供应链安全战略
搜索文档
盛新锂能拿下大单!200亿协议锁定优质客户!三大利好驱动,有色龙头ETF(159876)再涨2%,上行动能强劲!
新浪基金· 2025-11-20 10:15
有色金属板块市场表现 - 有色金属板块领涨两市,有色龙头ETF(159876)场内价格上涨2.09%,近5日累计吸金1.46亿元[1] - 板块年内涨幅达75.90%,在申万一级行业中排名第一,远超通信(61.88%)和电子(48.10%)等行业[7] 主要成分股表现 - 盛新锂能、国城矿业领涨超8%,华锡有色、中矿资源涨逾5%,雅化集团、永兴材料等个股大幅跟涨[3] - 权重股赣锋锂业涨超3%,中国稀土涨逾2%,北方稀土涨超1%,紫金矿业、洛阳钼业等个股飘红[3] - 涨幅前十成分股覆盖能源金属、工业金属和小金属等领域,总市值从1462亿至167亿不等[5] 行业驱动因素 - 新能源革命加速:全球光伏、风电、储能、电动汽车产业爆发式增长,对铜、锂、钴等金属需求激增[6] - 供应链安全战略:各国加强关键矿产资源战略布局,中国作为全球最大生产国和消费国战略地位提升[6] - 科技创新赋能:新材料技术突破拓展有色金属应用边界,向高端制造、半导体、航空航天等领域延伸[6] 重要行业事件 - 盛新锂能与华友控股签署5年锂盐供应协议,2026年至2030年供应22.14万吨锂盐产品,协议金额约219.94亿元[5] - 碳酸锂期货合约价格持续飙升,赣锋锂业预测若2026年需求增速超30%,价格或突破15万元/吨甚至冲击20万元/吨[6] 机构观点与后市展望 - 中泰证券看好有色全面牛市行情,中信建投认为有色牛市有望再进阶,中信证券认为大宗商品投资热度有望延续[7] - 机构建议关注三大主线:供应受限且需求复苏的铜铝等工业金属、受益储能与动力电池需求的锂钴等能源金属、具有战略属性的黄金与稀土板块[7] - 有色龙头ETF(159876)全面覆盖铜铝黄金稀土锂等行业,适合作为投资组合配置工具分散风险[8]
宁德时代、中创新航同步“落子”锂资源绑定
高工锂电· 2025-11-03 19:51
行业核心观点 - 锂电行业头部企业正通过股权绑定模式替代传统采购,以构建更具稳定性的产业协作体系,巩固供应链安全 [4][7][12] - 动力与储能市场双轮驱动需求高增长,导致头部企业产能趋于饱和,行业面临供不应求状态 [8][10] - 锂价呈现阶段性波动,通过股权绑定与长期协议可保障供应稳定性并减少价格波动对利润的冲击 [11][12] 头部企业战略合作 - 宁德时代出资26.35亿元受让天华新能12.95%股权,成为其第二大股东,以获取天华新能13.5万吨电池级氢氧化锂年产能及全球锂矿合作网络的稳定供应 [5] - 中创新航作为战略投资者参与盛新锂能不超过32亿元的定增,三方将共同搭建“资源-材料-电池”协同体系,通过长期协议锁定锂资源供应 [6][7] 市场需求与出货表现 - 2025年第三季度中国锂电池出货量达490GWh,同比增长47%,其中储能电池同比增长65%,动力电池同比增长40% [8] - 2025年前三季度国内新能源汽车产销量均突破1120万辆,同比增幅超34%,出口量达175.8万辆,同比增长89.4% [8] - 受海内外市场需求拉动,前三季度动力电池出货量升至785GWh,已超过2024年全年出货总量 [9] - 磷酸铁锂技术在动力电池出货量中占比达78%,成为市场主流选择 [10] 储能市场与产能状况 - 2025年第三季度国内储能电池企业排产维持较高水平,行业整体供不应求,预计全年储能电池出货量将达580GWh,同比增速超75% [10] - 宁德时代储能产能已处于满负荷运行状态,公司正加快产能扩张以匹配市场需求 [10] 产业发展趋势 - “电池企业向上延伸、资源企业向下绑定”的协作模式,正推动锂电产业链从传统松散协作向垂直整合方向转变 [12] - 具备全球锂资源布局能力、核心技术储备及成本控制水平的企业,更易在未来市场竞争中占据优势地位 [13]
逆市翻红!铝供应扰动+锂企Q3抢先报喜,有色龙头ETF(159876)盘中拉升1%!盛新锂能涨停!
