公司股价与交易表现 - 西锐股价上涨3.83%至65.1港元，成交额达3875.3万港元 [1] 新产品发布 - 公司推出第三代愿景喷气机，为喷气机产品线最新演进版本 [1] - 新机型采用顶级材料焕新机舱内饰，新增可容纳6名成人的扩展座椅 [1] - 新机型配备ATC数据链及30多项优化改进功能 [1] 业绩预期与市场观点 - 海通国际预计西锐飞机2025年全年交付约800架，新增订单约600架 [1] - 海通国际对公司全年业绩表示乐观 [1] 指数纳入预期 - 指数公司预计2月中下旬公布新调整名单 [1] - 截至2025年年底，公司在市值、交易量、换手率等指标上均满足指数公司的要求 [1]

公司股价与交易表现 - 截至发稿，公司股价上涨3.83%，报65.1港元，成交额为3875.3万港元 [1] 新产品发布 - 公司近日推出全新第三代愿景喷气机，属于喷气机产品线的最新演进版本 [1] - 该机型采用顶级材料焕新机舱内饰设计，新增可容纳6名成人的扩展座椅 [1] - 新机型配备ATC数据链及30多项优化改进功能 [1] 机构预测与业绩展望 - 海通国际预计公司2025年全年交付约800架飞机 [1] - 海通国际预计公司2025年新增订单约600架 [1] - 该行对公司全年业绩持较为乐观态度 [1] 指数纳入预期 - 指数公司预计在2月中下旬公布新调整名单 [1] - 截至2025年年底，公司在市值、交易量、换手率等指标上均满足指数公司的要求 [1]

监管与技术标准调整 - 中国民航局就C919飞机窄跑道运行制定专用条件草案并征求意见 拟将C919飞机最小跑道宽度要求从45米缩小至30米[1] - 该监管调整旨在满足市场需要 使C919能够使用通常只见于中小型机场的窄跑道[1] - 专用条件草案明确了C919飞机最小跑道宽度的确定方法并提出了相应的安全要求[1] 市场与竞争影响 - 分析认为 此项举措有望助力C919与空客和波音竞争 进一步扩大国内市场并打开东南亚市场大门[1] - 独立航空分析师指出 这一变化将使C919进入此前主要由波音737和空客A320主导的市场[2] - 窄跑道运行能力将帮助C919积累更多运行经验 有助于提升其海外竞争力[2] 产品与运营现状 - C919由商飞研制 最大载客192座 规格最接近波音737和空客A320系列[2] - C919自2023年开始商业运营 目前至少有18架飞机在国内24条航线上执飞 连接16个城市[5] - 中国三大航（国航、东航、南航）各订购了100架C919 预计2026年交付至少28架 2025年交付15架[5] 国际市场拓展进展 - 商飞正加大力度进军国际市场 持续推进C919的国际适航认证进程[5] - 欧洲航空安全局人员已开始在上海对C919开展试飞评估工作 初期评估认为该飞机“性能良好且安全可靠”[6] - 2024年2月 C919开启了东南亚演示飞行[4] - 文莱已成为东南亚首个认可C919适航认证的国家[5] - 商飞将在新加坡航展上展示C919及其较小型号C909[5] 潜在市场需求 - 多国航空公司对C919有采购意向 但尚未正式下单[5] - 东南亚一些航线涉及小型机场和窄跑道 如菲律宾科隆和东帝汶帝力 已有非中国产飞机在这些航线运营[5] - 此前有消息称老挝考虑购买C919 马来西亚航空公司亚洲航空和一家新航空公司Air Borneo也对商飞客机表现出兴趣[5]

公司产品与参展情况 - 中国商飞携C909和C919飞机参加2026年新加坡航展，并与合作伙伴深化交流合作 [1] - 航展期间，C919飞机、C909医疗机与印尼翎亚航空的C909飞机共同亮相静态展示区，C919飞机将进行飞行表演 [1] - 公司持续推进飞机产品系列化发展，首次在东南亚地区展示了配置眼科诊疗设备、具备眼科手术条件的C909医疗机 [4] 产品性能与规格 - C909飞机载客78座至97座，航程2225公里至3700公里，具有良好的短窄跑道、高温、高原等机场起降性能和抗侧风能力 [2] - C919飞机载客158座至192座，航程4075公里至5555公里，其先进的驾驶舱设计带来良好飞行体验，较低的噪声水平和清新的空气质量提升乘坐舒适度 [2] - C909医疗机由基本型研制改装而来，舱内可根据不同需求灵活布局，能够满足医疗救助、伤病员转运、医疗救援队伍出行等多场景应用 [4] 市场运营与交付数据 - C919和C909两型飞机共交付200余架，累计开通800余条航线，运送旅客超过3600万人次 [4] - 在东南亚市场，由翎亚航空、老挝航空和越捷航空运营的共9架C909飞机已累计开通20余条航线，运送旅客超过70万人次 [4] - 公司高度重视东南亚航空市场，C909飞机已相继在印尼、老挝、越南投入运营 [4] 公司战略与未来展望 - 公司将坚持以客户为中心，持续优化产品和客户服务网络，以更好满足东南亚和全球客户需求 [6] - 公司致力于为民用航空运输市场提供可靠的新选择 [6]

