行业现状与挑战 - 河南省石化产业结构偏重、能源依存度较高 煤炭对外依存度约50% 油气资源对外依存度高达90%以上 [2] - 已形成47个特色鲜明、差异化发展的化工产业集群 区域特色突出 但产业链条较短、产品同质化严重 [2] - 合成氨、甲醇单体规模较小 石化产品原料成本高 同质化现象严重 [2] 转型方向与策略 - 推动石化产业与新能源产业、人工智能深度融合 实现高端绿色转型 [3] - 多能融合发展路径包括：再生能源+石化、煤化工+石油/盐化工 [3] - 低碳工艺变革方向：甲醇石脑油耦合制烯烃/芳烃、一步法烯烃/芳烃等 [3] - 新材料高端转化重点：煤基含氧化合物高端新材料 实现合成气高端拓展 [3] - 智能数字化转型措施：加快人工智能研发与智能工厂建设 实现人工智能+化工发展 [3] 展会与区域协同 - 展会主题为"山河四省一区战略推进化工高质量发展新局面" 涵盖16个领域包括化工新材料、电子化学品等 [3] - 发布《山河四省化工产业链协同发展白皮书》 明确构建万亿级化工产业集群的战略路径 [4] - 化工产业被定位为中部地区经济高质量发展的核心引擎 也是实现"双碳"目标的关键领域 [3]

公司产销数据 - 集团5月批发销量22 4万辆 同比+8 5% 环比+17 6% 1-5月累计批发112 0万辆 同比+1 0% [1] - 自主品牌5月批发销量18 5万辆 同比+8 0% 环比+21 6% 1-5月累计批发95 5万辆 同比+2 5% [1] - 长安福特5月批发销量1 6万辆 同比-8 0% 环比+29 4% 1-5月累计批发7 7万辆 同比-16 4% [1] - 长安马自达5月批发销量0 78万辆 同比+30 0% 环比+19 0% 1-5月累计批发3 2万辆 同比+1 6% [1] 新能源业务表现 - 5月新能源批发销量9 5万辆 同比+69 9% 1-5月累计批发35 1万辆 同比+46 9% [2] - 深蓝5月销量2 6万辆 同比+77 6% 环比+26 7% 阿维塔5月销量12 767辆 同比+179 4% 环比+9 3% [2] - 深蓝1-5月累计销量11 3万辆 同比+70 3% 阿维塔1-5月累计销量4 9万辆 同比+132 8% [3] - 2025年集团新能源销量目标100万辆 计划推出深蓝智能运动轿车、启源C390、启源B216等新车型 [2] 新产品与智能化布局 - 深蓝S09采用华为乾崑智驾ADS 3 0 售价23 99万-30 99万元 上市24小时订单突破8 000台 截至5月22日大定超2 1万辆 [3] - 阿维塔06配备华为乾崑智驾ADS 3 0和鸿蒙4 0车机系统 上市48小时后大定订单突破12 536台 [3] - 深蓝2025年全球年销目标50万台（国内40万台 海外10万台） 阿维塔计划推出纯电和增程双动力车型 [3] 海外市场拓展 - 5月海外销量44 835辆 1-5月累计海外销量24 7万辆 [4] - 2025年规划在海外新建8个经营主体、16个物流节点、550+个渠道触点 泰国右舵生产基地首期产能10万辆 