财务表现 - 公司前三季度营业收入为7.36亿元，同比增长19.30% [1] - 归属于上市公司股东的净亏损为1.51亿元 [1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为1.58亿元 [1] - 基本每股亏损为0.3082元 [1]

南财智讯10月24日电，阿尔特公告，2025年前三季度公司实现营业收入7.36亿元，同比增长19.30%；归 属于上市公司股东的净利润-1.51亿元，同比下降12246.62%。基本每股收益-0.31元，同比下降 12428.00%。 ...

在特别设置的科技体验区，"TAI"AI创绘工具成为本届赛事的科技亮点，观众化身为"天才设计师"，通 过简单的语言描述即可生成心目中的完美GT赛车，还能将支持车队的经典涂装无缝"喷涂"到自创赛车 上，最后通过先进的图像合成技术，生成"用户身穿赛车服，与自创赛车同框"的专属大片。这一充满科 技感的互动体验，让每位观众都能成为赛事的创意主角，获得了现场嘉宾的一致好评。 TAI并非普通的AI作图工具，它集成了顶尖的图片生成模型与汽车行业知识，能够精准理解用户的创意 描述，数秒内将其转化为细节严谨、光影逼真的汽车效果图。无论是复古经典的流线型车身，还是前卫 的未来概念，TAI都能精准呈现，让每一个汽车梦想触手可及。这款专为汽车产业定制的AI设计解决方 案，能够有效缓解设计师在创意表达、效率及控制精度方面的痛点。 10月19日记者获悉，近日，GT世界挑战赛在北京亦庄赛道燃情上演。这是一场汇聚全球顶尖赛车手与 超级跑车的极速盛宴，阿尔特汽车技术股份有限公司（以下简称"阿尔特"）的到来使其更增加了一些科 技魅力。阿尔特不仅将品牌形象深度融入这场速度狂欢，更携自主研发的AI创绘工具"TAI"（太乙）惊 艳亮相，为赛事注入了前所 ...

品牌营销与市场曝光 - 公司深度参与GT世界挑战赛北京站，品牌元素出现在赛场核心区域，包括主赛道旁标识和主会场球形屏视频[1][2] - 通过创意互动装置吸引观众参与，成为现场打卡热点，提升了品牌在国际顶级赛事中的曝光度[2] AI技术产品展示 - 公司在赛事科技体验区展示了自主研发的AI创绘工具“TAI”（太乙），为观众提供AI互动体验[1][2] - “TAI”工具允许用户通过语言描述生成个性化的GT赛车设计图，并能将车队涂装应用到自创赛车上[2] - 该工具集成顶尖图片生成模型与汽车行业知识，能在数秒内将创意转化为细节严谨、光影逼真的汽车效果图[3] 技术创新与行业应用 - “TAI”是专为汽车产业定制的AI设计解决方案，旨在缓解设计师在创意表达、效率及控制精度方面的痛点[3] - 公司通过展示AI技术，向公众传递了深耕专业技术与充满创新活力的品牌形象[3] - 在汽车产业智能化变革背景下，公司正通过持续技术创新拓展汽车设计与用户体验的边界[3]

公司战略定位与业务能力 - 公司是亚洲最大的独立汽车设计公司，也是A股唯一一家汽车设计公司，具备稀缺性 [1] - 公司以整车及整车平台全流程研发、核心零部件研发制造为载体，拥有全流程、全领域、全栈式、短周期"交钥匙"服务能力 [1] - 公司在全球设立七个研发中心，布局日本、东南亚、中东等地，并启动与国际大型汽车集团合作 [1] 核心业务进展 - 动力系统零部件产品已完成前期准备，将启动量产交付；高压电系统与矢崎中国子公司成立合资企业开展合作 [1] - 公司参股日本上市公司YAMATO并签署业务订单，负责提供技术方案与三电套件，YAMATO进行电动化改装 [2] - 公司轻卡油改电业务将于2025年4月交付，5月获得重卡油改电订单约3.37亿元 [2] - 滑板底盘平台技术已完成研发，通过项目开发服务及技术授权实现商业化 [2] - 动力系统中的电磁离合器产品已实现量产交付，其他产品订单正逐步落地 [2] 市场拓展与客户情况 - 公司以传统自主品牌及合资品牌为基本盘，并拓展新客户与海外市场，例如承接客户Z等"交钥匙"项目 [2] - 日本商用车油改电市场潜力巨大，当地政府补贴力度大 [2] - 10月YAMATO与日产车体集团企业签署协议，共同推进油改电业务量产 [2] - 未来公司将深化与现有客户合作，同时开拓新客户与新市场 [2] 行业竞争格局 - 汽车设计行业参与者主要分为三类，海外同类型企业有艾达克等，国内有龙创设计等 [2] - 在日本油改电业务领域，公司暂未面临直接竞争 [2] - 与海外厂商相比，公司拥有供应链成本优势；与国内厂商相比，公司具备客户开拓和供应链准入的先发优势 [2] 财务表现与未来展望 - 公司亏损受到国内汽车行业价格竞争、海外市场利润尚未显现以及会计计提减值准备等因素影响 [2] - 公司将通过推动业务转型、做好项目准备来提升经营质量 [2] - 设计业务将深化合作与开拓市场，零部件业务将因电磁离合器等产品量产交付贡献收入增量，海外业务将推进油改电产品交付与研发 [2]

