核心观点 - 宁波与黄冈通过政府引导、社会参与的对口合作机制，在物流、产业、文旅及消费等领域取得显著成效，形成了一条优势互补、合作共赢的区域协同发展新路径 [1] 合作机制与框架 - 合作建立了“党委政府统筹决策、区县结对共建、部门条线联动、前方工作组协调落实”的“四轮驱动”工作机制，构建了省市县三级贯通的工作体系 [1] - 2025年两地累计开展互访、考察、培训等活动超80批次1500余人次，同比增长28%，促成实质性合作成果30余项 [1] 物流与通道建设 - 2025年两地签署“黄州站—宁波舟山港”铁海联运协议，并开通“黄州港—宁波舟山港”大宗物资江海直达航线 [2] - 海铁联运使黄冈企业综合物流成本降低9%、产品出口时间缩短30% [2] - 江海直达航线推动黄冈罗田、浠水优质砂石输往宁波，服务当地重大工程建设 [2] 产业投资与合作 - 宁波象山港渔业发展有限公司在黄梅县投资500万元，建设冷冻厂房、饲料展示和销售中心，首批日供110吨鱼饲料进入黄冈市场，降低了小龙虾养殖成本并提升品质 [2] - 在宁波资金支持下，蕲春、黄梅、罗田三县打造丝瓜络“种植+加工+销售”全产业链，产品远销日韩，带动近2000户农户增收 [2] - 卡倍亿（300863）汽车线缆二期项目落地麻城，投产后预计年产值3亿元 [3] - 鸿地重工、优造建筑在黄州增资扩产，作为链主企业带动钢结构产业集聚发展 [3] - 甬（浙）企产业链已助力黄冈打造6个省级创新型产业集群，数量位居湖北省前列 [3] 文旅融合 - 2025年7月，宁波、黄冈、丽水三地成立“老区红色文旅发展跨区域合作联盟” [3] - 联盟推出“大别山—四明山红色文旅圈”，重点联动红安、麻城与余姚、镇海，打造9条国家级精品红色旅游线路 [3] - 2025年，红色旅游年接待人次突破2100万 [3] 消费帮扶与市场拓展 - 2025年，首届“宁波·黄冈特色农副产品展销会”在宁波举行，86家宁波企业与黄冈企业签订58份合作意向协议，协议金额近8000万元 [3] - 依托“两地仓”模式，建成“宁波+杭州+N个县级”黄冈地标优品馆网络，截至2025年底已在杭州、绍兴等地布局前置仓6个，累计实现销售额逾2亿元 [4]