二期扩至20万辆 [4] - 计划完成巴西子公司设立、中东非导入长安/深蓝/阿维塔三大品牌等五大事项 [4] 财务预测 - 预计2025-2027年收入分别为1 896亿/2 095亿/2 335亿元 同比增速18 7%/10 5%/11 5% [5][7] - 预计2025-2027年归母净利润88 7亿/107 6亿/127 2亿元 同比增速21 2%/21 3%/18 2% [5][7] - 2025年EPS预测0 89元 对应PE14倍（基于12 59元/股收盘价） [5][7]

物流业是支撑国民经济发展的先导性、基础性、战略性产业。物流高质量发展是经济高质量发展的重要 组成部分，也是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量。 对外强化通道建设、积极融入物流体系，对内强化集聚融合、提升园区平台实力，物流业发展稳中有 进，物流运行成本呈逐年下降趋势，社会物流总费用与GDP比率较上年降低0.3个百分点，较"十三 五"末降低1.4个百分点……徐州，这座历史悠久的交通枢纽城市，正以"六化"战略为引领，即枢纽化、 融合化、协同化、数智化、联运化、绿色化，奋力书写物流行业高质量发展的新篇章。 物流运行稳中有进 产业发展支撑力显著增强 近年来，徐州物流行业展现出强劲的发展势头。2024年，全市社会物流总额达到3.28万亿元，同比增长 7.2%，这一数字不仅彰显了徐州物流市场的庞大体量，更预示其巨大的发展潜力。从细分领域来看， 工业品物流总额同比增长6.4%、占全市社会物流总额的77%，成为拉动物流需求增长的核心引擎。区域 外流入货品物流总额同比增长11.6%，占全市社会物流总额的16%，反映出徐州作为区域物流集散中心 的地位日益凸显。农业物流总额虽占比仅为3%，但也实现了1.5%的同比增长，显示出农村物 ...

当全球工业智能化浪潮奔涌而至，中国矿山行业正以无人驾驶技术为核心引擎，加速驶向"绿色化、智能化、安全化"的新蓝海。 在装备层面，宇通新能源无人驾驶矿卡，采用宇通无人驾驶线控底盘解决方案，搭载适用于矿山场景的无人驾驶系统，实现智能充电、7*24小时常态化 无人作业，车辆出勤率超过95%，使运输整体的高安全性和稳定性得到保障，从而助力矿山智慧化、高效运营。在基建层面，中国移动构建的100%覆盖5G 专网，为无人驾驶系统提供了低时延、高可靠的通信保障，成为连接"人-车-矿"的数字神经。 从效率革命到生态革新 从运营数据看，项目投运后，无人驾驶效率满足生产运营需求，矿区已累计节省碳排放约1500吨，经济效益与环保效益双赢，为行业树立绿色智能转型 的典范。人工成本显著降低，作业效率提升，运输环节实现零事故，通过智能充电、能量回收等技术，单车年能耗成本下降。这些成绩的背后，是矿山行业 从劳动密集型向技术密集型的质变。 更深层的变革发生在产业生态层面，传统矿山人车共存模式下的安全隐患被彻底消除，本质安全水平跃升；全流程智能化改造推动管理效率提升，例如 通过数据中台实现设备状态实时监控，绿色化转型与智能化升级形成协同效应。 ...

