银行业简评 - 央行恢复买卖国债以兑现适度宽松货币政策立场，2024年Q4累计净买入7000亿元国债，2025年9月和10月中长期流动性净投放规模分别达到6000亿元和7000亿元 [6][7] - 债市预计延续震荡行情，股市良好表现缓解资产荒，对长久期国债需求可能不及2024年Q4水平，Q4中小银行投资收益面临较大基数压力但整体业绩压力有限 [7] - 加快构建覆盖全面的宏观审慎管理体系，从强化风险监测、完善重点领域风险防范、丰富管理工具箱和健全治理机制四个方面着手 [8] - 年内信贷增速逐步放缓，政策利率对息差较为友好，预计2025年息差下行压力明显小于2024年，当前银行板块股息优势体现，建议关注修复机会 [8] 资本市场聚焦 - 国际资本配置更趋稳健均衡，今年前9个月新兴市场吸引国际资金超1500亿美元，A股和港股成为全球配置重要选项 [11] - 深化投融资综合改革，纵深推进板块改革，启动深化创业板改革并设置更契合新兴企业的上市标准，持续推动北交所高质量发展 [12][13] - 着力发挥中长期资金作用，全面落实长周期考核，推动公募基金和保险资金等耐心资本与企业成长周期深度匹配 [14] - 择机推出再融资储架发行制度，允许优质企业一次性获批分期发行，提升再融资效率以匹配科技创新与产业升级需求 [14] - 优化QFII机制，发布《合格境外投资者制度优化工作方案》，优化准入管理和提高投资效率，引导外资真投、长投、稳投中国优质资产 [15][16] - 发布《关于加强资本市场中小投资者保护的若干意见》，提出8方面23项措施，标志投资者保护进入全链条、系统化、法治化新阶段 [17] - 建议把握并购重组、财富管理转型、创新牌照展业和ROE提升逻辑主线，关注资本实力雄厚且经营稳健的大型券商 [17] 华阳集团 (002906) - 2025年第三季度实现营收34.80亿元，同比增长31%，归母净利润2.20亿元，同比增长24%，营收及净利润创单季度历史新高 [19] - 汽车电子和精密压铸业务新产品进入密集放量期，2025年Q3毛利率为18.93%，同比下降2.13个百分点，期间费用率为11.39%，同比下降1.26个百分点 [19][20] - 座舱域控业务已成为汽车电子第二大产品线，HUD业务龙头地位稳固，VPD已搭载小米汽车并实现全球首家规模化量产，电子后视镜等产品订单额大幅增加 [20][21] - 精密压铸业务应用领域拓展至AI光通信赛道，为泰科、莫仕等客户提供的光通讯模块零部件快速放量 [21] - 全球化战略成效显著，向大众、Stellantis等全球主流车企提供核心产品，并在泰国和墨西哥布局海外产能 [21] - 预计2025-2027年归母净利润分别为8.42亿元、10.56亿元、12.62亿元，对应PE为19倍、15倍、13倍，维持买入评级 [22] 恒立液压 (601100) - 2025年前三季度实现营收77.90亿元，同比增长12.31%，归母净利润20.87亿元，同比增长16.49%，毛利率和净利率分别为41.96%和26.85% [23] - 2025年第三季度营收26.19亿元，同比增长24.53%，归母净利润6.58亿元，同比增长30.60% [23] - 2025年1-9月挖掘机销量17.40万台，同比增长18.1%，其中国内销量8.99万台，同比增长21.5%，公司挖掘机用油缸销售30.83万只，同比增长超15% [24] - 非挖行业用液压泵阀产品销量同比增长超30%，在高空作业平台、装载机等领域份额扩大，并向国外工程机械厂家批量供货 [24] - 墨西哥工厂已正式投产运营，线性驱动器项目累计开发超50款新产品并全部量产，新增建档客户近300家 [25] - 预计2025-2027年归母净利润分别为27.96亿元、31.51亿元、35.59亿元，对应PE分别为45.06倍、39.98倍、35.40倍，维持买入评级 [25] 恒力石化 (600346) - 2025年第三季度单季营收535.24亿元，同比下滑17.99%，但归母净利润19.72亿元，同比大幅增长81.47%，单季营业成本降幅达25.62% [27] - 