国际物流运输方式比较 运输速度 - 国际空运从中国到美国西海岸仅需3-5天，适合电子产品、时尚新品等高时效性商品 [2] - 国际海运到美国西海岸需13-18天，东海岸需25-35天，适合日用品、建筑材料等低时效需求货物 [2] 运输成本 - 空运成本为每公斤30-80元人民币，价格受重量、体积、航班等因素影响 [2] - 海运20英尺集装箱费用为1500-3000美元，折合每公斤仅几元人民币，适合大宗货物 [2] 运输容量 - 空运载货量有限，大型货机约几十吨，适合小体积、轻量货物 [3] - 海运单船可承载数千至上万标准集装箱，适合大型设备、汽车等大宗商品 [4] 运输风险 - 空运受天气影响小，货物损坏风险低，但航班延误处理成本高 [4] - 海运可能遭遇恶劣天气或海盗，但现代航海技术和保险体系已降低风险 [4] 操作流程 - 空运清关仅需2-3天，流程高效 [6] - 海运涉及订舱、报关等繁琐手续，清关需5-7天或更久 [6] 运输方案选择策略 空运适用场景 - 高价值货物如电子产品、珠宝，可通过快速投放市场弥补成本 [7] - 高时效需求货物如医疗用品、时尚新品 [7] - 小体积、轻重量货物避免成本过高 [7] 海运适用场景 - 量大、体积大、重量重的货物如家具、建材 [7] - 低时效需求货物如工业原材料、日用品 [7] - 企业需严格控制供应链成本时 [7] 行业趋势 - 国际空运与海运在全球贸易中互补，企业需根据货物特性、预算等综合选择最优方案 [8]

北京地区外贸表现 - 今年前4个月北京地区进出口总额达9982.4亿元，占全国进出口总值的7.1% [1] - 出口2005.6亿元，创历史同期新高，增长4.8% [1] - 首都国际机场和北京大兴国际机场出口货物达30.2万吨，同比增长12.3% [2] - 进出境航班4.06万架次，同比增长23.9% [2] 空侧直通监管措施 - 出口货物转运效率提升80%，企业操作成本降低30% [1] - 货物交接次数从4次减少为1次，操作时效从24至36小时缩短为4至8小时 [2] - 国内进港货物直接转运至国际出港区域，无需重复装卸和分拨 [2] 市属企业出口表现 - 市属企业实现出口1178亿元，创历史同期新高，增长14.6% [3] - 在北京地区出口中的占比由去年同期的53.7%提升至58.7% [3] - 上拉地区出口整体增速7.8个百分点 [3] 新兴产业与自主品牌 - 市属企业自主品牌商品出口573.7亿元，增长5.1% [3] - 占地区自主品牌出口总值的76.6%，提升3.1个百分点 [3] 外贸特点总结 - 出口增幅扩大 [2] - 民营企业出口加快 [2] - 共建"一带一路"国家进出口总额提升 [2] - 开放平台带动作用明显 [2] - 民生消费活力增强 [2]

开放政策与战略 - 山东聚焦稳外贸外资、推进高水平开放平台建设等重点领域，加力打造对外开放新高地 [1] - 山东出台《关于打造高水平对外开放新高地的实施意见》，为跨国公司来鲁投资兴业提供全方位服务 [3] - 山东全面推动实施自贸试验区提升战略，研究制定对接国际高标准经贸规则建设制度型开放示范区的实施意见 [5] 外贸表现与市场开拓 - 山东前4个月实现进出口总额1.13万亿元人民币，同比增长7.6%，其中对共建"一带一路"国家进出口7186.7亿元，增长9.2% [2] - 烟台旭泰新能源科技前4个月出口共建"一带一路"国家货物货值超2000万元 [2] - 山东计划全年组织370场以上重点展会和对接活动，助力企业拓展国外市场 [2] 外资利用与营商环境 - 山东目前在营外资企业1.9万余家，其中236家世界500强企业在山东投资943个项目 [4] - 一季度山东实际使用外资35.3亿美元，居全国第5位，高技术产业利用外资占比达到44.2% [4] - 阿斯利康在青岛布局建设吸入气雾剂生产供应基地，项目总投资达到7.5亿美元 [3] 自贸试验区创新 - 山东自贸试验区累计有221项制度创新成果在全省复制推广，其中2项被国务院发文推广 [6] - 山东自贸试验区烟台片区实施"两步申报"改革优化试点，通关全程仅用时58秒 [5] - 上合示范区累计开行中欧班列4300多列，开通班列线路32条，通达23个国家54个城市 [7] RCEP机遇与区域合作 - 山东前4个月签发RCEP原产地证书7.3万份，出口享惠货值175.3亿元，同比增长4.1%和12.1% [9] - 青岛邦达吉通国际物流累计在RCEP项下对日本享惠出口货值超6.7亿元，减免关税超1000万元 [9] - 俄罗斯新西伯利亚州中国(山东)信息商务中心在青岛上合示范区揭牌，促进中俄地方经贸往来 [6] 国际合作平台 - 前五届跨国公司领导人青岛峰会累计签约投资项目592个，总投资698亿美元 [8] - 港澳山东周活动为促进鲁港两地在贸易、投资及创新等领域开展深度合作注入动力 [8] - 上合示范区对上合组织国家进出口累计完成294.1亿元，年均增长56% [7]