报告公司投资评级 - 买入（维持）[1] 报告的核心观点 - 长安汽车2025年新能源车型规划密集、全球化战略布局清晰，与华为、宁德时代的合作程度加深，看好公司电动智能转型前景和全球市场增长空间，维持“买入”评级 [6] 根据相关目录分别进行总结 公司产销情况 - 2025年4月汽车批发销量19.07万辆，同环比分-9.27%/-28.87%，M1 - 4累计批发销量89.58万辆，累计同比-0.71% [6] - 4月自主乘用车批发销量10.95万辆，同环比分别-11.10%/-33.87%，M1 - 4累计批发销量56.22万辆，同比+0.31% [6] - 4月新能源车销量6.19万辆，环比-28.88%；4月海外销量4.24万辆，环比-15.24% [6] 各品牌表现 - 引力序列经典车型升级发动机，CS75系列、逸动系列支撑燃油车基本盘 [6] - 启源2025年4月零售销量1.13万辆，环比下滑，启源Q07首月订单超3万辆 [6] - 阿维塔2025年4月销量1.17万辆，同环比分别+122.62%/+11.51%，新品阿维塔06上市48小时大定破12536台 [6] - 深蓝2025年4月交付量2.01万辆，同环比+58.02%/-17.37%，深蓝S09预售8天订单破1万辆，计划5月下旬规模交付 [6] 产能与产品布局 - 海外已建成9个KD工厂，可利用产能26万辆，泰国罗勇工厂预计5月投产，首期规划产能10万辆/年，二期扩建后总产能翻倍，计划导入深蓝S05 [6] - 2025年内完成独联体区域KD项目投产、巴西子公司设立、中东非三品牌全面导入等五大战略项目 [6] - 深蓝S07 5月在欧洲上市、阿维塔07接续登陆，计划三年内向欧洲推8款新车，五年内全球投放45款新车，新能源占比超80% [6] 盈利预测与估值 - 预计2025 - 2027年归母净利润分别为84.48/109.22/135.31亿元，对应EPS为0.85/1.10/1.36元，对应PE分别为14X/11X/9X [6] - 主营收入2025 - 2027E分别为1903/2236/2668亿元，同比增速分别为19%/17%/19% [7] - 毛利率2025 - 2027E分别为16%/17%/17% [7]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[1] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司2024年深蓝、阿维塔单车减亏，Q4盈利动能加速释放；2025Q1业绩同比增长；海外本土化建厂进程稳步推进，产品谱系加速铺开；调整2025 - 2027年盈利预测，维持“买入”评级 [5][6] 根据相关目录分别进行总结 投资要点 - 公司发布2024年年报，营收1597.22亿元，同比+5.58%，归母净利润73.21亿元，同比 - 35.37%，扣非净利润25.87亿元，同比 - 31.59%；发布2025年一季报，营收341.61亿元，同比 - 7.73%，归母净利润13.53亿元，同比 + 16.81%，扣非归母净利润7.83亿元，同比 + 601.31% [2] 公司研究 - 2024年深蓝、阿维塔单车减亏，Q4盈利动能加速释放：营收上，新能源品牌放量使整车销量及单车价值同比提升；毛利率上，2024Q4达16.20%高于全年，较Q3环比 + 0.5pct；期间费用率同比 - 0.16pct，Q4各费用率有不同变化；投资收益上，阿维塔全年单车净亏损收窄，Q4盈利修复带动投资收益扭亏为盈；归母净利润2024Q4同环比大幅增长 [5] - 2025Q1业绩同比增长：营收上，销量同环比有增减，三大新能源品牌同比增环比降，单车价值同环比下滑；毛利率13.86%，同环比有变化；期间费用率同比 - 3.34pct，各费用率有不同变化；投资收益环比 - 25.11%，对联合营企业投资收益环比 - 51.66%；随着新车型上市，Q2业绩释放可期 [5] - 海外本土化建厂进程稳步推进，产品谱系加速铺开：已建成9个KD工厂，泰国罗勇工厂预计2025年5月投产，首期产能10万辆，二期翻倍，计划导入深蓝S05；未来加速五大海外区域本地化布局，全球布局市场容量扩展；未来五年推出45款全新产品，新能源占比超80% [5] - 投资建议：调整2025 - 2027年盈利预测，预计归母净利润分别为84.48/109.22/135.31亿元，对应EPS为0.85/1.10/1.36元，对应PE分别为15X/11X/9X；维持“买入”评级 [5][6] 盈利预测与估值简表 - 