韩国股市表现 - 韩国综合股价指数（KOSPI）周一上涨54.80点或1.34%，收报4154.85点 [2][12] - 在总计927档有交易的股票中，有315档上涨，553档下跌 [6][15] - 外资在KOSPI市场净买入3,213.35亿韩元 [7][15] 市场驱动因素 - 市场预期美联储本周会议降息25个基点的可能性为84%，提振了全球风险偏好 [3][13] - 美国作为韩国第二大贸易伙伴，其利率降低使韩国等新兴市场的风险资产更具吸引力，促使资金流入 [4][14] 主要成分股表现 - 芯片制造商三星电子股价上涨1.01%，同业SK海力士股价上涨6.07% [4][14] - 电池制造商LG新能源股价攀升近6% [4][14]，该公司同日宣布赢得梅赛德斯-奔驰价值14亿美元的电动汽车电池供应订单 [6][15] - 现代汽车股价上涨0.16%，起亚汽车股价上涨1.62% [4][15] - 钢铁制造商浦项控股股价上涨2.57% [4][15] - 制药商三星生物逻辑股价下跌0.73% [4][15] 汇率市场 - 韩元兑美元在国内结算平台报1466.9，较上日收盘价1473.3上涨0.44% [8][15] - 在离岸交易中，韩元兑美元报1467.1，较上日上涨0.4% [8][15] 债券市场 - 指标三年期公债收益率升至3.037%，高于上日收盘价2.991% [10][15] - 指标10年期公债收益率上涨2.4个基点，报3.399% [10][15] - 三年期公债12月期货下跌0.13点至105.46 [10][15] 年度市场回顾 - KOSPI指数今年迄今已上涨73.16% [9][15]

公司近期动态 - 公司于2025年12月8日以通讯方式召开第九届第十五次董事会会议，审议了《关于注销2021年股票期权激励计划部分股票期权的议案》等文件 [1] - 截至新闻发稿时，公司市值为713亿元 [1] 公司业务构成 - 2025年1至6月份，公司营业收入主要来源于动力电池系统，占比72.37% [1] - 储能电池系统是公司第二大收入来源，同期占比23.52% [1] - 其他业务收入占比2.84%，输配电及控制设备制造业收入占比1.27% [1]

文章核心观点 - 美国长期关注中国稀土出口限制，但更大的潜在风险在于中国在锂电池、成熟制程芯片及医药原料药三大领域已建立近乎全球唯一的主导地位，这些“新王牌”若被用作战略筹码，对美国产业造成的冲击将远超稀土 [1][13] 锂电池行业 - 锂电池是电动车、储能和手机等关键产业的核心，中国已掌控整个锂电池产业链 [2] - 全球前两大电池巨头宁德时代和比亚迪均为中国公司，预计2025年全球前五名电芯厂商中将有三家为中国企业 [5] - 中国在关键电池材料供应上占据绝对主导地位：正极材料占全球79%、负极材料占92%、精炼石墨占98%、精炼钴占80%、锂化工产品占63% [5] - 中国锂电池产业的领先地位源于自2015年起实施的系统性产业政策，包括大额补贴和强制要求本土汽车企业使用国产电池 [6] - 即使在美国本土生产电池，其核心原材料仍严重依赖从中国进口 [6] 成熟制程芯片与关键原材料 - 汽车、家电和国防装备中90%的芯片采用28纳米以上的成熟制程，而中国已占据全球约三分之一的产能，并仍在积极扩产 [7] - 中国在上游关键原材料供应上具有压倒性优势：控制全球99%的镓供应和绝大部分的锗供应 [8] - 中国自2023年7月起对镓、锗相关物项实施出口许可管制，已对美国企业造成供应链压力 [8] - 若中国进一步限制成熟制程芯片或相关原料出口，全球汽车、工业和国防产业链将面临严重中断风险 [8] 医药原料药行业 - 美国市场消费的常见药品，如泰诺（对乙酰氨基酚）、Advil（布洛芬）及各种抗生素，其原料药有80%以上从中国进口 [9] - 许多标为“印度制造”或“欧洲进口”的药品，其生产所需的原料药前体化学品仍源自中国，形成“中国-印度-美国”隐性供应链 [9][13] - 美国消费者对此供应链依赖度极高但感知不明显，使其成为潜在的战略脆弱环节 [13]

