股价表现 - 9月12日股价上涨5.47%至19.09元/股[1] - 单日成交额达10.69亿元 换手率2.71%[1] - 总市值405.34亿元[1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省新昌县工业区 成立于2001年9月30日[1] - 2006年11月28日上市[1] - 主营业务为汽车金属部件轻量化业务和通用飞机制造业务[1] - 收入构成：汽车金属轻量化零部件80.82% 通航飞机制造19.18%[1] 基金持仓情况 - 中信建投智享生活A基金二季度持有20.86万股 持股数量与上期持平[2] - 该持仓占基金净值比例5.61% 为第六大重仓股[2] - 9月12日该持仓浮盈约20.65万元[2] 基金产品表现 - 中信建投智享生活A最新规模3604.91万元[2] - 今年以来亏损9.76% 同类排名8170/8174[2] - 近一年收益2.5% 同类排名7780/7981[2] - 成立以来亏损33.63%[2] 基金经理信息 - 基金经理周紫光累计任职时间8年111天[3] - 现任基金资产总规模10.34亿元[3] - 任职期间最佳基金回报26.27% 最差基金回报-47.73%[3]

低空经济基础设施建设 - 深圳樟坑径直升机场已完成场平工程 预计2027年底建成 总建筑面积75380平方米 占地面积25.83公顷[1] - 机场将承担直升机运营 应急救援 飞行训练等通用航空任务 并提供测试场地与检测认证中心[1] - 龙华区构建"1个通航机场+1个空铁联运示范点+N个公共服务起降点+X个企业商用起降设施"基建体系[2] 政策规划与区域定位 - 深圳市规划建成千条航线与千个起降点 完善低空交通网络[1] - 龙华区被列为低空经济发展重点区域 在基础设施 场景应用 科技创新及产业集聚方面率先突破[1] - 南头直升机场搬迁后 樟坑径机场将强化龙华区低空经济核心地位[1] 产业发展现状 - 龙华区聚集低空经济相关企业445家 较去年新增22家 占全市23%[2] - 2025年上半年产值达38亿元 同比增速14%[2] - 企业覆盖制造 飞行 保障及综合服务全产业链 工业级无人机应用集群获评广东省特色产业集群[2] - 聚集美团无人机 容祺等行业代表性企业[2]

行业整体表现 - 2025年上半年全球通用航空飞机交付总量达1432架 同比增长4.3% [1][2] - 行业市场规模突破12.25亿美元 同比增长9.9% 增速显著高于交付量增长 [1][2] - 第二季度交付量达800架 环比大幅增长26.6% 市场规模达7.21亿美元 环比激增43.1% [2] 产品结构分化 - 活塞式飞机交付810架 同比增长5.1% 涡轮式飞机交付622架 同比下降3.3% [3] - 第二季度活塞式飞机交付452架 环比增长26.3% 涡轮式飞机交付348架 环比增长27.0% [3] - 产品结构向高端化演进 单机价值量提升成为推动市场规模增长的重要动力 [2][5] 竞争格局 - 西锐以350架交付量位居第一 同比增长31.0% 市场份额达24.4% [4] - 德事隆以300架交付量位列第二 同比增长19.0% [4] - 两家龙头企业合计市场份额超过45% 行业呈现集中化趋势 [4] 区域市场与需求驱动 - 北美和亚太市场保持强劲需求 中国低空经济政策为市场注入新增长动力 [5] - 应急救援 公务出行等专业应用领域需求持续增长 推动高端机型市场扩容 [5] - 涡桨类和喷气式飞机交付占比提升 产品结构优化推动平均单价上涨 [5] 未来展望与投资方向 - 供应链持续改善 传统旺季到来 行业预计保持稳健增长 [1][2][6] - 建议关注龙头企业份额提升机会 西锐和德事隆凭借产品优势和渠道能力持续获益 [6] - 高端机型占比提升带来价值机会 涡轮类飞机和特殊使命飞机需求旺盛 [6] - 新技术应用带来创新机会 包括电动垂直起降和混合动力等创新技术的产业化进程 [6]