2022 - 2027年主营收入、归母净利润、毛利率、每股盈利、ROE、PE等指标有相应数据及同比增速 [7] 附录：三大报表预测值 - 给出2024 - 2027年资产负债表、利润表、现金流量表相关数据及主要财务比率、估值倍数等数据 [8]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[1] 报告的核心观点 - 公司2024年及2025Q1业绩有不同表现，新能源品牌发展良好且海外本土化进程加速，调整2025 - 2027年盈利预测，维持“买入”评级 [4][5] 根据相关目录分别进行总结 公司基本情况 - 报告日期为2025年05月07日，收盘价12.41元，总股本991,409万股，流通A股/B股为826,073/164,161万股，资产负债率59.69%，市净率1.53倍，净资产收益率（加权）1.75，12个月内最高/最低价为16.35/11.32元 [1][2] 业绩情况 - 2024年年报营收1597.22亿元，同比+5.58%，归母净利润73.21亿元，同比 - 35.37%，扣非净利润25.87亿元，同比 - 31.59%；2025年一季报营收341.61亿元，同比 - 7.73%，归母净利润13.53亿元，同比 + 16.81%，扣非归母净利润7.83亿元，同比 + 601.31% [4] 2024年情况分析 - 营收上，深蓝/阿维塔等新能源品牌放量使整车销量及单车价值同比提升；毛利率上，2024Q4达16.20%高于全年（14.94%）且较Q3环比 + 0.5pct；期间费用率同比 - 0.16pct，Q4销售/管理/财务/研发费用率有不同变化；投资收益上，阿维塔全年单车净亏损收窄至5.46万元，同比减亏60.53%，Q4盈利修复带动投资收益扭亏为盈；归母净利润上，2024Q4同环比 + 158.92%/+400.13%，扣非后同环比 + 435.21%/+77.04% [4] 2025Q1情况分析 - 营收上，总销量同环比 + 1.89%/-9.45%，三大新能源品牌同比增长、环比下降，并表单车价值同环比下滑；毛利率为13.86%，同环比 + 0.55pct/-2.34pct；期间费用率同比 - 3.34pct，各费用率有不同变化，财务费用同环比下降因汇兑收益及利息收入增加；投资收益环比 - 25.11%，对联合营企业投资收益环比 - 51.66%，随着新车型上市Q2业绩释放可期 [4] 海外布局情况 - 已在海外建成9个KD工厂（可利用产能26万辆），泰国罗勇工厂预计2025年5月投产，首期年产能10万辆，二期扩建后20万辆，计划导入深蓝S05；未来将加速五大海外区域本地化布局，全球布局市场容量从3000万辆扩展到5000万辆，未来五年面向全球推出45款全新产品，新能源占比超80% [4] 盈利预测与估值 - 预计2025 - 2027年归母净利润分别为84.48/109.22/135.31亿元（原2025/2026年预测分别为68.85/96.62亿元），对应EPS为0.85/1.10/1.36元（原2025/2026年预测分别为0.69/0.97元），按2025年5月7日收盘价计算，对应PE分别为15X/11X/9X [4][5] 三大报表预测值 - 资产负债表、利润表、现金流量表对2024A - 2027E各项目有详细预测，还给出了主要财务比率、估值倍数等数据 [7]

01 事件概述 公司发布4月产销快报：集团4月批发销量为19.1万辆，同比-9.3%，环比-28.9%；1-4月累计批发89.6万辆，同比-0.7%；自主乘用车4月批发 销量为10.9万辆，同比-11.1%，环比-33.9%；1-4月累计批发56.2万辆，同比+0.3%；长安福特4月批发销量为1.3万辆，同比-31.6%，环 比-30.3%；1-4月累计批发6.1万辆，同比-18.5%；长安马自达4月批发销量为0.65万辆，同比+7.6%，环比-9.0%；1-4月累计批发2.4万辆， 同比-5.0%。 02 分析判断 ► 自主乘用车同比销量稳步提升 新能源大幅增长 4月公司自主乘用车批发销量10.9万辆，同比-11.1%，环比-33.9%。新能源方面，4月自主新能源批发销量为6.2万辆, 同比+19.8%，环 比-28.9%；1-4月累计批发25.6万辆，同比+41.9%。其中4月深蓝销量2.0万辆，同比+58.0%，环比-17.4%；阿维塔11,681辆，同比 +122.6%，环比+11.5%。展望2025年，集团销量目标为300万辆，新能源销量目标为100 万辆，后续公司将推出深蓝 S09等全新产品，保证 ...

