深圳机场三跑道建设进展 - 深圳宝安国际机场三跑道项目跑滑系统助航灯光正式亮灯，工程建设进入收尾阶段，深圳即将成为中国第12座拥有3条以上机场跑道的城市 [2] - 三跑道建成后将显著提升深圳机场运行保障能力，支撑深圳国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群建设 [2] - 粤港澳大湾区已有13条机场跑道在用，即将迎来第14、15条跑道，成为全球机场跑道密度最高的区域之一 [2] 深圳机场发展历程与现状 - 深圳机场1991年通航，前期发展较慢，2013年旅客吞吐量才突破3000万人次，2015年前国际航线不超过10条 [4] - 2016年国家"十三五"规划将深圳机场功能定位由"干线机场"升级为"国际航空枢纽" [4] - 2024年深圳机场旅客吞吐量6147.7万人次、货邮吞吐量188.1万吨、起降航班42.8万架次，均创历史新高 [5] - 2025年一季度深圳机场旅客量1655.2万人次，同比增长6.3%；国际及地区客流量149.89万人次，同比增长34.08% [5] - 目前深圳机场仅有1座航站楼和2条跑道，承载能力有限，与一线城市地位不匹配 [6] 深圳航空枢纽建设规划 - 国家《国家综合立体交通网规划纲要》首次将深圳列入"20个左右国际性综合交通枢纽城市" [8] - 深圳规划到2035年机场旅客年吞吐量达到1亿人次、货邮年吞吐量350万吨，国际航线120条以上 [9] - 计划2025年底前建成三跑道及货运基础设施，2027年建成T1、T2航站楼，进入"3道+3楼"时代 [9] - 将共享粤港澳大湾区机场群，支持惠州平潭机场打造千万级区域性枢纽机场 [9] 粤港澳大湾区机场竞争格局 - 大湾区现有广州、深圳、香港三座枢纽机场，共13条跑道 [11] - 2024年大湾区机场群旅客吞吐总量超过2.14亿人次，广州白云机场7636.9万人次居首，深圳第二 [11] - 深圳机场将与其他机场错位发展，重点拓展国际航线网络 [12] - 预计2035年大湾区年旅客吞吐量将达4.2亿人次，年货邮吞吐量超过2000万吨 [13]

深圳机场发展现状 - 深圳宝安国际机场三跑道项目进入收尾阶段，即将成为中国第12座拥有3条以上跑道的城市 [1] - 2024年深圳机场旅客吞吐量6147.7万人次、货邮吞吐量188.1万吨、起降航班42.8万架次，均创历史新高 [3] - 2025年一季度深圳机场旅客量1655.2万人次，同比增长6.3%，国际及地区客流量149.89万人次，同比增长34.08% [3] - 深圳机场目前仅有1座航站楼和2条跑道，承载能力有限 [3] 深圳机场历史与定位 - 深圳机场1991年通航，前期发展较慢，2013年旅客吞吐量才突破3000万人次 [2] - 2016年国家"十三五"规划将深圳机场功能定位由"干线机场"升级为"国际航空枢纽" [2] - 2021年《国家综合立体交通网规划纲要》将深圳列入"20个左右国际性综合交通枢纽城市" [6] 深圳机场未来规划 - 计划到2035年实现年旅客吞吐量1亿人次、货邮吞吐量350万吨，国际航线120条以上 [6] - 三跑道及货运设施将于2025年底前建成，T1、T2航站楼2027年建成 [7] - 将共享粤港澳大湾区机场群，支持惠州平潭机场打造千万级区域性枢纽机场 [7] 粤港澳大湾区机场群 - 大湾区现有13条跑道，广州白云机场三期扩建和深圳三跑道将新增2条跑道 [1][8] - 2024年大湾区机场群旅客吞吐总量超过2.14亿人次，广州白云机场7636.9万人次居首 [8] - 预计2035年大湾区年旅客吞吐量达4.2亿人次，年货邮吞吐量超2000万吨 [9] 深圳机场竞争优势 - 一季度超12万人次香港居民从深圳机场乘机，单周突破1万人次成常态 [3] - 深中通道开通后，珠江口西岸城市来深圳机场旅客超25万人次，实现翻倍增长 [3] - 将加强与香港、广州机场协同发展，推动"经港飞""经穗飞"便利措施 [9]