记者丨赖镇桃 编辑丨李艳霞 国产汽车的出海征程还在加速。 10月14日，中国汽车工业协会发布前9个月汽车工业"成绩单"。今年前三季度，汽车出口495万辆，同比增长14.8%。其中，新能源汽车出口表 现抢眼，出口175.8万辆，同比增长89.4%。中汽协副秘书长陈士华表示，从目前我国汽车产业发展态势来看，2025年全年汽车出口有望超过 650万辆。 那片曾被欧美车企长期主导的拉美汽车市场，如今正迎来中国新能源汽车的"加速出海"浪潮。圣保罗的街头，比亚迪元PLUS与名爵ZS EV的 身影日益常见；墨西哥城的经销商展厅里，咨询吉利混动车型的消费者排起长队；哥斯达黎加的公务车采购清单上，中国品牌电动车已占据半 壁江山。 只是，浪潮之下，部分拉美国家竖起的关税壁垒、本地化要求，也在无形之中改变车企出海的航道。从整车出口到生态出海，国产新能源准备 好了？ "福特离开，比亚迪来了" "今天是我人生中最难忘的一天。"当地时间10月9日，巴西总统卢拉在比亚迪巴西工厂的演讲中激动地说道。他还说，"福特离开了，比亚迪来 了！" 在这一天，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线，比亚迪董事长王传福将这辆宋Pro的钥匙交付给卢拉 ...

国产汽车的出海征程还在加速。 10月14日，中国汽车工业协会发布前9个月汽车工业"成绩单"。今年前三季度，汽车出口495万辆，同比 增长14.8%。其中，新能源汽车出口表现抢眼，出口175.8万辆，同比增长89.4%。中汽协副秘书长陈士 华表示，从目前我国汽车产业发展态势来看，2025年全年汽车出口有望超过650万辆。 那片曾被欧美车企长期主导的拉美汽车市场，如今正迎来中国新能源汽车的"加速出海"浪潮。圣保罗的 街头，比亚迪元PLUS与名爵ZS EV的身影日益常见；墨西哥城的经销商展厅里，咨询吉利混动车型的 消费者排起长队；哥斯达黎加的公务车采购清单上，中国品牌电动车已占据半壁江山。 只是，浪潮之下，部分拉美国家竖起的关税壁垒、本地化要求，也在无形之中改变车企出海的航道。从 整车出口到生态出海，国产新能源准备好了？ "福特离开，比亚迪来了" "今天是我人生中最难忘的一天。"当地时间10月9日，巴西总统卢拉在比亚迪巴西工厂的演讲中激动地 说道。他还说，"福特离开了，比亚迪来了！" 在这一天，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线，比亚迪董事长王传福将这辆宋Pro的钥匙交 付给卢拉。 第1400万辆新车在巴 ...

全球动力电池需求前景 - 为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车年度销量需达到约4500万辆，是2023年全球销量的3倍以上 [1] - 基于此规模，2030年全球动力电池需求量预计将达到3500GWh，较2023年全球出货量增长超过4倍 [1] - 2025年欧洲新型储能装机容量预计约40GWh，美洲储能装机新增约50GWh [1] 中国动力电池产业现状与优势 - 2024年中国锂电池产销量进入"TWh时代"，全年产量突破1.2TWh [2] - 中国在全球供应链中占据主导地位，贡献约70%的电池材料和60%的动力电池供应 [2] - 产业已建立起全球最为完整的产业链体系 [2] 中国企业出海规模与市场地位 - 2025年1～8月，中国动力电池出口量达111.5GWh，同比增长30.3%，占总产量的64.4% [4] - 2025年上半年全球动力电池装车量前十企业中，中国企业占据六席，市场份额合计达到68.7% [5] - 国轩高科海外营收从2022年29.8亿元增至2024年超百亿元，海外营收占公司业务比重达31.1% [7] 出海策略与模式 - 头部企业积极推行本地化生产，如宁德时代在德国、匈牙利、美国等地建设生产基地 [6] - 企业采取多元化市场布局，深耕欧美成熟市场的同时拓展东南亚、拉美等新兴市场 [6][7] - 形成"以电池企业为龙头、材料与设备配套企业协同出海"的模式，构建综合优势明显的产业生态 [1][8] 面临的挑战 - 贸易保护主义抬头，一些国家和地区通过加征关税、设置准入限制等方式保护本地产业 [10] - 技术竞争加剧，韩国电池企业加快转向磷酸铁锂电池领域并推进本土化 [10] - 锂、钴、镍等关键原材料供应受地缘政治影响较大，2024年中国进口锂精矿约525万吨，对外依存度较高 [11] - 欧盟《电池与废电池法规》等国际合规要求日益严格，对碳足迹、电池护照等提出系统性要求 [10][11] 未来发展方向与建议 - 企业层面应加强技术创新，布局下一代电池技术如固态电池，并注重国际化人才培养 [12] - 产业层面应避免恶性竞争，共建良性生态，鼓励通过"联合出海"模式组建产业链联盟 [12] - 目标是实现从"产品出海"向"体系出海"转型升级，通过技术、标准、管理和文化的全面输出打造世界级品牌 [13]

