行业与公司 * 快递行业[1][3][5] * 涉及公司包括中通、圆通、韵达、申通、极兔速递、顺丰[2][4][9][10] 核心观点与论据 **价格提升与反内卷进展** * 义乌地区快递价格在8月已两轮提价基础上再次提价0.2元至1.4元/件 与广东价格对齐 旨在锁定市场份额并推进反内卷[1][3] * 浙江 福建 安徽等地预计跟进 涨幅在0.3-0.5元不等[1][3] * 广东省首先进行提价 要求0.1公斤重量段的快递价格不得低于1.4元每件 较前期单价上涨约0.4元[3] * 2025年新一轮反内卷符合政策诉求 上半年特价件侵蚀利润 总部和加盟商均面临盈利压力[1][5] **盈利能力改善预期** * 快递行业下半年竞争趋缓 四季度旺季盈利能力有望显著改善[1][5] * 提高终端价格后利润弹性较大 参考2021-2022年通达系利润表现 2022年单票利润及总利润同比增幅在20%-130%之间[1][8] * 若广东 义乌等地稳定提价并延续至2026年 预计中通 圆通 韵达 申通明年利润增速分别为21% 26% 30% 31%[2][8] * 若提价在旺季期间仍能提升并延续至明年 对应各公司明年利润增速预计中通31% 圆通46% 韵达66% 申通77%[4][8] **成本压力与社保新规影响** * 快递员社保新规增加网点用人成本 若按全国平均4500元社保基数缴费 单票成本增加约0.11元 若按快递员整体收入缴费 则单票成本增加约0.23元[1][6] * 已有30%快递员缴纳社保的情况下 单票成本分别增加0.08元和0.16元[1][6] * 人工成本增加对经营压力较大 通过提价舒缓竞争对于加盟商盈利能力的影响 为后续社保落地打开空间[6] **需求支撑与电商影响** * 2025年1-7月快递行业业务量达1120亿件 同比增长18.7% 需求旺盛支撑终端提价 对增量影响有限[1][7] * 快递价格占电商客单价比例较低 目前整体电商平均客单价估计为75元每件 而2到3元每件的物流成本占比不到5%[7] * 即使终端价格上涨0.5元 新增物流成本占比不到1% 对电商经营影响较小[1][7] 其他重要内容 **投资建议** * 短期关注申通快递 韵达股份 极兔速递 受益于反内卷政策推动行业顺畅[4][9] * 中长期关注网络实力更强的中通和圆通速递[4][9][10] * 顺丰受益于AI 无人车技术降本及需求向好 潜力有望超预期释放 物流规模效应显著 两年的快速增长利好公司中长期发展[4][10] **竞争态势** * 今年5~6月份终端价格已下滑至历史低位 全网收入利润层层传导导致加盟商网点整体盈利状况难好于总部[5] * 当总部出现明显利润压力时加盟商生存空间受到更大挤压[5]

投资评级 - 维持"买入"评级 基于公司在产能、市场份额及服务质量方面的领先优势 预计市占率和利润将同步回升 [6] 核心观点 - 二季度业绩符合预期 营业收入118.32亿元(同比增长10%) 调整后净利润20.53亿元(同比下降27%) [6] - 价格战导致单票利润下降至0.21元(同比下降0.12元) 但件量增速回暖至16.5%(达98.47亿件) [6] - 行业反内卷推动产粮区提价 广东与义乌联动消除价格洼地 有望支撑派费并改善利润 [6] - 下调2025-2027年盈利预测 调整后净利润分别为89.93/95.27/106.89亿元(原预测95.4/105.3/120.5亿元) [6] 财务数据 - 2025E营业收入479.13亿元(同比增长8%) 2026E537.46亿元(增12%) 2027E602.32亿元(增12%) [3] - 2025E归母净利润89.93亿元(同比下降11%) 2026E95.27亿元(增6%) 2027E106.89亿元(增12%) [3] - 2025E业务量418亿件(同比增长23%) 市占率20.8% 单票收入1.15元 [7] - 毛利率从2024年31%降至2025E26.1% 费用率稳定在4.4% [7] 市场表现 - 当前收盘价154.70港币 H股市值1,244.51亿港币 [4] - 市盈率2025E为13倍 低于行业可比公司平均水平 [6]