公司与客户动态 - LG新能源获得梅赛德斯-奔驰集团价值14亿美元的电动汽车电池订单 [1] - 订单供应期为2028年3月至2035年6月 [1] 行业与市场动态 - 梅赛德斯-奔驰集团作为汽车制造商，正在为其电动汽车规划长期的电池供应链 [1]

公司与客户合作 - LG新能源与梅赛德斯-奔驰签署价值2.06万亿韩元（约合98.86亿元人民币）的电池供应协议 [1] - 供应协议执行期为2028年3月至2035年6月 [1] - 协议涉及的电池将供应给北美和欧洲市场 [1] 协议对公司财务影响 - 该供应协议金额相当于LG新能源2024年25.6万亿韩元年销售额的8% [1] - 合同量、期限及其他条款可根据与客户的协议进行变更 [2] 行业研究与资讯 - 鑫椤资讯提供《2025-2029年全球锂电池应用市场运行趋势及竞争策略研究报告》等多项行业研究报告 [2][4] - 鑫椤资讯计划于2026年3月19-20日在江苏常州举办行业会议 [3]

文章核心观点 - 国轩高科在新能源时代面临“盛世危局”，一方面营收规模扩张并推进全球化与技术迭代，另一方面其海外战略遭遇重大挫折、核心主业盈利能力虚弱且严重依赖政府补贴 [1] 海外战略与全球化布局 - 公司在美国密歇根州的重大投资项目遭遇失败，该电池工厂原计划投资24亿美元，建设年产超40GWh的一体化基地并创造2350个岗位，但最终因环保抗议及被政治化的“国家安全”议题（工厂距国民警卫队基地160公里）而被终止 [1] - 密歇根州经济发展局于2025年10月终止合作，取消了剩余的1.75亿美元税收激励和补助金承诺，并要求公司退还已拨付的2360万美元（约合人民币1.7亿元）土地补贴 [2] - 受此挫折，公司被迫调整全球布局，将扩张重心转向欧洲和北非，加速在摩洛哥（总投资约469.96亿元人民币，规划产能20GWh）和斯洛伐克（投资约190亿元人民币）建设生产基地以辐射欧洲市场 [2] 财务表现与盈利能力 - 公司2025年前三季度归母净利润为25.33亿元，同比暴增514.35%，其中第三季度归母净利润达21.67亿元，同比增长1434.42% [3] - 然而，巨额利润主要来源于对奇瑞汽车股权投资的股价收益，公司核心主业盈利能力脆弱：前三季度扣非净利润仅为0.85亿元，第三季度扣非净利润低至1250.70万元 [3] - 公司对政府补助依赖严重：2025年前三季度累计获得政府补助5.37亿元，2019年至2022年扣非净利润累计亏损超14亿元，同期获得的政府补助总额高达23.8亿元 [4] - 2019年至2025年上半年，公司累计获得政府补助超48.8亿元，但同期扣非净利润合计仍为亏损，凸显其盈利模式对政策红利的高度依赖 [4] 技术研发与固态电池布局 - 公司推出“金石”全固态电池，宣称能量密度高达350Wh/kg，已处于中试量产阶段，良品率达90%，并已启动2GWh量产线设计，预计最快2027年配套保时捷等高端车企 [4] - 全固态电池面临巨大的商业化成本障碍，其成本是传统液态锂电池的4倍至10倍（实验室报价高达4.8元/Wh，而液态电池包成本仅约0.65元/Wh） [5] - 硫化物电解质产线建设成本是传统产线的3倍，且原料成本极高，同时大规模制备仍面临工程难题，行业普遍预计全固态电池具有商业竞争力需等到2030年之后 [5] - 公司在主业依赖补贴的情况下，获得了工信部15亿元的固态电池专项资金定向补助，引发市场对其利用技术叙事争取资源以缓解财务压力的担忧 [5] - 公司未来命运取决于能否将固态电池技术转化为可兑现的产能和商业利润，而非持续依赖政策支持 [6]