新浪基金· 2025-10-23 14:39
市场表现 - 有色龙头ETF(159876)场内价格盘中拉升1%,现涨0.94% [1] - 成份股盛新锂能涨停,获主力资金净流入超9亿元,中孚实业涨超4%,天山铝业涨近4% [1] 铝行业动态 - 铝供应扰动抬头,世纪铝业Grundartangi铝冶炼厂故障减产,涉及产能20万吨 [3] - 南拓32 Mozal铝冶炼厂或因电力供应问题于2026年3月停产保养,涉及产能50万吨 [3] - 供给约束持续强化,扰动抬头苗头初现,持续看好铝板块盈利估值齐升行情 [3] 锂行业动态 - 雅化集团预计前三季度净利润3.2亿元至3.6亿元,同比增长106.97%至132.84% [3] - 全固态金属锂电池技术难关被攻克,固态电池性能实现跨越式升级,有望打开高端锂需求空间 [3] - 龙头企业通过自有矿山实现锂盐自给率超50%,吨成本较外购低20%-30%,在锂价低谷期仍能维持毛利率8%-10% [3] 行业长期驱动因素 - 全球能源革命加速,光伏、风电、储能、电动汽车产业爆发式增长,对铜、锂、钴等金属需求激增 [4] - 各国加强关键矿产资源战略布局,中国作为全球最大的有色金属生产国和消费国,战略地位不断提升 [4] - 新材料技术突破不断拓展有色金属应用边界,向高端制造、半导体、航空航天等领域延伸 [4] 投资策略观点 - 有色金属行业正经历由全球能源革命和科技升级驱动的长期结构性机会 [4] - 中证有色金属指数中,铜、黄金、铝、稀土、锂行业权重占比分别为27.6%、14.5%、13.1%、10.4%、8.4% [6] - 通过行业指数投资可分散单一金属行业风险,更好地把握板块贝塔行情 [6]
铝供应扰动抬头,中国铝业逆市活跃!有色龙头ETF随市下挫1%,仍有三大因素驱动,或迎回调布局良机
新浪基金· 2025-10-23 11:22
有色龙头ETF市场表现 - 有色龙头ETF(159876)场内价格下跌1.05%,主要受黄金价格震荡及大盘情绪低迷影响 [1] - 成份股中锂业和铝业方向局部活跃,盛新锂能领涨超6%,中孚实业涨超2% [3] - 部分个股如楚江新材跌超4%,白银有色、云南锗业等跌幅居前,拖累指数表现 [3] 铝行业供应动态 - 世纪铝业Grundartangi铝冶炼厂故障减产,涉及产能20万吨 [5] - 南拓32 Mozal铝冶炼厂或因电力供应问题于2026年3月停产保养,涉及产能50万吨 [5] - 机构观点认为供给约束持续强化,铝板块有望迎来盈利和估值齐升行情 [5] 行业龙头公司业绩 - 紫金矿业前三季度营业收入2542亿元,同比增长10.33%,净利润378.64亿元,同比增长55.45% [5] - 北方稀土三季报净利润预增272.54%-287.34%,盛和资源三季报业绩预增696.82%-782.96% [5] - 多家企业业绩显著增长,显示龙头企业盈利能力提升和ROE改善 [5] 有色金属行业驱动因素 - 新能源革命加速,光伏、风电、储能、电动汽车产业增长推动铜、锂、钴等金属需求激增 [6] - 全球供应链安全战略加强,中国作为主要生产国和消费国战略地位提升 [6] - 科技创新拓展有色金属应用边界,向高端制造、半导体、航空航天等领域延伸 [6] 指数产品配置价值 - 中证有色金属指数覆盖铜(27.6%)、黄金(14.5%)、铝(13.1%)、稀土(10.4%)、锂(8.4%)等多个细分行业 [7] - 通过指数产品投资可分散单一金属行业风险,把握板块整体贝塔行情 [7]
【异动股】又现胚胎错误移植!辅助生殖公司Monash IVF (ASX:MVF)股价大幅跳水 CEO引咎辞职
搜狐财经· 2025-06-12 20:29
Monash IVF Group Ltd (ASX:MVF) - 公司旗下克莱顿实验室发生胚胎错误移植事件 一位女客户被植入旧胚胎而非现任伴侣的胚胎 [3][5] - 这是继4月布里斯班事件后第二起类似事故 布里斯班事件导致患者生下无血缘关系婴儿 [6] - 事件曝光后股价周二重挫27% 从4月1澳元跌至最新0.545澳元 市值缩水至2.12亿澳元 [4][6][8] - CEO已引咎辞职 公司启动内部调查并实施额外验证流程 [6][8] - 截至四季度末公司账面现金750万澳元 [8] Almonty Industries Inc (ASX:AII) - 获美国众议院美中战略竞争特别委员会认可 被视为关键矿产供应链战略基础设施 [10] - 韩国Sangdong矿有望成为中国以外最大钨生产商 计划迁往美国成为唯一商业规模钨精矿生产商 [10] - 股价一年内从0.6澳元飙升至3.48澳元 涨幅达376.71% 市值9.29亿澳元 [10] - 一季度末账面现金1699万加元 [10] Black Rock Mining Ltd (ASX:BKT) - 获得银行财团2.04亿美元贷款授信 较原额度增加2500万美元 用于Mahenge石墨项目开发 [13][16] - 项目拥有超2亿吨石墨资源 包含全球第二大石墨储量 已探明储量70.5Mt 品位8.5% [16] - 周二股价暴涨14.82% 市值4555万澳元 一季度末现金455万澳元 [15][16] - 此前获浦项制铁5000万美元资金支持 含4000万美元股权投资 [16] 澳航(ASX:QAN) - 宣布关闭新加坡子公司捷星亚洲 将13架客机调配至澳新市场 [20] - 关闭后终止16条航线 释放5亿澳元用于机队升级 不影响其他捷星业务 [20][21] - 捷星亚洲预计上半年亏损2500万澳元 主因竞争加剧和成本上升 [21]