公司动态 - 中豫航空集团所属中国飞龙通用航空有限公司在郑州接收全国首架C909医疗机 该机由中国商飞交付 标志着国产商用飞机系列化发展实现新拓展 [1] - 中国飞龙将投入该机于紧急救援、远程医疗和重症转运等任务 [1] - 中豫航空集团是河南省属国有重要骨干企业 肩负河南航空经济发展主引擎、现代航空枢纽建设主平台、郑州—卢森堡"空中丝绸之路"建设主力军的职责使命 [1] - 中国飞龙是目前我国通航机队规模最大、作业范围最广、专业性最强的通用航空公司之一 [1] - 2024年1月 中豫航空集团所属河南航投集团对中国飞龙实现控股经营 今年5月 中国飞龙总部注册地迁移工作顺利完成并正式落户河南 [1] - 中国飞龙作为C909医疗机的首家用户 将依托自身丰富的应急救援经验和运行体系 探索建立覆盖全国的航空医疗救援网络 [2] - 公司将航空医疗服务向共建"一带一路"国家拓展 逐步形成"国内立足、区域覆盖、国际延伸"的发展模式 [2] - 中豫航空集团将以C9生命之翼航空医疗联盟成立为契机 与其他发起单位共享运行标准、共用培训体系、共建航线网络 [2] - 集团持续支持中国飞龙在航空医疗救援体系中发挥龙头企业优势 [2] 产品特性 - C909医疗机最大设计商载10吨 标准航程可达3700公里 具备在2438米以上高高原机场起降能力 [1] - 舱内布局可根据不同救援需求灵活改装 能够满足医疗救援队伍出行、边远地区医疗救助、伤病员转运等多场景应用 [1][3] - 该机交付将为完善国内空中医疗保障体系、提升应急响应能力提供新选择 [1] 行业合作 - C9生命之翼航空医疗联盟在郑州成立 由中国商飞公司、上海瑞金医院和中豫航空集团等单位联合发起 [2] - 联盟首批成员涵盖医疗机构、航空公司、制造企业、保险和公共服务等领域的40余家单位 [2] - 联盟旨在整合产业、医疗、科研与金融资源 通过打造固定翼航空医疗多主体协同平台 探索可复制、可持续航空医疗救援模式 [2] - 联盟致力于实现公益化与市场化的双向驱动 为中国航空医疗注入新动能、塑造新优势 [2] 市场需求 - 中国航空医疗市场需求快速增长 跨区域救援、重症转运和远程医疗等任务对专业化设备提出了更高要求 [2]

行业投资评级 - 报告建议关注通用航空龙头企业如西锐等公司的投资机会 [4][13] 核心观点 - 2025年上半年全球通用航空飞机交付总量达1432架，同比增长4.3%，市场规模突破12.25亿美元，同比增长9.9%，呈现量稳价增态势 [1][7] - 第二季度交付量达800架，环比增长26.6%，市场规模达7.21亿美元，环比激增43.1%，同比微增0.8% [1][7] - 产品结构持续向高端化演进，单机价值量提升成为推动市场规模增长的重要动力 [1][7] - 供应链不确定性正在逐步缓解，制造商产能恢复良好，积压订单交付加速，传统旺季效应开始显现 [1][7] 市场结构分析 - 活塞式飞机交付量达810架，同比增长5.1%，涡轮式飞机交付量622架，同比下降3.3% [2][8] - 第二季度活塞式飞机交付452架，环比增长26.3%，涡轮式飞机交付348架，环比增长27.0% [2][8] - 交付类型分化反映市场结构性变化，活塞式飞机因使用成本低和购机门槛低获得个人飞行和休闲航空市场青睐 [2][8] - 涡轮式飞机因单价高、采购决策周期长及供应链问题影响，同比增速相对较低 [2][8] 竞争格局 - 西锐以350架交付量、31.0%同比增速和24.4%市场份额持续领跑行业 [3][9] - 德事隆以300架交付量和19.0%同比增速稳居第二 [3][9] - 两家龙头企业合计市场份额超过45%，行业资源向头部集中趋势明显 [3][9] - 头部企业在研发投入、全球服务体系、供应链话语权和品牌信任度方面具有综合优势 [3][9] 市场驱动因素 - 北美和亚太市场保持强劲需求，中国低空经济政策落地实施为市场注入新增长动力 [4][10] - 涡桨类和喷气式飞机交付占比提升，产品结构优化推动平均单价上涨 [4][10] - 应急救援、公务出行等专业应用领域需求持续增长，推动高端机型市场扩容 [4][10] - 制造商通过创新机型研发和客户服务优化提升产品竞争力 [4][10] 投资方向 - 关注龙头企业份额提升机会，西锐和德事隆凭借产品优势和渠道能力有望持续获益 [4][13] - 把握高端机型占比提升带来的价值机会，涡轮类飞机和特殊使命飞机需求旺盛 [4][13] - 关注新技术应用带来的创新机会，包括电动垂直起降（eVTOL）和混合动力等创新技术的产业化进程 [4][13]

