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锂电池扩产
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斥资16亿元!头部上市企业拟扩产电解液添加剂
鑫椤锂电· 2025-04-09 15:15
公司扩产计划 - 华盛锂电拟投资建设年产6万吨碳酸亚乙烯酯(VC)项目 一期3万吨 总投资额约9 5亿元人民币 用地面积230亩 资金来源为自有或自筹资金 [1] - 年产6万吨VC项目总投资额约16亿元人民币 分两阶段实施 第一阶段3万吨VC生产线建设期为工业用地摘牌之日起约18个月 第二阶段3万吨生产线建设期限根据备案情况确定 [1] 行业背景与战略意义 - 公司深耕锂电池电解液添加剂行业 受益于锂电池行业蓬勃发展 但面临市场竞争加剧和市场份额下滑挑战 [2] - 本次扩产旨在突破现有产能限制 满足上游客户供货需求 增加市场份额并巩固行业地位 [2] 产业链协同效应 - 子公司祥和新能源年产8万吨氯代碳酸乙烯酯项目 一期4万吨 已进入试产阶段 该产品为VC中间产品 为新建VC项目提供稳定原料保障 [2] - 氯代碳酸乙烯酯的延伸生产将依托原有项目基础设施 降低边际成本并提高项目经济性 [2] 项目技术细节 - VC项目采用两阶段建设模式 体现分步实施策略 首期3万吨产能明确18个月建设周期 [1] - 项目选址湖北省孝感市云梦县 通过政府合作形式推进 [1]
近8亿!比亚迪拿地扩产
起点锂电· 2025-04-07 18:35
据西安市公共资源交易中心官网消息,比亚迪旗下全资子公司西咸新区比亚迪实业有限公司(下称:西咸新区比亚迪)已经于 3月28日以约 3.75亿元的价格,竞得位于西咸新区秦汉新城周陵片区的国有建设用地使用权。 西咸新区比亚迪此次竞得地块面积约 80.7万平方米,土地用途明确为工业用地,不涉及整车制造。 《西咸新区国有建设用地使用权挂牌出让公告》显示,该地块土地面积约 80.7万平方米(约1210.5亩),含原宝能汽车用地。 公开资料显示,原宝能汽车西安基地于 2018年启动建设但未能持续运营,2023年因未交回不动产权证书被注销土地使用权。 天眼查显示,西咸比亚迪于 2024年12月26日成立,注册资本1000万人民币,经营范围包含电池制造、电池销售、电子专用材料制造、新能 源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等,法人代表为何龙。 这是比亚迪今年以来在西安的第二次大规模拿地, 1月17日,西咸新区比亚迪曾以3.98亿元购入相邻的1323.96亩工业用地,两次拿地总面 积超2500亩, 合计金额近8亿元。 有报道称,比亚迪在西安连拿两宗地,均将用于动力电池扩产。 今年 1月,曾有媒体探访位于秦汉新城的"比亚迪新能源汽车 ...
比亚迪两大百亿电池项目提速
起点锂电· 2025-04-01 18:43
比亚迪加入2025年锂电池扩产潮,旗下两大百亿级电池项目传来新进展。 3月28日, 潍柴弗迪(烟台)新能源动力产业园项目 一期正式投产,首台 搭载潍柴和弗迪最新技术的动力电池产品——WEB602V160电池 包官宣下线。 该产业园项目由 潍柴动力和比亚迪合作投资建设, 总投资560亿元, 位于烟台福山区,占地约1700亩, 计划 分三期规划建设,打造贯穿 新能源商用车动力电池、电机、电控、电驱总成全产业链的研发制造基地。 项目 分为两部分,一是潍柴弗迪电池建设项目,专注打造50GWh动力电池和储能系统电芯及配套零部件生产基地,采用弗迪电池有限公司最 新研发的2.0设备及工艺,生产最新型号的刀片电池电芯。 二是潍柴(烟台)新能源产业园建设项目,布局50GWh电池PACK等新能源汽车 核心部件制造基地。 声 明:本文由起点原创,版权归属起点研究,如需转载联系小编(微信:qd-Lib1222)! 这次正式投产的项目一期,于 2024年3月开工建设,规划建设4条刀片电池PACK线,具备电池PACK 20GWh/年产能,目前已经如期建成 投产。 据介绍,烟台产线是目前全球最大的商用车专用电池生产基地之一,共规划14款刀 ...
传宁德时代江西锂矿即将复产
起点锂电· 2025-02-10 19:07
行业活动信息 - 2025起点锂电圆柱电池技术论坛暨圆柱电池20强排行榜发布会将于2月28日在深圳举办 主题聚焦新技术与新工艺探索 活动规模超500人 [2][4][15] 宁德时代锂矿动态 - 江西锂辉石矿产或重启 匿名交易商透露采矿活动已恢复 但公司与瑞银均未正面回应 [3][5] - 2024年9月因碳酸锂现金成本达89000元/吨(含税)高于市场价格 公司暂停宜春锂矿开采 导致锂价波动 [6][7] - 复产主因包括:1) 中标国信溧阳12亿元储能项目等订单激增 2) 行业排产提升 磷酸铁锂/三元电池日产环比1月增长 [8] - 同步加码上游布局:追加50亿元投资宜昌邦普时代45万吨磷酸铁锂项目 与天齐锂业合营企业进入公示期 [9][10] 碳酸锂市场分析 - 2月10日碳酸锂价格稳定在76900元/吨 2024H2以来维持在7-8万元区间 [12] - 行业库存压力减轻:2024年11月底全行业碳酸锂库存1.2个月需求量 下游库存0.7个月 过剩收窄 [13] - 2025年需求驱动因素:新能源车渗透率持续提升 储能订单并网 特斯拉工厂排产 预计上半年价格将突破8万元/吨 [13] 行业扩产趋势 - 电池企业扩产潮涌现 瑞浦兰钧/亿纬锂能/中创新航等启动新项目 [10] - 大容量电芯(50Ah→500Ah+)及半固态电池技术发展推高锂金属需求 [9] - 智利碳酸锂出口增长 反映全球锂资源需求旺盛 [9]