行业经营数据 - 韵达股份2025年7月快递服务业务收入41.20亿元 同比增长3.75% 业务量21.62亿票 同比增长7.56% [1] - 全国7月快递业务量164.0亿件 同比增长15.1% 业务收入1206.4亿元 同比增长8.9% [1] - 以旧换新政策持续带来增量 快递公司开拓多元场景满足消暑家电寄递需求 [1] 行业监管动态 - 价格法修正草案完善低价倾销认定标准 国家邮政局7月召开两次会议反对内卷式竞争 [2] - 反内卷强调企业主体责任与邮管局监管职责 广东省率先落地并具备扩散效应 [2] - 淡季提价衔接旺季 反内卷效果具持续性 主要快递上市公司业绩弹性大 [2] 公司战略与能力 - 韵达实施聚焦主航道战略 打造标准服务与差异化服务结合的高品质网络 [3] - 通过高效网络与数智化赋能转化品牌优势 2024年完成业务量237.83亿件 同比增长26.14% [3] - 构建多级转运体系 补充航空运输与无人机配送 增强区域服务能力与时效 [3] 行业竞争格局 - 反内卷力度超预期 短期缓和竞争压力 监管力度决定持续性 促进行业自然集中 [2] - 反内卷有望带动产粮区快递价格上涨 释放企业盈利弹性 中长期迎来良性竞争机会 [3]

快递行业价格战动态 - 快递行业近期出现反内卷趋势 快递价格已开始上涨 [1] - 快递公司正积极备战下一轮价格战 行业竞争态势持续紧张 [1] - 快递单量保持高速增长是价格战持续的核心驱动因素 [1]

行业与公司 * 快递行业面临价格战和市场份额争夺，社保新规增加成本压力[1] * 国家邮政局强调规范整治行业内卷式竞争，部分地区已实施提价[1] * 社保新规对快递行业影响重大，预计2025年9月起全面缴纳社保，单票成本增加约2分钱[1] * 反内卷政策旨在提高服务质量和规范市场竞争，预计龙头企业与尾部公司份额差距将拉大[1] * 需求方决定劳动者价格，社保成本可能由整个产业链条分担[1] * 乐观情形下，全网提价3毛，剔除社保影响后，单票利润提升接近5分钱[1] * 尾部公司利润弹性大，申通、韵达和极兔弹性在80%-150%之间[1] 核心观点与论据 * 快递行业的反内卷政策首先在广东地区率先落地[3] * 7月10日，国家邮政局召开党组会，提出加强行业监管、完善市场规章制度[3] * 7月29日，国家邮政局召开民营快递企业座谈会，强调依法规范整治行业内卷式竞争[3] * 广东地区在8月5日整体提价4至5毛钱，严格执行[3] * 通达系保持了3至8分的价差，各地底价有所不同[3] * 义乌地区在8月12日至15日期间提出二次涨价方案，幅度约为2毛钱[3] * 福建地区预计提价幅度较大，有可能超过广东均价[3] 其他重要内容 * 快递行业目前面临主要挑战包括价格战、市场份额争夺以及社保新规带来的成本压力[4] * 不同区域间存在窜货现象，即将件运往价格较低的省份以降低成本[4] * 大多数快递小哥并非上市公司或加盟商直接员工，而是外包劳务公司的员工[4] * 未来市场发展预期主要集中于提高服务质量和规范市场竞争[5] * 在全国范围内逐步推广提价策略，将进一步稳定市场秩序[5] * 各地政府对于涨价政策支持力度不同，这将影响政策推行效果[5] * 需求方在快递行业中具有决定劳动者整体价格的能力[6] * 从2025年9月1日开始缴纳社保，对每张单票的影响约为两分钱[6] * 全年提价覆盖全网缴纳社保金额，大致为5-6分钱[6] * 今年各公司的市盈率（PE）普遍较低，中性情况按全网提价两毛五计算[6] * 对于2026年的预测，全年提价3毛、两毛五或两毛，对应业绩弹性非常可观[6] * 反内卷趋势不仅会扩散至主要产粮区，还可能扩散至非产粮区[8] * 社保成本最终由整个产业链条分担，而不是单独某一环节[9] * 缴纳社保本身能够促进行业反内卷，使其变得更加合理[9] * 持续推荐申通、圆通、中通、极兔以及韵达等上市公司作为投资标的[9]

