分红政策，公司24 年拟派发现金股息约0.589 亿人民币，每股约0.065 元（含税）; 全年分红1 次，约占 当年度净利润比例的20.2%。若以年报披露日A 股的收盘股价计算，1 次分红对应股息率约为1.2%。 2025 年Q1 业绩，营收11.93 亿，同比减-10.89%，扣非归母净利润增0.73 亿，同比增+38.85%。 点评 公司主营业务包括港航物流、新能源和投资板块。2024 年业务板块分拆如下： 港航物流分部，营收20.6 亿，同比减-19.4%，营收占比40.2%；毛利金额5.2 亿，同比减-2.3%，毛利占 比38.9%。下滑主因是24 年进口纸浆需求下滑，导致集装箱同比下滑22.5%。 新能源分部，营收24.3 亿，同比增+3.3%，营收占比47.5%；毛利金额6.5 亿，同比减-4.6%，毛利占比 48.3%。下滑主因是24 年极端天气和达里风电场延寿后综合电价下降，导致运营利润下滑46.95%。 近日，珠海港披露2024 年报。本报告期内，实现营业总收入51.25亿，同比减-6.07%；归母净利2.92 亿，同比增+5.37%；扣非归母净利2.6亿，同比增+5.23%；基本每股收益 ...

港口运营数据 - 2024年宁波舟山港年货物吞吐量达13.77亿吨，同比增长4%，连续16年位居全球第一 [1] - 年集装箱吞吐量达3930万标准箱，同比增长11%，稳居世界第三 [1] - 一季度新能源车出口量达5.3万辆，同比增长641% [7] 海铁联运业务 - 2024年完成集装箱海铁联运业务量180万标准箱，同比增长10%，创历史新高 [3] - 图定班列增至27条，辐射16个省份的67个地市 [3] - 渝甬海铁联运精品快线班列使货物出海时间从14-20天缩短至3天，运输成本降低约50% [4] - 义乌至宁波海铁联运模式可节省至少一天时间，降低运输成本约20% [3] 新能源车运输创新 - 采用新型汽车叠载法使40英尺集装箱最多可装5辆车，单车运输成本最多降低60% [6] - 研发汽车专用支架系统，单箱节省运费3500至5500元 [7] - 填补国内新能源车装箱安全操作标准空白 [7] 国际航线拓展 - "中欧快航"首航后成为常态化航线，运输时间较传统方式缩短10余天 [8] - 对接海铁联运提升物流体验，货物从义乌经宁波直达德国 [8] - 航线辐射200多个国家和地区的600多个港口，日均货轮近300艘次 [9] 政策与合作协议 - 重庆与宁波海事局签署备忘录，实现"重庆装箱—宁波出海"全程不换箱、不开箱 [5] - 联合查验、标准互认、信息互通等举措提升西部"新三样"产品物流效率 [5] 港口发展规划 - 《宁波舟山港总体规划（2035年）》获批，定位为世界一流强港 [9] - 持续提升资源配置力、全球辐射力、制度创新力和国际竞争力 [9]

农业机械化与夏收进度 - 江苏农垦三河农场4.1万亩小麦已收获70%，农机与农人正抢抓农时进行夏收夏种作业 [4] - 甘肃张掖甘州区畜牧产业园采用大型饲草收割机、自走式粉碎机等设备规模化采收紫花苜蓿 [8] 交通基建进展 - 中欧班列"东通道"关键工程滨绥铁路绥芬河隧道全线贯通，隧道全长602米，为出入境铁路控制性工程 [6] - 渝万高铁珍溪河双线大桥合龙，该桥位于重庆涪陵区，是全线重难点工程，为按期通车奠定基础 [10] 国际物流与区域合作 - 大连港国际邮轮中心时隔五年重启国际邮轮始发航次，"爱达·地中海"号从该港离港 [12] - 第二届东盟－海合会峰会在吉隆坡举行，聚焦区域协作、多边主义及风险应对机制建设 [18] 能源与地缘动态 - 伊朗外交部明确表示不会在任何情况下放弃铀浓缩权利 [20]