公司动态与订单 - 中国商飞在2026年新加坡航展上签署6架C909灭火机订单，其中3架为确认订单、3架为意向订单，客户为山西成功通航 [1] - C909灭火机于2025年12月获得中国民航局适航批准，具备多地形灭火能力，水箱最大载重10吨，同时装配19个座椅以兼顾应急通勤 [1] 产品展示与性能 - 航展期间，C919飞机、C909医疗机与印尼翎亚航空的C909飞机共同亮相静态展示区，C919飞机将进行飞行表演 [1] - C909飞机载客78座-97座，航程2225公里-3700公里，具有良好的短窄跑道、高温高原起降和抗侧风性能 [1] - C919飞机载客158座-192座，航程4075公里-5555公里，具备先进的驾驶舱设计、较低噪声水平和清新的空气质量 [1] - 中国商飞首次在东南亚地区展示一架配置眼科诊疗设备、具备眼科手术条件的C909医疗机，该机型由基本型改装，舱内可灵活布局以满足多种医疗场景 [2] 运营与市场进展 - C919和C909两型飞机共交付200余架，累计开通800余条航线，运送旅客超3600万人次 [2] - C909飞机已在印尼、老挝、越南投入运营，由翎亚航空、老挝航空和越捷航空运营的共9架飞机累计开通20余条航线，运送旅客超70万人次 [2]

国产商用飞机参展新加坡航展 - 2026年2月3日新加坡航展开幕 国产C919和C909飞机参展[1] - 航展期间 C919飞机、C909医疗机与印尼翎亚航空的C909飞机共同亮相静态展示区[1] - C919飞机在航展上进行了飞行表演[1] C919与C909飞机性能与市场表现 - C919飞机载客158至192座 航程4075至5555公里 具备先进驾驶舱设计、较低噪声水平和清新空气质量[3] - C909飞机载客78至97座 航程2225至3700公里 具有良好的短窄跑道、高温、高原机场起降性能和抗侧风能力[3] - 两型飞机共交付200余架 累计开通800余条航线 运送旅客超3600万人次[3] C909灭火机获得新订单与认证 - 航展期间 山西成功通航与中国商飞公司签署6架C909灭火机订单 其中3架为确认订单 3架为意向订单[5] - C909灭火机舱内设有水箱区和乘员区 水箱最大载重10吨 可装载水、灭火剂和灭火袋 同时装配19个座椅能兼顾人员应急通勤[5] - C909灭火机已于2025年12月获得中国民航局适航批准[5]

