在跨境电商和国际贸易中，将产品出口到美国时，如果缺少 FDA（美国食品药品监督管理局）相关文件，很容易导致货物 被 海关扣留、延误甚至退运。很多卖家和企业因为不了解规定而手忙脚乱，导致时间和成本的双重损失。那么，遇到这种情况， 该如何处理才能顺利清关呢？本文将为你详细解析。 一、哪些货物需要 FDA 文件？ 美国 FDA 对进口货物有严格监管，主要集中在以下几类产品： 出口美国货物缺少 FDA 文件，不正确的处理可能造成货物扣留或延误，深圳鸿亿国际物流专注解决美国DHL UPS FedEx 空 运 海运遭遇FDA扣关的问题，鸿亿国际物流美国本土自有清关公司，百人操作团队快至当天放行，处理各类FDA扣关问题件 超过30000+票，清关成功率99.99% 1. 食品及膳食补充剂 1. 医疗器械类 包括牙科器械、血压计、血糖仪、血液分析仪等。 必须提供 FDA 注册号、Device Listing 以及进口商 DII 文件。 如果长时间无法提供合规文件，货物可能被退回发货地或直接销毁。 三、缺少 FDA 文件的应急处理方法 零食、饮料、保健品、维生素粉等。 必须进行食品设施注册，并提前提交 Prior Notice ...

当您收到货代通知"货物因FDA问题被美国海关扣留"时，恐慌是最大的敌人。上一篇我们讲了如何"防患 于未然"，本文则聚焦于 "亡羊补牢" 。货物被扣不意味着最终损失，采取正确、迅速的行动是成功放行 的关键。这更像是一场与FDA的"合规谈判"，以下是您的实战攻略。 第一步：保持冷静，精准解码"扣留通知" 海关或FDA不会只打个电话通知你。他们会签发一份正式的书面文件——《扣留通知》。这是你整个行 动的"作战地图"，必须逐字逐句看懂。 货物被扣是一次昂贵的"合规考试"。无论本次能否成功放行，这次经历都应成为一个转折点：立即着手 建立长期的FDA合规体系。与你的美国进口商明确责任，确保所有生产商完成注册，并规范产品信息和 标签。只有这样，才能将未来的"突发危机"变为可预测、可管理的"常规流程"。深圳鸿亿国际物流解决 各类FDA清关问题件，美国本土清关公司，快至当天放行！！！ 第二步：对症下药，制定四套"放行策略" 根据扣留原因，你的应对策略截然不同。 策略一：即时纠正——针对"文件性/标签性"错误 这是最理想的情况。如果问题仅在于文件缺失或标签不符，你需要： 这是最棘手但仍有希望的情况。如果中国生产商未进行FDA注册 ...

| 我司在美国有自己的FDA代理人,可以协助客户提供 | 美容仪器 | | --- | --- | | Manufacturer's name and complete address | | | Device Foreign Manufactures Registration Number(DEV) | | | Device Foreign Exporter Registration Number(DFE) | 眼镜 ゲ刷 | | Device Listing Number (LST) | 按摩仪器 | | Premarket Submission Number(510K) | 电动轮椅 | | DROP BALL TEST CERTIFICATION(眼镜类产品需要额外提供此项) | 防疫物资 | | Impact Resistance Test form( 眼镜类产品需额外提供此项> | | | US Agent ( 我司在美国的FDA代理人会配合FDA的问询 协助货物通关放行) | | 美国FDA的清关是一个严谨的合规过程，绝非"碰运气"。"事前准备"远比"事后补救"重要。确保你的国内生产厂家已完成F ...

物流基础设施与数字化运营 - 中哈连云港国际物流合作基地启用数字化调度中心 实现4000公里外哈萨克斯坦霍尔果斯无水港实时监控 [1] - 智能场站系统使集装箱管理数字化 装车时间从20多小时缩短至100分钟左右 效率大幅提升 [3] - 集装箱利用率显著提高 国际班列基本实现"重去重回"运营模式 [3] 班列运营规模与网络拓展 - 2024年中欧班列从连云港到发总量达911列 覆盖6条国际班列线路 [1] - 布局阿拉山口 霍尔果斯 二连浩特 喀什 满洲里5个过境口岸 [3] - 开通中亚五国 中吉乌 中土 中俄 中欧 中蒙国际班列线路 [3] 货物贸易流动 - 西向货物包括汽车配件 二手车 木地板 瓷砖 日用品等工业品和消费品 [3] - 东向货物从哈萨克斯坦进口小麦 铬铁合金等大宗商品和原材料 [3] - 货物种类日益丰富 体现多品类跨境贸易特征 [3] 战略定位与发展历程 - 基地作为新亚欧大陆桥国际物流大动脉首个实体平台 具有重要战略意义 [5] - 2013年9月在中哈两国元首见证下签署共建协议 2014年5月正式启用 [3] - 连云港作为一带一路重要节点城市 发挥海陆交汇枢纽作用 [3]