公司业务概况 - 阿尔特是亚洲最大的独立汽车设计公司，A股唯一一家汽车设计公司，具备全流程、全领域、全栈式、短周期"交钥匙"服务能力 [2] - 公司已为80余家客户累计开发近500款车型，案例包括理想one、东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1、一汽红旗H5等 [2][3] - 公司布局动力系统、高压电等零部件业务板块，并与全球线束龙头矢崎中国子公司成立合资企业 [3] 海外业务拓展 - 公司推进"技术+供应链"出海战略，全球设立七个研发中心，重点布局日本、东南亚、中东市场 [3] - 日本油改电业务已启动交付，轻卡油改电于2025年4月启动产品交付，5月新获重卡油改电订单金额约3.37亿元 [5] - 日本政府补贴达改装费总额的三分之二，使电动改装卡车具备显著成本优势 [4] - 公司与日本上市公司YAMATO合作，提供油改电技术方案及三电套件出口 [4] 客户与市场 - 客户包括本田、日产、丰田、一汽、东风、北汽、江铃、奇瑞及多个新势力企业 [6] - 公司承接包含客户Z在内的多个整车开发"交钥匙"项目，在合资客户市场实现突破，在手订单充沛 [7] - 汽车设计行业参与者分为三类，阿尔特是唯一A股上市的独立汽车设计公司 [8] 财务状况与改善措施 - 亏损原因包括下游价格竞争导致毛利率下降，海外业务尚未形成显著利润规模，以及计提信用减值和资产减值准备 [9] - 公司推动业务在客户结构、商业模式、市场方向等领域转型，力争提升经营质量和效率 [9] 技术与产品进展 - 公司完成ISDC分布式驱动转向平台、RUBIK中央式驱动转向平台等滑板底盘技术研发，通过项目开发服务及技术授权实现商业化 [10] - 电磁离合器项目已于2025年初进入量产阶段，向某国内新能源汽车品牌交付，并收到国内某自主车企定点通知 [14] - 电驱动总成、混合动力变速器（DHT）、减速器等产品陆续承接开发或制造订单 [14] 竞争与优势 - 日本油改电业务暂未面临竞争，公司具备领先电动化技术及国内供应链成本优势 [11][12] - 相较于国内厂商，公司在日本市场具备先发优势，因长期与日系企业合作并建立本地分支机构 [12] 未来展望 - 设计业务深化与现有客户合作，开拓"整车研发+供应链管理"一体化服务模式 [13] - 零部件业务逐步量产交付，海外业务推进油改电产品交付及研发 [13] - 订单逐步落地有望带动汽车零部件业务板块整体业绩改善 [14]

大宗交易情况 - 9月12日大宗交易平台共发生3笔成交 合计成交量487.00万股 成交金额5079.41万元 成交价格均为10.43元 相对当日收盘价折价12.79% [2] - 近3个月内该股累计发生6笔大宗交易 合计成交金额达8724.47万元 [2] - 三笔交易买方营业部均为广发证券深圳广电金融中心证券营业部 卖方分别来自中信证券北京北三环中路营业部、华金证券北京中关村南大街营业部和东方财富证券北京建国路营业部 [2] 二级市场表现 - 当日收盘价为11.96元 较前日上涨3.19% 日换手率5.36% 成交额3.08亿元 [2] - 全天主力资金净流入2881.83万元 近5日累计上涨3.55% 但资金合计净流出162.52万元 [2] - 最新融资余额4.91亿元 近5日增加877.29万元 增幅达1.82% [2]