中欧班列中亚农产品专列 - 首趟装载1610吨饲用小麦粉的中欧班列75152次于5月20日抵达武汉吴家山车站，这是湖北首趟中亚农产品运贸专列 [1] - 该专列从哈萨克斯坦阿拉木图启程，经霍尔果斯入境，全程4278公里历时6天，共装载51个40英尺集装箱 [1] - 本月还将有两列搭载同样货物的专列从哈萨克斯坦发出 [1] - 哈萨克斯坦是重要小麦生产国，湖北虽为农业大省但饲料用粮仍需部分进口 [1] 物流与贸易合作 - 汉欧国际采取"境外采购+班列运输"综合服务模式，将阿拉木图小麦直供湖北饲料加工企业 [1] - 哈萨克斯坦图尔克斯坦州驻汉物流中心在汉欧国际物流园成立，为经贸合作提供物流和仓储保障 [1] - 汉欧国际与亚洲农业出口有限公司签订战略合作协议，加强物流通道和国际贸易合作 [2] - 中欧班列(武汉)拥有57条跨境运输线路，辐射欧亚40个国家119个城市 [2] 业务规模与发展规划 - 通过"运贸一体化"模式构建全链条体系，年进口量将超50万吨 [2] - 2025年吴家山车站已开行中欧班列293列(发送162列同比增6%，到达131列同比增10%) [2] - 2014年常态化开行至2023年一季度末累计开行5166列，承运货值超1100亿元 [2] - 未来将拓展高附加值农产品和矿产贸易，创新"班列+"业态 [2] - 近两年每年高质量开行1000列以上，单箱货值和枢纽集结能力明显提升 [2]

物流与贸易发展 - 哈萨克斯坦西安码头投运后货物换装时间从三四天缩短至3小时，发往中亚和中欧地区的货物约4000柜，是2023年的3倍多 [2] - 2025年初哈萨克斯坦阿拉木图中哈物流场站即将完工，可实现一站式仓储、分流、运输，提高物流效率并节省成本 [2] - 中欧班列（西安）开行中亚方向连续两年超700列，位居全国前列 [4] 经贸合作与投资 - 2024年一季度陕西对哈萨克斯坦进出口额达7.1亿元，同比增长1.3倍 [4] - 陕西同中亚五国进出口额2024年实现85.75亿元，同比增长48.1%，对中亚新增投资7044万美元 [8] - 陕煤集团向吉尔吉斯斯坦提供200余万吨成品油，占当地市场份额三分之一，并提供1300余个就业岗位 [5] 产业与技术输出 - 塔吉克斯坦每2辆中国重卡就有1辆来自陕汽，陕汽在中亚五国市场份额超40%，居中国重卡品牌第一位 [5] - 1.6万株苹果种苗从渭南海关出口至塔吉克斯坦，助力中塔友谊苹果园建设 [6] - 陕西—哈萨克斯坦企业联盟成立，为400余家中亚企业匹配合作信息1100余条 [8] 交通与基础设施 - 西安至奇姆肯特航线即将开通，陕西同中亚五国通航点将达到8个 [9] - 中亚国家的优质小麦粉运至陕西，2025年初哈萨克斯坦的"洋年货"将直接运抵西安 [8] 人文与教育交流 - 西北工业大学哈萨克斯坦分校首届硕士生即将毕业，西北农林科技大学塔什干分校揭牌 [11] - 陕西在中亚设立秦岭工坊2个，与中亚国家开展联合考古工作19项 [11][13] - 中国—哈萨克斯坦传统医学中心累计接诊2.6万余人次 [13] 文化与艺术合作 - 陕西省工艺美术大师范燕燕在吉尔吉斯斯坦建立"丝路创新设计中心"和"丝路女儿工坊" [14] - 丝绸作品《丝路同欣》被吉尔吉斯斯坦博物馆永久收藏 [15] - 吉尔吉斯斯坦艺术家走进范燕燕的丝绸艺术中心寻找合作契机 [16]

