公司运营业绩 - 沙特航空2025年全年运送旅客约3700万人次，较2024年增长6% [1] - 公司全年执飞定期及加班航班超20.39万架次，同比增长4.7% [1] - 公司总飞行时数约59.7万小时，同比增长2.5% [1] 客流量结构 - 2025年公司运送中转旅客超320万人次，同比增长8.4% [1] - 经由沙特王国各机场的洲际中转客流量持续攀升 [1] 增长驱动因素 - 业绩增长得益于周密的全年运营规划，特别是旅游旺季的部署 [1] - 运营规划有效满足了不断攀升的市场需求 [1]

春运期间大连机场运营预测 - 大连机场预计2026年春运期间运输旅客226万人次，较2025年同比增长0.44% [1] - 预计保障航班1.6万架次 [1] - 运输高峰节前预计出现在2月13日至15日，节后高峰预计在2月21日至23日 [3] 航空公司运力安排 - 南方航空计划在大连执行航班约4239班，相较去年春运整体航班增加100-200班 [8] - 南航将国际航线大连-首尔加密至每日3班 [8] - 春秋航空将加密大连-南昌、大连-石家庄等国内航线 [8] - 春秋航空国际航线大连-大阪在春运期间将达到每周3班 [8] 大连机场航线网络部署 - 国内航线方面，加密了北京、上海、深圳、郑州等多个城市的航线运力 [5] - 上海航线每日高达25班，北京每日18班，南京、杭州、成都、重庆等主要城市每日8班以上 [5] - 与山东半岛10个机场、东北腹地10个机场持续维系通航 [5] - 国际航线方面，稳定运营大连往返韩国首尔、日本大阪等国际航线 [5] 春运背景与旅客需求 - 2026年春节将迎来为期9天的长假期 [3] - 避寒游、冰雪游与务工返乡客流叠加，民众出行需求旺盛 [3]

2026年春运总体情况 - 2026年春运于2月2日启动，为期40天，全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，日均发送1348万人次，同比增长5.0%，总体规模和单日峰值均有望超过历史同期峰值 [2] - 春运首日，仅北京西站就有约14.5万人出行，该站预计整个春运期间发送旅客515.5万人，其中高峰日2月14日预计发送23.6万人 [2] 铁路运力与服务提升 - 铁路部门依托广湛高铁、包银高铁、西延高铁等22条新开通线路，增开和优化旅客列车560余列，春运前集中投用251组动车组 [4] - 通过调整检修时间、提高使用效率，并依据购票大数据梯次增加运力投放，春运客流高峰日最高可开行旅客列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3% [4] - 北京西站自1996年开站以来已服务超过19.6亿人次出行，列车运力范围通达全国32个省级行政区、211个地级市 [7] 出行效率与便捷性改善 - 新开通的西延高铁将北京至延安的旅行时间从10个多小时缩短至五个半小时 [7] - 北京西站携手中国东方航空，在站内启用航空值机服务柜台，实现“空转铁”旅客不出站即可完成航班值机、座位选择、行李托运等全流程服务 [9] - 北京西站每天有24趟列车直达北京大兴国际机场，通过空铁联运，旅客全程用时预计缩短三分之一以上 [9][10] - 东航平台未来将支持一键购买“飞机+高铁”联程票并选座，系统智能匹配最优行程，正推进票务联售、服务联程与行李直挂 [10] 购票与票务服务优化 - 首次推出为60周岁以上老年旅客提供12306人工电话购票服务，并推出互联网误购车票限时免费退票新政策 [11] - 学生、务工预约购票服务保持常态化运行，实施更加精准的售票策略，动态调整票额投放，兼顾长途和短途旅客需求 [11] - 加大非热门方向旅客列车的票价优惠力度，动车组列车最低优惠幅度达2折 [11] 多元化与特色服务扩展 - 全国527个火车站内，有1.8万余名志愿者在7014个志愿服务岗点提供服务 [9] - 北京西站对“036”候车室功能布局升级改造，增设母婴室，并提供一对一帮扶及“门到站、站到门”的行李搬运服务 [7] - “静音车厢”服务范围拓展至超8000余列动车组列车 [13] - 高铁宠物运输覆盖110座车站、170趟列车，“门到站”“门到门”行李寄递服务覆盖111座车站，部分列车推出“雪具便利行” [13] - 列车上配备“便民百宝箱”，包含针线包、充电器、哺乳巾、儿童读物等物品 [9] 安全保障与应急准备 - 铁路公安机关坚持“警力跟着警情走、勤务跟着客流走”，聚焦关键领域进行风险研判，并加强与铁路部门沟通联络 [13] - 在重点车站安装“一键报警”前端，使用警务机器人为旅客提供乘车咨询、安全防范宣传和遗失身份证返还等服务 [13] - 交通运输部门与气象部门建立常态化会商研判机制，针对可能出现的冻雨、暴雪、大雾等恶劣天气，提前预置融雪剂、铲冰除雪设备和应急抢险队伍 [14]