报告基本信息 - 报告名称：重点集装箱港口及关键枢纽监测20250528 [1] - 研究机构：东证衍生品研究院 [1] - 研究人员：黑色与航运部兰淅 [1] - 从业资格号：F03086543 [1] - 投资咨询号：Z0016590 [1] 报告行业投资评级 - 未提及 报告的核心观点 - 国内主要港口船舶平均在港时长仍处于高位，中美货物激增是否会造成港口拥堵持续恶化有待观察，巴生港持续超负荷运转，港口拥堵再度恶化；西北欧部分港口因间歇性罢工、货物积压、劳工短缺等问题，仍然存在拥堵问题，船期延误普遍；北美港口运营状况良好，需关注后续货物密集到港是否会造成港口拥堵 [2] 各部分内容总结 数据点评 - 亚洲港口：洋山港、外高桥、宁波港、青岛、新加坡港、巴生港等均有相关船泊时间和数量数据，国内主要港口船舶平均在港时长仍处高位，巴生港拥堵再度恶化，船舶平均在港约2天 [2] - 欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅、瓦伦西亚等港口有相关船泊时间和数量数据，西北欧部分港口存在拥堵问题，船期延误普遍 [2] - 北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马、纽约、萨凡纳、诺福克、休斯顿等港口有相关船泊时间和数量数据，北美港口运营状况良好，需关注后续货物密集到港情况 [2] 数据概览 - 提供重点集装箱港口在港时长汇总及变化数据，涉及洋山、宁波、新加坡、巴生等多个港口 [6] 亚洲港口动态跟踪 - 展示中国和东南亚集装箱船在港规模、主要亚洲港口集装箱船在港规模等数据，以及东南亚和中国集装箱港口远洋船型平均在港、等泊、在泊时间 [8][17] 欧洲港口动态跟踪 - 呈现欧洲集装箱船在港规模、主要西北欧港口集装箱船在港规模等数据，以及西北欧和地中海集装箱港口远洋船型平均在港、等泊、在泊时间 [20][27][31] 北美港口动态跟踪 - 展示北美部分港区在锚、在泊集装箱船数，北美集装箱船在港规模，以及美国集装箱港口远洋船型平均在港、等泊、在泊时间 [35][39][40] 大型船抵港情况及关键枢纽监测 - 包含洋山港、宁波港、新加坡港等大型集装箱船抵港情况，不同联盟1.2w + 集装箱船抵港情况，以及好望角、苏伊士运河、巴拿马运河集装箱船通行状况 [44][47][50]

5月28日，A股三大指数集体高开。截至发稿，沪指涨0.03%，深证成指跌0.07%，创业板指 涨0.05%。 （图片来源：东方财富APP，统计截至2025/5/28，不作投资推荐） 盘面上，农药板块高开，利尔化学、海利尔涨停；汽车整车板块走高，东风股份、安凯客车 涨超5%；无人驾驶概念股持续活跃；港口航运板块盘初走低，安通控股跌超8%，南京港跌超 4%。 | 饮料制造 | 核电 | 乳ル | 光模块(CP | 航空运输 | 智能物流 | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1.75% | 1.73% | 1.42% | 1.45% | 1.40% | 1.29% | 软饮料 | 航空 | 环保 | 煤炭 | 贵金属 | | | | | | | | 3.75% | 1.91% | 0.98% | 0.88% | 0.76% | | 光通信 | 节能环保 | 智能驾驶 | 电池回收 | 煤炭开采 | 央企煤炭 | | | | | | | 0.85% | 0.81% | 0.74% | 0.6 ...

中欧及中法贸易增长 - 中欧及中法贸易量持续增长信号积极，欧盟为中国第二大贸易伙伴，前4个月贸易总值1.78万亿元，增长1.1%，其中中国对欧盟出口1.21万亿元，增长6.1% [1] - HAROPA港集散的集装箱中有三分之一来自中国，中国是其最大商业合作伙伴 [1] - 中法集装箱往来数量超过65万标准箱，贸易量持续增长，中国与HAROPA港货运量占该港口集装箱总运输近30% [4] HAROPA港优势与贸易结构 - HAROPA港为法国最大港口综合体，欧洲第四大港口，2024年集装箱吞吐量超过1亿吨，达310万标准箱 [3] - 三大港口位于法国第一大消费集散地，覆盖2亿消费人群，直达宁波港航程比鹿特丹港和安特卫普港快2-8天 [3] - 2024年中国到HAROPA港货运量57万标准箱，主要为工业制成品（32%）和机械及非滚动部件（29%），从HAROPA港向中国运输9.2万标准箱，主要为木材（19%）和生鲜食品（18%） [5] 中欧绿色港口合作 - HAROPA港与宁波-舟山港签署合作协议，聚焦多式联运、绿色物流、数字化转型和港口智慧化 [6] - 合作重点包括数字化整合缩短交付时间，将电商货运从空运转海运以提高吞吐量并减少碳排放 [6] - 中法加强海运绿色化合作，推进航运业温室气体减排，法国签署《克莱德班克宣言》建立"绿色航运走廊" [6] 海运脱碳与创新 - 海运业专注于液化天然气（LNG）应用和风能优化（如船帆设计）以减少碳排放 [7] - 航程规划整合风向、潮汐等参数精准控制航速实现减排，港口停靠时使用电能充电替代发动机 [7] - HAROPA港已在内河航线建设充电装置，宁波舟山港与欧洲三枢纽港签署绿色航运走廊建设协议 [7]

【导读】可控核聚变概念震荡拉升，多股涨停 中国基金报记者 王建蔷 5月28日，A股三大指数集体高开。截至发稿，沪指涨0.03%，深证成指跌0.07%，创业板指涨0.05%。 | - 1.10 -U. //0 | FU. 75 +U.US 70 | -0.54 -U. 1570 | | --- | --- | --- | | 沪深300 | 中证500 | 中证A500 | | 3841.99 | 5637.63 | 4505.15 | | +2.59 +0.07% -14.52 -0.26% +0.28 +0.01% | | | | 中证1000 | 深证100 | 中证红利 | | 5986.97 | 4431.26 | 5408.62 | | -21.49 -0.36% +5.85 +0.13% -5.13 -0.09% | | | | 万得全A涨跌分布 | | | | 跌 3753 | | 涨 1457 | | 成交额 4023.54亿 | | 预测成交额 1.04万亿,增119亿 | 盘面上，农药板块高开，利尔化学、海利尔涨停；汽车整车板块走高，东风股份、安凯客车涨超5%；无人驾驶概念股持续活跃；港口 ...