汽车线缆行业概述与定义 - 汽车线缆是用于汽车电能传输、信号传递和控制的关键元器件，需在复杂环境中具备耐热、耐寒、耐磨、耐油和抗干扰等功能 [1][3] - 汽车线缆根据用途、材质、电压和耐温性可分为多种类型，如信号线与电源线、铜导线与铝导线、高压线与低压线、高温线与低温线 [3] - 汽车线缆是根据汽车需求专门设计和生产的，随着新能源汽车推广和智能化水平提高，其在汽车产业中的地位日益重要 [1][3] 行业市场规模与增长 - 中国汽车线缆行业市场规模在2020年降至133.4亿元，随后从2021年的149亿元增长至2024年的193.2亿元，年复合增长率达9.05% [1][7] - 预计2025年中国汽车线缆行业市场规模有望突破200亿元 [1][7] - 全球汽车线缆行业市场规模从2020年的58.21亿美元增长至2024年的71.74亿美元，年复合增长率为5.36%，预计2025年将达77.29亿美元 [6] 产业链与成本结构 - 行业产业链上游为铜材、铝材、橡胶、塑料等原材料，中游为生产制造，下游为汽车整车制造商及零部件企业 [3] - 原材料成本占汽车线缆总成本的90%以上，其中铜材是主要成本来源，占比约90% [4] - 在铜材成本中，铜杆约占原材料成本的77.95%，铜丝约占12.59% [4] 下游汽车产业驱动因素 - 中国汽车产销量在2023年分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，创历史新高并连续第15年位居全球第一 [4] - 2024年中国汽车产销量分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%，再创新高 [4] - 2025年1至10月，中国汽车产销量分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均超过10% [4] - 全球汽车产量在2024年为9395万辆，同比下降0.5%；销量为9060万辆，同比增长1.79% [5] - 2025年1-10月，全球汽车销量为7925万辆，同比增长6% [5] 行业竞争格局与重点企业 - 行业竞争呈现“外资主导、本土追赶”态势，矢崎、住友、莱尼等跨国企业占据中高端市场主导地位 [8] - 卡倍亿、鑫宏业、新亚电子等国内企业正通过技术引进和成本优势提升市场份额，尤其在新能源汽车线缆领域加快布局 [8] - 卡倍亿2025年上半年普通线营业收入为15.29亿元，同比增长5.52%；新能源线营业收入为1.91亿元，同比增长36.43% [8] - 新亚电子2025年上半年汽车线缆营业收入为1.22亿元，同比增长83.21% [10] 行业发展趋势 - **轻量化**：在节能减排与电动化驱动下，行业将通过铝基合金导体替代、薄壁高强绝缘材料创新等路径降低线缆重量与体积 [13][14] - **高压化**：随着800V及以上高压平台普及，行业将聚焦高介电强度绝缘材料研发、多层屏蔽结构优化等，以应对高压环境挑战 [15] - **高速化**：为满足智能网联与自动驾驶对数据传输的高要求，行业将向高频高速传输体系演进，光纤、高频同轴线缆及车载以太网将成为主流 [16] - **智造化**：智能制造技术将通过数字孪生、机器视觉与AI算法重塑生产模式，实现自动化、柔性化升级与全生命周期管理 [17] 行业发展面临的挑战 - **基础材料性能落后**：关键绝缘材料的配方由外资企业掌握，内资企业材料性能不足，制约新型线缆研发并增加企业成本 [11] - **封闭的供应链体系**：国际品牌整车厂商供应链体系稳定且封闭，国内厂商虽逐渐进入，但要完全突破现有体系仍有较长路程 [12]

公司概况与融资进展 - 上海矩阵超智系统集成有限公司（矩阵超智）是一家成立于2024年4月的人形机器人研发企业，近期完成新一轮战略融资，上市公司卡倍亿和宏润建设成为其新股东，公司注册资本增至约2430.57万元 [1] - 公司成立至今已完成3轮融资，且全部集中在近半年内，此前投资方已包括浙海德曼、爱克股份、金马游乐等上市公司 [2] 核心团队与创始人背景 - 公司法定代表人变更为张海星，其原为特斯拉中国设计中心负责人，曾主导特斯拉下一代人形机器人Optimus及Cybercab等新车型的研发工作，并组建了中国研究设计团队 [1] - 核心团队堪称“豪华配置”，成员均来自特斯拉、英伟达、华为、OpenAI等全球顶级科技巨头，覆盖机器人研发、自动驾驶、AI大模型等多个关键领域 [2] 产品开发与技术突破 - 团队仅用132天便成功打造出全尺寸通用人形机器人原型机MATRIX-1，并于2024年12月线上发布，直接对标美国FigureAI的Figure02 [2] - MATRIX-1身高1.8米，体重约65公斤，全身搭载77个自由度，行走时速可达8公里，双臂最大负载35公斤，续航时长约5小时 [2] - 在核心技术层面实现三大突破：搭载自研“机器人大脑”MatrixBrain系统，实现端到端协同；采用行业领先的全身动态响应运动控制技术，响应速度达毫秒级；形成全栈自主可控的技术闭环 [4] - 在安全与交互体验上实现创新突破，采用全球首创的新型柔性复合材料龙鳞状包覆结构，可活动关节采用软硬一体化的柔性复合材料，并集成触觉传感 [4] 市场验证与商业合作 - 在2025年7月的世界人工智能大会上，MATRIX-1完成首秀，展示了拟人步态行走、多任务上肢协同操作及沉浸式人机交互等核心能力 [5] - 该机器人已收获近1000台意向订单，客户覆盖海外AI公司、国内科研机构、制造场景集成商、地方产业园及科教展馆等多个领域 [5] - 卡倍亿作为汽车线缆供应商，与公司于2025年11月签署战略合作协议，将在产品开发与场景落地方面合作，推动人形机器人规模化、商业化应用 [5] - 宏润建设与公司于2025年9月合资成立宁波星际动力科技有限公司（宏润建设持股60%，矩阵超智持股40%），专门负责人形机器人的研发、生产与商业落地 [6] 商业模式与发展战略 - 公司的商业模式并非单纯的机器人销售，而是向客户输出“平台+服务+生态”的综合解决方案，产品可广泛应用于商业服务、工业制造、医疗康养、家电、家庭等多个场景 [6] - 公司的发展路径聚焦工程闭环与规模化能力，旨在做出稳定可靠、能“养家糊口”的机器人 [6]

