AI+海洋经济发展趋势 - 人工智能技术正加速与海洋经济各领域融合，从港口航运向深海资源开发、海洋生态保护等更广阔领域拓展 [1][2] - 多地政府积极推动政策落地，例如浙江省目标形成10个以上标志性应用场景，青岛市成立产业联盟，深圳发布覆盖多个细分领域的应用场景清单 [1] - 行业龙头企业如招商局、中国移动、中国联通、中国海油等均展出AI应用最新成果，推动产业数智化转型 [1] 智慧港口建设与运营 - 港口通过部署无人驾驶集卡、无人叉车、远控轮胎吊等AI驱动设备实现作业流程优化，例如盐田港区效率较人工操作快20% [3][4] - 妈湾港已建成粤港澳大湾区首个5G智慧港口，实现全天候规模化自动驾驶车辆与有人驾驶车辆混行 [4] - 招商港口推出“招揆”大模型，招商轮船研发的智能洗舱机器人使作业效率提升3倍以上、成本降低40% [4] - 计划于2026年启用的盐田港东作业区设计年吞吐量300万标箱，将引入AI技术实现全自动设备远程控制 [6] - 截至去年我国已建成自动化集装箱和干散货码头49座，规模位居世界第一 [7] 海洋通信与AI应用突破 - 海洋经济发展长期面临网络覆盖难、成本高、带宽窄等挑战，运营商通过“军团”模式集中突破 [8] - 中国联通智慧海洋军团推出“渔书”智能体，赋能海洋牧场实现精准环境监测和智能装备作业 [9] - 中国移动应用5G-A通感一体+海域AI技术保护中华白海豚，实现保护区电子围栏设置、航道监管和自动预警 [9] - 运营商AI业务已成为新增长点，中国移动表示AI带来的直接收入达几十亿数量级 [8] 深海油气开发数智化 - “海葵一号”、“海基二号”、“海洋石油119”等深海装备应用数智化技术，在超强台风“桦加沙”考验下累计避免产量损失19.9万吨，减少停产损失超15亿元 [12][16] - “海基二号”利用数字孪生技术实现16000个监测点秒级数据回传，通过AI算法优化结构受力，开发井整体提速160天，作业效率提升22%，增产原油19万吨 [14] - “海葵一号”实现海陆一体化智能中控系统等15项关键技术设备自主化应用，采用全球首创“双外输点+双艉拖”外输模式 [14] - 中国海油计划进一步探索关键设备智能诊断、人工智能辅助等工具，推动深水油气勘探开发全链条智能化升级 [17]

启运港退税政策适用主体 - 政策适用于从启运地口岸启运报关出口，自离境地口岸离境出口集装箱货物的出口企业 [1] 启运港退税政策内容 - 水路启运港退税政策适用于从启运港启运，由符合条件的运输企业承运，经水路转关直航或经停指定口岸后离境的集装箱货物 [2] - 陆路启运港退税政策适用于从启运港启运，由中国国家铁路集团有限公司及其下属公司承运，利用火车班列或铁路货车车辆，从铁路转关运输直达离境港离境的集装箱货物 [2] 启运港退税政策适用条件 - 出口企业需满足出口退(免)税分类管理类别为一类或二类，且在海关的信用等级为一般信用企业或认证企业 [3] - 运输企业需在海关的信用等级为一般信用企业或认证企业，且纳税信用级别为B级及以上 [3] - 运输工具需配备导航定位、全程视频监控设备并符合海关对承运海关监管货物运输工具的要求 [3] 上海启运港退税政策覆盖范围 - 启运港包括武汉市阳逻港、青岛市前湾港等13个港口 [4] - 离境港为上海市洋山保税港区和上海外高桥港区 [4] 粤港澳大湾区启运港退税政策覆盖范围 - 启运港为珠三角九市37个港口，包括广州市滘心港、深圳市盐田港等 [5] - 离境港为广州南沙保税港区、深圳前海保税港区 [5] 海南自贸港启运港退税政策覆盖范围 - 启运港包括营口市营口港、大连市大连港等15个港口 [6] - 离境港为海南省洋浦港区 [6] 陆路启运港退税政策覆盖范围 - 启运港为陕西省西安国际港务区铁路场站 [6] - 离境港为北部湾港（包括防城港区、钦州港区、北海湾区），新疆维吾尔族自治区阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸 [6]

营业总收入表现 - 2025年前三季度营业总收入为32.81亿元 [1] - 营业总收入同比下降5.1% [1] 归属母公司股东净利润表现 - 2025年前三季度归属母公司股东净利润为4817.43万元 [1] - 归属母公司股东净利润同比下降35.43% [1] 基本每股收益表现 - 2025年前三季度基本每股收益为0.0406元 [1]

