] 保障措施 - 加强统筹协调 发挥部际协调机制作用 强化央地联动并研究制定新支持政策体系[18] - 强化运行监测 构建央地协同预警机制 分析重点企业动态并帮助企业纾困解难[19] - 加强人才培养 编制人才需求报告 建立人才库 开展联合培养并引进关键领域高层次人才[21]

文章核心观点 - 八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》以应对行业内外严峻挑战 通过供需两端发力推动汽车行业质效提升和规模增长 [1][2][4] 政策背景 - 汽车产业是国民经济支柱产业 产业链长且带动性强 2024年汽车销售3143.6万辆同比增长4.5% 其中新能源汽车销售1286.6万辆同比增长35.5% [1] - 行业面临海外竞争加剧 有效需求不足 无序竞争等问题 需通过政策实现稳增长目标 [1][4] 主要目标 - 2025年目标汽车销量3230万辆同比增长约3% 新能源汽车销量1550万辆同比增长约20% 汽车出口保持稳定增长 汽车制造业增加值同比增长6%左右 [2][7][8] - 2026年目标行业运行稳中向好 产业规模和质量效益进一步提升 [2][8] 扩大国内消费举措 - 加快新能源汽车市场化拓展 包括推进公共领域电动化试点 新能源汽车下乡 充换电设施补短板 燃料电池示范应用 换电模式发展指导 新能源车险改革及税收优惠减免 [2][10][11][12] - 加大汽车消费支持力度 包括汽车以旧换新 限购地区优化措施 汽车后市场消费拓展及二手车交易便利化 [12] - 推动智能网联技术应用 开展"车路云一体化"试点 有条件批准L3级车型生产准入 [12] 供给质量提升举措 - 通过技术创新激发需求 加快汽车领域重大科技项目布局 突破关键技术 开展中国汽车品牌向上发展专项行动 [13] - 以标准升级引领质量提升 加强新能源汽车 动力电池 自动驾驶 汽车芯片等重点标准研制和实施 [13] - 保障产业链供应链稳定 实施制造业高质量发展行动 开展大企业发榜中小企业揭榜工作 运用安全监测平台识别风险 [13] 数字化智能化转型 - 推动人工智能在研发设计 生产制造 运营管理场景应用 构建数字化转型场景图谱 培育专业化服务商 [14] 基础设施与行业管理 - 完善充换电设施网络 推动高速公路充换电建设 开展县乡充电设施推广 应用大功率充电和智能有序充电新技术 [15][16] - 推进车辆生产企业和产品准入管理改革 研究汽车生产企业集团化管理 加强智能网联汽车管理和OTA升级规范 [17] - 规范产业竞争秩序 加强成本调查和价格监测 强化产品一致性检查 落实支付账期承诺 开展网络乱象整治 [17] 国际开放合作 - 促进汽车出口提质增效 研发适用海外市场产品 建设国际化公共服务平台 引导有序海外布局和合规经营 [20] - 提升出口金融服务水平 鼓励银行业加大信贷支持 优化出口信用保险 提供全球资金管理产品 [2][19][21] - 深化中外合作 参与联合国车辆法规协调 制定碳足迹标准 举办智能网联汽车大会 落实稳外资行动方案 [21][22] 保障措施 - 加强统筹协调 强化运行监测 加强人才培养 [24]

政策目标与行业预期 - 工信部实施《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》 持续优化新能源汽车购置税和车船税优惠政策 并推进新能源汽车下乡及公共领域车辆全面电动化 [1] - 2025年目标汽车销量3230万辆 同比增长约3% 其中新能源汽车销量1550万辆 同比增长约20% 汽车制造业增加值同比增长6% [1] - 汽车产业是国民经济支柱产业 产业链长且带动性强 发挥工业经济稳增长压舱石作用 [3] 当前市场表现与增长基础 - 2025年1至8月汽车产销量双超2000万辆 分别完成2105.1万辆和2112.8万辆 同比增长12.7%和12.6% [4] - 前8个月月均销量264.1万辆 按此势头2025年剩余4个月销量有望增加约1000万辆 [4] - 2024年汽车销量3143.6万辆 同比增长4.5% 其中新能源汽车销量1286.6万辆 同比增长35.5% [4] - 中汽协年初预测2025年汽车总销量3290万辆（增长4.7%） 其中新能源汽车1600万辆（增长24.4%） 出口620万辆（增长5.8%） [5] 政策支持措施 - 扩大国内汽车消费举措包括推进公共领域电动化试点 