物流枢纽建设 - 乌兰察布·二连浩特国家物流枢纽园区是内蒙古唯一跨盟市开发区，包含6个功能片区，定位为中欧班列集散中心和特色农畜产品进出口加工产业集群 [3] - 七苏木国际物流园片区通过标准化厂房项目引入多家特色农畜产品加工企业，形成进出口加工产业集群 [3] - 园区作为中蒙俄国际物流大通道前沿，联动京津冀市场与国际口岸，具备"南联北开、东进西出"的枢纽优势 [11] 中欧班列运营 - 乌兰察布中欧班列通达7个国家16个城市，常态化运行6条线路，最远可达德国杜伊斯堡（全程10000公里，时效25天） [5][7] - 班列运输较公路安全性更高，已形成中通道、东通道、西通道及天津海铁联运的全方位物流网络 [5][13] - 南瓜籽加工产业因区位优势较黑龙江、新疆节省2800公里运输距离，每吨物流成本降低600元 [13] 特色农产品产业 - 依托北纬40°黄金产业带资源，形成南瓜籽、葵花子、玉米等出口加工与亚麻籽、燕麦等进口加工的双向产业集群 [9] - 农产品以绿色有机特性闻名，肉类、马铃薯、果蔬等加工产业同步发展 [9] - 物流成本优势为产业奠定基础，例如南瓜籽加工每吨运费节省600元 [13] 国际合作与影响 - 伊朗媒体评价园区为"一带一路"下欧亚贸易关键节点，强化内蒙古作为中国与世界桥梁的地位 [14] - 国际记者关注班列对本国覆盖可能性，认可中国通过基建和文化交流推动全球合作的努力 [5][7][14] - 内陆城市通过物流网络优化激活经济，为沿线国家创造合作机遇 [15]

外贸物流行业现状 - 中美互降关税后中国至美国的集装箱运输预订量飙升近300% 导致美国航线出现"爆仓"现象 [1] - 国际货代公司咨询量暴增 美国线出货高峰期间舱位一舱难求 [1] 企业数量与增长 - 国内现存国际物流相关企业41.8万家 2024年全年注册6.65万家 [3][6] - 2024年前4月注册2.4万家企业 同比增长10.75% [3][6] - 青岛市前4月注册1222家 同比增长33.55% 现存企业2.07万家占山东省52.02% [1][6] 企业资本结构 - 注册资本500万-1000万的企业占比最高达29.74% [5] - 100万元以内企业占比19.02% 5000万以上企业仅占5.28% [5] - 青岛市500万-1000万注册资本企业占比达40.28% 显著高于全国水平 [6] 城市分布特征 - 一线城市国际物流企业存量占比28.33% 新一线城市占25.56% [6] - 山东省内青岛独占52.02% 济南/临沂/潍坊/日照组成2000家量级第二梯队 [6] 青岛物流枢纽建设 - 2024年海铁联运量254.6万标箱(同比+15.3%) 连续十年全国第一 [7] - 青岛港集装箱外贸航线230条 通达全球180国700多港口 吞吐量全球第5 [7] - 航空货运方面 2024年货邮吞吐量27.9万吨(同比+7%) 国际货量占近半 [7] - 联邦快递开通青岛-大阪-美国全货机航线 每周5班并设立国际口岸操作中心 [8]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为业绩说明会 [3] - 活动时间为2025年5月14日 [3] - 活动地点为通过全景网“投资者关系互动平台”采用网络远程方式召开 [3] - 参会人员为通过网络参加2024年度业绩说明会的投资者，上市公司接待人员包括董事长、总经理李卫红，董事会秘书唐宇杰，副总经理、财务负责人邱德勇，保荐代表人何凌峰 [3] 公司未来发展战略布局 - 坚持长江内支线江海联运发展战略布局，以岳阳城陵矶港为支点，辐射长江中下游省份，立足长江联动全球 [4] - 采用运输代理一体化经营方针发展战略布局，以长江黄金水道为中心，船货互补，促进航运与代理业务良性发展 [4] - 实施扩大网络规模优势战略布局，在长江经济带25个主要港口设业务网点，通过合作提升一站式物流全球服务能力 [4] - 推行精细化服务赢得市场战略布局，完善江海联运、公路物流、中欧铁路、空运航线、跨境电商物流等产品矩阵 [5] - 执行资本市场助力走出去战略布局，借助资本市场在国外发展中国家设海外服务网点，寻找并购标的扩大国际物流版图 [5] - 开展数字物流平台发展战略布局，拓展数字物流服务，深化“江海联运订舱平台”数字化建设，构建海陆空全球物流一体化平台 [5] 2025年一季度业绩情况 - 实现营业收入48,073.79万元，较上年同期增长16.45% [6] - 归属于上市公司股东的净利润1065.36万元，较上年同期增长199.60% [6] 低空经济战略安排 - 参与投资湖南省低空经济产业发展基金，基金总规模10亿元，公司以自有资金出资1000万元成为有限合伙人 [6] - 基金成立后围绕低空经济各环节按“强链补链延链”策略投资布局，公司将参与低空经济领域并寻求业务协同机会 [7] 分红情况 - 公司第三届董事会第十八次会议和第三届监事会第十三次会议审议通过《关于公司2024年年度权益分派预案的议案》，尚需提交2024年年度股东会审议 [7] - 公司将在股东会对利润分配方案作出决议后两个月内完成权益分派事项 [7]

