公司股价表现 - 中国国航(00753.HK)盘中股价一度下跌近3% [1] - 截至发稿时，股价下跌2.44%，报6.81港元 [1] - 成交额为1.32亿港元 [1]

公司股价与交易表现 - 中国国航港股盘中下跌近3% 截至发稿时下跌2.44% 报6.81港元 成交额达1.32亿港元 [1] 2025年度业绩预告 - 公司预计2025年度将出现亏损 归属于上市公司股东的净亏损约为人民币13亿元到人民币19亿元 [1] - 预计2025年归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为人民币19亿元到人民币27亿元 [1] 2024年度业绩对比 - 2024年归属于上市公司股东的净亏损为人民币2.37亿元 [1] - 2024年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为人民币25.40亿元 [1] 2025年季度业绩分析 - 2025年第一季度至第三季度累计实现归母净利润18.70亿元 [1] - 结合全年预亏公告推算 2025年第四季度归母净利润亏损在31.7亿元至37.7亿元之间 [1] - 2025年第四季度亏损较2024年同期亏损幅度扩大 [1] 亏损原因说明 - 2024年第四季度中国国航归母净利润为-16.00亿元 [1] - 2025年第四季度亏损幅度扩大的原因是公司对递延所得税资产的账面价值进行复核 相应转回部分递延所得税资产 [1]

公司业绩与市场表现 - 中国国航(00753)股价盘中下跌近3%，截至发稿下跌2.44%至6.81港元，成交额1.32亿港元 [1] - 公司预计2025年度将出现亏损，归属于上市公司股东的净亏损约为人民币13亿元到人民币19亿元，扣除非经常性损益后的净亏损约为人民币19亿元到人民币27亿元 [1] - 2024年公司归属于上市公司股东的净亏损为人民币2.37亿元，扣除非经常性损益后的净亏损为人民币25.40亿元 [1] 季度业绩分析 - 2025年前三季度（Q1-Q3）中国国航累计实现归母净利润18.70亿元 [1] - 结合全年预亏公告推算，公司2025年第四季度（Q4）单季亏损在人民币31.7亿元到人民币37.7亿元之间 [1] - 2024年第四季度（Q4）公司归母净利润为人民币-16.00亿元，因此2025年Q4亏损幅度同比显著扩大 [1] 亏损原因说明 - 2025年第四季度亏损幅度扩大的主要原因是，公司对递延所得税资产的账面价值进行复核，并相应转回了部分递延所得税资产 [1]

2026年大兴机场春运运营数据与预测 - 2026年春运为期40天，大兴机场预计保障航班4.05万架次，迎送旅客637.39万人次 [1] - 预计日均航班量达1012架次，日均旅客量达15.93万人次，较去年分别增长5.09%和5.35% [1] - 预测客流高峰将出现在2月10日，单日航班量有望达1055架次，旅客量有望达17.42万人次 [1] 春运客流特征与热门航线 - 春运客流呈现节前高度集中、节后相对平缓的态势，由返乡、探亲、旅游等多重客流高位叠加 [1] - 国内热门目的地包括广州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、上海、长沙等 [1] - 国际及地区热门目的地集中在莫斯科、首尔、吉隆坡、多哈、曼谷、伦敦、新加坡、阿布扎比以及中国港澳地区 [1] - 近期新开及恢复了往返越南富国岛、斯里兰卡科伦坡、马尔代夫马累的航线 [1] 主要航空公司运力部署与新增服务 - 南航在阿勒泰、白山、揭阳、芒市、桂林、常德、佳木斯等热门目的地实施新开与增班 [1] - 南航计划加密北京大兴至比什凯克航线，并计划于3月1日新开北京大兴-乌鲁木齐-巴库航线 [1] - 东航新开北京大兴至嘉兴、阿勒泰、北海、齐齐哈尔、南宁航线，恢复新增佳木斯、长白山、长春、厦门、喀什航线 [2] - 东航加密银川、芒市、杭州、海口航线，并联合北京西站推出“空铁联运”服务，旅客可通过官方平台完成联程客票购票与选座 [2] - 中联航针对东北返乡客流启动早的特点，加密了北京大兴至延吉、鸡西等方向的航班 [2] - 厦航新开北京大兴至北海、博鳌、揭阳、齐齐哈尔航线，并加密泸州、泉州、广州等航线 [2]

