股价表现与资金流向 - 11月5日盘中股价报11.67元/股，上涨2.10%，总市值527.61亿元，成交金额8365.88万元，换手率0.16% [1] - 当日主力资金净流入298.80万元，特大单买入583.38万元（占比6.97%），卖出1079.63万元（占比12.91%），大单买入2436.89万元（占比29.13%），卖出1641.83万元（占比19.63%） [1] - 今年以来股价累计上涨52.55%，近60日上涨34.91%，近20日下跌6.11%，近5个交易日上涨0.17% [1] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为9月19日，龙虎榜净买入-6.03亿元，买入总计2.34亿元（占总成交额12.11%），卖出总计8.37亿元（占总成交额43.33%） [1] 公司基本情况 - 公司成立于1997年12月1日，于2010年11月25日上市，主营业务为乘用车（含新能源汽车）、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产及销售（含出口）及投资金融 [2] - 主营业务收入构成为制造业98.14%，房地产0.99%，其他（补充）0.87% [2] - 公司所属申万行业为汽车-摩托车及其他-摩托车，概念板块包括共享汽车、百度概念、电动物流车、网约车概念、共享经济等 [2] 财务与经营业绩 - 2025年1月至9月实现营业收入69.46亿元，同比增长44.27%，归母净利润5327.94万元，同比增长33.37% [2] - A股上市后累计派现14.06亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构变化 - 截至9月30日，股东户数为6.31万户，较上期增加7.96%，人均流通股71672股，较上期减少7.37% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股6635.16万股，较上期增加1866.21万股 [3]

公司基本情况 - 千里科技成立于1997年12月01日，于2010年11月25日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内领先的汽车及摩托车制造商，核心业务涵盖多品类交通工具研发、生产与销售，具备全产业链优势 [1] - 主营业务包括乘用车（含新能源汽车）、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产及销售（含出口），还涉及金融投资 [1] - 公司注册地址位于重庆，办公地址分布于重庆和香港 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度，公司实现营业收入69.46亿元，在行业9家公司中排名第3，行业平均数为55.02亿元 [2] - 主营业务构成中，制造业营收41.06亿元，占比98.14% [2] - 2025年三季度公司净利润为-1.78亿元，行业排名第9，行业平均数为4.48亿元 [2] - 中邮证券预测2025-2027年，公司有望实现营收87.63/105.31/127.00亿元，分别同比增加24.56%/20.17%/20.60% [5] - 中邮证券预测2025-2027年，公司有望实现归母净利润0.87/1.71/2.39亿元，分别同比增加117.16%/96.99%/39.68% [5] 财务指标分析 - 2025年三季度公司资产负债率为53.01%，高于行业平均的46.70%，且较去年同期的43.60%有所上升 [3] - 2025年三季度公司毛利率为7.18%，低于行业平均的20.07%，较去年同期的9.16%也有所下降 [3] - 西南证券指出2025年上半年公司现金流表现强劲 [6] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为6.31万，较上期增加7.96% [5] - 户均持有流通A股数量为7.17万，较上期减少7.37% [5] - 香港中央结算有限公司位居第五大流通股东，持股6635.16万股，相比上期增加1866.21万股 [5] 业务发展与战略 - 终端业务汽车与摩托车双轮驱动，汽车板块聚焦"充换电一体化"，加速国际市场布局 [6] - 摩托车板块以国际化拓展为战略重心，技术升级同步推进 [6] - 科技业务聚焦"AI + 车"构建"AI智行开放平台"，智驾、智舱领域均有进展 [6] - 智驾、智能座舱技术不断攻坚，完成多个重要里程碑进展，如发布"千里智驾1.0" [5] - 设立合资公司推进Robotaxi商业化 [6] - 公司正在筹划发行H股股份上市，有望进一步拓展融资渠道并提升国际化品牌形象 [5] 管理层信息 - 公司董事长为印奇，1988年1月出生，2024年薪酬为50万元 [4] - 公司总裁为周宗成，1975年6月出生，有丰富的汽车行业管理经验 [4]