行业竞争态势 - 反内卷政策有效缓和快递行业竞争压力 自2021年4月邮管局出手遏制非理性价格战[2] - 2025年反内卷力度超预期 7月国家邮政局强调反对内卷式竞争 7月底召开快递企业座谈会确保网络稳定[3] - 短期竞争压力趋缓 中长期保障良性竞争 有利于行业自然集中[3] 价格变动情况 - 2021年义乌快递底价从0.8元升至1.4元 涨幅75%[2] - 2021年8月电商快递集体宣布派费上调0.1元/票[2] - 2025年7月义乌底价提升约0.2元 8月广东多地跟进上调底价约0.4元[3] 企业盈利表现 - 2024年中通/圆通/韵达/申通单票净利分别为0.26/0.15/0.08/0.05元[4] - 2025Q1单票净利降至0.23/0.13/0.05/0.04元[4] - 预计2025下半年电商快递开启盈利修复 未来有望展现盈利弹性[4] 政策监管影响 - 2021年9月《浙江省快递业促进条例》要求不得低于成本价格提供服务[2] - 2021年12月国家邮管局要求反对内卷[2] - 邮管局监管力度将决定提价持续性与未来盈利弹性[4] 历史业绩回顾 - 2021-2022年反内卷曾驱动业绩估值双重修复[2] - 2021Q2头部企业份额初现修复 Q3单票收入中枢回升 Q4盈利估值实现修复[2] - 2022年头部企业盈利修复目标坚定 行业竞争趋缓[2]

快递反内卷政策框架 - 自上而下构建监管与市场主体协同的反内卷体系 中央财经委员会强调依法治理低价无序竞争 国家邮政局通过党组会议和快递企业座谈会明确反对内卷式竞争 地方邮政局同步跟进执法 [1] - 价格法修正草案完善低价倾销认定标准 为反内卷提供法律依据 [1] 广东省价格调整实施 - 广东省自8月4日起快递底价整体上调0.4元/票 均价涨至1.4元以上 重量附加费按每0.1kg增加0.1元计算 [2] - 设置15天锁盘期机制 防止短期客户争夺 [2] 区域示范与扩散效应 - 广东省快递业务量占全国24.33%-27.25% 为重要产粮区 其提价措施对浙江 福建等地区形成示范效应 [3] - 地方邮政局动作表明其他区域可能跟进涨价 [3] 提价持续性驱动因素 - 淡季提价衔接旺季需求 反内卷效果具备时间持续性 [4] - 社保新规9月1日实施 全员缴纳社保使单票成本增加约0.06元 提价可覆盖加盟商新增成本压力 [4] 快递企业盈利弹性测算 - 中通/圆通/申通/韵达2024年业务量分别为340.10/265.73/227.29/237.83亿件 单票盈利0.30/0.15/0.05/0.08元 [5] - 中性假设下（全网提价0.25元 总部分得50% 持续至年底）单票盈利提升0.03元 [5] - 单票盈利弹性达10.59%/20.93%/69.06%/39.27% 总利润弹性28.44%/45.63%/99.34%/55.18% [5]

行业与公司概况 - 行业：电商（化妆品）与快递物流 - 公司业务：自产化妆品（成本2-3元，售价19.9元），通过抖音（40%）、拼多多（20%）、天猫、京东及分销商（占比30%）销售[1][3][5] - 分销体系：分销商低价销售影响自营业务（自营占比70%），自营数据更能反映真实体量[5] 核心观点与论据 **1 快递价格变动与影响** - 2024年快递价格从2元+降至1元+，2025年因反内卷政策上涨0.5元，发货成本从1.4元/票增至近2元/票[1][2] - 涨价主因：闪购经济冲击传统快递订单量，增加运营成本[2] - 应对措施：砍低利润项目、提价、控制流量费（推广费优化至40%拼多多平台）[2][13] **2 电商平台战略与盈利** - 抖音（体量大但推广费高，毛利率8-9%）、拼多多（毛利率23%）、天猫（亏损）、京东（毛利率30%但体量低）[3][4][6] - 下半年重点：加大天猫高价产品开发，提升整体利润[1][3] - 客单价：整体<30元，低价SKU（如18.9元）用于引流，组合SKU盈利[6] **3 物流与云仓策略** - 合作快递：圆通（报价1.4元/票）、申通（云仓发货快，总成本2.6-2.7元/票）[6][7] - 云仓优势：整合中小商家单量获低价（圆通/申通云仓在广州），日均发货量几千票 vs 云仓几十万票[17][24] - 分仓暂未推进：订单量不足（日均6k-8k票），云仓涨价持续1-2周[8][9] **4 成本与税费优化** - 化妆品税费抵扣30%（其他行业15%），投流成本优化至40%（行业平均更高）[4] - 生产成本：2-3元，投产成本2.4元，利润约3元/SKU[6] - 退货率：化妆品20-30%（运费险使退货率从10%升至30%）[28][29] 其他重要细节 **行业竞争与趋势** - 2025年电商环境恶化：快递费、税收、社保压力叠加，无爆款产品[27] - 平台政策变化：拼多多/天猫推“仅退款”，退货率高影响店铺流量[30] - 未来方向：高客单价（>200元）降低快递敏感度，优化推广费比例[22][23] **快递公司对比** - 中通（网点广）、顺丰（高客单价）、京东物流（211限时达）、极兔（价低质差）[12][32] - 电商选择标准：性价比（核心）、服务质量（破损率）、网点覆盖[10][11] **数据引用** - 快递成本：云仓合作价1.4元 vs 自营1.56元+包装费2.12元[7] - 退货率：服装/珠宝60-70%，拼多多1小时内退款可返还广告费[28][29] - 推广费占比：前期60-70%，后期压缩至42-43%[22] （注：所有[序号]均按原文片段标注，未超过3个）