春运运力部署与航线网络优化 - 公司计划在2026年春运期间执行航班超过5600班次 [1] - 公司针对粤港澳大湾区、长三角及西南地区新开、加密及恢复10余条航线 [1] - 国内市场重点加强重庆至揭阳、厦门、长沙、西安、杭州等热门航线的运力供给 [1] 具体航线时刻与班次安排 - 重庆往返厦门航线每周执行三班（周一、三、五）具体航班号为CZ2157/CZ2158 [2] - 重庆往返西安航线每日一班 具体航班号为CZ2165/CZ2166 [2] - 重庆直飞曼谷国际航线于2月1日复航 每周执行四班（去程周一、三、五、七 回程周一、二、四、六）航班号为CZ2361/CZ2362 [2] - 重庆直飞胡志明市国际航线将于2月3日复航 每周执行三班（去程周二、四、六 回程周三、五、七）航班号为CZ2395/CZ2396 [2] 针对细分客群的服务创新 - 春运期间公司推出“暖心伴行”全流程服务 为无陪儿童、“候鸟”老人等特殊旅客提供专用值机柜台、轮椅及专属候机区等服务 [3] - 公司推出“爱宠进客舱”服务 满足携宠出行需求 旅客需提前准备《动物检疫合格证明》、疫苗注射证明及合规宠物箱等 [5]

政策文件与活动方案 - 商务部等九部门联合印发《2026"乐购新春"春节特别活动方案》[1] 民航业相关措施 - 民航部门将增加运力并优化空铁联运产品[1] - 鼓励航空公司开展机票抽奖活动并提供春节特供飞机餐[1] - 鼓励航空公司联合机场丰富航文旅产品供给[1] - 要求优化针对特殊需求旅客的服务[1] 铁路运输相关措施 - 铁路部门将提升节日运输供给能力[1] - 铁路部门将加大非紧张时段和非紧张运输方向的车票优惠力度[1] - 铁路部门将扩大"静音车厢"的实施范围[1] - 铁路部门将推行行李取送、雪具随行等便利措施[1] 零售与服务业配套措施 - 鼓励各地指导加油站设置"新春补给站"[1] - "新春补给站"将提供热水、应急药品等便民服务[1]