新华网沈阳9月7日电（记者张琦）智联工业新图景，赋能场景新未来。2025全球工业互联网大会"人工 智能+工业场景融合发展论坛暨新华网思客会"于9月7日在辽宁沈阳举行。南京航空航天大学通用航空 与飞行学院副院长张洪海教授聚焦"城市空中交通"这一新兴工业场景，系统阐述了城市空中交通体系建 设的需求、架构、路径与实践。 图为南京 航空航天大学通用航空与飞行学院副院长张洪海 该体系建设不仅需要构建包括空中运营商、数字孪生底座、智能化起降设施、法律法规和专业人才在内 的有机整体，也需构建强大的"城市大脑"人工智能管控系统，建立端（终端设备）、网（通信网络）、 云（云端平台）、用（应用）多层次的数据融合体系，并完善装备安全、网络安全、数据安全及电磁环 境安全防护能力。 张洪海同时分享了南航大的经验，其研发团队开发的垂直起降飞行汽车已进入试飞阶段，并已在南航大 五个校区构建内部低空网络，实现了两个校区间的低空航线运行，为数字安全等问题提供了实践探索经 验。 当前，低空经济发展正从城郊向区域扩展，上海、沈阳等地已积极布局，展现了区域发展的新趋势。张 洪海强调，低空经济发展需依托"四大板块（制造+基建+保障+运营）、四轮驱动（ ...

行业活动与展示 - 2025低空经济发展大会在安徽芜湖开幕 展示空中应急指挥机、智能飞控系统、幕墙清洗无人机等新产品、新技术、新工艺 [1] 产业集聚与规模 - 芜湖航空小镇占地3.49平方公里 形成从航空零部件制造到通航飞机、无人机整机研发、生产、维保、运营的全产业链 [4] - 航空小镇集聚产业链上下游企业200余家 培育出中电科芜湖钻石飞机、联合飞机等一批专精特新企业和行业单打冠军 [7] - 芜湖市低空经济产业2024年营收达463.8亿元 同比增长15.95% [7] 技术创新与突破 - 航空小镇企业主持或参与国家、地方行业标准240项 攻克卡脖子技术30项 [7] - 通用航空的中国心、中国脑、中国桨可在芜湖实现中国造、中国修 [8] 市场动态与增长 - 中电科芜湖钻石飞机公司海外订单增长很快 预计2025年全年营收增长40%以上 [8] - 2025年上半年传统通用航空完成飞行57万小时 实名登记无人机总数突破272.6万架 累计飞行2447万小时 同比增长149% [8] 基础设施与生态建设 - 芜宣机场建设专业航空货运枢纽港、国际航空器维修保障中心等产业聚集区 向特色化、专业化、产业化方向演进 [7] - 借助5G-A、AI、大数据、时空计算和空域网格化等先进技术搭建低空智联体系 为低空飞行提供运行保障 [9] 应用场景拓展 - 东方飞谷航空飞行营地开展低空文旅 游客可乘坐小型固定翼飞机进行沉浸式天空之旅 [9][12][14] - 芜湖市从供需两端协同发力 加快完善基础设施建设并推动应用场景创新 让低空经济融入千行百业 [12]

上述芜湖市委宣传部相关负责人表示，芜湖市将继续以低空经济发展大会为契机，加强国际合作与区域 协同，不断推动技术创新和场景应用拓展。 9月5日至9月7日，由安徽省人民政府主办的"2025低空经济发展大会"在芜湖市举行。本次大会以"场景 创新引领安全有序发展"为主题。 芜湖市委宣传部相关负责人对《证券日报》记者表示，芜湖通过举办2025低空经济发展大会，为产业资 源对接合作搭建平台，有效提升了区域影响力。 打造低空经济全产业链 芜湖作为全国通用航空产业综合示范区，经过多年的发展，已形成了独具特色的低空经济全产业链。 以通航整机为例，该市已有整机制造企业15家，并以中电科芜湖钻石飞机制造有限公司(以下简称"中电 科芜湖")等为培育主体，致力于打造全国中高端通用飞机生产基地。 截至目前，中电科芜湖已累计交付100余架有人机、300余架无人机。此外，在整机企业的带动下，芜湖 市已集聚通航整机、发动机、螺旋桨、航电系统、低空运营等全产业链企业超200家。 "不出芜湖，便可生产一架国产通用飞机。"芜湖市委书记宁波说。 此外，在2025低空经济发展大会上，还有中电科航空电子有限公司总投资5.5亿元的无人机产业基地合 作项目等 ...