邮轮行业复苏 - 大连港时隔五年重新开启邮轮航季，"爱达·地中海"号搭载2600余名旅客首航日本福冈、佐世保和韩国济州，开启5天4晚国际航线 [1] - 2023年5月3日"芮吉塔号"邮轮搭载700名游客靠泊大连，为今年首艘访问港邮轮 [1] - "爱达·地中海"号是2020年后大连首次迎来国际邮轮始发航次，计划在5月27日、5月31日和6月4日运营3个航次 [1] 邮轮硬件与市场定位 - "爱达·地中海"号邮轮全长292米，总吨位8.6万吨，最大载客量2680人，配备1057间豪华客房，以"艺术之船"为特色 [1] - 大连港凭借深水港优势、完善设施及成熟母港基建，成为爱达邮轮布局北方市场的重要支点 [1] 区域经济影响 - 大连港作为东北唯一国际邮轮始发港，独享东北邮轮旅游市场，邮轮始发业务可加速城市经济发展并助推东北产业振兴 [2] - 2023年大连港预计接待15个邮轮始发和到访航次，市政府计划优化配套服务以建设东北亚特色邮轮城市 [2] 政策与市场环境 - 出境游市场持续升温叠加免签政策，推动外籍旅客来华旅游及国际邮轮航线加速恢复 [1] - 大连市将此次邮轮首航视为邮轮经济新起点，强调提升营商环境以增强国际影响力 [2]

港口交易概况 - 长江和记实业计划打包出售全球43个港口资产 包括巴拿马两个关键港口[1] - 交易引发香港政府和中央政府高度关注 目前处于审查阶段[1] - 股东大会上公司承诺交易需获批准才会实施 强调合法合规性[3] 交易细节与争议 - 实际买家为意大利地中海航运公司 而非最初披露的美国贝莱德财团[3] - 地中海航运背后阿庞特家族在欧洲航运界具有政治影响力 引发潜在战略风险担忧[5] - 交易面临三重审查：中国政府 巴拿马政府 反垄断机构 其中中国审查最为关键[5] 战略背景分析 - 港口资产属于"海上生命线"节点 巴拿马港口地处一带一路关键通道[7] - 交易正值中美博弈关键期 涉及地缘政治博弈而非单纯商业行为[7] - 公司近年持续出售海外资产 包括英国电力 欧洲电信等板块[3] 核心争议问题 - 信息披露不透明：未及时披露地中海航运作为主要买家[5] - 战略安全风险：港口控制权可能被用于政治操作或数据监控[5] - 商业与国家利益平衡：中资企业海外资产处置需考虑国家战略安全[7] 交易现状 - 交易存在重大不确定性 需通过多国审查流程[3] - 公司表态将严格遵守审批程序 暂不实施交易[3] - 最终结果取决于审查进展 特别是中国政府的立场[8]

香港与马尔代夫税务协定 - 香港与马尔代夫签署全面性避免双重课税协定 香港公司在马尔代夫所缴税项可抵免香港对同一笔收入的征税 实现双重课税宽免 [1] - 协定明确双方征税权 有助于投资者评估跨境经济活动税务负担 促进两地经贸联系 [1] 无人机行业动态 - 2025第九届世界无人机大会意向成交额达200亿元 参展企业825家 专业观众13.15万人 展出面积6.6万平方米 [2] - 无人机成为低空经济新引擎 发展低空经济可拓展行业市场空间 推动经济高质量发展 [2] 猫眼娱乐战略布局 - 猫眼娱乐演艺板块企业总部落户广州开发区 与当地政府签署战略协议 聚焦演艺产业生态培育 [3] - 广州提出打造国际演艺中心 鼓励原创作品全球首演落户 培育"广州首演"品牌刺激文旅消费 [3] 粤港澳大湾区体育赛事 - 第十五届全运会开幕式定于11月9日在广州广东省奥体中心举行 闭幕式11月21日在深圳宝安区欢乐剧场举行 [4] - 赛事由粤港澳三地共同承办 体现大湾区互联互通与协同发展 [4] 深交所市场表现 - 5月26日深证成指收报10091.16点 下跌0.41% [5] - 领涨个股：我利年申(22.91元 +20.01%) 哈情張運(32.99元 +20.01%) 智菜科技(12.90元 +20.00%) [6] - 领跌个股：联合化学(109.18元 -12.06%) 南京港(11.45元 -9.98%) 陕天然气(8.22元 -9.87%) [6]