公司股息政策 - 公司秉持积极回馈股东的理念，致力于为股东创造稳定的股息收益 [1] - 股息政策将综合考虑公司盈利状况、现金流状况、未来投资计划及股东回报预期 [1] - 政策目标是在保证可持续发展的前提下，实现公司与股东的长期共赢 [1]

财务业绩表现 - 公司2025年第三季度营业总收入为32.44亿元，在已披露同业公司中排名第25 [1] - 公司归母净利润为2.48亿元，较去年同期增加960.26万元，同比增长4.02%，实现连续三年上涨 [1] - 公司经营活动现金净流入为6.93亿元 [1] - 公司摊薄每股收益为0.08元 [3] 盈利能力指标 - 公司最新毛利率为28.00%，较去年同期增加2.53个百分点，实现连续六年上涨，在同业中排名第22 [3] - 公司最新ROE为3.96%，较去年同期增加0.42个百分点 [3] 资产与运营效率 - 公司最新资产负债率为54.31%，较上季度减少1.15个百分点，在同业中排名第23 [3] - 公司最新总资产周转率为0.16次 [3] - 公司最新存货周转率为8.41次，较去年同期增加0.41次，同比增长5.06% [3] 股权结构 - 公司股东户数为7.09万户 [3] - 前十大股东持股数量为3.69亿股，占总股本比例为40.07% [3] - 第一大股东珠海港控股集团有限公司持股比例为29.9% [3]

股权变动 - 2025年10月28日，股东将市值3449.14万港元的股票由渣打银行(香港)转入中银国际证券 [1] - 此次转仓股份占公司已发行股份的5.46% [1] 2025年中期业绩 - 中期收入为3.05亿元人民币，同比下降28.2% [1] - 中期净利润为8278.9万元人民币，同比下降31.3% [1] - 每股基本盈利为4.99分人民币 [1]

董事会及高级管理层人事变动 - 公司委任苏建光先生及张保华先生为执行董事 [1] - 公司委任李武成先生、吴宇女士及崔亮先生为非执行董事 [1] - 公司委任邹国强先生、李晓慧女士及姜省路先生为独立非执行董事 [1] - 苏建光先生及李武成先生分别获选举为公司董事长及副董事长 [1] - 张保华先生获委任为公司总经理 [1] - 常志专先生、李靖逵先生、于守水先生、李正旭先生、代伟军先生及刘水国先生均各自获委任为公司副总经理 [1] - 孙洪梅女士获委任为公司董事会秘书 [1] 董事离任情况 - 朱涛先生、李燕女士、蒋敏先生及黎国浩先生因任期届满，自2025年10月28日起不再担任董事及各董事会委员会的主席及/或委员 [1] 新任人员任期 - 新任董事会成员及高级管理人员的任期均自2025年10月28日至第五届董事会任期届满之日 [1]

公司业绩表现 - 第三季度营收为17.61亿元，同比增长9.51% [1] - 第三季度净利润为4.03亿元，同比增长22.61% [1] - 前三季度营收为52.12亿元，同比增长2.81% [1] - 前三季度净利润为13.91亿元，同比增长3.87% [1] 业绩增长驱动因素 - 业绩增长主要得益于公司加大对客户营销力度 [1] - 部分子公司盈利增加也推动了业绩增长 [1]

公司财务表现 - 2025年前三季度公司营收约32.44亿元，同比减少19.58% [1] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润约2.48亿元，同比增加4.02% [1] - 2025年前三季度公司基本每股收益0.2483元，同比增加15.27% [1] - 公司当前市值约为52亿元 [2] 市场环境 - A股市场突破4000点，市场经历十年沉寂后迎来爆发 [2] - 科技主线正在重塑市场格局 [2] - 市场可能开启“慢牛”新格局 [2]

市场整体表现 - 市场冲高回落，三大指数全部收跌，沪指跌0.22%，深成指跌0.44%，创业板指跌0.15% [1][2] - 沪指盘中突破4000点大关，再创十年新高 [1][2] - 沪深两市成交额2.15万亿元，较上一个交易日缩量1923亿元 [1][2] 领涨板块及个股 - 福建板块掀起涨停潮，10余只个股涨停，平潭发展实现8天6板，厦门港务、厦门空港等多股涨停 [1][2] - 核电板块表现活跃，东方钽业实现4天3板，安泰科技实现2连板 [1][2] - 机器人概念股走强，青岛双星、亚士创能双双实现3连板，宁波精达、方正电机等多股涨停 [1][2] - 军工板块盘中快速拉升，江龙船艇直线20cm涨停 [1][2] 领跌板块及个股 - 有色金属板块集体下跌，铜陵有色跌停 [1][2] - 风电设备、油气等板块跌幅居前 [1][2]