新能源汽车下乡 充换电设施补短板 燃料电池示范应用 新能源车险改革及税收优惠 [6] - 同时推动以旧换新 优化限购地区措施 [6] - 加快突破汽车芯片 操作系统 人工智能 固态电池等关键技术 提升产品经济性和智能交互功能 [8] - 推进智能网联汽车准入试点 有条件批准L3级车型生产准入 完善相关法律法规 [8] 行业挑战与治理 - 产业面临海外竞争加剧 有效需求不足 无序竞争等问题 高端车用芯片和基础软件存在短板 动力电池回收体系亟待完善 [7] - 六部门联合开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动 [7] - 规范竞争秩序 加强成本调查和价格监测 督促重点车企落实支付账期承诺 [8] - 上半年14家车企应付账款及票据规模减少 长安汽车减少240.85亿元 上汽集团减少105.91亿元 吉利汽车减少81.24亿元 [8] 增长驱动因素 - 五大增长因素包括宏观政策释放 "两新"政策推动 新能源购置税延续 海外市场扩大及供给侧改革成效 [6] - "两新"政策与个人消费贷款财政贴息持续发力 企业新车型投放热情较高 行业综合整治内卷工作显效 [4]

政策背景与目标 - 八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，从扩大国内消费、提升供给质量、优化发展环境、深化开放合作四个维度提出15条工作举措和3条保障措施，包含60余项细化措施 [1] - 方案提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%，汽车制造业增加值同比增长6%左右 [3][9] - 2024年汽车销售完成3143.6万辆、同比增长4.5%，其中新能源汽车销售1286.6万辆、同比增长35.5% [2] - 2026年目标为行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升 [3][9] 扩大国内消费举措 - 加快新能源汽车全面市场化拓展，措施包括推进公共领域车辆全面电动化试点、开展新能源汽车下乡活动、开展县域充换电设施补短板试点、深化新能源车险改革及落实购置税减免等 [11][12] - 加大力度促进汽车消费，支持汽车以旧换新、新能源公交车及动力电池更新，拓展改装、租赁、赛事及房车露营等后市场消费，鼓励汽车限购地区优化限购政策 [13][14] - 推动智能网联技术产业化应用，开展“车路云一体化”应用试点，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，探索有条件批准L3级车型生产准入 [15] 提升供给质量举措 - 以技术创新激发潜在消费需求，加快组织实施汽车领域重大科技项目，突破关键技术，持续开展“中国汽车品牌向上发展”专项行动 [16][18] - 加快汽车行业数字化智能化转型，推动人工智能在研发设计、生产制造等场景应用，构建数字化转型场景图谱，培育专业化服务商 [19][20][21] - 保障产业链供应链稳定，深入实施制造业高质量发展行动，发挥汽车产业链安全监测评估平台作用以识别供应链风险 [19] 优化发展环境举措 - 完善基础设施体系，优化充换电设施网络布局，推动高速公路充换电建设，鼓励大功率充电、智能有序充电等新技术应用 [21] - 优化行业管理政策，推进车辆生产企业和产品准入管理改革，研究推动汽车生产企业集团化管理以支持龙头企业做优做强 [22] - 加强报废和回收利用管理，严格执行机动车和动力电池回收标准 [24][26] 规范产业竞争秩序 - 坚持远近结合、综合施策规范产业竞争秩序，加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实支付账期承诺 [4][25] - 开展汽车行业网络乱象专项整治，规范行业数据信息发布，依法打击虚假宣传、商业诋毁等行为 [4][5][25] - 六部门联合开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象 [5] 深化开放合作举措 - 促进汽车出口提质增效，鼓励企业研发适用目的国市场的产品，完善国际营销和售后服务体系，引导整车企业稳妥有序开展海外布局 [27][29] - 提升汽车出口金融服务水平，鼓励保险机构开展信用保险业务，支持金融机构加大信贷产品支持，优化汽车出口资金管理产品和服务 [28][30] - 完善物流运输体系，制定新能源汽车动力电池等物流服务保障措施，鼓励建立中国品牌关键零部件海外备件仓 [30] - 深化中外多层次合作，深度参与联合国世界车辆法规协调论坛工作，加快制定新能源汽车碳足迹标准，高水平举办世界智能网联汽车大会等活动 [31][32]

