文章核心观点 - 文章详细解析了汽车ECU内部关键元器件的功能和工作原理 通过拆解起亚和现代两款车型的ECU 展示了主控MCU 驱动集成电路 传感器信号处理芯片等核心组件的作用[5][8][11] - 文章对比了手动变速箱和自动变速箱ECU的差异 指出手动变速箱ECU省去了变速箱控制部分 但基础元器件类型相同[53][54][56] - 文章强调不同功能的ECU如发动机ECU 变速箱ECU 转向ECU使用相同类型的基础元器件 区别在于集成电路的编程和控制方式不同[61][63] ECU主控MCU - 英飞凌TC17xx系列的SAK-TC1762-128F66HLAC作为主控MCU 承担五大功能：读取传感器信号 处理控制算法 发送控制信号 管理CAN/LIN通信 执行故障监测[8][11] - ST10F275-CFG作为另一颗MCU 功能类似但结构更简单 负责传感器信号收集 算法处理 执行器控制 CAN通信 诊断功能及程序加载[14] - 两个独立微控制器分别控制发动机和变速箱 采用分离式设计提升系统可靠性和处理效率[14] 驱动与功率集成电路 - 博世30639智能功率集成电路用于控制喷油嘴 EGR阀 进气控制阀等执行器 能承受大电流并具备过流 过热 短路保护功能[15] - 型号40048的驱动集成电路作为MCU与输入输出信号的接口 处理控制指令和传感器信号转换[17][19] - 英飞凌TLE6232GP作为低侧功率输出驱动器 控制喷油嘴 电磁阀 继电器等小负载设备[21] - 英飞凌TLE6288R作为智能H桥驱动集成电路 专门控制高精度直流电机 用于电子节气门控制 可变气门系统等[31] 信号处理与逻辑芯片 - 74HC14逻辑反相器集成电路用于清理传感器信号 生成稳定方波脉冲 确保信号准确传输至MCU[25] - HEF4093BT逻辑信号处理集成电路擅长处理带噪声信号 用于信号过滤 振荡信号生成和逻辑条件判断[28][29] - HEF40106BT六施密特触发器反相器具备噪声过滤能力 将模拟信号转换为干净逻辑信号[36] - TI的LM2904运算放大器用于放大传感器微弱信号 如氧传感器和MAP传感器信号 并参与电压阈值比较[36] 辅助元器件 - 电容器用于电源输入滤波和信号耦合 包括白色高压滤波电容和黄色低压滤波电容[38] - 二极管提供反向极性保护 过压浪涌保护和交流信号整流功能 齐纳二极管可稳定输入电压[41] - 功率MOSFET用于切换大负载如燃油泵和控制阀 而小信号晶体管用于电路内部信号切换[44][45] - 表面贴装电阻器起分压 限流和偏置电压作用 电流检测电阻器用于监测功耗和过流保护[46][50] - 晶体振荡器为MCU提供精确振荡信号 确保稳定运行[48] ECU类型对比 - 手动变速箱ECU仅保留发动机控制部分 省去变速箱控制MCU 但基础元器件类型与自动变速箱ECU一致[53][54] - 电动助力转向ECU内部元器件类型与发动机ECU相同 包括晶体振荡器 MOSFET 集成电路等 区别在于集成电路的编程和控制任务不同[58][61]

新产品技术规格 - 基于BCD工艺开发 输入电压最高支持28V 兼容汽车12V/24V系统及工业应用[2] - 内嵌32位CPU内核支持可编程控制 集成PWM模块可灵活控制输出 死区时间长度可单独编程[2] - 集成BEMFC模块实现无感控制 集成MOSFET/IGBT栅极驱动器 最大支持350mA栅极驱动电流[2] - 支持片上电源管理 支持低功耗模式 内嵌安全模块支持随机数和AES-128加密算法[2] - 内嵌多种独立汽车标准通讯接口 包括LINFlex CANFD和SPI接口[2] - 支持过压/欠压 过流 过温和外部MOS短路监测等电机应用保护功能[2] - 内嵌128KB Flash存储空间 32KB SRAM和32KB ROM[2] - 按照汽车电子Grade0等级 功能安全ASIL-B等级进行设计和生产[3] - 封装形式包括LQFP64/TQFP64/LQFP48/TQFP48[3] 产品对标与市场定位 - 可对标英飞凌TLE988x/9x系列芯片 实现有感 单电阻/双电阻FOC控制和无感BLDC控制方案[3] - 新产品已对相关客户送样 客户开发应用工作正在进行中[3] 战略意义与行业影响 - 新产品具有完全自主知识产权 丰富了公司高端汽车电子MCU集成驱动控制功能产品系列[3] - 对公司未来汽车电子业务市场拓展和业绩成长性预计产生积极影响[3] - 有望为解决我国汽车尤其是新能源汽车产业高端MCU芯片缺芯问题做出贡献[3]