2025年前三季度实现经营性现金流净额201.34亿元，同比基本持平，货币资金较上年末增加17.42%至362.09亿元，并实施年度+中期分红合计派现5.63亿元 [28] - 公司拥有2000万吨/年炼化一体化、500万吨/年煤化工、150万吨/年乙烯和1660万吨/年PTA四大产能集群，并在化工新材料领域有完善布局 [28] - 预计2025-2027年EPS分别为1.10元、1.56元、1.81元，对应PE分别为15.77倍、11.07倍和9.57倍，维持买入评级 [29] 特宝生物 (688278) - 2025年第三季度实现收入9.69亿元，同比增长26.68%，但归母净利润2.38亿元，同比下降4.63%，销售费用率为42.34%，同比上升5.97个百分点 [31] - 派格宾新适应症获批，用于慢性乙型肝炎患者的HBsAg持续清除，临床治愈率达31.4%，是首个获批该适应症的药品 [32] - 长效生长激素益佩生于2025年5月获批上市，用于儿童生长激素缺乏症，2024年样本医院重组人生长激素销售额达38.87亿元 [32] - 预计2025-2027年营收分别为37.34亿元、49.60亿元、63.64亿元，归母净利润分别为10.92亿元、14.57亿元、18.84亿元，对应PE分别为26.45倍、19.82倍、15.33倍，维持买入评级 [33] 燕京啤酒 (000729) - 2025年第三季度营业收入48.75亿元，同比增长1.55%，归母净利润6.68亿元，同比增长26.00%，Q3啤酒销量114.35万千升，同比增长0.10% [35] - 2025年Q1-Q3吨营收为3843.27元/千升，同比增长3.14%，其中Q3吨营收4263.23元/千升，同比增长1.46%，U8大单品推动产品结构改善 [35] - 2025年Q3毛利率为50.15%，同比上升2.16个百分点，吨成本同比下降2.74%至2125.05元/千升，Q1-Q3期间费用率为22.25%，同比下降1.38个百分点 [36] - 预计2025-2027年归母净利润分别为15.03亿元、18.07亿元、21.16亿元，增速分别为42.41%、20.22%、17.09%，对应PE分别为21.99倍、18.29倍、15.62倍，维持买入评级 [37] A股市场评述 - 上交易日上证指数下跌0.22%收于3988点，盘中上破4000点关口至4010点，自4月以来最大涨幅超过29%，但大单资金净流出超244亿元 [46] - 深成指和创业板分别下跌0.44%和0.15%，30分钟线指标走弱，短线或呈区间震荡态势 [47] - 军工装备板块上涨2.39%，大单资金净流入超23.8亿元，上破60日均线和下降趋势线，日线指标金叉共振 [48] - 地面兵装、家电零部件、非金属材料板块涨幅居前，分别为4.85%、4.08%、3.08%，工业金属、贵金属、能源金属板块跌幅居前 [49] 市场数据 - 融资余额为24643亿元，较前一日增加244.98亿元，DR001利率为1.4687%，上升1.58个基点 [51] - 10年期中债到期收益率为1.8179%，下降2.44个基点，10年期美债收益率为3.9900%，下降2.00个基点 [51] - 恒生指数下跌0.33%，道琼斯工业指数上涨0.34%，标普500指数上涨0.23%，纳斯达克指数上涨0.80% [51] - 螺纹钢价格下跌0.49%至3091元/吨，铁矿石价格上涨1.93%至792.50元/吨，COMEX黄金价格下跌0.72%至3968.10美元/盎司，WTI原油价格下跌1.89%至60.15美元/桶 [51]

产业规模与基础 - 常熟市汽车产业总规模超过1600亿元，聚集上下游企业超过500家 [1] - 汽车电子产业已聚集相关企业近100家，年产值超过600亿元 [1] - 形成以动力电子、底盘电子、车身电子为基础，安全舒适、信息娱乐、智能驾驶为核心的全链条产业体系 [1] 近期投资与项目签约 - 活动现场集中签约15个汽车电子重点产业项目，总投资额39亿元 [1] - 今年以来围绕汽车电子产业链总计签约项目59个，总投资超过150亿元 [1] - 签约项目涵盖智能感知、智能座舱、域控制器等多个汽车电子核心领域 [1] 产业生态与发展规划 - 发布常熟市汽车电子创新生态及招商热力图，展示区位优势、创新载体、配套资源与招商重点 [1] - 常熟是长三角县域汽车产业布局最早、门类最全的城市之一 [1] - 汽车电子被定位为新能源汽车的核心支撑和常熟长期布局的关键赛道 [1]

