格隆汇12月18日丨中国能建(601868.SH)在投资者互动平台表示，葛洲坝船厂属于本公司资产。葛洲坝 船厂原为宜昌市葛洲坝船业公司，2004年9月重组整合至中国葛洲坝集团机械船舶有限公司。中国葛洲 坝集团机械船舶有限公司先后为中外客户建造了200余艘长江客轮、货轮、油轮、化学品船、滚装船、 沥青船、LPG船、江海直达货轮和远洋货轮等。随着市场环境变化和公司业务结构调整，目前主要开展 差异化的船舶加工业务。 ...

行业整体订单动态 - 全球新造船订单总量为4425艘 [1] - 希腊船东新造船订单总量为693艘，较10月的651艘增长0.53% [1] - 希腊订单占全球订单总量的比例达15.6%，高于上月的15.07% [1] 希腊船东细分船型订单分析 - 干散货船订单为162艘，占全球干散货订单约12% [1] - 油轮订单为302艘，占全球油轮订单24% [1] - 集装箱船订单为126艘，占全球集装箱船订单11% [1] - LNG船订单为57艘，占全球LNG船订单18% [1] - LPG船订单为46艘，占全球LPG船订单15% [1] 行业战略与前景 - 希腊船东正在系统性地增加其在战略板块中的布局 [1] - 行业预期未来需求旺盛 [1]

智通财经APP获悉，广发证券发布研报称，Q4基数下降+终端运价改善+外部不确定性缓和，造船业已 迎来需求拐点，重视明年造船行业的贝塔复苏。2021-2024年的造船市场以集装箱叠加LNG船为核心驱 动力，25年造船市场在美国301冲击下回落。该行认为26年开始船舶需求市场进入2.0阶段。2026年的造 船行情有望类比2019年的工程机械，需求的二次加速有望激发估值中枢抬升。 广发证券主要观点如下： 1月新船订单首次同比转正，散货船和油轮边际拐点已至 根据clarksons，11月新船订单cgt/dwt/金额同比增速3.5%/37.6%/20.1%，全面转正;10-11月散货船和油轮 的订单增速较快，散货船订单载重吨同比分别+87.32%/+0.33%，油轮订单载重吨同比分别 +24.34%/284%。后续有望进一步上修，且散货船和油轮的新船价格指数有所回暖。全年累计新船订单 已达到1.16亿dwt，下半年行业回暖驱动订单加速。Q4基数下降+终端运价改善+外部不确定性缓和，造 船业已迎来需求拐点，重视明年造船行业的贝塔复苏。 散货船：西芒杜铁矿正式投产，高产量+长运距带来海岬型船额外运力需求 根据wind，西芒 ...

行业投资评级 - 评级：增持 [1] 报告核心观点 - 二手船价格持续上行，行业需求结构分化 [3] - 头部船企集中签署大额新造船订单 [3] - 旋筒风帆等节能技术实现实船交付并获船级社认可，绿色船舶新造与改装进展加快 [3] 市场与价格分析 - 11月全球新船价格指数为184.33点，同比下降2.56%、环比下降0.29% [6] - 分船型看，油轮、散货船新船价格环比分别小幅回升0.33%、0.26%，集装箱船与气体船价格环比分别下降0.51%、0.26% [6] - 11月全球二手船价格指数为189.90点，同比上升7.12%、环比上升0.88% [6] - 5年、10年船龄二手船价格环比分别提升0.50%、0.71% [6] - 成本端方面，中国钢材综合价格指数为91.95点，同比下降4.79%、环比回升0.48% [6] - 截至12月05日，主要地区船用钢板20mm均价为3825元/吨，6mm均价为4245元/吨 [6] 订单与需求分析 - 1—11月全球新签订单金额为1466.68亿美元，同比下降31.33% [6] - 1—11月全球新签/交付订单吨数同比分别下降37.09%/上升5.37% [6] - 1—11月中国新签/交付订单吨数同比分别下降47.19%/上升2.13% [6] - 1—11月中国新签/交付订单吨数对应的全球市场份额分别为59%/51% [6] - 2025年12月8日，中船集团与中国远洋海运集团签署新造船项目合作协议，涉及各型船舶共87艘，合同金额约500亿元人民币，其中跨境人民币结算约470亿元 [6] 绿色船舶技术进展 - 全国产化首套大型移动式旋筒风帆实现实船交付，预计可降低燃油消耗约10%，年减排二氧化碳超1500吨 [6] - 修船企业首例旋筒风帆改装项目顺利完成，标志其正式切入绿色船舶高端改装赛道 [6] - 国产新型旋筒风帆获得法国船级社（BV）AiP证书，节油效果可达5%–25% [6] 相关市场数据跟踪 - 截至12月05日，布伦特原油期货价格63.82美元/桶，WTI原油期货价格60.13美元/桶，上海原油期货价格453.70元/桶 [6] - 截至12月05日，BDI为2727点，较前一日下跌87点，环比跌幅3.09% [6]

公司股价与交易动态 - 中远海能股价上涨2.85%，报9.76港元，成交额5607.58万港元 [1][6] 公司资本开支与船队扩张 - 中远海能签订造船合约，将建造一艘乙烯船和十八艘油轮，总代价为人民币78.82亿元 [1][6] - 合约签订方包括大连中远海运重工、扬州中远海运重工及广东中远海运重工 [1][6] 行业重大订单与战略动向 - 中船集团与中国远洋海运集团近期完成新造船项目合作签约，涉及87艘船舶，金额超500亿元人民币 [1][6] - 方正证券指出，该订单是国内单次合作签约金额最高的订单 [1][6] - 方正证券认为，此次签约是全球顶尖造船与航运企业战略协同进入新阶段的里程碑事件，发生在航运和造船业加速迈向绿色化、智能化的背景下 [1][6] - 方正证券指出，此次合作或将引领新一轮船队升级和产业协同 [1][6]