产品研发突破 - 公司成功研发新一代汽车电子BLDC电机驱动控制高性能芯片CBC2100B并在内部测试中获得成功 [1] - 新产品基于130nmBCD工艺研发 适用于汽车电子水泵 油泵 空调风机及工业控制BLDC电机驱动和电动化设备 [1] - 芯片输入电压最高支持28V 兼容汽车12V/24V系统及工业应用 [2] 技术规格特性 - 芯片内嵌32位CPU内核支持可编程控制 集成PWM模块实现灵活输出控制 死区时间长度可单独编程 [2] - 集成BEMFC模块实现无感控制 集成MOSFET/IGBT栅极驱动器支持最大350mA栅极驱动电流 输出电流能力可编程控制 [2] - 支持片上电源管理简化供电设计 支持低功耗模式 内嵌安全模块支持随机数和AES-128加密算法 可支持安全启动 [2] 接口与保护功能 - 芯片内嵌多种独立汽车标准通讯接口包括LINFlex CANFD（内置收发器）和SPI串行通讯接口 [2] - 支持过压/欠压 过流 过温和外部MOS短路监测等电机应用保护功能 显著提高系统可靠性 [2] - 内嵌128KB Flash存储空间 32KB SRAM和32KB ROM [2] 产品标准与对标 - 产品按照汽车电子Grade0等级和功能安全ASIL-B等级进行设计和生产 具备高可靠性和高安全性 [2] - 封装形式包括LQFP64/TQFP64/LQFP48/TQFP48 可对标英飞凌TLE988x/9x系列BLDC应用芯片 [2] - 实现有感 单电阻/双电阻FOC控制和无感BLDC控制方案 [2] 客户进展 - 公司已向相关客户送样新产品 客户对新产品的开发应用工作已在进行中 [2]

紫光国微调研纪要 - 控股股东变更后积极打造第二增长曲线 未来3-5年将在特种集成电路、智能安全芯片和石英晶体频率器件业务继续深耕 [1] - 导入AI技术和开拓汽车电子芯片市场 2024年收购两家公司强化汽车控制器芯片、智能安全芯片业务 [1] - 新设公司扩大石英晶体频率器件生产 形成南北两大基地 转让和注销部分子公司以聚焦核心主业 [1] - 2025年特种集成电路业务订单较2024年出现较大变化 毛利率可能下降 但采取多项措施降低成本 中长期行业发展乐观 [1] - 在高可靠市场加大研发投入 推出更多产品如FPGA、存储器等 [1] - 计划进一步回购1-2亿元股票用于股权激励或员工持股计划 正在积极推进 [1] 中望软件调研纪要 - 主要面向能源电力领域提供电气设计软件及工程数字化解决方案 [2] 重阳投资机构背景 - 成立于2001年 2009年改制为合伙经营模式的有限责任公司 [3] - 运用各种规范的金融工具为客户管理金融财富 以管理资产的可持续成长为己任 [3] - 注重研究驱动的投资 强调严谨科学的投资流程在投资中的重要性 [3]

紫光国微调研纪要 - 控股股东变更后积极打造第二增长曲线 未来3-5年重点发展特种集成电路、智能安全芯片和石英晶体频率器件业务 并导入AI技术和开拓汽车电子芯片市场 [1] - 2024年收购两家公司强化汽车控制器芯片和智能安全芯片业务 新设公司扩大石英晶体频率器件生产 形成南北两大基地 同时转让和注销部分子公司以聚焦核心主业 [1] - 2025年特种集成电路业务订单较2024年出现较大变化 毛利率可能下降 但公司采取多项措施降低成本 中长期行业发展乐观 [1] - 在高可靠市场加大研发投入 推出更多产品如FPGA、存储器等 [1] - 计划进一步回购1-2亿元股票用于股权激励或员工持股计划 [1] 安必平调研纪要 - 布局AI病理诊断 开发智能病理分析系统 提升诊断精准度 [2] - 与腾讯ALab共同开发的宫强细胞学人工智能辅助诊断系统已完成多中心科研评价研究 [2] 铂科新材调研纪要 - 推出多个芯片电感系列料号 取得多家知名芯片厂商验证和认可 已实现小批量生产和交付 正在加快批量交付 [2] - 磁粉芯产品主要用于光伏发电、新能源汽车及充电桩、数据中心、储能、通讯电源、变频空调、电能质量整治、轨道交通等领域 [2] 呈瑞投资机构背景 - 2010年5月成立于上海 注册资金1100万 2014年4月登记为私募投资基金管理人 2015年3月成为中国证券投资基金业协会观察会员 [2] - 主营二级市场 涵盖大类资产配置 主要策略包括宏观对冲策略、高频Alpha策略、CTA策略 策略平台均属自行开发运行 [2] - 投研团队33人 成员毕业于北大、浙大、复旦、武大等海内外知名院校 [2] - 连续三年上榜wind 2018年获wind最强私募公司管理规模区间10-20亿第三名 2019年获中国私募基金50强 2020年获朝阳永续多项奖项 [2]