公司核心业务表现 - 2025年前三季度汽车电子业务实现营业收入21,555.41万元，较上年同期增长45.46% [5] - 公司聚焦汽车电子，持续加大研发投入，多项产品与技术已实现应用突破，获得定点项目并顺利推进量产 [5] - 研发投入5,237.23万元，较上年同期增加1,170.35万元，增幅28.78% [5] 公司财务数据变动 - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润较上年同期减少2,920.82万元 [5] - 销售费用同比增加574.94万元，增幅36.84% [5] - 原子公司南阳畅丰不再纳入合并报表，导致营业收入较2024年1-9月减少1,153.45万元，营业成本增加420.15万元，综合影响当期净利润减少1,158.84万元 [5] 公司结构变动 - 公司已于2025年6月30日完成原子公司南阳畅丰100%股权的转让，南阳畅丰自2025年7月1日起不再纳入公司合并报表范围 [5] - 全资子公司路科达设立的畅友汇引入新股东增资，增资完成后畅友汇不再纳入公司合并范围 [6][7] - 第三季度财务会计报告未经审计 [3][8] 公司治理 - 公司第五届董事会第三次临时会议于2025年10月28日召开，审议通过了《2025年第三季度报告》 [10] - 董事会及高级管理人员保证季度报告的真实、准确、完整 [2]

易米和丰债券基金业务调整 - 自2025年10月28日起 易米和丰债券型证券投资基金暂停单日单个基金账户超过10万元人民币的大额申购 含转换转入和定期定额投资 申请金额超限部分管理人有权拒绝 [1] - 该基金自2025年10月30日起恢复大额申购业务 届时不再另行公告 [1] - 基金赎回等其他业务在暂停大额申购期间照常办理 [2] 易米基金季度报告披露 - 易米基金管理有限公司旗下共9只基金的季度报告全文于2025年10月28日在公司官网和中国证监会基金电子披露网站公布 [3] - 披露的基金包括易米开鑫价值优选混合 易米开泰混合 易米中证科创创业50指数增强 易米和丰债券 易米低碳经济股票等多只产品 [3] 易米基金非公开发行股票投资 - 易米远见价值一年定期开放混合型证券投资基金参与了德赛西威 证券代码002920 的非公开发行股票认购 [4] - 该投资相关信息 包括基金资产净值和账面价值 以2025年10月24日数据为准 [4]

投资评级 - 维持"推荐"评级 [4][6] 核心观点与业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营收50.0亿元，同比增长16.5%；归母净利润6.5亿元，同比增长12.1%；扣非归母净利润7.1亿元，同比增长57.1% [1] - 2025年第三季度公司实现营收17.3亿元，同比增长11.8%，环比增长3.6%；归母净利润2.2亿元，同比微降0.1%，环比下降11.1% [2] - 第三季度业绩主要受智驾子公司并表影响：收入增长得益于智驾子公司并表贡献，利润下降因该子公司仍处亏损状态（2025Q3亏损约1,780万元）及汇兑收益减少 [2] - 2025年第三季度毛利率为23.5%，同比下降7.1个百分点，环比下降3.7个百分点，主要受科博达智能并表影响 [2] 业务转型与战略布局 - 公司正从灯控产品供应商向平台型汽车电子供应商转型，具备软硬件综合能力及电控系统、ECU等末端执行器技术 [3] - 通过收购科博达智能60%股权，公司成为能同步整合中心控制器到末端传感器、执行器的平台型供应商，已获得智驾域、车身域等产品定点并实现量产供货 [3] - 公司加速全球化布局，境外设厂已完成日本工厂、捷克工厂落地，并通过收购捷克IMI公司100%股权从全球销售进入全球化生产阶段 [3][4] 客户拓展与市场覆盖 - 