美联储降息影响 - 美联储宣布将联邦基金利率下调50个基点至4.75%-5.00%区间 这是自2020年3月以来首次降息 [1] - 降息消息公布后大宗商品市场先回调后强劲反弹 其中橡胶期货表现最为突出 [1] 橡胶期货价格走势 - 9月19日橡胶期货收盘价达18020元/吨 创7年新高 [1] - 7月31日至9月19日期间 橡胶期货主力2501合约在35个交易日内上涨17.47% [1] - 近期台风等灾害性天气导致橡胶期货价格连续数日大幅攀升 [1] 橡胶市场供需分析 - 轮胎产销量增长是橡胶需求主要驱动力 其他领域需求保持稳定 [1] - 天然橡胶在港口和保税区的库存持续下滑 主要由于进口量减少 [1] - 当前天然橡胶基本面大格局未显著转变 市场预计短期内保持偏强运行态势 [1] 影响橡胶价格的关键因素 - 主产区恶劣天气持续时间 正值旺产季可能加剧产量损失预期 [1] - 国内库存变化趋势 特别是去库存势头的持续性 [1] - 橡胶价格上涨后下游轮胎企业的承受能力 [1]

橡胶期货价格走势 - 橡胶期货价格近期持续上涨 [1] - 泰国暴雨天气对橡胶供应构成威胁 可能进一步推高价格 [1] 美国轮胎市场需求 - 美国轮胎进口量出现激增 显示下游需求旺盛 [1] 供应端影响因素 - 泰国作为主要橡胶产区的暴雨天气 直接影响全球橡胶供应 [1]

橡胶期货价格大幅下跌 - 5月28日天然橡胶期货、20号胶跌超4%，合成橡胶、沪锡、工业硅大跌3%，天然橡胶期货2509合约盘中创1年来低位13725元/吨，跌幅达2.2% [2] - 1月2日至5月28日橡胶期货主力2509合约累计跌幅达22%，下跌主因包括东南亚割胶期供应增加、外贸环境疲软及季节性淡季需求走弱 [2][3] - 泰国混合胶基差创新高导致天然橡胶采购性价比降低，轮胎企业维持"买涨不买跌"心态，采购积极性受抑制 [4] 轮胎行业开工率与需求变化 - 2025年1-5月全钢胎平均开工负荷57.81%（同比+0.94pct），半钢胎72.80%（同比+0.45pct），但5月开工率显著下滑：全钢胎57.3%（环比-7.85pct vs 4月），半钢胎71.1%（环比-8.11pct） [3] - 关税扰动导致五一假期轮胎厂放假天数增加，5月全钢胎开工率较3月下降11.5pct，半钢胎较3月下降11.9pct [3] - 下游乘用车产销小幅增长支撑配套胎需求，但替换胎市场增速缓慢，轮胎企业成品库存上升可能压制后续开工率 [4][5] 全球橡胶供需格局 - 2025年全球天胶产量预计同比增0.5%至1489.2万吨，主产国中泰国增1.2%、中国增6%、印度增5.6%，印尼降9.8%、越南降1.3% [6] - 1-4月国内天胶产量同比大增26.15%，云南全面开割但海南进度较慢，降雨干扰导致原料集中上量推迟 [7] - 4月全球天胶产量767万吨同比减产31.7%，东南亚主产国产量连续2个月边际减产，2月达峰后持续回落 [6] 原料价差与贸易政策影响 - 3月泰国胶水对杯胶价差6.33泰铢/公斤（同比降17.54泰铢），历史级价差跌幅预示供应充足，可能引发长期下跌 [7] - 美国关税政策导致4月全钢胎出口环比降5.43%（同比+10.11%），半钢胎出口环比降10.39%（同比-0.94%），轮胎厂库存高企：半钢胎库存周转天数47天（同比+15.65天） [8] - 贸易壁垒加剧全球需求萎缩预期，轮胎出口贸易走弱可能进一步压制橡胶价格 [8] 机构观点与投资策略 - 天然橡胶存在供应增量预期而终端需求疲软，胶价或延续走弱，下方支撑位13000元/吨，建议观望或逢高试空 [8][9] - 合成橡胶因丁二烯价格支撑较弱可能跟跌，天然橡胶与20号胶价差或将震荡收缩 [9] - 混合胶基差新高凸显合成橡胶性价比，可阶段性介入多合成橡胶空天然橡胶策略 [9]

日本橡胶期货价格变动 - 日本橡胶期货结束连续10天上涨趋势 [1] - 价格变动可能反映泰国橡胶供应前景改善 [1] 泰国橡胶供应情况 - 泰国橡胶供应前景改善对期货价格产生影响 [1]