近日，国际物流界掀起轩然大波。据《POLITICO》等多家外媒报道，波兰突然关闭与白俄罗斯的边境口岸，导致这条横贯亚欧的钢铁驼队遭遇前所未有的 危机。 欧洲物流大动脉突遭卡脖子：中欧班列深陷地缘政治漩涡 这场危机的导火索要追溯到9月初的军事对峙。9月9日，俄罗斯无人机闯入波兰领空拉响防空警报；三天后，俄白两国在波兰边境附近启动西方2025联合军 演。波兰总理图斯克直言，俄方此举剑指北约防线的阿喀琉斯之踵——苏瓦乌基走廊。作为反制，波兰在9月中旬全面关闭了与白俄罗斯的陆路通道。 这场看似与中欧班列无关的地缘博弈，却让这条国际物流大动脉陷入瘫痪。数据显示，90%的中欧班列需经波兰进入西欧，如今已有350多列满载中国商品 的列车在白俄罗斯边境排长龙。这些列车上的生鲜食品、电子产品等时效性货物正面临变质贬值风险，每天滞留造成的经济损失高达数千万美元。 这就像给欧洲供应链做了个'心脏搭桥手术'。一位德国物流专家形容道。跨境电商平台Temu、Shein的欧洲用户已开始感受到商品延迟和涨价的影响。虽然企 业紧急转向海运，但绕行好望角将使运输时间延长近一个月，物流成本激增15?0%。 面对危机，中国展现出极大诚意。据知情人士 ...

全球供应链与物流出海背景 - 全球供应链网络的脆弱性促使超过90%的企业重新审视其供应链布局 [2] - 物流成本和效率是决定企业出海成败的生命线，许多出海目的地的社会物流总费用与GDP的比率高达20%甚至25%以上，远高于中国的14.4% [3] - 巨大的物流成本差异意味着每创造100元GDP就有20多元消耗在物流环节，背后隐藏着巨大的风险与降本空间 [3] 冠亚物流的成长与市场拓展 - 公司的第一桶金来自越南市场，通过为抗风险能力较弱的出海贸易企业提供物流之外的增值服务（如建桩、验货、重新包装）积累口碑并打开业务 [6][7] - 在不成熟的市场，将客户的物流费用降低30%左右并不稀奇，例如在老挝设点后，仅用约一年时间就将一位客户的物流成本降低了40% [8] - 公司的成长过程伴随着大量试错，涉及十几个国家几乎每个国家都要踩坑，例如在印尼因总统换届导致海关政策突变，产生高额滞纳金、罚金和货物没收 [9][10] - 对缅甸市场经历了“三进三出”，分别因疫情、军政府动乱以及出口配额制和强制结汇导致的20%汇率损失而调整业务 [11][12] 物流行业的角色升级与核心竞争力 - 在全要素出海时代，物流公司的角色从运输商升级为全链路赋能者，需提供税务咨询、政策咨询、海关税率核算甚至介绍律师等增值服务 [15] - 物流环节的关键在于目的港能否顺利提货投产，前端再顺利，后端出问题会导致前面工作全白费 [16][17] - 海外隐性成本多且不可控，包括海关政策随意调整、码头罢工、政策变动等 [18] - 公司的核心竞争力在于提供全流程、一站式服务，定位为“重出海”模式，海外员工数量远多于国内员工，核心管理层需在当地国家有五年以上经验 [19] 中企出海的成功经验与风险警示 - 企业出海成功的关键在于对出海事件的认知与重视程度，以及是否“all in”投入，而非只是试试，成功企业往往派出最优秀的人甚至负责人亲自带队 [21] - 失败案例的警示主要集中在土地、用工和税务三大方面 [22] - 土地方面，中国企业出海购买土地存在产权归属隐患，例如在印尼有客户在政府协助购地后遭遇不同时代“地主”主张权利，最终需额外花钱赎买产权 [23] - 用工方面，不同国家文化差异大，用工规则各不相同，不熟悉当地制度易引发纠纷 [24] - 税务方面，制造业出海涉及的加工政策（如越南EPE、墨西哥IMMAX、泰国BOI）差异明显，退税过程困难重重，且存在企业因将成品伪装半成品发货而被海关处罚的案例 [24]