公司股价与市场反应 - 宁德时代股价午后涨超4%，截至发稿涨3.59%，报508港元，成交额9.86亿港元 [1] 欧洲工厂建设进展 - 宁德时代欧洲业务总经理宣布，其匈牙利德布勒森电池工厂将于2026年3月或4月启动电芯量产，具体时间取决于许可证审批进度 [1] - 该制造基地初期规划年产能高达40GWh，且全部产能已被客户预订 [1] - 在电芯量产线进行设备安装与调试的同时，基地内的电池模块组装线已先行投产，模块生产线已累计生产超过12万个电池模块，为超过3万辆在欧洲行驶的电动汽车提供了动力 [1] 项目投资与战略意义 - 宁德时代于2022年8月宣布将投资73.4亿欧元在匈牙利德布勒森建设一座100GWh的电池工厂 [1] - 该项目占地221公顷，位于德布勒森南部工业园区，地理位置优越，靠近奔驰、宝马、Stellantis和大众等客户的汽车工厂 [1] - 德布勒森电池制造基地是推进欧洲电池产能建设的重点项目之一 [1] 行业需求背景 - 随着欧洲电动汽车普及率持续攀升，预计2024年底新车占比将达到29%，对本地化电池生产的需求日益迫切 [1]

公司股价与市场表现 - 宁德时代港股午后涨超4%，截至发稿涨3.59%，报508港元，成交额9.86亿港元 [1] 欧洲工厂最新进展 - 宁德时代欧洲业务总经理宣布，其匈牙利德布勒森电池工厂将于2026年3月或4月启动电芯量产，具体时间取决于许可证审批进度 [1] - 该制造基地初期规划年产能高达40GWh，且全部产能已被客户预订 [1] - 在电芯量产线进行设备安装与调试的同时，基地内的电池模块组装线已先行投产，模块生产线已累计生产超过12万个电池模块，为超过3万辆在欧洲行驶的电动汽车提供了动力 [1] 欧洲工厂投资与战略背景 - 宁德时代于2022年8月正式宣布投资73.4亿欧元在匈牙利德布勒森建设一座100GWh的电池工厂，项目占地221公顷 [1] - 工厂地理位置优越，靠近奔驰、宝马、Stellantis和大众等客户的汽车工厂，是推进欧洲电池产能建设的重点项目之一 [1] 行业需求与趋势 - 欧洲电动汽车普及率持续攀升，预计2024年底新车占比将达到29%，对本地化电池生产的需求日益迫切 [1]

公司股价表现 - 宁德时代（03750）盘中涨幅一度超过4%，截至发稿时股价上涨3.38%，报507港元，成交额达10.79亿港元 [1][5] 匈牙利工厂最新进展 - 公司欧洲业务总经理于12月4日宣布，位于匈牙利德布勒森的电池工厂计划于2026年3月或4月启动电芯量产，具体时间取决于许可证审批进度 [1][5] - 该制造基地初期规划年产能高达40GWh，且全部产能已被客户预订 [1][5] - 在电芯量产线进行设备安装与调试的同时，基地内的电池模块组装线已先行投产，模块生产线已累计生产超过12万个电池模块，为超过3万辆在欧洲行驶的电动汽车提供动力 [1][5] 匈牙利工厂历史投资规划 - 公司于2022年8月正式宣布，将投资73.4亿欧元在匈牙利德布勒森建设一座规划产能为100GWh的电池工厂 [1][5]

公司战略与运营计划 - 公司自2025年第三季度起在电池工厂内部推行名为“无瑕运营”的改造计划，旨在实现电池产品在全生命周期各个阶段的0缺陷 [2] - 该计划从制造、工艺、客户服务等多个维度发力，以全方位提升工作效率并减少错误发生 [2] - 公司为此制定了清晰且具挑战性的目标：计划在3-5个月内达到行业一流管理水平，到2026年达到外部大客户管理水平，并最终向日本丰田等企业的管理标准看齐 [2] 业务结构变化 - 公司电池业务长期以来以自供为主，搭载于旗下王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望等品牌车型 [2] - 2025年这一局面发生变化，行业数据显示，2025年前三季度公司国内动力电池装机量为113.42GWh，其中外供装机量达23.65GWh [2] - 外供装机量占比跃升至20.85%，标志着公司电池业务从自供为主转向内外并重 [2][3] 业务发展背景与驱动 - 公司是全球第二大动力电池生产商 [2] - 业务结构向内外并重转变，对制造体系提出了全新且更高的要求，不仅需要满足大规模生产，更需确保产品具备高质量、高稳定性与一致性 [3] - 在此背景下，“无瑕运营”改造计划应运而生 [3] - 与此同时，公司的储能业务也在不断发力，市场迅速扩大 [2]