政策背景与目标 - 八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，从扩大国内消费、提升供给质量、优化发展环境、深化开放合作四个维度提出15条工作举措和3条保障措施，细化措施共60余项 [1] - 方案提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%，汽车出口保持稳定增长，汽车制造业增加值同比增长6%左右 [3][9] - 2024年汽车销售完成3143.6万辆，同比增长4.5%，新能源汽车销售完成1286.6万辆，同比增长35.5% [2] - 2026年目标为行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升 [3][9] 扩大国内消费举措 - 加快新能源汽车全面市场化拓展，包括推进公共领域车辆全面电动化试点、开展新能源汽车下乡活动、补强县域充换电设施、推动燃料电池汽车示范应用、制定换电模式发展指导意见等 [11][12] - 加大力度促进汽车消费，支持汽车以旧换新、新能源公交车及动力电池更新，鼓励汽车限购地区优化限购政策，并拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等后市场消费 [13][14] - 推动智能网联技术产业化应用，开展"车路云一体化"应用试点，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入 [15] 提升供给质量举措 - 以技术创新激发潜在消费需求，加快组织实施汽车领域重大科技项目，突破关键技术，提升产品性能，并开展"中国汽车品牌向上发展"专项行动 [16][18] - 以标准升级引领产品质量提升，加强新能源汽车、动力电池、自动驾驶、汽车芯片等重点标准研制，加大标准宣贯实施力度 [17][19] - 加快汽车行业数字化智能化转型，推动人工智能在研发设计、生产制造等场景应用，构建数字化转型场景图谱，培育专业化服务商 [19][20] 优化发展环境举措 - 完善基础设施体系，优化充换电设施网络布局，推动高速公路充换电建设，鼓励大功率充电、智能有序充电等新技术应用 [21] - 优化行业管理政策，推进车辆生产企业和产品准入改革，研究推动汽车生产企业集团化管理，支持龙头企业做优做强 [22] - 规范产业竞争秩序，加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实支付账期承诺，并开展网络乱象专项整治 [10][23][25] 深化开放合作举措 - 促进汽车出口提质增效，鼓励企业研发适用海外市场的产品，完善国际营销和售后服务体系，建设国际化公共综合服务平台 [27][29] - 提升汽车出口金融服务水平，支持金融机构加大信贷产品支持，优化资金管理产品，鼓励保险机构发展信用保险业务 [28][30] - 深化中外多层次合作，参与联合国车辆法规协调论坛，制定新能源汽车碳足迹标准，举办世界智能网联汽车大会等活动 [31][32] 行业现状与挑战 - 2024年1-8月汽车产销量分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%，首次双双超过2000万辆 [2] - 行业面临有效需求不足、市场无序竞争、海外竞争加剧等挑战，需通过方案实现质的有效提升和量的合理增长 [2][6]