消息面上，中远海能发布公告，于2025年12月12日，集团与大连中远海运重工、扬州中远海运重工及广 东中远海运重工就建造一艘乙烯船和十八艘油轮订立造船合约，总代价为人民币78.82亿元。 值得一提的是，近日，中船集团与中国远洋海运集团在上海完成了新造船项目的合作签约，涉及各型船 舶87艘，金额超500亿元人民币。方正证券指出，这不仅是我国船企签订的国内单次合作签约最高金额 的订单，也是在全球航运和造船业加速迈向绿色化、智能化的大背景下，全球顶尖造船企业与航运企业 之间战略协同进入新阶段的里程碑事件，或将引领新一轮船队升级和产业协同。 （原标题：港股异动 | 中远海能(01138)涨近3% 近日签订近80亿元造船合同 机构看好国内船队新一轮升 级有望开启） 智通财经APP获悉，中远海能(01138)涨近3%，截至发稿，涨2.32%，报9.71港元，成交额3983.39万港 元。 ...

消息面上，中远海能发布公告，于2025年12月12日，集团与大连中远海运重工、扬州中远海运重工及广 东中远海运重工就建造一艘乙烯船和十八艘油轮订立造船合约，总代价为人民币78.82亿元。 值得一提的是，近日，中船集团与中国远洋海运集团在上海完成了新造船项目的合作签约，涉及各型船 舶87艘，金额超500亿元人民币。方正证券指出，这不仅是我国船企签订的国内单次合作签约最高金额 的订单，也是在全球航运和造船业加速迈向绿色化、智能化的大背景下，全球顶尖造船企业与航运企业 之间战略协同进入新阶段的里程碑事件，或将引领新一轮船队升级和产业协同。 中远海能(01138)涨近3%，截至发稿，涨2.32%，报9.71港元，成交额3983.39万港元。 ...

公司要闻 - 中远海能订立造船合约，将建造一艘乙烯船和十八艘油轮，总代价为人民币78.82亿元 [1] - 众安在线前11月累计原保险保费收入总额约为人民币329.04亿元 [2] - 富力地产前11个月总销售收入约127亿元，同比增长24.63% [3] - 亿达中国前11个月合约销售金额约为6.81亿元，同比减少23.22% [4] - 卡森国际与供应商订立钢结构采购合约，涉资4353.66万元 [4] - 拨康视云-B成功举行CBT-004的第2期临床试验后会议 [5] - 复宏汉霖汉斯状®联合化疗用于胃癌新辅助/辅助治疗的上市注册申请获国家药监局受理并纳入优先审评 [5] - 石药集团多恩益®(盐酸伊立替康脂质体注射液)的新适应症获上市批准，联合用于转移性胰腺癌患者的一线治疗 [5] - 碧生源加码投资ERX维持3%持股，支持非GLP-1减肥疗法创新研发 [6] - 恒瑞医药HRS-1780片获药物临床试验批准通知书 [7] - 中航科工附属中航机载拟收购航投誉华59.1816%的合伙权益，对价2.02亿元 [8] - 中国环境资源拟900万元收购四川源莱顺再生资源有限公司90%股权 [9] - 中航科工建议实施H股全流通 [10] - 亚博科技控股与支付宝(杭州)订立框架协议 [11] 融资与回购动态 - 百胜中国订立股份回购协议，截至2026年上半年总回购金额约4.6亿美元，其中包括香港计划项下约8.8亿港元，公司计划在2026年通过股息和股份回购向股东返还15亿美元 [12] - 腾讯控股斥资约6.36亿港元回购104.4万股，回购价601.5-616港元 [13] - 玄武云斥资6467.79港元回购6000股股份，回购价1.05-1.07港元 [14] - 中远海控斥资6086.05万港元回购446.1万股，回购价13.38-13.82港元 [15] - 吉利汽车斥资2392.41万港元回购136.2万股，回购价17.29-17.82港元 [16] - 中国安储能源拟折让约19.12%发行合共5.24亿股，净筹约2.882亿港元 [16]

公司资本支出与船队扩张 - 公司于2025年12月12日与大连中远海运重工、扬州中远海运重工及广东中远海运重工签订造船合约 [1] - 合约涉及建造一艘乙烯船和十八艘油轮，总计十九艘新船 [1] - 该批新船的总建造代价为人民币78.82亿元 [1] 行业产能与结构动向 - 公司此次大规模下单，显示其对油轮及特种气体船（乙烯船）市场未来需求的积极预期 [1] - 订单集中于国内三大船厂，反映国内造船产业链的紧密协同 [1] - 新增十九艘运力（特别是十八艘油轮）将显著提升公司在相关细分市场的运力规模和竞争力 [1]

公司资本支出与船队扩张 - 公司于2025年12月12日与大连中远海运重工、扬州中远海运重工及广东中远海运重工订立造船合约 [1] - 合约涉及建造一艘乙烯船和十八艘油轮，共计十九艘新船 [1] - 本次造船合约的总代价为人民币78.82亿元 [1] 行业与公司战略动向 - 公司正在大规模扩充其油轮船队，新增18艘油轮 [1] - 公司同时进入或加强特种气体运输船领域，新增1艘乙烯船 [1] - 此次大规模造船计划涉及国内三家主要船厂，表明国内造船业承接了主要订单 [1]