一个时代，似乎正在以一种决绝的方式落幕。 先是哈根达斯，这个曾经用"爱她，就带她去"的口号定义了中国式浪漫与高端消费的冰淇淋品牌，传出 了要被母公司通用磨坊"摆上货架"的消息。紧接着，将"第三空间"概念根植于中国白领心中的星巴克， 在经历了"中国业务卖身"传闻后，不惜放下身段，用降价的手段，投身于中国咖啡市场的肉搏战中。 一个想走，一个在搏命。 哈根达斯和星巴克，这两个分属不同赛道，却同样被视为"外资宠儿"和"中产标配"的品牌，如今殊途同 归，共同走到了在华发展的十字路口。 一、外资消费品迎来黄昏 6月中，一则"通用磨坊考虑出售哈根达斯中国门店业务"的消息传出。尽管通用磨坊中国官方迅速以"不 予置评"和"谣传"来回应，但资本市场的风声往往不是空穴来风。据称，这场潜在的交易可能在2025年 启动，估值或达数亿美元。 这笔账不难算。 与其等待品牌价值在日益"内卷"的中国市场被不断稀释、最终"烂"在手里，不如趁着它尚在高位时，寻 找一个合适的买家，实现价值最大化。这对于通用磨坊的股东而言，是再理性不过的商业决策。 那么，哈根达斯怎么了？简单来说，它老了，也慢了。 在信息相对匮乏的年代，哈根达斯以高昂的价格和"进口" ...

当行业聚焦于流量与声量时，在2025上海车展上，丰田依然选择以"结构化变革"回应时代命题。这家曾 被视为"保守派"的巨头，正用深度本土化战略改写跨国车企的中国生存法则。 从"在中国 为中国"到"立全球 更中国"口号演变的背后，是丰田已将中国从"最大市场"升级为"全球创新 原点"。通过赋予中国团队技术主导权、构建本土创新生态，丰田汽车正在实践一种全新的跨国车企生 存哲学：最好的全球化，是深度本土化。 不止如此，真正颠覆性的变革发生在研发体系。当某些车企还在纠结"中方团队话语权"时，丰田已将中 国首席工程师（RegionalChief Engineer）体制推向深水区，中国首席工程师从用户调研到销售策略的全 流程主导。这种机制正在重塑丰田的产品定义逻辑。 智驾退烧时代，要用对安全的坚守重构技术逻辑 过去三年，中国智能驾驶市场经历了过山车般的起伏。2023年，30万元以上新车智驾系统装配率突破 85%，城区NOA功能成为车企发布会标配。但到了2025年，行业风向突变：头部车企悄悄放缓"开城"节 奏，资本市场的热钱开始撤退。 这场技术狂欢的退烧，暴露出行业深层次矛盾：当一些车企用期货功能透支用户信任，当硬件堆料推高 ...

文章核心观点 2025年上海车展显示跨国整零企业以“深度本土化”战略拥抱中国市场 安波福作为其中一员全力深化“在中国，为中国”战略 构建自主可控产业链 展示高度国产化供应链 助力中国车企和供应链出海 以深度融入中国市场在全球竞争中占先机 [1][3][10] 安波福在华战略及信心 - 安波福进入中国市场三十多年 是中国汽车产业转型升级重要参与者和推动者 车展首发多款本土化创新方案 宣布推进本土化战略 显示深耕中国市场信心 [3] - 安波福中国及亚太区总裁强调全力深化“在中国，为中国”战略 会持续加大在中国市场投资 打造自主可控产业链 [5] 安波福本土化布局进展 - 安波福已建立超2000家本土化供应商体系 核心物料国产化率不断提升 近年来加快投资步伐 布局向产业链纵深挺进 [5] - 去年安波福设立风河上海软件中心、常熟汽车技术研发中心 投资中国本土智驾科技企业 今年下半年两座新能源汽车工厂将投产 [5] 安波福深化国产化原因 - 国际形势不确定使企业重新审视供应链安全性 为中国客户提供连续可靠供应成重要考量 安波福核心目标是建立自主可控供应链体系 [5] - 中国是全球最大汽车市场和技术变革前沿 企业保持竞争力需有本土决策、研发制造和协同创新能力 智能化、电动化领域需本土团队自主创新 [6] 安波福车展展示成果 - 车展展示高度国产化供应链 首发产品是与本地生态链合作成果 风河实时操作系统和风河虚拟化平台不含国外管控组件 相关服务和支持实现本土化 [8] - 基于风河软件和AI技术 展出智能汽车本地化解决方案 可在国产供应链基础上实现百分之百国产化 [8] 安波福组织架构调整 - 安波福将中国业务独立 摒弃传统矩阵式管理 形成统一中国业务体系 实现全流程本地化自主决策 以应对中国市场需求 [8] 安波福对中国汽车产业带动作用 - 安波福助力国内合作伙伴接入全球汽车供应链 预计至2027年实现国内供应链全球覆盖 支持本地客户出海布局 [10] - 安波福推进本地化战略2.0 构建中国方案 与本土合作 推动智能电动汽车技术发展 用国产化产品助中国汽车征战海外市场 [10]