2026年春运总体规模与结构 - 2026年春运期间全社会跨区域人员流动量预计达95亿人次，创历史新高 [1] - 自驾出行占比预计达八成左右，继续处于主体地位 [1] - 铁路客运量预计达5.4亿人次，民航客运量预计达9500万人次，总体规模和单日峰值均有望超过历史同期峰值 [1] 铁路运输安排与运力 - 全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，日均发送1348万人次，同比增长5.0% [2] - 客流高峰期单日最高可安排开行旅客列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3% [2] - 重点关注节前客流集中地区（如北京、广深、沪宁杭）和节后客流集中地区（如成渝、武汉、南昌、湖南），并在热门方向加大运力投放 [2] - 在京广、京沪、沪昆、京哈等主要高铁干线增开夜间高铁，并加密沪港间夕发朝至高铁动卧列车 [2] 民航运力与国产飞机投入 - 国航计划执行航班超7万班次，同比增幅10.1% [3] - 南航计划执行航班超12.6万班次，其中国内线超10.9万班次 [3] - 海南航空预计执行航班超3.3万班次，预计运送旅客约551.6万人次 [3] - 吉祥航空及旗下九元航空预计执行航班约1.8万班次，承运旅客约290万人次 [3] - 东航将投入822架客机，执行12.5万班航班，日均航班量超3200班，同比增长3.6% [3] - 东航14架C919客机全部投入春运，日均执飞近50班，航班量同比大增超50%，并计划新开三条航线 [3] - 国航旗下9架C919也将全部投入运营 [3] 春节旅游消费趋势 - 春节假期人均出游天数达5.9天，较去年增加1.1天 [1] - 境内周边游、长线游人均出游天数分别为2.9天、5.6天；出境短线游、长线游则为5.7天、9.8天 [1] - 选择假期前错峰的早鸟游用户占比接近35% [4] - 节中出行机票预订量同比增长55%，租车预订量同比增长97%，包车游预订量同比增长111% [4] - 节中入住酒店预订量同比增长71%，大年初三为入住最高峰 [5] 民宿市场与“微度假”趋势 - 1月起民宿预订量每周环比增速达48%，独栋别墅预订量同比增长五成 [5] - 超过三分之一游客选择“微度假”旅居放松身心，连住三天的订单同比增长35% [6] - 安阳、德宏、阿勒泰等低线及县域城市预订热度增长显著 [6] - 广东揭阳春节民宿预订量增长3.8倍，增速领跑全国 [6] - 云南普洱民宿预订量同比增长2.6倍，开封同比增长2.3倍 [6] - 黄山春节民宿预订量同比增长1.8倍，其中徽州古城、徽州呈坎镇周边民宿预订量分别大涨2.1倍、7.8倍 [6] - 灯会、庙会、游园会等民俗活动搜索热度同比提升117% [5] 自驾游与出行服务 - 今年春节途牛打包产品中，周边游自驾游预订占比超85% [7] - 高速公路车流量单日峰值预计达7100万辆次 [8] - 新能源汽车出行占比预计进一步提高，全国高速公路服务区已建成电动汽车充电枪7.15万个，其中2025年新增2万个 [8][9] 旅游产品结构变化 - 跟团游呈现大团变小团、小团变定制、变私家团的趋势 [9] - 欧洲游团队规模从往年40人降至28人以下，甚至出现家庭定制团 [9] - 自驾游家庭热衷购买“酒店+门票”、“酒店+主题乐园门票”以及“酒店+温泉”等打包产品 [7]

