新车发布与定价 - 小鹏汽车发布新车G7 定位为家庭科技美学中大 型SUV 602km Max 版定价19.58 万元 702km Max 版定价20.58 万元 Ultra 版定价22.58 万元 [1] - G7 成为全球首款具备L3 算力的新能源汽车 全系配备5C 超充电池+全域800V SiC 平台 [1] 辅助驾驶技术升级 - G7 Ultra 搭载3 颗图灵AI 芯片 提供行业首个L3 级算力平台 有效算力2250TOPS 其中2 颗用于智驾VLA 大模型 1 颗用于座舱VLM 大模型 [1] - 行业首发本地端VLA+VLM 大模型 实现智驾"大脑+小脑" VLA-OL 模型 增加"运动型大脑" 从持续强化学习到自主强化学习 [1] - 功能上实现人机共驾+强化学习 自主识别ETC 首创划线泊车 [1] 软件升级时间表 - 2025年9月 VLA 软件OTA 推送上车 实现思考推理可视化展示 [2] - 2025年11月 VLM 硬件免费升级 软件OTA 推送上车 [2] - 2025年12月 VLA+VLM 记录学习个性驾驶习惯 实现语音控车和主动推荐 [2] - 小鹏超级AEB 新老Max 车型陆续推送 AEB 刹停速度达行业最高130km/h [2] 底盘与座舱智能化 - 太极AI 底盘标配智能可变阻尼减振 前双叉臂+后五连杆悬架 太极液压衬套矩阵 [2] - 具备5 项AI 底盘能力 包括AI 智能识别减速带 颠簸路段 路面凹凸 障碍物 以及6D 防晕车功能 [2] - 底盘支持最远200m 提前识别 具备车道级颠簸感知记录 每秒可执行1000 次路况扫描 最快21 天迭代新功能 [2] - 座舱芯片为图灵AI 芯片+高通8295P 算力800TOPS+ 未来场景涵盖多模态整车AI大脑 本地端多语言能力 增强VLA 高阶辅助驾驶能力 专属伙伴 [2] - AR-HUD 方面 小鹏联合华为 防抖算法依据车身信息构建滤波模型 [2] 财务预测 - 预计2025~2027 年营业收入分别为947/1676/2491 亿元 同比分别+132%/+77%/+49% [3] - 预计2025~2027年归母净利润分别为3.5/76/120 亿元 同比分别+106%/+2070%/+58% [3] - 2025/2026/2027 年EPS 分别为0.18/3.97/6.27 元 对应PE 分别为368/17/11 倍 [3]

产品发布与定价 - 全球首款L3级算力AI汽车小鹏G7正式上市，推出3个版本，售价分别为19 58/20 58/22 58万元 [1] - 7月31日前支付5000元定金可享价值8000元Nappa真皮座椅/价值4000元静音电吸门等权益 [1] - 小鹏G7起售价19 58万元超预期，销量有望持续提升 [1] 技术优势 - 首发搭载三颗自研图灵AI芯片，车端算力超过2200Tops，有效算力达到行业其他旗舰车型的3-28倍 [1] - 算法层面首发智驾VLA-OL模型，智驾能力上限相较行业MAX车型提升超过10倍 [2] - 计划下半年世界基座大模型上车实现百公里接管1次使用体验 [2] - 智能座舱采用图灵AI芯片+高通8295P，座舱算力大幅领先 [2] - Ultra版本预计2025年9月VLA软件推送，11月VLM硬件免费升级，12月实现语音控车和主动推荐功能 [2] 产品竞争力 - 定位AI智能家庭SUV，车身尺寸长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距2890mm [3] - 后备厢尺寸多达819升，提供干湿分离前备箱 [3] - 标配智驾小蓝灯，搭载"追光全景AR-HUD"和9英寸流媒体内后视镜 [3] - 竞品包括特斯拉Model Y、乐道L60以及小米YU7等车型 [3] - 凭借智能化、空间以及动力优势，有望成为25万元级纯电SUV爆款车型 [3] 销量与盈利预期 - 新款小鹏G6、G9多次获得国内细分市场销量冠军，在多个海外市场长期位列第一 [3] - Q3将发布全新一代P7，Q3有两款全新重磅车型开始交付 [3] - Q4小鹏鲲鹏超级电动车型逐步进入量产，预期Q4实现单季度扭亏 [3] - 预计2025年收入为991亿元，对应PS 1 3X [3] - 大众软件收入体现大幅改善财务表现，公司进入新车周期 [3]