客户端从绑定大众拓展至新能源全面开花，基本完成国内外新能源车头部企业市场布局 [4] - 市场覆盖包括大众集团MEB和PPE平台、比亚迪、特斯拉、理想、蔚来、小鹏、吉利、长城、长安、东风等客户的不同新能源车型 [4] 盈利预测与估值 - 预测公司2025-2027年营收分别为74.7亿元、98.6亿元、122.0亿元 [4] - 预测公司2025-2027年归母净利润分别为9.0亿元、12.5亿元、16.6亿元 [4] - 预测公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为2.23元、3.10元、4.12元，对应市盈率（PE）分别为36倍、26倍、19倍 [4] - 预测公司毛利率将从2025年的27.50%提升至2027年的28.50%，净资产收益率（ROE）将从2025年的15.26%提升至2027年的20.55% [10]

公司业绩表现 * 公司第三季度营业收入为34.80亿元，同比增长31.43%[3] * 汽车电子业务收入为25.75亿元，同比增长28.82%，环比增长28.18%[3] * 精密压铸业务收入为7.65亿元，同比增长45.72%，环比增长11.36%[2][3] * 整体业绩超出预期，但毛利率面临压力[2][3] 业务运营与财务指标 * 汽车电子业务毛利率同比下降0.99个百分点，环比下降0.40个百分点，主要因价格竞争和新项目快速爬坡[4] * 精密压铸业务毛利率同比下降2.3个百分点，环比略降，主要因产能扩充及新产品初期影响[4] * 公司预计随着市场回暖、规模效应提升及供应链优化，未来毛利率有望持平并提升[16] * 公司各项费用率随规模效应提升呈下降趋势，预计未来将进一步降低[17] * 公司产能利用率保持良好，全年净利润率有向好趋势[18] 产品出货与客户拓展 * 2025年前三季度QOD出货量超90万套，同比增长近50%，第三季度实现翻倍增长，新增蔚来、长安、吉利和小米等客户[4][21] * 2025年前三季度座舱域控出货量超38万套，同比翻倍，已获现代和长安福特等国际品牌订单，盈利已跨过盈亏平衡点[4][24] * 前三季度主要客户包括长安、吉利、长城、奇瑞、北汽、赛力斯、小米等，前五大客户占比均衡，赛力斯和小米增长迅速[12][13] * 国际客户项目预计2025年底量产，造车新势力如小鹏、理想等也有新项目[15] 新产品与技术进展 * 汽车电子新产品如HUD、无线充电、域控等市场表现良好，已获得欧洲、韩国、北美客户订单，并拓展日本市场[2][6][8] * 公司已完成PAUD 1.0技术概念开发，正进行PAUD 2.0预研，并获国内西南部企业订单，预计2026年将迎来PHAD风口期[2][9][10] * 公司推进显示产品组的系统集成解决方案，融合显示模组和显示系统，并紧跟Mini LED向OLED过渡的技术趋势，预研Micro LED[11] * 公司已拿到高通8,255芯片项目，确保在座舱域控领域处于第一梯队[4][26] 产能扩充与未来规划 * 公司正处于扩产高峰期，各主力工厂10月未放假，新项目量产，新建及租赁厂房以应对订单需求[7] * 公司在江苏忠义、长兴、惠州及泰国工厂均有扩建计划，扩产基于已有订单支撑，发展趋势明确[2][7] * 精密压铸业务中，锌合金受益于AI需求呈现高增长，预计2026年收入规模可达10亿元[2][6] * 镁合金因轻量化优势在飞行汽车等领域应用广泛，铝合金在新能源汽车三电系统中有较大增量[6] 行业趋势与竞争格局 * 汽车电子行业受新能源汽车及新势力驱动发展迅速，显示类产品如HUD增速快[8] * 产品未来趋势是大融合，有利于公司提供整体解决方案，座舱域控市场份额持续提升[28] * 降价压力来自激烈的市场竞争和作为头部企业维持规模效应的需要[27] * 长期来看，预计到2027-2028年海外订单将逐步增加，ARHUD等创新型产品占比将提升[29] 其他重要信息 * 小米汽车配套产品价值量方面，一款车配套翻转仪表屏和无线充电总价值约1000多元，另一款车配套PHUD价值约3000元[14] * 公司积极调研机器人产业，开发如机器人域控、多媒体关节等产品，寻找落地路径[19] * 明年海内外业务占比预计不会有显著变化，因国内市场增长迅速[29]