**公司概况与发展模式** * 公司是广联航空，一家在航空航天领域从事机加工和核心配套业务的公司 [3] * 公司发展模式为快速扩张，业务范围从复合材料工装和零件生产扩展到金属零部件制造 [3] * 公司从单一客户向多领域客户拓展，营收稳健增长，即使在2022年行业波动下仍保持正向增长，显示出较强的抗风险能力 [2][3] **商业航天领域布局** * 公司在商业航天领域布局火箭和卫星两端 [2][4] * **卫星端**：长期为公共卫星提供配套，并与中国联通签订新网配套协议，有望获得大份额订单 [4]；与文昌超级卫星工厂签订战略协议，为其提供配套 [2][4] * **火箭端**：正在并购天津悦风科技，以增强火箭结构件配套能力 [2][6] * **并购标的（悦风科技）优势**：是国内领先的火箭结构件配套企业，几乎覆盖所有非发动机相关的火箭组件 [2][7]；核心客户包括航天科技集团，技术能力和客户粘性高 [6][7]；积极拓展商业市场，与多家头部商业火箭公司签订战略合作协议 [7] * **行业前景**：受益于“十五”规划，未来五年火箭需求预计增长8至10倍 [2][6][7] **商用航空（大飞机）领域布局** * 公司已成为多个大型飞机制造项目的重要供应商，积极参与国产大飞机项目建设 [2][9] * 通过沈飞、西飞、成飞等间接配套，并在上海临港产业园进行产能投入，直接为商飞提供配套服务 [5][10] * 配套服务从最初的929项目工装，逐步拓展到零件及大部段生产 [10] * **行业趋势与影响**：2026年航空制造业商用领域迎来技术和产业拐点 [5][10]；“十四五”期间大飞机产能扩张及任务放量将带动基本面改善，预计2026年公司业绩将显著提升 [2][9]；大飞机项目是国家重点发展方向，C919量产和出口将提升中国国际地位 [5][11]；核心部件国产化是当前主要问题，长江1000商业航发技术预计2027年批产，将增强自主可控能力 [5][11][12] **并购协同效应与公司前景** * **并购协同**：并购悦风科技后，双方将在辅材结构件领域整合，实现“1+1>2” [8]；结合广联的复杂加工、复合材料预警量生产能力与悦风的金属加工优势，共同提升整体竞争力 [8]；资源整合有助于进一步开拓市场，提高订单获取能力 [2][8] * **公司前景**：公司在商业航天和商用航空领域具有长期增长潜力，是核心配套厂商之一 [13]；未来商业航天和商用航空将成为公司主要增长点 [13]；公司在航空航天、兵器船舶等多个领域加速扩张，每年都有新客户带来增量 [13]；目前公司估值被明显低估，其核心配套能力有望获得大量订单份额 [5][13]

公司股价与交易表现 - 截至2026年1月30日收盘，公司股价报收于8.87元，较前一交易日下跌0.11% [1] - 当日开盘价为8.86元，最高价8.95元，最低价8.71元 [1] - 当日成交额为5948.14万元，换手率为1.03% [1] - 公司最新总市值为123.83亿元 [1] 2025年度业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为-52,300.00万元 [1] - 预计扣除非经常性损益后的净利润为-53,400.00万元 [1] - 预计基本每股收益为-0.5153元/股 [1] 业绩变动原因分析 - 业绩亏损主要受营业成本上升导致毛利率下滑影响 [1] - 财务费用因汇率波动及破产重整推进有所下降 [1] - 公司计提了商誉减值及减计了递延所得税资产 [1] 业绩预告相关说明 - 公司已与年审会计师就业绩预告进行初步沟通，无重大分歧 [1] - 预告数据未经注册会计师预审计，最终结果以年度报告为准 [1] - 公司披露了《2025年度业绩预告》公告 [2]

监管处罚 - 深交所于2026年1月30日向成都爱乐达航空制造股份有限公司及相关人员发出监管函 [1] - 监管函依据是中国证监会四川监管局出具的警示函决定 [2] 内控与核算问题 - 公司内控制度执行存在缺陷 未严格按制度开展现金盘点 非主营销售业务的销售台账及收款单据登记管理不规范 [2] - 会计核算不规范 2022年及2024年部分机加业务收入存在跨期确认 导致2024年多记收入289.77万元 [2] - 存货跌价测试覆盖范围不足 2023年未对存货进行全面减值评估 2024年对库存商品及在产品的减值测试覆盖范围不足 [2] - 商誉会计处理不规范 2024年收购希瑞方晓科技有限公司52%股权的溢价部分错误计入无形资产1934.78万元并进行摊销 违反企业合并准则 导致无形资产、商誉、递延所得税负债科目列报金额有误 [2] 违规人员与责任认定 - 公司行为违反了深交所《创业板股票上市规则》第1.4条、第4.1.1条、第5.1.1条的规定 [3] - 公司董事长谢鹏、总经理刘晓芬未能恪尽职守、履行诚信勤勉义务 对公司违规行为负有责任 [3] - 公司时任董事长范庆新未能恪尽职守、履行诚信勤勉义务 对公司违规行为负有责任 [3] - 公司时任财务总监王雁秋未能恪尽职守、履行诚信勤勉义务 对任职期间内公司相关会计核算问题负有责任 [3] - 公司时任财务总监马青凤未能恪尽职守、履行诚信勤勉义务 对任职期间内公司相关会计核算问题负有责任 [3] 监管要求 - 监管函要求公司及相关人员充分重视问题 吸取教训 及时整改 杜绝问题再次发生 [4]

新华社纽约1月29日电（记者刘亚南）美国总统特朗普29日在社交媒体上称，如果加拿大不能立即解决 对多款美国湾流飞机颁发许可的问题，美国将对加拿大向美国出口的飞机征收50%关税。 ...