小鹏G7上市发布会 - 小鹏汽车发布全球首款L3级算力的超级AI汽车小鹏G7 [1] - 新车分为三个版本：602长续航Max版售价19.58万元、702超长续航Max版20.58万元、702超长续航Ultra版22.58万元 [3] - 预售价格为23.58万元 [3] 车载配件 - 小鹏G7推出配套磁吸纸巾盒，定价75元 [3][5] - 纸巾盒采用PU革+超纤材料，可通过磁吸点位布置在车内或冰箱等金属表面 [3] - 小米YU7配套磁吸纸巾盒售价169元，价格差异引发网友讨论 [5][12] 产品设计差异 - 小米纸巾盒因材质和制作工艺复杂导致成本较高 [9][11] - 产品需通过车规测试，在极端温度条件下（95℃至-30℃）保持性能稳定 [11][12] - 小米表示正在努力降低产品成本 [11] 市场反应 - 网友对比两款磁吸纸巾盒价格差异 [5][12] - 有网友建议购买小鹏G7的磁吸纸巾盒用于小米YU7 [12]

小米汽车交付问题 - 小米汽车辟谣有人自称"小米汽车交付专员"可以提前交付车辆 提醒用户不要相信类似信息 避免经济损失 [1] - 小米汽车强调交付周期以APP展示为准 专属交付专员正在建立企业微信交付群 当前订单量较大需耐心等待 [1] 小鹏G7发布 - 小鹏G7将于7月3日在北京发布 搭载3颗"中国芯" 拥有超2200 TOPS算力 达到L3级别 [2] - 小鹏投入五年时间和数十亿资金研发图灵AI芯片 打造行业领先的能效比 [2] 蔚来高端市场突破 - 蔚来ET9售价达80 8万-81 8万 相比十年前20万的价格天花板有显著提升 [3] - 中国用户在智能汽车领域已认可本土品牌的技术能力和审美能力 [3] 极氪新技术发布 - 极氪将于7月9日发布9X技术架构 提供行业领先的动力解决方案 [4] - 极氪9X将兼顾纯电极致体验和增程续航优势 [4]

新车上市 - 特斯拉在美发布改款Model S/X，Model S四驱版售价84990美元（约60.99万元人民币），Plaid版售价99990美元（约71.76万元人民币），Model X四驱版售价89990美元（约64.58万元人民币），Plaid版售价104990美元（约75.35万元人民币）[5]，新增冰霜蓝车漆，Model S四驱版EPA纯电续航提升至650km，Model X第三排空间优化[7] - 新款欧拉好猫开启预售，预售价8.98-10.98万元，提供401km、430km两种续航版本，配备10.25英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮中控屏，搭载Coffee OS3智能车机系统[10][12] - 领克首款中大型插混轿车定名领克10 EM-P，采用1.5T+DHT Evo+双电机四驱组合，系统最大功率390kW，搭载新一代英伟达Thor芯片+激光雷达，具备700TOPS算力[16][17] - 小鹏G7开启预售，预售价23.58万元，首发搭载3颗图灵AI芯片，总算力2200Tops，全系标配702km纯电续航（CLTC），5C超充AI电池，全域800V平台[29][32] - 一汽丰田bZ5上市，售价12.98-15.98万元，定位中型纯电轿跑SUV，搭载Momenta5.0城区辅助驾驶系统，配备33颗智能感知硬件，CLTC工况下纯电续航550km、630km两种[34][41][43] - 奇瑞多米上市，售价5.99-6.99万元，定位5万级真5座纯电MINI SUV，提供305km、405km两种续航版本，30分钟可将30%电量充至80%[47][49] 公司动态 - 理想汽车与壳牌达成战略合作，壳牌成为理想指定润滑油战略伙伴，44000座壳牌零售及出行服务站支持理想海外补能网络建设[53] - 吉利发布雷神AI电混2.0技术，雷神EM-i可实现百公里亏电油耗2.5L，综合续航超2100km，雷神EM-p三电机四驱可实现百公里加速4.5S，亏电油耗4L级，综合续航1500+km[58][60] - 广汽丰田将推出增程版新一代汉兰达和赛那，与华为展开深度合作，包括HarmonySpace 5座舱，华为DriveONE电机等，还将接入小米汽车生态[64][65][67] - 广汽集团飞行汽车GOVY AirCab亮相，定价不超168万元，计划2026年底开启交付[70][72] - 零跑汽车首家香港门店开业，正式进军香港市场[75] - 小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957的成绩刷新纽博格林北环赛道量产电动车圈速记录[80] - 亿纬锂能计划赴港上市，目前动力电池出货量排名全国第九，储能电池出货量全球第二[84][86] 国内新闻 - 工信部发布通知，要求加大对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患等车型的抽查力度，进一步加强事中事后监管[88]