公司股权变更与治理结构 - 上海矩阵超智系统集成有限公司发生工商变更，新增股东卡倍亿（300863）和宏润建设（002062），持股比例分别为5%和3.33% [2] - 公司注册资本由约2349.56万元人民币增至约2430.57万元人民币 [2] - 法定代表人变更为张海星，其为原特斯拉中国设计中心负责人，曾主导Optimus相关项目 [2] - 公司目前由珠海横琴矩阵创新企业管理合伙企业、珠海横琴矩阵深远科技合伙企业及卡倍亿等共同持股 [2] 公司业务与团队背景 - 矩阵超智为人形机器人研发公司，成立于2024年4月，经营范围包括智能机器人研发与销售、人工智能应用软件开发等 [2] - 创始人及团队核心成员来自特斯拉、英伟达、OpenAI等科技巨头，主导或参与过人形机器人、自动驾驶、芯片算力、AI大模型等研发工作 [2] - 团队首款人形机器人产品MATRIX-1历时132天打造，对标美国公司Figure AI的Figure 02人形机器人 [2] 战略合作与产业协同 - 卡倍亿作为新增股东，与矩阵超智签署了战略合作协议，双方将在技术创新、供应链协同与产业共建方面深度合作 [3] - 合作目标是共同推进人形机器人业务快速发展，卡倍亿旨在成为矩阵超智在机器人线缆、线束、电池Pack、关节模组及整机组装等领域的重要供应商 [3] - 双方将通过技术协同、联合开发、供应链优化等方式提升产品竞争力，构建安全高效的产业生态 [3] 合作方技术与产业能力 - 卡倍亿是国内领先的汽车线缆供应商，在新能源汽车线缆、数据线缆、机器人线缆等领域拥有技术沉淀与成熟制造体系 [3] - 公司长期服务于高端制造与科技产业，具备完整的研发、测试与量产能力 [3]

合作公告概述 - 卡倍亿与人形机器人企业上海矩阵超智系统集成有限公司于11月14日正式签署战略合作协议 [1] - 双方将在技术创新、供应链协同与产业共建方面展开深度合作，共同推进人形机器人业务快速发展 [1] 合作方背景 - 矩阵超智核心团队汇聚了来自特斯拉、英伟达、OpenAI等全球顶尖科技公司的资深专家，具备全栈自研能力 [1] - 矩阵超智在2025年世界人工智能大会上发布的Matrix-1人形机器人展现了高度拟人的运动控制与智能交互能力 [1] - 卡倍亿是国内领先的汽车线缆供应商，在新能源汽车线缆、数据线缆、机器人线缆领域拥有深厚技术沉淀和成熟制造体系 [1] 合作内容与目标 - 卡倍亿目标是成为矩阵超智在机器人线缆、线束、电池Pack、关节模组及整机组装等领域的重要供应商 [2] - 双方将通过技术协同、联合开发、供应链优化等方式共同提升产品竞争力，构建安全高效可靠的产业生态 [2] - 合作旨在推动人形机器人产品从技术突破走向规模化、商业化应用 [2]