2026年西藏民航春运运营数据与规划 - 2026年春运于2月2日开始至3月13日结束 为期40天[3] - 春运期间西藏辖区各机场预计保障航班7315架次 旅客吞吐量预计达77.9万人次 可提供座位数约102万个[3] - 预计航班架次同比增长3.7% 旅客吞吐量同比增长3.2% 可提供座位数同比增长7.37%[3] - 日旅客吞吐量最高预计达2.35万人次 同比增长4.4%[3] - 春运首日（2月2日）西藏民航进出港旅客预计1.5万余人次[1] 主要机场运力与客流高峰预测 - 拉萨贡嘎国际机场预计保障航班5279架 可提供76万个座位数[3] - 预计2月9日至14日将出现出港高峰 2月23日至27日将出现进港高峰[3] - 春运首日拉萨贡嘎国际机场迎来进出港高峰 值机大厅旅客络绎不绝[1] 航线与运力调配措施 - 各航空公司将加密成都、重庆、西安等十余条航线[1][3] - 行业动态研判客流趋势 科学调配运力资源 密切监控热门航线客座率[7] - 积极协调航司通过加班、更换大机型等方式增加运力供给[7] - 丰富“干支通、全网联”通程航班产品以提升中转便利度[7] - 留足备份运力以应对航班不正常情况[7] 物流保障与成本优化 - 行业加强重点通道、重点区域监测 协调增加高峰期货运保障和资源投入[7] - 优先保障应急物资、重点物资运输[7] - 依托“拉萨=鄂州”全货机航线及国际货运业务 优化“陆转航”“邮转货”模式[7] - “陆转航”“邮转货”模式运输成本较传统模式降低66%[7][8] - 协助航空公司、机场与地方各级保通保畅机制对接 确保航空物流保障安全高效顺畅[8] 春运服务目标与旅客构成 - 行业以“平安春运、便捷春运、温馨春运”为目标 统筹安全与服务[3] - 机场志愿者在春运首日引导旅客值机、答疑解惑、帮助晚到旅客快速安检[1] - 春运期间出行需求包括探亲流、务工流、旅游流、学生流叠加[7] - 拉萨贡嘎国际机场不少旅客为返程务工人员 例如从四川前往西藏阿里地区务工的人员[5]

航线网络与运力部署 - 春运首日（2月2日），东航C919开始执飞上海虹桥至珠海的定期商业航线 [1] - 至此，东航14架C919飞机共执飞14个城市的18条航线 [1] - 春运期间，上海—珠海航线每日往返航班数达5班，其中C919机型执行1至2班 [3] - 具体执飞航班号为MU9849/9850（早班）和MU7357/7358（下午班） [3] 航班时刻与运营细节 - 早班MU9849于08:20从上海虹桥起飞，10:50到达珠海 回程MU9850于12:20从珠海起飞，14:15落地上海 [3] - 下午班MU7357于16:45从上海虹桥起飞，19:20落地珠海 回程MU7358于20:30从珠海起飞，22:35落地上海 [3] 运营规模与增长 - 2026年春运期间，东航14架C919客机日均执航班次超过50班 [5] - 日均执航班次同比增长52.6% [5]

2025年四大航空公司业绩预告核心观点 - 国内四大航司2025年业绩预告呈现分化格局，其中海南航空和南方航空预计实现扭亏为盈，而中国国航和东方航空预计仍处于亏损状态 [1] 各公司业绩预告详情 海南航空 - 预计2025年业绩大幅改善，实现扭亏为盈，归母净利润为18亿元至22亿元，扣非净利润为9亿元至11亿元 [1] - 业绩预盈主因包括民航市场持续向好、公司运力调配和精细化管理加强、海南自由贸易港封关运作带来积极影响，以及2025年人民币升值产生汇兑收益 [1] 南方航空 - 预计2025年度实现扭亏为盈，归母净利润预计为8.00亿元到10.00亿元，扣非净利润预计为1.30亿元到1.90亿元 [1] - 公司通过抢抓市场机遇、精准投放运力、优化经营布局与成本管控，使经营效益持续改善，尽管面临外部环境不确定性、供应链紧张及飞机、航材等成本上涨压力 [2] 中国国航 - 预计2025年度将出现亏损，归母净亏损约为13亿元到19亿元，扣非净亏损约为19亿元到27亿元 [1] - 公司在持续优化生产组织、加强成本管控、经营效益呈现增收降成本特点的背景下，年度亏损主要源于严格执行企业会计准则，在资产负债表日对递延所得税资产账面价值进行复核并转回部分资产所致 [2] 东方航空 - 预计2025年度利润总额约为2亿元至3亿元，归母净利润约为-13亿元至-18亿元，扣非净利润约为-27亿元至-33亿元 [1] - 公司全年运输总周转量和旅客运输量同比分别增长10.82%和6.68%，但因在报告期内根据会计准则转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，相应增加所得税费用，导致净利润为负 [2] 历史业绩对比与行业背景 - 2025年前三季度，四家航空公司均实现了盈利，其中中国国航实现归母净利润18.70亿元，同比增长37.31%；东方航空为21.03亿元，同比成功扭亏为盈；南方航空为23.07亿元，同比增长17.40%；海南航空为28.45亿元，同比增长30.93% [2]