产品上市与定位 - 集运指数（欧线）期货于2023年8月在上海期货交易所全资子公司上海国际能源交易中心挂牌上市，是中国首个航运期货品种 [1][3] - 该产品是服务航运行业的新风险管理工具，旨在帮助航运企业和外贸企业应对市场波动，提升整体竞争力 [1] 对实体企业的价值 - 以山东莱丰食品为例，该公司主营农产品出口，产品货值低，过去海运价格波动大，高运价时期运费甚至超过货物本身价值 [3] - 通过购买集运指数（欧线）期货进行套期保值，企业成功对冲现货市场运价上涨风险，例如在一次交易中，现货海运价格从3800美元/FEU涨至4500美元/FEU，增加成本4万元人民币，而期货市场运价从3000美元/FEU涨至3800美元/FEU，带来3.2万元人民币收益，最终企业仅多支付8000元人民币运费 [4] - 该工具使企业能够将海运价格波动控制在可接受范围，从而安心生产并放心承接海外订单 [6] 对货代企业的价值 - 货代企业在海运链条中受运价波动影响最大，集运指数（欧线）期货为其提供了对冲风险的工具，例如青岛泰泽国际物流通过套保交易，在去年7月运价上涨时对29个集装箱运价进行套保，有效避免价格波动并获得盈利 [7][8] - 运用该期货工具帮助货代企业提升了在市场上的核心竞争力，使其服务从“拼价格”转向提供更优服务，看市接单、接单锁价成为行业新尝试 [7][9] 市场运行与表现 - 截至2025年8月15日收盘，该期货上市两周年累计运行483个交易日，累计成交量达6104.91万手，累计成交金额为5.28万亿元人民币 [11] - 日均成交量为12.64万手，日均成交金额为109.42亿元人民币，期末持仓量为7.95万手，日均持仓量为8.43万手 [11] - 产品经受住了多次市场冲击考验，包括2023年底红海危机导致的现货运价快速剧烈上涨，2024年3-7月的连续涨价，以及2025年4月中美经贸摩擦引发的价格大幅波动 [11] 行业认知与推广挑战 - 产品运用场景不断扩展，航运产业上中下游企业开始主动尝试参与期货套期保值以平抑风险 [11] - 但市场推广仍面临挑战，部分企业因期货市场门槛高而对新产品持怀疑态度，将其误认为是骗局，市场参与意识有待进一步提高 [12]

文章核心观点 - 九家公司于9月12日更新招股书，推进美股上市进程 [1] - 部分公司公布了拟发行规模及最新财务信息 [1] 爱博绿 (CZTI) - 公司业务为废旧金属资源回收、废旧家电回收、消费电子回收及拆解处置 [4] - 发行规模未调整，计划以每股11至13美元发行334万股，拟募资3669万至4336万美元 [1] - 2025上半年营收4.93亿美元，同比增长96.26%，净利润47万美元 [4] 青民数科 (QMSK) - 公司业务包括保险风险评估服务、车辆安全检查及车辆维修等增值服务 [6] - 计划以每股4至6美元发行150万股，拟募资600万至900万美元 [4] - 2025财年营收5286万美元，净利润225万美元 [6] 沃德通 (WODO) - 公司为国际物流服务平台，集贸易、物流、仓储、数据于一体 [8] - 计划以每股4至6美元发行150万股，拟募资600万至900万美元 [6] - 2025财年营收6393万美元，净利润110万美元 [8] 康贝特 (KBAT) - 公司从事真空包装机械的设计、制造和销售，产品用于食品加工、化学品包装等领域 [10] - 计划以每股4至5美元发行375万股，拟募资1500万至1875万美元 [8] - 2025财年营收1214万美元，净利润193万美元 [10] 紫云东方 (YLY) - 公司提供跨境企业服务解决方案及海外落地服务 [12] - 计划以每股4至6美元发行150万股，拟募资600万至900万美元 [10] - 2025财年营收273万美元，净利润79万美元 [12] 贝塔金融 (BTFT) - 公司是一家金融服务公司 [14] - 计划以每股4至6美元发行200万股，拟募资800万至1200万美元 [12] - 2024财年营收235万美元，净利润105万美元 [14] 亿富 (BGHL) - 公司业务为提供冷冻食品、葡萄酒和烈酒、海鲜及其他食品 [16] - 计划以每股4至6美元发行160万股，拟募资640万至960万美元 [14] - 2024年营收677万美元，净利润96万美元 [16] JM Group - 公司为商品采购供应商，批发运动和户外、玩具和游戏、服装等商品 [17] - 计划以每股4至5美元发行375万股，拟募资1500万至1875万美元 [16] - 截至2025年3月31日的六个月营收1894万美元，净利润160万美元 [17] Monkey Tree (MKTR) - 公司主要为3至14岁学生提供以英语为主的中英文课程，拥有20个教育中心 [18] - 计划以每股4至5美元发行165万股，拟募资660万至825万美元 [17] - 2025财年营收900万美元，净利润144万美元 [18]