公司战略与业务拓展 - 公司使用自有资金1亿元投资设立全资子公司上海卡倍亿机器人有限公司，以研发、生产和销售人形机器人用零部件，该子公司已完成工商登记[1] - 此次投资旨在加速人形机器人用零部件项目的研发和业务布局，符合公司长期战略规划，有助于优化产业布局并提升综合竞争力[2] - 公司基于在汽车线缆行业的技术积累，战略布局了高速铜缆和人形机器人线缆等新品类，并已设立相关实体和实验室进行专项研发与测试[3] 产能扩张与资本运作 - 公司正通过发行可转债募集资金，投资于三个生产建设型项目，以进一步扩大业务规模[1] - 截至2025年9月末，公司在建工程金额为3.1亿元，较期初大幅增加499.35%[1][6] - 2025年4月，公司宣布发行可转债募集资金不超过6亿元，用于上海高速铜缆项目、墨西哥生产基地项目等，预计合计新增汽车线缆产能273.32万公里，占2024年总产能比例超过20%[5] 财务表现与运营效率 - 2025年前三季度公司营业收入为28.54亿元，同比增长11.11%，归母净利润为1.38亿元，同比增长5.01%[6] - 2025年第三季度单季营业收入为10.24亿元，同比增长11.42%，归母净利润为4580万元，同比增长13.27%[6] - 2025年前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.66亿元，较上年同期的-2873万元大幅增长679.32%，且已连续三个季度实现净流入，显示销售回款能力与营运效率提升[6] 研发与技术实力 - 2022年至2025年前三季度，公司研发费用金额分别为7029万元、9028万元、1.13亿元、7273万元，同期研发费用率分别为2.38%、2.62%、3.08%、2.55%[3] - 截至2025年6月末，公司已获得38项实用新型专利和9项发明专利[3] - 公司具备符合国际、德国、日本、美国、中国等专业标准的汽车线缆研发与生产能力，并拥有多种检测试验能力[2] 市场地位与客户基础 - 公司已进入大众、宝马、戴姆勒-奔驰等主流汽车整车厂商，以及比亚迪、特斯拉、吉利等新能源汽车厂商的供应链体系[6] - 公司直接客户包括安波福、矢崎、李尔、德科斯米尔等知名汽车线束厂商，并多次获得优秀供应商、战略供应商等称号[6] - 公司在国内拥有多个位于汽车产业集群内的生产基地，并在墨西哥的工厂已于2025年上半年获得订单并开始生产，目前处于产能爬坡阶段[5][6]

AI算力驱动光纤连接市场需求 - AI算力建设爆发推动光纤连接市场需求高速增长 密集连接技术持续迭代升级 [1] - MPO光纤跳线产品可配备8芯至32芯等规格 单根最高已超1000芯 [1] - 公司配合客户制造面向高端特殊领域的光纤镀膜产品 [1] - 产品由LC/MPO向SN/SN-MT演进 密度和性能显著改善 公司已有相关产品储备 预计未来有望驱动板块ASP及毛利率提升 [1] 全球化产能布局与制造优势 - 公司产能弹性储备可观 在长三角 珠三角 江西及越南 墨西哥均有生产基地 [2] - 收购Leoni Kable为公司带来欧洲 亚太及美洲等26个国家的全球产能布局 [2] - 惠州工厂围绕大客户持续扩建产线 可通过双班制灵活扩产 [2] - 海外通过在墨西哥 欧洲等地扩产增强全球化供应能力 [2] - MPO制造技术领先 在前工序处理 排纤 固化 研磨等多核心工序生产精度及良率较高 [2] - 公司大力投入自动化 受益于立讯机器人团队支持 已自主研发光纤自动穿分线器等自动化设备 [2] 收购整合与服务器业务发展 - 联营公司新加坡汇聚于2025年7月成功收购莱尼电缆解决方案业务 25年上半年莱尼总体实现扭亏为盈 [3] - 25年下半年莱尼盈利能力好于预期 通过降低财务费用率和提升运营效率 预计2026至2027年莱尼电缆事业部净利率将明显改善 [3] - 公司于2025年8月签订德晋昌收购协议 目标公司主要从事铜线产品制造及销售 预计将于2025年底完成收购 [3] - 伴随AI服务器行业高景气 预计公司服务器业务将保持高速发展趋势 [3] 业务定位与财务预测 - 公司是立讯体系的重要组成 数通业务卡位MPO光通信 AI服务器等赛道 [4] - 汽车业务受益于莱尼电缆业务收购 有望快速跃升至全球头部汽车线缆供应商 [4] - 医疗设备业务积极布局前沿赛道 [4] - 预计公司2025年总营收为102亿港元 净利润7.1亿港元 对应PE为43.3倍 [4] - 预计2026年总营收为129亿港元 净利润12.1亿港元 对应PE为25.6倍 [4] - 预计2027年总营收为166亿港元 净利润17.0亿港元 对应PE为18.2倍 [4]