财务表现 - 前三季度营业收入5792.99万元，同比下降55.71% [1] - 归母净利润为-1.08亿元，同比下降33.30% [1] - 扣非归母净利润为-8980.18万元，同比下降21.21% [1] - 基本每股收益为-0.10元，加权平均净资产收益率为-148.88% [1][2] - 毛利率为25.14%，同比上升9.98个百分点，但净利率为-191.69%，同比下降127.81个百分点 [2] 盈利能力与成本 - 第三季度单季毛利率为19.43%，同比微升0.10个百分点，但环比下降12.65个百分点 [2] - 第三季度单季净利率为-146.61%，同比下降14.08个百分点，环比上升31.26个百分点 [2] - 期间费用总额为4204.26万元，同比增加242.58万元，期间费用率高达72.58%，同比上升42.29个百分点 [2] - 财务费用同比大幅增长76.60%，而销售费用、管理费用、研发费用分别减少27.26%、0.01%、19.30% [2] 估值与市场指标 - 市盈率（TTM）约为-6.66倍，市净率（LF）约为45.77倍，市销率（TTM）约为24.31倍 [2] - 股东总户数为2.46万户，较上半年末下降3422户，降幅12.20% [3] - 户均持股市值由上半年末的9.63万元微降至9.59万元，降幅0.46% [3] 公司业务概况 - 公司主营业务为排水管材研发制造销售、管道修复、管道工程服务、管网运营、管网投资业务以及新能源汽车业务 [3] - 主营业务收入构成为：管材销售42.65%，新能源汽车相关产品或服务39.30%，运检修复23.24% [3] - 公司所属申万行业为建筑材料-装修建材-管材，概念板块包括共享汽车、ST板块等 [3]

股价与交易表现 - 10月17日盘中下跌2.08%，报7.05元/股，成交1.11亿元，换手率2.62%，总市值42.62亿元 [1] - 当日主力资金净流出1209.21万元，其中特大单净卖出272.17万元（占比2.45%），大单净卖出936.94万元 [1] - 公司股价今年以来下跌2.08%，近5个交易日下跌6.13%，近20日下跌10.08%，近60日下跌9.15% [1] 公司业务概况 - 公司主营业务为各类电子连接器产品的生产和销售，包括家电连接器、精密电子接插件、精密模具及组件、汽车连接器等 [1] - 主营业务收入构成为：家电线束及连接组件41.14%，精密连接器及组件26.74%，其他精密组件及其他业务收入16.18%，汽车电气系统15.94% [1] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入21.16亿元，同比减少21.00% [2] - 2025年1月至6月，公司归母净利润为5206.23万元，同比增长154.98% [2] 股东与股本结构 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为9.16万，较上期增加19.56% [2] - 截至2025年6月30日，人均流通股为6482股，较上期减少16.48% [2] - 香港中央结算有限公司在报告期内退出公司十大流通股东之列 [3] 分红历史 - 公司A股上市后累计派现1.81亿元 [3] - 公司近三年累计派现0.00元 [3] 行业与板块分类 - 公司所属申万行业为电子-消费电子-消费电子零部件及组装 [2] - 公司涉及的概念板块包括共享汽车、小米概念、无人驾驶、小盘、柔性电子等 [2]

股价表现与资金流向 - 10月17日公司股价下跌2.03%至16.45元/股，成交额5.25亿元，换手率0.28%，总市值1890.97亿元 [1] - 当日主力资金净流出7424.87万元，特大单买卖占比分别为5.82%和20.68%，大单买卖占比分别为20.64%和19.93% [1] - 公司股价今年以来下跌20.43%，近5个交易日、20日和60日分别下跌3.97%、13.28%和7.76% [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务包括整车、零部件研发生产销售、汽车服务贸易及汽车金融业务 [1] - 主营业务收入构成为：整车业务60.75%，零部件业务30.38%，服务贸易及其他6.71%，金融业务2.15% [1] - 公司所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车，概念板块包括共享汽车、价值品牌、汽车金融等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为16.38万，较上期减少23.10%，人均流通股70672股，较上期增加30.04% [2] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股3.44亿股，较上期增加1.03亿股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第十大流通股东，持股8223.65万股，较上期增加643.18万股 [3] 财务业绩与分红 - 2025年1-6月公司实现营业收入2995.88亿元，同比增长5.23%，归母净利润60.18亿元，同比减少9.21% [2] - A股上市后累计派现1509.38亿元，近三年累计派现91.12亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 9月23日盘中下跌2.1%至18.66元/股 成交额4.92亿元 换手率0.23% 总市值2145.02亿元 [1] - 主力资金净流出4242.47万元 特大单净卖出5049.35万元 大单净买入800万元 [1] - 年内累计下跌9.74% 近5日跌0.11% 近20日跌5.04% 近60日涨17.56% [1] 股东结构变化 - 股东户数16.38万户 较上期减少23.1% 人均流通股70672股 较上期增加30.04% [2] - 香港中央结算有限公司增持1.03亿股至3.44亿股 位列第五大股东 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF增持643.18万股至8223.65万股 位列第十大股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入2995.88亿元 同比增长5.23% [2] - 归母净利润60.18亿元 同比减少9.21% [2] - 主营业务收入构成：整车业务60.75% 零部件业务30.38% 服务贸易及其他6.71% 金融业务2.15% [1] 分红与股东回报 - A股上市后累计派现1509.38亿元 [3] - 近三年累计派现91.12亿元 [3] 公司基本概况 - 主营业务涵盖整车（乘用车/商用车）、零部件研发生产销售、汽车服务贸易及金融业务 [1] - 所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车 [2] - 概念板块包括共享汽车、足球概念、网约车概念、上海国资、证金汇金等 [2]