公司治理结构变动 - 公司于2025年9月15日召开职工代表大会选举唐世伦为第四届董事会职工代表董事 其持有公司股份5,255,177股并持有控股股东嘉鑫毅（上海）企业管理合伙企业2%份额 [1] - 第四届董事会由职工代表董事与股东会选举董事共同组成 任期与第四届董事会一致 [1] - 公司同日召开临时股东会审议通过6项议案 包括半年度利润分配方案、变更注册资本、修订公司章程及议事规则、不再设立监事会等 所有议案均获通过 [4][6] 董事会及高管团队任命 - 第四届董事会第一次会议选举韩景华为董事长 并设立战略委员会、审计委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会四个专门委员会 [13][15][17] - 聘任孟联为总裁 白玉、武子彬、邹菂、刘建军、王育红、张博斐、刘翔宇为副总裁 周立军为财务总监 聂慧峰为董事会秘书 [19][22][26][29] - 高管团队涵盖国际物流、矿业、财务等多领域经验 其中武子彬任中亚集群总经理 邹菂任工程项目事业部总经理 张博斐任海运集群总经理 刘翔宇任国贸集群总经理 [36][37] 股权结构与关联关系 - 实际控制人韩景华持有公司股份155,736,568股及控股股东59.28%份额 孟联持有80,724,846股及30.72%份额 [38] - 董事雷桂琴任股东紫金国际贸易有限公司的控股股东市场部总经理 并持有公司股份8,960股 [34][38] - 除披露关联外 新任董事及高管与公司实际控制人及持股5%以上股东无其他关联关系 [1][38]

旅游行业 - 中国对俄罗斯公民试行单方面30天免签政策 适用事由涵盖经商 旅游观光 探亲访友 交流访问等[1] - 俄罗斯赴华游客人数将增长20%-30%[2] - 俄罗斯提出到2030年吸引570万人次中国游客的目标 占俄入境游客总量的35%左右[3] - 携程平台数据显示 本月第一周莫斯科的搜索量环比增长3.3倍 同比增长近4倍 订单量环比增长两成 同比增长八成[4] - 俄远东地区中国游客数量预计增长25%至30%[4] - 俄罗斯游客来华需求结构逐步丰富 除休闲旅游外 商业考察成为核心新场景[3] 跨境电商与贸易 - 2024年中俄双边贸易额达2448亿美元 同比增长19%[6] - 俄罗斯电商市场规模从2019年约2万亿卢布增加到2024年近10万亿卢布 增长主要来自中国[6] - 免签政策将加速企业实地考察与合作落地 俄采购商可随时来华考察市场 参加展会[5] - 中国商家广泛入驻俄罗斯主流电商平台OZON和WB[6] - 中俄货运量稳定增长 黑河从事中俄运输或代理的公司从过去10多家增长到100多家[8][9] 边境经济与口岸建设 - 中俄黑河—布拉戈维申斯克公路桥开通实现365天全年货运[8] - 边境地区形成以跨境物流 旅游 电商 加工贸易等为特色的开放型经济体系[9] - 珲春发展海鲜贸易和电商直播 黑河打造中俄文化交融的文旅产品[9] - 俄罗斯人频繁赴黑河进行医疗 购物和餐饮消费[8] - 口岸基础设施智能化建设将进一步提升跨境贸易效率[10]