大会概况 - 2025低空经济发展大会于9月5日在芜湖启幕 以"场景创新引领 安全有序发展"为主题 作为2025世界制造业大会重点专项活动 [1][3] - 大会设"会 展 演 引 行"五个板块 包括1场主报告会和多场平行报告会 涵盖低空智联 国际需求 飞行器制造等产业热点 [3] - 3万方展区展示低空经济全球发展成果 以先进技术和低空场景应用为引领汇聚优质企业参展 [3] 产业规模与增长 - 2024年芜湖市低空经济产业营收达463.8亿元 同比增长15.95% [7] - 2023年全产业链营收突破460亿元 增长15.9% 2024年上半年继续保持两位数增长 [12] - 产业集聚近200家相关企业 覆盖整机 无人机 发动机 螺旋桨 航电系统 低空运营等全产业链 [7] 投资与项目落地 - 前三届大会累计签约项目82个 总投资额达598亿元 [5] - 大会有效提升区域产业影响力 促进企业招引 项目落地和人才集聚 [5] 产业链与技术优势 - 形成涵盖研发 制造 运营的全产业生态 整合航空新材料 无人机 发动机等产业链资源 [7] - "芜湖造"无人机和通航飞机实现核心技术100%国产化 [10] - 涌现中电科 航瑞动力 华东光电等一批龙头企业 [10] 应用场景创新 - 已形成36项典型场景 包括全国首条长距离无人机物流航线和首个长江船舶不停航配送服务 [9] - 开发长江智慧监管 观光旅游 高空消防等大批典型应用场景 [9] - 东汇码头运用"线上下单+无人机配送"模式 实现长江船舶物资分钟级空中配送 [9] - "战鸿" TD550等机型在2024年黄山救援中完成高空侦察及信息回传任务 [9] 区域合作与发展规划 - 与上海虹桥 苏州 嘉兴等城市签订合作协议 探索城际低空载人运输试点 [9] - 作为安徽省重点培育产业和全国首批通用航空产业综合示范区 形成特色发展路径 [7] - 未来将通过持续完善产业生态 冲刺低空经济万亿级市场 [12]

公司战略与业务布局 - 公司以航空器制造为核心、运营服务为配套构建通用航空与低空经济产业集群 [2] - 产品矩阵涵盖通用固定翼飞机、电动垂直起降航空器（eVTOL）及无人机三大领域 [2] - 全球布局包括7个飞机制造工厂、3个航校培训基地、1个工程中心及3个设计研发中心 [2] - 在中国推进"一个总部、四个制造基地、七个交付中心、一个研究院、六大研发平台与实验室"的产业布局 [2] - 业务覆盖飞机整机与零部件制造、机场管理、通航运营、航校培训、低空保障、运动赛事六大板块 [2] 技术优势与产品特性 - VoloCity为2座18旋翼eVTOL飞行器 最高时速110公里 已获载人与无人飞行许可 [1] - 采用多重冗余安全设计 关键系统配备两个以上替代品并具备失效安全保护能力 [1] - 噪音控制达小型直升机1/4水平 18个转子在窄频率范围内运行实现相互抵消 [1] - 搭载自主研发无人驾驶系统和飞控系统 核心系统实现自主可控 [1] - 配备18个电机并由九组可充电电池供电 支持快速换电提升运行效率 [1] 行业地位与认证资质 - Volocopter为全球首家获欧盟航空安全局（EASA）载人飞行许可证的eVTOL企业 [4] - 拥有设计组织批准（DOA）和生产组织批准（POA） 核心机型进入型号合格证（TC）取证阶段 [4] - 公司担任国际通用飞机制造标准委员会（GAMA）、欧洲通航标准委员会等四大行业组织主席单位 [2] - 产品线覆盖VoloXpro、VoloCity、VoloRegion和VoloDrone 满足载人出行、城际通勤及空中货运场景 [4] 战略合作与产业整合 - 2025年完成对德国eVTOL企业Volocopter的战略重组 加速绿色智能航空技术发展 [3] - 2024年3月并购Volocopter相关有形资产、知识产权及特定合同权利义务 [4] - 通过VoloIQ智能系统与Volo-Port起降设施实现全产品线智能化闭环运营 [4] - 融合Volocopter成熟技术体系与自身制造运营经验 推动eVTOL多场景应用落地 [5]