公司融资项目进展 - 公司申请中止向不特定对象发行可转换公司债券审核 因募投项目"上海高速铜缆项目"和"宁波汽车线缆改建项目"的环评审查批复尚在办理中 [1] - 环评审查批复需待相关主管部门审核确认 为避免项目实施存在不确定性而采取中止措施 [1] - 预计中止时间不超过1个月 待环评及审查批复落实后将及时申请恢复审核 [1] 公司运营状况 - 此次申请中止审核不会影响公司正常生产经营 [1]

财务表现 - 2025年上半年实现营业收入18.3亿元 同比增长10.94% [1] - 归属于上市公司股东的净利润9226.75万元 同比增长1.93% [1] 战略布局 - 基于汽车线缆行业技术积累 战略布局高速铜缆和人形机器人线缆领域 [1] - 设立宁波卡倍亿智联和上海卡倍亿智联 研发生产销售高频高速铜缆 [1] - 通过发行可转债募集资金 投资上海和墨西哥高速铜缆生产基地 [1] - 墨西哥一期工厂已获得客户订单并开始生产 正处于产能爬坡阶段 [1] 产品与技术 - 拟生产112G、224G等铜缆产品 [1] - 成立机器人事业部和高标准机器人电缆实验室 [1] - 实验室可开展曲挤试验、拖链试验、弯曲试验、2D/3D扭转试验等测试项目 [1] - 达到工业配套拖链线缆、柔性线缆等产品的测试要求 [1] 客户与合作 - 与泰科、安费诺、安波福、小米、小鹏等主流线束厂商或主机厂客户建立良好合作关系 [2] - 在线缆绝缘材料、屏蔽结构、耐弯折性能等方面积累专利技术和生产经验 [2]

发行人概况 - 公司全称为宁波卡倍亿电气技术股份有限公司，股票代码300863，在深圳证券交易所上市 [1] - 公司成立于2004年3月5日，注册资本1.35亿股，注册地址位于浙江省宁海县 [1] - 主营业务为汽车线缆的研发、生产和销售，产品包括常规线缆、铝线缆、新能源线缆等 [3] - 已获得52项专利，通过IATF16949等国际认证，参与国际汽车线缆标准制定 [3] 财务数据 - 2024年营业收入36.48亿元，2023年34.52亿元，2022年29.48亿元，保持稳定增长 [5] - 2024年归属于母公司净利润1.62亿元，2023年1.66亿元，2022年1.40亿元 [5] - 2024年经营活动现金流净额-8532万元，2023年为5121万元，存在波动 [5] - 2024年资产负债率63.92%，流动比率1.44，速动比率1.17 [5] 客户与市场 - 前五大客户销售占比超60%，客户包括大众、宝马、特斯拉等知名车企 [3][11] - 已进入安波福、矢崎、李尔等全球知名汽车线束厂商供应链体系 [3] - 下游汽车线束行业集中度高，全球前五名市场份额约60-70% [11] 募投项目 - 拟募集资金6亿元用于上海高速铜缆、墨西哥生产基地等项目建设 [32] - 墨西哥项目新增产能占比超90%，主要面向北美市场 [17] - 项目建成后将新增汽车线缆产能273.32万公里，较2024年产能提升超20% [17] 技术研发 - 研发投入占比稳定在2.4-3.1%之间，2024年为2.7% [5] - 产品需符合国际、德国、日本等多国汽车线缆标准 [3] - 正在开发高速铜缆产品，应用于数据中心、5G通信等领域 [17]