小米护城河战略 - 公司正持续构建和加深护城河，聚焦人车家全生态、小米模式、技术为本三大关键方向 [1] - 人车家全生态战略自SU7发布后正式闭环，带动品牌形象提升和全品类产品增长 [1] - 一季度全品类产品实现增长，高端手机和科技家电取得跨越式成长 [1] - 已成为全球拥有最完整生态的科技公司，终端产品生态协同能力持续增强 [1] 人车家全生态成效 - SU7发布显著提升品牌形象，使品牌显得更高级 [1] - 智能生态价值显现，提供丰富跨端智能体验 [1] - 生态协同效应推动高端手机和科技家电快速发展 [1] 小米模式优势 - 长期实践磨练出小米方法论、爆品模式、新零售模式及高端产品方法论 [3] - 汽车业务初战告捷和芯片研发成功验证了模式的适用性和生命力 [3] - 计划在全球范围内复制推广这一成功模式 [3] 技术研发投入 - 公司定位为技术公司，坚持"技术为本"发展理念 [3] - 过去5年研发投入超1000亿人民币，2021-2025年预计投入1020亿 [3] - 2023年研发投入达300亿人民币 [3] - 未来5年将再投入2000亿研发资金，聚焦芯片、AI、OS三大核心技术 [3] 长期发展前景 - 公司仍处于发展阶段，面临诸多挑战但能力持续提升 [4] - 2018年至今7年间经历高峰低谷，业绩稳步增长 [4] - 管理层对长期发展持乐观态度，预计将交出更出色成绩单 [4]

最近小米公司的争议声很大，因为小米手机做成全球前三后雷军又捣鼓汽车，结果上市一年就爆卖超20万辆，汽车成功后小米又发布芯片，一出手就是3nm 规格的SoC芯片。 这就是小米陷入争议的原因，凭啥那么多车企造车没成，苹果十年干不成的事，你小米三年多就干成了，而且你上市一年就能如此成功，凭什么？ 凭啥OPPO投上几百亿造芯片失败了，那么多中国公司前仆后继研发芯片，结果要么是搞PPT搞概念，要么就被美国制裁了，你投资100多亿就能搞出3nm芯 片？凭什么？ 雷军也在介绍中强调，人车家全生态一方面是整个品牌印象的提升，另一方面，智能生态的价值已经开始显现，带来了越来越丰富、令人惊艳的跨端智能体 验。 关键是小米的人车家全生态是其它厂商学不会的生态板块，因为小米已经成为了全球拥有最完整生态的科技公司，未来所有终端产品的生态协同能力也会越 来越强大。 其实说来说去，说白了就是对小米的不信任，认为小米配不上这样的成绩，因为在他们心里，小米就是没有核心技术，没有自己的"护城河"。 事实上小米不光有自己的护城河，而且小米的护城河坚不可摧，更无法复制，因为小米的护城河是过去十多年来，一点点构建起来的，而不是突然就存在的 东西。 在 ...

小米SU7只是意味着小米汽车终于挤上了牌桌，但离真正的成功还差很远。 因小米汽车交通事故与车辆前舱盖"虚假宣传"问题引发的舆论质疑还在持续发酵，5月15日晚间，小米集团（1810.HK）创始人雷军进行了一场内部演讲， 复盘小米汽车事故的影响，小米集团作为大公司需要承担的社会责任，以及披露小米手机SoC芯片玄戒O1的进展。 有声音对小米重新披露SoC芯片充满期待，也有声音对雷军的反思力度提出质疑。近一年时间内，小米集团股价从15.36港元的低点涨至59.45港元的高位， 并在近期因汽车业务问题持续震荡。基于小米集团本身多元化业务支撑，以及雷军塑造的品牌形象，二级市场暂未发生大规模过度恐慌性股票抛售。截至发 稿，小米集团股价51.05港元，涨1.79%。 所有事情一起抓，就会在最重要的事情上遭遇失败。雷军曾表示在汽车业务上投入一半精力的同时，投入约1/3精力关注手机业务，因手机是小米安身立命 之本。但当手机与汽车均面临红海化竞争态势时，掌舵人的精力分配尤为重要。 小米创立至今十五年，不论是最初的"八大金刚"、后期引入的外部高管团队，还是从内部培养起来的年轻人才梯队，雷军作为一个集团品牌化符号，在其中 均扮演了决定 ...