春运总体规模与特点 - 2026年春运全社会跨区域人员流动量预计达95亿人次，将创历史新高 [2] - 自驾出行处于主体地位，占比预计达8成左右 [2] - 铁路客运量预计达5.4亿人次，民航客运量预计达9500万人次，总体规模和单日峰值均有望超过历史同期峰值 [2] - 出行呈现节前相对分散、假期旅游旺盛、节后相对集中的时间分布特点，“反向春运”、“先回家再出游”成为新趋势 [2] - 春节假期共9天，返乡探亲、旅游出行需求更加旺盛 [2] 铁路运力保障与组织 - 铁路部门预计客流高峰日最高可开行旅客列车超过1.4万列，客座能力同比增长5.3% [3] - 全国有22条共3109公里新线路、50余座客运车站首次投入春运，增开和优化旅客列车560余列 [3] - 春运前集中投用251组动车组，在京广、京沪、沪昆等主要高铁干线开行夜间高铁近1000列 [3] - 中国铁路乌鲁木齐局计划增加临时旅客列车15对，比2025年春运增加4对，其中疆内增加临时旅客列车运行线22对，同比增加14对，均创历年春运增开临客新高 [3] - 新疆铁路实行新运行图，增开喀什至重庆西等方向旅客列车6对，并对喀什至成都西等4对旅客列车提速升级 [3] - 铁路部门保证全路公益慢火车不停运，服务广大农村地区 [3] 民航、公路及水路运力保障 - 民航预计日均保障航班1.94万班次，同比增加5%，重点增加前往枢纽机场、热门旅游地的航班 [4] - 公路加强对热门旅游地、农村客运等方面的运力投放 [4] - 水路加强琼州海峡等重点航线的运力保障 [4] - 交通运输部门梳理形成充电繁忙服务区清单，制定“一区一策”方案，通过增设移动充电设备、利用周边设施等方式保障新能源汽车充电需求 [4] - 继续实施琼州海峡预约过海和船票预售，提升联程联运服务水平 [4] 运输服务优化与升级 - 铁路部门依托12306大数据，加强车站与其他交通方式的衔接调度 [5] - 自2026年1月20日起，铁路首次推出60周岁及以上老年旅客电话订票服务，安排人工座席协助 [6] - 铁路首次推出互联网误购限时免费退票政策，购票支付成功30分钟内且在开车前4小时以上退票不收费，并将成为常态化政策 [6] - 铁路持续推出宠物运输、静音车厢扩容、学生和务工人员购票专区等便民服务 [6] - 民航系统鼓励优化适老化无障碍出行环境，提供老年旅客引导陪伴等服务 [6] - 民航鼓励航空公司提供儿童机上餐食预订、益智玩具、儿童读物等服务，方便亲子出行 [6] - 机场设置智能机器人、儿童游乐区等设施提升服务体验 [6] 旅游与产品创新供给 - 铁路部门围绕城际游、冰雪游、海岛游等新热点，在热门方向增加运力、加开列车 [8] - 中国铁路哈尔滨局开行“旅拍列车”，升级车厢空间并提供免费妆造、拍摄和修图服务 [8] - 哈尔滨至漠河的“雪国列车”以“东北大花”主题装饰、东北农家炕头布置等营造旅途氛围，并展示冰上运动实物 [8] - 民航指导航空公司针对“北上看雪”和“南下避寒”需求，重点增加连接客源地至旅游目的地的航班 [8] - 机场候机楼增添文旅元素，展示地方文化、举办主题展览、销售特产，成为文旅体验与消费的重要场景 [9] - 支持更多文创产品、特色商品、国货潮品等进入航站楼和机上购物目录，鼓励机场联合景区、商圈等推出跨场景优惠 [9] 综合协调与应急保障 - 交通运输部门与气象部门建立常态化会商机制，及时共享发布预警信息，加强响应、巡查、管控以应对恶劣天气 [7] - 国家发展改革委将加强煤电油气等要素综合协调，突出加强重点设施和重点时段的能源电力供应保障，确保交通运输电力可靠供应 [7]

出入境客流与交通量 - 2024年1月海南边检机关共验放出入境人员30.2万余人次 较去年同期增长31.8% [1] - 2024年1月海南边检机关共验放出入境交通运输工具2463架（艘）次 较去年同期增长27.5% [1] - 2024年1月验放出入境外国人16.01万人次 同比增长61.8% [1] - 2024年1月验放免签入境外籍旅客7.24万人次 同比增长77.6% [1] 入境客源与便利措施 - 俄罗斯 马来西亚 印度尼西亚 韩国 哈萨克斯坦 蒙古国 新加坡等国家的旅客成为海南入境客源主力 [1] - 边检机关推出24小时直接过境免办边防检查手续 外国人入境卡网上填报 团体旅游签证网上申办等系列便利措施 [1] - 通过科学部署勤务 优化出境查验流程 提前开足查验通道 加强现场分流指引以保障旅客高效顺畅出行 [1] 免签政策与航线网络 - 海南持续保持全国总体最优免签政策体系 入境免签国家已达到86个 [2] - 免签入境事由已从旅游扩展为探亲 商务 医疗 会展 体育等多元需求 [2] - 海南空港国际客运航线已达92条 航线网络覆盖东北亚 东南亚 欧洲 大洋洲等核心区域 [2] - 入出境航班环比增加374架次 上升22.8% [2] - “人员免签+航权开放”为海南自由贸易港跨境经贸合作和人文交流提供了有力支撑 [2]