核心观点 - 小鹏G7作为公司今年首款全新车型，定位"全球首款L3级算力AI汽车"，搭载自研图灵AI芯片，算力达2200 TOPS，远超行业主流80-700 TOPS水平[10][11] - 该车型预售价23.58万元起，预售46分钟订单破万，是公司冲击20万+市场及实现四季度盈利目标的关键产品[3][7][8] - 通过"高配低价"策略差异化竞争25万元级纯电SUV市场，直面特斯拉Model Y等竞品，以算力优势构建技术壁垒[23][24][25] 产品定位与技术配置 - 定位中型SUV，聚焦中产年轻家庭用户，与G6、G9形成差异化产品矩阵：G6侧重实用科技平衡，G9强调高性能体验，G7突出空间与AI科技[6] - 首发搭载三颗自研图灵AI芯片（Ultra版），单颗算力等效三颗Orin-X，总算力2200 TOPS，支持VLA-OL和VLM模型实现本地化复杂决策[10][11] - 智能座舱采用"高通8295+图灵芯片"双方案，AI算力比行业旗舰高26倍，首发AR-HUD"追光全景"技术解决行业四大痛点[15][16] 市场竞争策略 - 算力配置在同价位段形成碾压优势：蔚来ET9虽达2000 TOPS但售价78.8万元，G7预售价仅23.58万元[24] - 公司判断算力将成为2025年后行业核心竞争变量，目前提前布局建立技术代差，预计友商需至2025年下半年才跟进算力竞争[22][28] - 针对Model Y的竞争策略：以"硬核科技+空间舒适"双优势破局，通过持续OTA升级强化差异化体验[32] 研发投入与盈利路径 - 图灵芯片研发历时5年，曾因技术问题损失数亿元，需百万台规模才能盈利，目前应用于汽车/机器人/飞行汽车等多产品线[11][12][13] - 2024年AI研发投入超45亿元（占研发费用50%以上），目标四季度盈利，G7作为高毛利车型将显著改善财务结构[7][30] - 供应链管理优化：供应商账期已从2023年上半年高位持续缩短，计划60天内实现行业领先支付周期[31] 技术演进规划 - L3级算力被定义为实现L3自动驾驶的必要非充分条件，需配合硬件冗余和法律认证，公司预计今明两年将有重大功能通过OTA释放[19][20][27] - AR-HUD技术计划2025年扩展至非铺装路面导航，动态光毯技术已实现导航路径与实景道路无缝贴合[15][16] - 芯片效能持续优化：目标18个月内将"1颗顶3颗"提升至"1颗顶4颗"，编译团队正挖掘算力潜力[26]

小鹏G7产品发布 - 小鹏G7是公司2024年首款全新车型 定位为"全球首款L3级算力AI汽车" 推出Max和Ultra两个版本 预售价23.58万元起 计划第三季度上市 [2][3] - Ultra版本配备三颗自研图灵AI芯片 算力超2200TOPS Max版本配备两颗Orin-X芯片 Ultra版本目标百公里接管一次 Max版本50公里接管一次 [2] - 预售开启46分钟订单量破万 市场反应积极 [8] 产品定位与市场策略 - G7定位25万元级中型SUV市场 目标用户为中产年轻家庭 强调空间表现与AI科技体验 与G6(小康家庭)、G9(高端用户)形成差异化布局 [6] - 公司采取"高配低价"策略 G7算力配置远超同价位竞品(如Model Y、唐EV) 仅蔚来ET9(78.8万元)具备相当算力 [21][22] - 该车型是公司实现四季度盈利目标的关键 20万+市场战略车型 拥有最长价值创造周期 [7] 核心技术突破 - 首发搭载自研图灵AI芯片 三颗芯片合计算力2200TOPS 远超行业主流80-700TOPS水平 一颗图灵芯片算力相当于三颗Orin-X [9] - 搭载VLA-OL模型实现"自主强化学习"能力 VLM模型作为新一代人车交互入口 支持本地聊天、主动服务等功能 [9] - 与华为联合开发AR-HUD"追光全景"技术 解决行业普遍存在的画面虚浮、导航错位等问题 采用"动态光毯"投射技术 [13] 研发投入与盈利规划 - 图灵芯片研发历时5年 曾因技术问题导致数亿元损失 芯片需百万台规模才能盈利 [10][11] - 2024年AI研发投入至少45亿元 其中超50%用于研发 目标四季度实现盈利 [28] - 承诺60天内完成供应商账期支付 已从2023年下半年开始缩短账期 [29] 行业竞争与战略布局 - 公司判断算力将成为核心竞争变量 预计友商将在2025年下半年开启算力竞争 提前布局算力优势 [20] - G7面临Model Y、唐EV、理想L7等强劲对手 差异化优势在于智能驾驶算力配置 [21] - 芯片采用混合策略 部分车型继续使用英伟达芯片 部分采用自研图灵芯片 [27]

