公司智能化战略发布 - 公司于5月28日举行智能化战略发布会，集中发布多项行业颠覆性信息，旨在电动化领先基础上，于智能化领域再度加码并形成集中式出拳 [1] - 公司此前在电动化领域处于行业领先地位，但在智能化领域尚未拥有同等地位，此次发布会意在消除外界疑虑并借助新技术重构智能化领先的品牌形象 [1] 智能驾驶安全兜底政策 - 公司宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶系统（含A/B/C三等级），天神之眼C用户可通过选装升级至B级，达到B级后公司将提供为期1年的城市领航安全兜底政策 [2] - 城市领航安全兜底政策具体内容为：用户在合规使用城市领航功能时，若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失将由公司直接进行兜底赔付 [2] - 公司董事长兼总裁将厂家兜底政策与行业智驾险对比，指出其优势在于用户全部免费、没有赔付上限且不影响来年商业保险费 [3] 自研智驾芯片发布 - 公司发布中国首款4nm制程车规级智驾芯片“璇玑A3”，该芯片已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，通过三颗芯片协同可实现超2100TOPS总算力 [3] - 公司董事长兼总裁表示，4nm车规级芯片的制造难度相当于2nm消费级芯片的难度 [3] - 公司披露其做芯片已有24年历史，早于造车，并在2018年量产车规级IGBT芯片，2022年量产SiC芯片，为行业首家量产这两类芯片的企业，已构建覆盖全流程的芯片“垂直整合”能力 [4] 芯片研发与生产能力 - 公司目前拥有超过7000人的芯片研发团队，4大芯片研发基地和5座晶圆制造厂 [5] - 在车规级芯片方面，公司成为中国最大的车规级芯片企业，芯片种类覆盖13大类，产品数量达566款，并搭载到46个汽车品牌产品上 [5] 智能化技术升级与未来规划 - 公司提出“电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片”，璇玑A3芯片的量产为其高等级自动驾驶之路提供支撑，未来将推出天神之眼自动驾驶版（L3/L4），该系统将全球首搭超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头 [5] - 针对天神之眼辅助驾驶系统进行四重升级：架构升级为璇玑架构2.0并搭载舱驾电三合一中央大脑；传感器方面行业首创卫星架构；算法升级为物理AI大模型；数据方面基于行业最大的数据底座 [5] - 公司全新发布超级智能体“迪迪虾”，在DiLink AI智能座舱基础上强化“聊得来、搞得定、玩得转”能力，以实现更佳的人车交互和全场景主动服务 [6] - 公司宣布将在智驾领域投入超1000亿研发资金，以不断升级用户体验并落实技术普惠 [6] 行业背景与公司定位 - 自研自制芯片成为头部车企新潮流，智能驾驶进入物理AI时代对芯片算力需求猛增，但第三方芯片资源供应不足，倒逼整车企业自研以更好适配自身架构和算法 [3] - 行业中自研智驾芯片的企业主要包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想等新势力车企，公司现已加入自研行列 [3] - 公司此前发布的“全民智驾”战略曾带动行业智驾普及热潮，但后续受行业监管政策加严等因素影响，天神之眼辅助驾驶未取得预期成果 [1]