核心观点 - 公司2025年上半年营业收入实现小幅增长但净利润下滑，营业收入为4.20亿元（同比增长2.06%），归属于上市公司股东的净利润为7187.83万元（同比下降13.37%），主要受成本上升和战略转型投入影响 [3][8] - 公司坚持自主品牌与合同生产双轮驱动，合同生产业务收入占比87.51%，同时通过"百合康"、"福仔"等品牌覆盖多元化消费群体，并新增"膳宝特"品牌 [4][6][8] - 行业呈现精准化、个性化发展趋势，政策环境优化推动功能声称科学化，公司通过清洁标签战略和剂型创新适配年轻消费群体需求 [4][8][9] 财务表现 - 营业收入4.20亿元，同比增长2.06%，营业成本2.68亿元，同比增长7.58%，毛利率承压 [3] - 归属于上市公司股东的净利润7187.83万元，同比下降13.37%，扣非净利润6963.97万元，同比下降13.68% [3][8] - 经营活动现金流量净额7422.99万元，同比增长14.02%，显示运营资金管理优化 [3] - 总资产18.72亿元，较上年末增长3.07%，净资产16.75亿元，增长4.28% [3] 业务模式 - 采用"备货生产+以销定产"模式，覆盖软胶囊、硬胶囊、片剂等多元剂型，具备柔性生产能力 [4][6] - 销售以合同生产为主（收入占比87.51%），服务国内外品牌运营商，自主品牌通过经销与直营模式覆盖线上线下渠道 [6][7][8] - 原材料采购执行合格供应商制度，主要原材料包括明胶、鱼油等200余种，直接材料成本占比74.73% [4][5] 研发与创新 - 构建"基础研究+生态协同"研发体系，主导多项团体标准，获得UL、NSF等15项国际认证 [10][11][13] - 推出清洁标签"五零配方"产品（0脂肪、0食用香料等），开发药食同源系列如蒲公英菊花果冻 [9][14] - 布局宠物营养赛道，推出DHA微藻油软胶囊、鲨鱼软骨素等产品，契合精准营养趋势 [14] 行业动态 - 营养保健食品行业向精准化、场景化转型，年轻群体偏好便捷剂型如软糖、透皮贴剂 [4][8] - 政策端优化功能声称管理，取消证据不足功能，强化少年儿童保护，监管趋严 [4][8] - 复方配伍备案试点启动，推动经典方剂转化，行业技术门槛提升 [4] 战略布局 - 推动"体系出海"战略，新西兰工厂配置智能灌装线支持中英文标签，建立双轨质检实验室提升通关效率 [9][10] - 强化药房渠道竞争力，构建"国际研发-国内转化-药房落地"闭环，计划联合药房开展会员活动 [9] - 智能化生产体系投入运营，集成SRM、MES、LIMS系统实现全流程数字化管理 [12][13]

核心业绩与产品表现 - 深蓝汽车全球交付突破50万辆 成为央企新能源销量领先品牌[1] - 启源Q07首月订单超过3万辆 启源A07焕新上市后单月销量一度突破8000辆[1] - 阿维塔连续五个月销量破万辆 7月同比增长178%[1] - 三大品牌覆盖不同细分市场 深蓝定位科技运动 启源定位国民普适 阿维塔定位新豪华[1] - 公司毛利率从去年同期13.8%提升至14.58% 反映产品力提升与结构优化成效[1] 海外业务拓展 - 上半年海外营收达122.73亿元 占总营收比例16.89%[1] - 泰国罗勇新能源整车基地已投产 欧洲和中东市场同步扩张[1] - 全球渠道网点超过1.4万个 形成第二条增长曲线[1] - 在泰国/埃及/巴西等地建设整车工厂 实现"体系出海"战略[7] - 从出口车企向世界级车企转型 提升本土化能力[7] 战略布局与组织调整 - 中国长安汽车集团正式挂牌 优化组织架构与战略协同[4] - 为产业链伙伴提供清晰预期 在复杂市场中保持稳定节奏[5] - 持续推进新能源"香格里拉"/智能化"北斗天枢"/全球化"海纳百川"战略[5] - 加快五"新"长安行动实施 强化产品研发与海外产能布局[5] 新产品与市场计划 - 成都车展将展示深蓝/启源/阿维塔三大品牌多款新车[7] - 重庆智博会将发布全新智能战略"天枢智能"[7] - 慕尼黑车展作为全球化新起点[7] - 启源Q07激光版9月上市 A06和纯电小型SUV B216四季度亮相[7] - 深蓝S05长续航版/L07升级版将交付 L06年内登场[7] - 阿维塔深耕25-70万元区间 计划推出百万级旗舰车型[7] 发展态势与行业影响 - 公司进入战略与产品双重收获期 下半年加速发展[7][8] - 在新能源市场实现规模/价值/利润同步提升[8] - 通过技术/战略/产品三方面协同发力 形成行业差异化竞争优势[8]