股价表现与资金流向 - 9月22日盘中下跌2.03%至18.86元/股 成交额3.57亿元 换手率0.16% 总市值2168.01亿元 [1] - 主力资金净流出1566.51万元 特大单净卖出705.65万元 大单净卖出860.86万元 [1] - 年内累计下跌8.77% 近5日涨0.53% 近20日跌8.13% 近60日涨18.15% [1] 业务结构与经营数据 - 主营业务收入构成：整车业务60.75% 零部件业务30.38% 服务贸易及其他6.71% 金融业务2.15% [1] - 2025年上半年营业收入2995.88亿元 同比增长5.23% 归母净利润60.18亿元 同比减少9.21% [2] - 公司业务涵盖整车研发销售、零部件制造、汽车服务贸易及金融业务 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数16.38万户 较上期减少23.10% 人均流通股70672股 较上期增加30.04% [2] - 香港中央结算有限公司持股3.44亿股 较上期增持1.03亿股 位列第五大股东 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股8223.65万股 较上期增持643.18万股 位列第十大股东 [3] 分红历史与行业属性 - A股上市后累计派现1509.38亿元 近三年累计派现91.12亿元 [3] - 所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车 概念板块含共享汽车、网约车、汽车金融等 [2]

股价表现与资金流向 - 9月12日盘中下跌2.06%至18.58元/股 成交额7.50亿元 换手率0.35% 总市值2135.82亿元 [1] - 主力资金净流出5841.98万元 特大单买卖占比分别为4.41%和14.87% 大单买卖占比分别为23.28%和20.62% [1] - 年内累计下跌10.12% 近5日/20日/60日分别变动-2.31%/+0.98%/+20.31% [2] 公司基本面概况 - 主营业务构成：整车业务60.75% 零部件业务30.38% 服务贸易及其他6.71% 金融业务2.15% [2] - 2025年上半年营业收入2995.88亿元 同比增长5.23% 归母净利润60.18亿元 同比减少9.21% [2] - A股上市后累计派现1509.38亿元 近三年累计分红91.12亿元 [3] 股东结构变化 - 股东户数16.38万户 较上期减少23.10% 人均流通股70,672股 较上期增加30.04% [2] - 香港中央结算有限公司持股3.44亿股 较上期增持1.03亿股 位列第五大流通股东 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股8223.65万股 较上期增持643.18万股 位列第十大流通股东 [3] 业务范畴与市场定位 - 主营业务涵盖整车研发生产销售、汽车零部件制造、汽车服务贸易及金融业务 [2] - 所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车 概念板块包含共享汽车、网约车、证金汇金等 [2]

股价表现与资金流向 - 8月27日盘中下跌2.04%至19.25元/股 成交额13.84亿元 换手率0.61% 总市值2228.25亿元 [1] - 主力资金净流出1.97亿元 特大单买卖占比分别为8.68%和16.04% 大单买卖占比分别为18.72%和25.56% [1] - 今年以来股价累计下跌6.88% 近5日跌2.78% 近20日涨10.23% 近60日涨25.79% [1] 业务结构与行业属性 - 主营业务涵盖整车(60.75%)、零部件(30.38%)、服务贸易及其他(6.71%)、金融业务(2.15%) [1] - 属于汽车-乘用车-综合乘用车行业 涉及共享汽车/电动物流车/车联网等概念板块 [2] 股东结构与机构持仓 - 股东户数21.30万户 较上期增加39.89% 人均流通股54,345股 减少28.51% [2] - 香港中央结算持股2.41亿股(第六大股东) 较上期减少301.77万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股7580.46万股(第十大股东) 较上期减少415.36万股 [3] 财务表现与分红历史 - 2025年第一季度营业收入1408.60亿元 同比减少1.55% 归母净利润30.23亿元 同比增长11.40% [2] - A股上市后累计派现1509.38亿元 近三年累计分红91.12亿元 [3]