核心观点 - 工业和信息化部等多部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，从扩大国内消费、提升供给质量、优化发展环境、深化开放合作等4个维度提出15条工作举措 [1] 主要目标 - 2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%，汽车出口保持稳定增长，汽车制造业增加值同比增长6%左右 [2] - 2026年行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升 [3] 扩大国内消费举措 - 推进公共领域车辆全面电动化试点，推动25个试点城市新增推广城市公交、出租、物流配送等领域新能源汽车70万辆以上 [4] - 开展燃料电池汽车示范应用，推动中远途、中重型燃料电池商用车规模化应用 [5] - 深化新能源车险改革，优化商业车险基准费率，落实新能源汽车车辆购置税、车船税减免优惠政策 [6] - 支持汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新 [7] - 开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等后市场消费 [8] - 鼓励汽车限购地区优化限购政策，逐步实现从购买管理向使用管理转变 [9] - 开展智能网联汽车"车路云一体化"应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用 [9] - 推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入 [10] 提升供给质量举措 - 加快组织实施汽车领域重大科技项目，支持大中小企业融通创新，加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术 [11] - 高质高效推进新能源汽车、动力电池、自动驾驶、汽车芯片等重点急需标准研制任务 [12] - 加强行业监管，加大标准宣贯实施力度，提高生产一致性监督检查效能，推动企业持续提升汽车产品安全、节能、低温适应等性能 [12] - 持续开展大企业"发榜"中小企业"揭榜"工作，培育一批汽车产业链中小企业特色产业集群 [13] - 发挥汽车产业链安全监测评估公共服务平台作用，动态监测链上企业供应变化趋势，及早识别安全风险 [13] - 推动人工智能在研发设计、生产制造、运营管理等场景应用，持续开展智能工厂梯度培育和推广工作，支持企业分级建设智能工厂，推进产业链供应链数字化协同改造 [13] 优化发展环境举措 - 优化完善城市、乡镇、公路沿线及居住区充换电设施网络布局，推动高速公路充换电基础设施建设，有序推进氢能基础设施建设 [14] - 深入开展县乡地区充电基础设施建设应用推广活动，力争实现充换电基础设施"乡乡全覆盖" [14] - 鼓励大功率充电、智能有序充电、"光储充放"一体站等新技术推广应用，推进车网互动技术研发应用 [14] - 加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实好支付账期承诺 [14] - 发挥"重点车企践行账期承诺问题反映窗口"作用，受理供应商相关问题反映并协调推动解决，指导行业机构制定整车企业供应商账款支付规范 [14] - 开展汽车行业网络乱象专项整治，规范行业数据信息发布，依法打击虚假宣传、商业诋毁等行为 [14] - 严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车 [14] - 健全新能源汽车动力电池回收利用体系，加强关键矿产资源循环利用 [14] 深化开放合作举措 - 鼓励汽车及供应链企业研发生产适用目的国市场的产品，加强与本地企业合作，完善国际营销和售后服务体系 [15] - 引导整车企业稳妥有序开展海外布局，因地制宜、共建共用产业链供应链体系，全面提高合规经营能力 [15] - 鼓励银行业金融机构加大经营性、投资性融资的信贷产品支持，为企业提供便利的本外币资金结算服务 [15] - 优化多元运输供给，加强供需信息对接，推动港口、滚装码头等基础设施建设 [15] - 鼓励建立多品牌、高质量、可复制的中国品牌关键零部件海外备件仓，降低综合物流成本 [15] - 牵头起草更多汽车、动力电池、自动驾驶系统等领域国际标准法规，提高国际标准法规的影响力 [15]