小鹏G7产品发布 - 小鹏G7正式开启预订，预售价23.58万元起，计划三季度上市，全国展车已陆续到店[2] - 定位为"全球首款L3级算力的AI汽车"，首次搭载自研图灵AI芯片，配备与华为合作的"追光"全景抬头显示系统[2] - 车身尺寸4892×1925×1655mm，轴距2890mm，全系标配702km（CLTC）续航、800V平台、5C超充[2] - 采用DCC减振器与"太极液压套"组合，四座均支持加热/通风/按摩/电动调节，配备0-90°可调折叠桌板、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏及2.18㎡全景天幕[2] - 推出Max与Ultra两个版本：Max版配双Orin-X芯片，Ultra版搭载三图灵AI芯片，算力更高[2] 技术参数争议 - 官方未公布电池类型（磷酸铁锂/三元锂）及电芯供应商信息[2] - "L3级算力"被定义为超过2000TOPS的AI算力水平，支持本地部署自研VLA与VLM模型[3] - 该标准为企业自定，缺乏行业共识与权威认证，存在监管边缘化风险[4] - 通过将"L3"移植到算力维度，规避对自动驾驶功能的直接表述[4][5] 营销策略分析 - 采用"AI汽车"等非标准术语进行技术包装，属于形容词更新而非实质突破[6] - 核心话术围绕AI/模型/算力展开，但回避电池类型、热泵配置、动力系统等实际使用信息[6] - 被指为"投机式表达"，用未来感遮蔽现实配置，信息密度不等于信息完整度[6] - 用户需通过非官方渠道拼凑基础配置信息，存在信息不对称问题[6]

小鹏G7预售信息 - 小鹏G7开启预售 预售价23 58万元[1][3] - 车身尺寸4892×1925×1655mm 轴距2890mm 后备厢空间可扩展至2277L 配备2 17㎡全景天幕和256色氛围灯[5] - 智能座舱采用15 6英寸前排触控屏+8英寸后排娱乐屏 支持双屏联动 配备双50W无线快充和同级唯一后排50W风冷无线充[8][10] - 首发搭载3颗图灵AI芯片 算力达2200Tops 被定位为"第一款具有L3级算力的AI汽车"[16] - 全系标配702km CLTC续航 5C超充AI电池 800V高压平台 追光全景抬头显示(87英寸画幅) DCC智能可变阻尼减震器[12][14] 一汽丰田bZ5上市信息 - 一汽丰田bZ5定位中型纯电轿跑SUV 售价12 98-15 98万元[17] - 车身尺寸4780×1866×1510mm 轴距2880mm 配备JBL品牌音响(10扬声器)和智能香氛系统[20] - 搭载15 6英寸中控屏 成长式AI虚拟助手 座椅支持小憩/躺平/大床模式 配备驾驶员与乘员双重监测传感[22] - 采用Momenta5 0城区辅助驾驶系统 配备33颗感知硬件 支持城市/高速INP导航智驾和多种泊车辅助功能[24] - 最大功率200kW 提供550km/630km两种CLTC续航 快充30%-80%需27分钟[26] 奇瑞多米上市信息 - 奇瑞多米定位5万级纯电MINI SUV 售价5 99-6 99万元 提供305km/405km两种续航版本[29][30] - 车身尺寸3720×1700×1608mm 轴距2520mm 采用65%高强钢车身和防撞电池设计 离地间隙160mm[32] - 全系标配双气囊+盘刹 支持30分钟快充(30%-80%) 后备厢开口达952mm[32] 小米SU7 Ultra性能突破 - 小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957刷新纽博格林北环赛道量产电动车圈速记录[35] - 较原型车成绩提升18秒 成为纽北史上最速量产电动车[36]

哪吒汽车股权冻结事件 - 合众新能源汽车股份有限公司新增10亿元人民币股权冻结 冻结标的为哪吒新能源汽车制造有限公司 冻结期限为2025年6月3日至2028年6月2日 [1] - 公司注册资本约28.37亿人民币 当前被执行金额已超1.4亿元 [1] 小鹏汽车新品发布 - 小鹏G7定于6月11日全球首秀 定位25万级SUV市场 主打家庭用户 [2] - 该车型为品牌首款具备L3级算力的超级AI汽车 在智驾、智舱、三电等八大领域技术升级 [2] 华为智能汽车技术突破 - 深圳引望智能技术有限公司公布"可收纳方向盘"专利 采用双转轴结构设计 上部轮缘与下部轮缘可分别绕平行转轴转动 [3] - 该技术可提升驾驶员在收纳状态下的舒适性 同时优化车内空间利用率 [3] 法拉利新款车型上市 - 法拉利296 Speciale系列国内上市 硬顶版售价398.88万元 敞篷版439.88万元 [4] - 整车采用碳纤维轮毂/保险杠/发动机盖 钛材悬架弹簧等轻量化设计 硬顶版重量仅1410kg 涡轮系统减重1.2kg [4] - 性能表现突出 零百加速仅需2.8秒 [4]