行业投资评级 - 运输行业投资评级为"看好丨维持" [11] 核心观点 社保新规对快递行业影响 - "社保新规"明确劳动者有权请求用人单位支付经济补偿，将于2025年9月1日施行，有望推动社保加速普及 [2][6] - 灵活就业人员已突破2.4亿人，是社保覆盖率提升的关键增量市场 [6][22] - 快递行业社保普及面临三大难点：总部管理难度大、劳务关系不清晰、从业人员参保意愿较低 [2][6] - 若全面覆盖社保，全网单票成本约提升0.06-0.10元 [6][37] - "社保新规"有望与"反内卷"行动形成政策协同，推动价格修复和网络生态修复 [2][6] 快递行业现状 - 快递、外卖、网约车直接就业人口超2000万人 [6] - 快递行业人工成本占比超50% [28] - 广州市场劳动合同签署比例70%，但五险一金缴纳比例不足20% [32] - 约60%快递从业人员留任时间低于3年 [35] 出行链表现 - 国内客运量七日移动平均同比增加2%，国际客运量同比增加13% [44] - 国内客座率同比增加0.9pcts，国际客座率同比增加0.2pcts [49] - 国内七日移动平均裸票价格同比下降5.5% [49] - 商务航线客运量同比增加5.9%，价格同比下跌13.0% [58] 海运市场 - VLCC-TCE上涨0.2%至35k美元/天 [70][72] - 外贸集运SCFI综合指数环比下跌2.0%至1,460点 [75] - 内贸集运PDCI综合指数环比上涨1.7%至1,068 [77] - BDI指数周环比下跌0.3%至2,044点 [78] 物流市场 - 邮政快递揽收量35.25亿件，同比增长13.4% [79] - 甘其毛都日均通车量1,258辆/日，环比上升161辆/日 [79] - 口岸库存周均值268.6万吨，环比下降14.1万吨 [79][90] 投资建议 - 推荐A股民营航司及港股三大航 [7] - 推荐高股息标的中谷物流、中远海特 [8] - 快递行业推荐申通、圆通、中通等 [8] - 公路板块推荐招商公路、粤高速等 [67] - 大宗供应链推荐厦门象屿、厦门国贸 [67]

行业投资评级 - 增持（维持）[7] 核心观点 - 快递行业反内卷体系自上而下搭建，邮管局监督执法与快递企业共同推进[1] - 广东省率先提价0.4元/票，均价涨至1.4元以上，设置15天锁盘期，预计将向浙江、福建等地区扩散[2][19] - 淡季涨价叠加社保新规（9月1日实施），测算单票成本增加6分钱，反内卷效果具备持续性[3][20] - 低单票盈利（中通0.30元/票、圆通0.15元/票）与高业务量（中通340.10亿件）下，价格弹性显著：中性假设下中通/圆通/申通/韵达总利润弹性达28.44%/45.63%/99.34%/55.18%[4][25] 政策与监管框架 - 国家层面：2025年7月中央财经委会议明确治理低价无序竞争，《价格法修正草案》完善低价倾销认定标准[16][17] - 地方执行：广东邮管局8月1日召开反内卷座谈会，浙江、福建等地跟进，形成"企业主体+监管执法"双轨机制[17][19] 区域提价示范效应 - 广东快递业务量占全国24.33%-27.25%，其提价对全国"产粮区"具标杆意义[2][19] - 福建2025年上半年单价同比下降4.5%（单票降0.32元），部分区域出现"8毛发全国"极端低价，反内卷需求迫切[19] 成本与盈利弹性测算 - 社保成本影响：按人均日派500票、单位月缴1100元测算，年化单票成本增加2分钱[20][22] - 三种情景假设：乐观/中性/悲观情形下全网提价0.3/0.25/0.2元，总部分得60%/50%/50%，申通单票利润弹性最高达103.26%（乐观）[25] 投资建议 - 重点推荐利润弹性大的申通快递、圆通速递、中通快递、韵达股份，及海外业务优势的极兔速递[5] 历史对比 - 2021年监管案例：义乌快递价格从3月低点回升，2021年9月通达系集体上调末端派费0.1元/票，2022年价格中枢高于2021年[10][11][14]