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [4] 报告的核心观点 - 看好公司电动智能转型，叠加华为智能化赋能，维持盈利预测，预计2025 - 2027年收入分别为1896/2095/2335亿元，归母净利润分别为88.7/107.6/127.2亿元，EPS分别为0.89/1.09/1.28元，对应2025年4月30日12.25元/股的收盘价，PE分别为14/11/10倍 [4] 根据相关目录分别进行总结 产销快报情况 - 4月集团批发销量19.1万辆，同比 - 9.3%，环比 - 28.9%；1 - 4月累计批发89.6万辆，同比 - 0.7% [1] - 4月自主乘用车批发销量10.9万辆，同比 - 11.1%，环比 - 33.9%；1 - 4月累计批发56.2万辆，同比 + 0.3% [1] - 4月长安福特批发销量1.3万辆，同比 - 31.6%，环比 - 30.3%；1 - 4月累计批发6.1万辆，同比 - 18.5% [1] - 4月长安马自达批发销量0.65万辆，同比 + 7.6%，环比 - 9.0%；1 - 4月累计批发2.4万辆，同比 - 5.0% [1] 自主乘用车与新能源情况 - 4月自主新能源批发销量6.2万辆，同比 + 19.8%，环比 - 28.9%；1 - 4月累计批发25.6万辆，同比 + 41.9% [2] - 4月深蓝销量2.0万辆，同比 + 58.0%，环比 - 17.4%；阿维塔11销量681辆，同比 + 122.6%，环比 + 11.5% [2] - 2025年集团销量目标300万辆，新能源销量目标100万辆，后续将推出深蓝S09等全新产品 [2] 阿维塔与深蓝品牌情况 - 深蓝、阿维塔品牌1 - 4月累计分别8.8万辆、3.6万辆 [3] - 2025年深蓝计划推出包括S09在内的两款全新车型，S09采用六座布局，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，预售价格23.99 - 30.99万元，2025全球年销目标为50万台（国内40万台，海外10万台） [3] - 阿维塔06推出纯电和增程双动力，配备华为乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙4.0车机系统，4月19日正式上市48小时后，大定订单突破12536台 [3] 海外销量情况 - 4月长安海外销量4.2万辆，同比 + 34.0%，环比 - 15.2%；1 - 4月长安海外销量20.2万辆，同比 + 43.7% [4] - 2025年要在海外新建经营主体8个、物流节点16个、28条线路、渠道触点550 + 个，完成巴西子公司设立、中东非全面导入长安/深蓝/阿维塔三大品牌等五件大事；泰国布局的全球“右舵生产基地”产能在2025Q1实现投产，首期产能10万辆，二期后总产能将增加至20万辆 [4] 盈利预测与财务指标情况 | 项目/年度 | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入（百万元） | 159733 | 189553 | 209456 | 233543 | | 增长率（%） | 5.6 | 18.7 | 10.5 | 11.5 | | 归属母公司股东净利润（百万元） | 7321 | 8872 | 10762 | 12718 | | 增长率（%） | - 35.4 | 21.2 | 21.3 | 18.2 | | 每股收益（元） | 0.74 | 0.89 | 1.09 | 1.28 | | PE | 17 | 14 | 11 | 10 | | PB | 1.6 | 1.5 | 1.3 | 1.2 | [5]