投资评级 - 报告对德赛西威维持“买入”评级 [1] 核心观点与业绩表现 - 2025年第三季度公司业绩低于预期，25Q3实现营业收入76.9亿元，同比增长6%，环比下降2% [8] - 25Q3归母净利润为5.7亿元，同比微降0.57%，环比下降11.74% [8] - 2025年前三季度累计表现强劲，实现营收223.37亿元，同比增长17.72%，归母净利润17.88亿元，同比增长27.08% [8] - 公司短期业绩承压主要受大客户理想汽车25Q3产量同比下滑40%、环比下滑16%的影响 [8] - 新客户如小米汽车（YU7销量爆火）及长城汽车等客户的拓展，以及智能驾驶渗透率提升，对公司收入形成支撑 [8] 盈利能力分析 - 25Q3毛利率为18.51%，同比下降1.95个百分点，环比下降1.65个百分点，主要因下游车企竞争激烈导致价格传导 [8] - 海外业务毛利率显著高于国内，2025年上半年境内毛利率为19.7%（同比降0.3个百分点），境外毛利率为29.0%（同比升8.2个百分点），有望成为后续毛利率关键支撑 [8] - 25Q3期间费用率为12.04%，同比上升0.58个百分点，环比上升0.78个百分点，主要系公司加大研发投入所致 [8] - 2025年1-9月销售费用累计2.54亿元，同比大幅增长75.89%，主要因业务扩张及获取客户订单支出增加，费用前置短期内拖累利润但长期利于订单储备 [8] 产能与全球化布局 - 公司在建工程从年初的4.45亿元增至9月末的8.20亿元，同比增长84.08%，主要增加对厂房、产线的投入，推测产能用于智驾域控制器和座舱产品的扩产，为出海订单做准备 [8] - 全球化战略稳步推进：2025年5月印尼地区开始贡献产能；2025年6月墨西哥蒙特雷工厂首个量产项目落地；西班牙智能工厂预计2025年年底竣工并于2026年量产，为欧洲供应智能座舱和智能驾驶产品 [8] 盈利预测与估值 - 报告下调公司2025-2027年营收预测至334亿元、420亿元、504亿元（原预测为369亿元、462亿元、565亿元），同比增速分别为21%、26%、20% [8] - 维持2025-2027年归母净利润预测为25.9亿元、33.3亿元、40.1亿元（原预测为27.6亿元、36.7亿元、47.1亿元），同比增速分别为29%、28%、21% [1][8] - 对应市盈率（PE）预测分别为30倍、23倍、19倍 [8] - 根据盈利预测表，2025E营业总收入为333.81亿元，归母净利润为25.93亿元，每股收益（EPS）为4.34元 [1]

公司2025年第三季度业绩表现 - 2025年第三季度实现营业收入76.9亿元，同比增长6%，环比下降2% [3] - 2025年第三季度归母净利润5.7亿元，同比下降0.57%，环比下降11.74% [3] - 2025年第三季度扣非归母净利润5.7亿元，同比下降13.25%，环比下降12.86% [3] - 2025年前三季度累计实现营收223.37亿元，同比增长17.72% [3] - 2025年前三季度累计归母净利润17.88亿元，同比增长27.08% [3] 客户结构与收入驱动因素 - 大客户理想汽车2025年第三季度产量同比下滑40%，环比下滑16%，对公司业绩形成压制 [4] - 新客户如小米、长城等客户拓展及智能驾驶渗透率提升支撑整体收入基本维持稳健 [4] - 核心增量客户小米汽车因YU7车型销量表现强劲，对公司业绩产生积极贡献 [4] 盈利能力与成本费用分析 - 2025年第三季度毛利率为18.51%，同比下降1.95个百分点，环比下降1.65个百分点，主要受下游车企竞争激烈导致价格传导影响 [5] - 海外地区毛利率显著高于国内，2025年上半年境内毛利率为19.7%，境外毛利率为29.0% [5] - 2025年第三季度期间费用率为12.04%，同比上升0.58个百分点，环比上升0.78个百分点，主要系公司加大研发投入所致 [6] - 2025年1-9月累计销售费用2.54亿元，同比增长75.89%，主要由于业务扩张及获取客户订单支出增加 [6] 产能扩张与全球化布局 - 在建工程从年初4.45亿元增至9月末8.20亿元，同比增长84.08%，主要系增加对厂房、产线投入 [7] - 产能扩建推测用于智驾域控制器、座舱产品的扩产，为出海订单储备产能 [7] - 全球化战略持续落地，印尼地区于2025年5月开始贡献产能，墨西哥蒙特雷工厂首个量产项目于2025年6月落地 [8] - 西班牙智能工厂预计2025年年底竣工，2026年量产，为欧洲地区供应智能座舱、智能驾驶产品 [8] 盈利预测与财务展望 - 下调2025~2027年营收预测至334亿元、420亿元、504亿元，同比增速分别为21%、26%、20% [9] - 维持2025~2027年归母净利润预测为25.9亿元、33.3亿元、40.1亿元，同比增速分别为29%、28%、21% [9] - 对应市盈率分别为30倍、23倍、19倍，维持"买入"评级 [9]

公司融资事件 - 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司于2025年10月23日完成定向增发融资，融资额为43.93亿人民币 [1][2] - 参与投资的机构包括财通基金、诺德基金、国家绿色发展基金、华泰资产、国调基金、恒健控股、泰康资产等众多知名机构及个人投资者 [1][2] - 公司曾于2017年12月25日通过IPO上市融资20.42亿人民币 [2] 公司背景与业务 - 公司成立于1986年11月，前身为中德合资企业，2010年3月成为德赛集团旗下的控股公司 [2] - 公司业务范围涵盖车载信息娱乐系统、空调控制器、驾驶信息显示系统、智能驾驶辅助系统、车联网等产品线的研发与制造 [2] 相关行业ETF表现 - 消费电子ETF（代码：159732）近五日上涨10.30%，其跟踪的国证消费电子主题指数市盈率为50.09倍 [5] - 该ETF最新份额为32.4亿份，较前期减少1700.0万份，主力资金净流出798.3万元 [5] - 该ETF的估值分位为77.63% [6]

中美贸易谈判与核心分歧 - 2025年前九个月中美在日内瓦、伦敦、斯德哥尔摩、马德里等地进行四次高层次谈判，围绕关税、TikTok监管、稀土与芯片贸易等关键议题展开拉锯战 [1] - 双方互相加征关税至125%，美国要求中国在农业采购、知识产权保护方面让步，中国坚持“对等原则”不动摇 [1] - 中国暂停采购美国大豆，美国对中国船舶加征港口服务费并加强半导体出口管制，中国以对等措施回应，包括对美国船舶征收高额费用和收紧稀土出口政策 [3] 美欧战略协作与协议 - 2025年7月美欧达成三项重要协议：欧盟将输美汽车关税从50%降至15%，承诺在2028年前采购7500亿美元的美国能源和400亿美元的人工智能芯片，并向美国农产品市场开放 [6] - 美国应英国请求将B61-12型战术核弹重新部署至英国皇家空军基地，为2008年以来美军核武器首次重返欧洲，双方签署人工智能、量子技术等领域科技合作协议 [6] - 2025年9月美国企业微软、黑石等与英方签署总额超过1300亿英镑的投资协议，涵盖AI基础设施、生命科学等领域，并深入讨论在5G、半导体技术领域建立排他性联盟的“科技繁荣协议” [7] 美国对华科技与贸易施压 - 美国自9月底起对华采取强硬措施，荷兰政府以国家安全为由冻结中国闻泰科技控股的安世半导体资产，剥夺中方管理层职权并将99%股权移交第三方托管 [11] - 美国宣布从11月1日起对中国商品加征100%关税，并限制中国获取半导体设计、人工智能开发等关键软件 [13] - 美国通过对中国船舶实施制裁，其策略与17世纪英国通过《航海条例》对荷兰商船征收高额费用的霸权策略相似 [13] 中国的反制措施与行业影响 - 中国从10月14日起对美船征收每净吨400元人民币的特别港务费，并计划逐步提高收费标准 [14] - 中国加强稀土出口管制，并对安世半导体实施元器件出口禁令，安世半导体在中国区的营收占比达48%，出口禁令使其全球业务受到严重冲击 [14] - 中国造船业凭借强大供应链和新能源技术优势，订单已排至2029年，美国的制裁未动摇其全球领先地位 [14]