行业趋势与需求 - 2025年春运期间全国民航旅客运输量预计达到9500万人次，日均238万人次，同比增长约5.3% [4] - 春运首日（2月2日）全民航预计保障航班19080班，运输旅客219万人次 [5] - 春运期间传统的返乡流、探亲流、学生流与假日旅游客流相互叠加，航空出行需求进一步释放 [4] 机场运营与客流 - 春运期间北京首都机场与大兴机场计划起降航班共计8.88万架次，较去年同期增长约1.67% [4] - 首都机场计划起降4.96万架次，同比增长1.64%；大兴机场计划起降3.92万架次，同比增长1.77% [4] - 春运首日北京首都机场位列全国运行最为繁忙的机场之一 [5] - 首都机场节前客流高峰预计在2月13日至15日，节后高峰在2月22日至23日，日均客流超过21万人次 [4] - 大兴机场节前客流高峰预计在2月10日 [4] 航司运力部署与航线动态 - 多家航司通过新开航线、加密航班及更换宽体机等方式应对春运需求 [6] - 国航在华南及海南地区计划执行广深相关航线航班超7000班次，其中宽体机执飞超3000班次 [7] - 国航在东北地区运力投入同比增长15%，在北京、成都等地至哈尔滨航线上投入宽体机，每周新增座位超1.2万个 [7] - 东航计划投入822架客运飞机，日均班次量超3200班，同比2025年增长约3.6% [7] - 东航新开、复航42条国内航线，并增投冰雪游及避寒游航线 [7] - 南航集团计划在春运期间执行客运航班超12.6万班次 [7] - 热门国内目的地包括三亚、海口、成都、上海、哈尔滨、丽江、大理、阿勒泰、喀什等 [7] - 春运首日最繁忙航线包括上海虹桥-深圳宝安、杭州萧山-深圳宝安、上海虹桥-广州白云等 [5] 服务创新与产品 - 首都机场针对网红食品“奶皮子酸奶”推出定制打包服务，六盒打包价为35元 [1][3] - 首都机场还推出冬衣寄存、电瓶车“8分钟”急客承诺、萌宠出行等服务 [3] - 大兴机场为特殊旅客提供全流程爱心陪伴、“乡音伴行”等服务，并为学生、急客等群体提供登机口接送、安检后电瓶车专线服务 [3] 机型与机队动态 - 国产大飞机C919在春运期间投入运营，国航、东航、南航均有部署 [8] - 国航9架C919将执飞北京至杭州、成都、武汉、西安等航线 [8] - 南航C919计划在广州、长沙运营，常态化执行8条航线，预计执行航班超1000班次 [8] - 南航C909机型计划在国内60条航线上执行航班超5000班次 [8] - 东航C919航线在2月2日增至18条 [8] - 多家航司在热门航线（如三亚、海口、北京至哈尔滨等）上使用宽体机替代小飞机以增加运力 [6][7]

公司2025年运营业绩 - 公司全年运送旅客约3700万人次，较2024年增长6% [1] - 公司全年执飞定期及加班航班超20.39万架次，同比增长4.7% [1] - 公司总飞行时数约59.7万小时，同比增长2.5% [1] 公司中转业务表现 - 公司全年运送中转旅客超320万人次，同比增长8.4% [1] - 公司洲际中转客流量持续攀升，增长得益于周密的全年运营规划，特别是旅游旺季的部署 [1]

公司股价与交易表现 - 截至2026年2月2日收盘，中国东航股价报收于5.48元，较前一交易日上涨0.74% [1] - 公司当日开盘价为5.45元，最高价5.67元，最低价5.4元，成交额达10.82亿元，换手率为1.14% [1] - 公司最新总市值为1210.41亿元 [1] 2025年度业绩预告核心财务数据 - 公司预计2025年度利润总额约为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈，而2024年度利润总额为-39.04亿元 [1] - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为人民币-13亿元至-18亿元 [1] - 公司预计2025年度扣除非经常性损益后净利润为人民币-27亿元至-33亿元 [1] 业绩变动主要原因 - 公司净利润预计为负值的主要原因为转回前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加了所得税费用 [1] - 公司2025年度业绩预告未经注册会计师审计 [1]