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [4] 报告的核心观点 - 长安汽车2025年一季报业绩符合预期，新能源产品周期强劲，看好其电动智能转型及华为智能化赋能 [1][4] 根据相关目录分别进行总结 事件概述 - 2025Q1长安汽车营业收入341.6亿元，同比-7.7%，环比-30.0%；归母净利润13.5亿元，同比+16.8%，环比-63.8%；扣非归母净利7.8亿元，同比+601.0%，环比-13.7% [1] 营收、ASP与毛利情况 - 自主销量提升促进营收，2025Q1自主乘用车销量45.3万辆，同比+3.5%，环比-10.8%；自主新能源乘用车19.4万辆，同比+50.7%，环比-30.4%；总营收同环比增长弱于销量受行业竞争和产品价格下探影响 [1] - 2025Q1单车ASP达7.5万元，环比-2.1万元 [1] - 2025Q1公司毛利率13.9%，同比-0.5pct，环比-2.3pct，一季度降本入账金额少且终端优惠力度加大使毛利承压，后续毛利率有望环比改善 [1] 费用、投资收益与净利情况 - 2025Q1销售/管理/研发/财务费用率分别为4.9%/3.0%/4.4%/-3.1%，环比-0.6/-0.5/+0.2/-3.1pct，财务费用变动因汇兑收益及利息收入增加 [2] - 2025Q1对联营企业和合营企业的投资收益0.4亿元，同比-0.9亿元，环比-0.5亿元，因联营企业盈利减少、阿维塔亏损影响 [2] - 2025Q1归母净利润为13.5亿元，同比+16.8%，环比-63.8%；扣非归母净利润为7.8亿元，同比+601.0%，环比-13.7%，扣非净利环比变化受竞争加剧、汇兑收益增加和深蓝品牌新能源盈利改善综合影响 [2] 新能源转型情况 - 深蓝、阿维塔品牌1 - 3月累计分别6.8万辆、2.4万辆 [3] - 2025年深蓝计划推出包括S09在内的两款全新车型，S09竞争力较强，公司规划加速深蓝全球化布局，2025全球年销目标为50万台（国内40万台，海外10万台） [3] - 阿维塔新车型阿维塔06推出纯电和增程双动力，配备华为相关系统，上市48小时后大定订单突破12,536台 [3] 投资建议与盈利预测 - 维持盈利预测，预计2025 - 2027年收入分别为1,896/2,095/2,335亿元，归母净利润分别为88.7/107.6/127.2亿元，EPS分别为0.89/1.09/1.28元，对应2025年4月25日12.35元/股的收盘价，PE分别为14/11/10倍 [4] 财务指标预测 - 成长能力方面，2024 - 2027年营业收入增长率分别为5.58%、18.67%、10.50%、11.50%；EBIT增长率分别为-50.21%、10.59%、81.49%、26.62%；净利润增长率分别为-35.37%、21.18%、21.30%、18.17% [10][11] - 盈利能力方面，2024 - 2027年毛利率分别为14.94%、16.61%、17.52%、18.00%；净利润率分别为3.82%、3.90%、5.14%、5.47%；总资产收益率ROA分别为3.52%、3.84%、4.30%、4.63%；净资产收益率ROE分别为9.56%、10.63%、11.73%、12.53% [10][11] - 偿债能力方面，2024 - 2027年流动比率分别为1.20、1.23、1.29、1.34；速动比率分别为1.04、1.07、1.12、1.17；现金比率分别为0.57、0.68、0.70、0.75；资产负债率分别为62.01%、63.45%、62.92%、62.64% [10][11] - 经营效率方面，2024 - 2027年应收账款周转天数分别为7.77、6.79、7.28、7.04；存货周转天数分别为45.89、42.57、44.23、43.40；总资产周转率分别为0.77、0.82、0.84、0.85 [11] - 每股指标方面，2024 - 2027年每股收益分别为0.74、0.89、1.09、1.28元；每股净资产分别为7.72、8.42、9.25、10.24元；每股经营现金流分别为0.49、2.83、1.45、2.26元；每股股利分别为0.34、0.20、0.25、0.30元 [11] - 估值分析方面，2024 - 2027年PE分别为17、14、11、10；PB分别为1.6、1.5、1.3、1.2；EV/EBITDA分别为6.55、4.01、2.15、0.59；股息收益率分别为2.78%、1.62%、2.02%、2.43% [11]