2026年春运航空运力与航班计划 - 2026年春运为期40天，从2月2日至3月13日 [1] - 北京首都机场与大兴机场计划起降航班共计8.88万架次，较去年同期增长约1.67% [1] - 其中首都机场计划4.96万架次，同比增长1.64%；大兴机场计划3.92万架次，同比增长1.77% [1] 中国国际航空运营策略 - 公司春运期间在册飞机数量同比增加25架，计划执行客运航班超过7万班次，较2025年春运增长10.1% [1] - 日均安排航班约1800班次，同比增加160班次 [1] - 国内重点聚焦京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间的骨干航线，覆盖全国近50条航线 [1] - 海南方向，三亚航线全部由宽体机执飞，海口航线在北京、成都等关键航线上于高峰日全面启用宽体机 [1] - 在东北地区运力投入同比增长15%，北京、成都、上海、杭州等地至哈尔滨航线陆续投入宽体机，每周新增座位超1.2万个 [1] - 在西部地区增班超500班次，覆盖丽江、大理、西双版纳、阿勒泰、喀什等热门旅游目的地 [2] - 华东方向在福州、厦门、上海等地增班近400班次 [2] - 公司9架C919国产大飞机将全部投入春运，执飞北京至杭州、成都、武汉、西安等航线 [2] 中国东方航空运营策略 - 公司计划投入822架客运飞机（包括14架国产C919客机），合计执行12.5万班航班 [4] - 日均班次量超3200班，同比2025年增长约3.6% [4] - 新开/复航上海—伊春、北京—阿勒泰、成都—海口等42条国内航线 [4] - 增投上海—哈尔滨、上海—长白山、北京—长白山、深圳—哈尔滨、成都—哈尔滨等19条冰雪游航线 [4] - 增投上海—北海、上海—海口、上海—博鳌、南京—湛江、武汉—博鳌等30条避寒游航线 [4] 中国南方航空运营策略 - 集团计划在春运期间执行客运航班超12.6万班次（1个往返计2班次） [4] - 将在超260条航线上执行加班约1.3万班次 [4] - 在深圳、北京大兴往返海口，以及广州、深圳、北京大兴、长春、乌鲁木齐、西安往返三亚的部分航班将启用宽体机型 [4] - 春运期间将在广州、长沙双基地运营国产C919大飞机，计划常态化执行8条航线，预计执行航班超1000班次 [4] - C909机型将在国内60条航线上，执行航班超5000班次 [4] 海南航空运营策略 - 公司预计执行航班超过3.3万班次，预计运送旅客约551.6万人次 [5] - 计划在北京—西安/大连、广州—合肥—大连、深圳—太原—大连、重庆—南京/宁波等主要干线和旅游航线上增加航班频次 [5] - 稳定执飞海口往返北京、广州、杭州及三亚往返北京、上海、重庆等十余条通往热门城市的航线 [5] - 在国际及地区市场，北京、海口两地相较去年春运新增多个国际航点，北京地区新增爱丁堡、奥斯陆、特拉维夫3个航点 [5]

2026年春运期间重庆江北国际机场运营数据与运力安排 - 2026年春运40天预计保障航班起降超过4万架次 迎送旅客超625万人次 客流量将创新高[1] - 高峰期日均旅客吞吐量超16万人次 峰值有望突破17万人次[3] - 中国国航、海南航空、重庆航空等15家航空公司累计在渝计划增加航班超2000架次[3] 国内航线运力加密情况 - 持续加密北京、上海、深圳、广州等传统热门航线 每日飞往北京的航班增至34班 上海32班 广州28班[3] - 加大对热门旅游目的地投入 海口增至每日16班 沈阳增至每日15班 西双版纳增至每日8班 乌鲁木齐、大理等地也均有加密[3] 国际及地区航线运力加密与拓展 - 东南亚方向航班增加较为明显 海南航空已加密重庆—曼谷航线至每日1班[3] - 重庆航空自2月起将陆续开通曼谷、胡志明、沙巴、槟城等航线 届时重庆—曼谷的每日航班最多可达6班[3] - 中国国航加密重庆—首尔航线至每日1班 加密重庆—新加坡航线至每日2班 加密后该航线每日航班最多可达5班[3] - 天津航空计划于3月1日起将重庆—莫斯科航线加密至每周2班[3] - 目前重庆江北国际机场在飞国际（地区）客运航线已达38条 每周执行航班约240班 可通达西雅图、伦敦、巴黎、新加坡、首尔等全球众多城市[4] 机场服务与旅客提示 - 重庆江北国际机场T3航站楼10号线出口层（B1层）办理乘机手续客流小、过检速度快[4] - 重庆江北国际机场免费过夜休息区在T3航站楼增加至2处 旅客可以享受充电、饮水等服务[4]