股价表现与公司概况 - 8月29日股价下跌5.01%至11.95元/股 成交额4.25亿元 换手率7.27% 总市值59.52亿元 [1] - 公司主营业务为燃油汽车和新能源汽车整车设计及相关技术服务 专业技术服务业占比94.34% 制造业占比5.66% [1] - 公司成立于2007年5月23日 2020年3月27日上市 注册地址位于北京市北京经济技术开发区 [1] 机构持仓情况 - 中欧科创主题混合(LOF)A(501081)二季度新进十大流通股东 持有368.98万股 占流通股比例0.76% [2] - 该基金当日浮亏约232.46万元 基金最新规模22.38亿元 [2] - 基金经理邵洁累计任职5年199天 现任管理规模92.84亿元 任职最佳回报132.83% [3] 基金业绩表现 - 中欧科创主题混合今年以来收益63.64% 同类排名287/8189 [2] - 近一年收益141.35% 同类排名75/7969 [2] - 成立以来累计收益193.22% [2]

战略合作框架 - 首程控股与首程机器人、阿尔特、阿尔瑞特签署四方战略合作框架协议 [1] - 合作聚焦机器人产业的技术创新、应用落地、产业链协同与人才培养 [1] - 推动"机器人+汽车"应用新业态加速发展 [1] 行业背景与趋势 - 全球机器人产业处于高速发展阶段 国家战略和政策密集出台 [1] - 机器人产业正从技术突破迈向应用落地 [1] - 汽车与机器人产业呈现高度契合的跨界融合趋势 [1] 合作方能力与资源 - 阿尔特是A股独立汽车设计上市公司 具备整车研发设计与核心零部件制造全流程服务能力 [1] - 阿尔特累计服务超80家客户 参与开发近500款车型 [1] - 客户涵盖一汽、东风、北汽、吉利、新势力品牌与合资企业等主机厂类型 [1] - 阿尔特通过控股子公司阿尔瑞特开辟机器人新赛道 [2] - 阿尔瑞特可为多场景机器人开发提供仿真、测试到优化的全流程支撑 [2] - 已启动轮式机器人、水下机器人、钻井机器人和宠物洗护机器人等多个研发项目 [2] 合作价值与预期效果 - 合作将机器人技术深度嵌入汽车产业链核心环节（整车制造、智能装配与产线测试） [2] - 使机器人真正进入产线并加速产业应用 [2] - 借助阿尔特在主机厂客户群体中的资源网络 将机器人场景从展示推向生产车间 [2] - 连接研发验证与规模化交付的关键路径 [2]

财务表现 - 营业收入5.22亿元 同比增长33.14% [1][4] - 净亏损5819.7万元 同比扩大268.61% [1][4] - 扣非净亏损6208.42万元 同比扩大376.87% [1][4] - 经营活动现金流净流出1.01亿元 同比下降295.76% [1] 业务结构 - 整车设计收入4.75亿元 其中新能源汽车设计收入4.19亿元 占比88.2% [1] - 境外收入6552.89万元 [1] - 研发设计存量订单8.75亿元 上半年新签7.96亿元 [1] 客户拓展 - 与客户Z达成新能源多用途车辆开发及供应链管理合作 [2] - 与日产中国签署整车开发及零部件合作框架协议 [2] - 进入欧系客户供应商体系 实现合资客户市场突破 [2] 国际市场 - 与东欧多家客户签订开闭件/减震支架/减速器供货协议 [2] - 在亚欧非地区与南亚/东南亚/西欧客户推进项目报价 [2] - 与意大利Italdesign及阿联酋W-Motors建立合作关系 [2] 产品进展 - 电磁离合器产品实现量产并持续交付 [3] - 获得国内自主车企量产定点 进入开发流程 [3] - 开发30余种技术方案 部分进入样件试验阶段 [3] - 拓展差速锁/差速断开产品 应用场景延伸至纯电/增程领域 [3]