跨境电商TIR卡班首发 - 河南首例跨境电商TIR卡班于5月14日从郑州经开综保区A区发车 标志着河南省成功打通"跨境电商9610+TIR"创新链路 [2] - 该批货物以跨境电商9610模式报关 经郑州新区海关查验后启程前往俄罗斯莫斯科 全程运输10余天 [2] - TIR卡班是继空运、海运、铁路运输之后的"第四物流通道" 基于联合国《国际公路运输公约》 具有一次申报、一证到底、一车直达的便利机制 [2] TIR运输模式优势 - TIR系统可实现"门对门""一单到底"运输 中途不换装、不换车、不卸货 非必要不查验 极大提升贸易便利化 [2] - TIR国际公路运输对基础设施依赖小 机动灵活 装卸方便 非常适合跨境电商小包裹出口 [3] - TIR卡班能与中欧班列、海运、空运等现有运输模式优势互补 助力外贸企业通过不同方式更快走向国际市场 [3] 海关支持措施 - 郑州新区海关设置TIR专窗联络 全流程跟进指导企业业务开展 现场快速办理系统审批、查验和车体施封 [3] - 海关建立"属地+口岸"协调机制 确保TIR车辆顺利出境 [3] 未来发展计划 - 中大门国际物流集团将持续深化TIR卡班公共平台建设 拓线路、优服务 优化资源配置 降低物流成本 [4] - 公司将依托郑州国际交通枢纽优势 增强供应链产业链韧性 为河南建设全国统一大市场循环枢纽提供支撑 [4]

5月14日，据新华社， 记者14日从商务部获悉，根据美国白宫5月12日发布的《修改对等关税税率以反映与中华 人民共和国会谈情况的行政令》，美方已于美东时间5月14日凌晨00:01撤销根据2025年4月8日第14259号行 政令和2025年4月9日第14266号行政令对中国商品(包括香港特别行政区和澳门特别行政区商品)加征的共计 91%的关税，修改2025年4月2日第14257号行政令对中国商品(包括香港特别行政区和澳门特别行政区商品)加 征的34%的对等关税措施，其中24%的关税暂停加征90天，保留剩余10%的关税。同时，美方还下调或撤销对 中国小额包裹(包括香港特别行政区小额包裹)加征的关税，将国际邮件从价税率由120%下调至54%，撤销原定 于2025年6月1日起将从量税由每件100美元调增为200美元的措施。 专家表示，小额包裹关税降低之后，跨境电商的成本压力变小，美国消费者也会受益。 此前的规定是：自5月2日起，所有从中国进入美国的包裹都被征收相当于其价值120%的关税，或是100美元的固定 费用。6月起，固定费用将再升高至200美元。但这一政策现在被更改为征收价值54%的关税，或是100美元的固定费 ...