总体要求与目标 - 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持稳中求进工作总基调，大力发展智能网联新能源汽车，扩大国内消费，提升供给质量[3] - 2025年力争实现汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，汽车制造业增加值同比增长6%左右[1][6] - 2025年新能源汽车销量目标1550万辆左右，同比增长约20%[6] - 2026年行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升[6] 扩大国内消费举措 - 加快新能源汽车全面市场化拓展，包括加力推进公共领域车辆全面电动化先行区试点，25个试点城市将新增推广新能源公交、物流配送等车辆70万辆以上[1][12] - 持续组织开展新能源汽车下乡活动及县域充换电设施补短板试点[1][12] - 深化新能源车险改革，落实好新能源汽车车辆购置税、车船税减免优惠政策[1][12] - 加力扩围实施汽车以旧换新政策，支持新能源公交车及动力电池更新[1][11] - 鼓励汽车限购地区优化限购措施，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等后市场消费[1][11] 提升供给质量举措 - 加快攻关汽车芯片、固态电池等关键技术，持续提升产品性能[1][13] - 持续开展“中国汽车品牌向上发展”专项行动，加快培育具有国际竞争力的中国品牌[13] - 推进新能源汽车、动力电池、自动驾驶等重点急需标准研制任务，加强行业监管和标准宣贯[15] - 发挥汽车产业链安全监测评估公共服务平台作用，及时识别供应链安全风险[15] 优化产业发展环境举措 - 统筹推进充换电设施“乡乡全覆盖”，推动高速公路充换电基础设施建设，鼓励“光储充放”一体站等新技术推广应用[1][21] - 加强行业监管，规范汽车企业OTA升级活动，完善企业退出机制[22] - 开展汽车行业网络乱象专项整治，依法打击虚假宣传、商业诋毁等行为，坚决维护健康有序的市场环境[24] - 加强报废和回收利用管理，严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准[25] 提升国际开放合作水平 - 鼓励汽车及供应链企业研发生产适用目的国市场的产品，完善国际营销和售后服务体系[28] - 引导整车企业稳妥有序开展海外布局，因地制宜、共建共用产业链供应链体系，全面提高合规经营能力[28] - 鼓励银行业金融机构加大汽车出口信贷支持，优化汽车出口信用保险业务[29] - 深度参与世界车辆法规协调论坛（WP.29）工作，加快制定新能源汽车、动力电池碳足迹标准[29]

政策目标 - 2025年汽车销量目标3230万辆同比增长3% 其中新能源汽车销量1550万辆同比增长20% 汽车制造业增加值增长6% [1] - 2026年产业规模和质量效益进一步提升 [1] - 2024年汽车销售3143.6万辆同比增长4.5% 其中新能源汽车销售1286.6万辆同比增长35.5% [2] 消费促进措施 - 推进公共领域车辆电动化试点 25个试点城市新增新能源车70万辆以上 [3] - 开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点 [3] - 支持汽车以旧换新和新能源公交车电池更新 促进梯次消费和更新消费 [4] - 鼓励汽车限购地区优化限购政策 逐步从购买管理转向使用管理 [4] - 落实二手车销售"反向开票"和异地交易登记便利化措施 [4] - 落实新能源汽车购置税和车船税减免优惠政策 [3] 技术升级与创新 - 加快新能源汽车全面市场化拓展 推动燃料电池商用车规模化应用 [3] - 制定促进换电模式发展指导意见 深化新能源车险改革 [3] - 开展智能网联汽车"车路云一体化"应用试点 加快网联基础设施和云控平台建设 [4] - 鼓励前装V2X和5G通信模块 推进北斗系统规模化应用 [4] - 有条件批准L3级车型生产准入 推动相关法律法规完善 [4] 国际化发展 - 鼓励企业研发适用海外市场的产品 完善国际营销和售后服务体系 [5] - 建设汽车产业国际化公共综合服务平台 提供海外市场咨询服务 [5] - 引导整车企业有序开展海外布局 共建共用产业链供应链体系 [5] - 鼓励银行业金融机构加大信贷支持 提供本外币资金结算服务 [5] - 优化汽车出口信用保险业务 提供资信调查和国别风险研究服务 [5] 基础设施与物流 - 制定新能源汽车动力电池物流服务保障措施 印发动力电池铁路运输指导意见 [6] - 推动港口和滚装码头等基础设施建设 提升海运保障能力 [6] - 建立海外备件仓降低综合物流成本 [6] - 牵头起草汽车动力电池自动驾驶等领域国际标准法规 [6] - 加快制定新能源汽车动力电池碳足迹标准 推动国际互认 [6]