农村公路发展现状 - 截至2024年底农村公路总里程达464万公里，外通内联、通村畅乡的农村交通网络基本形成 [2] - 农村公路技术等级总体偏低，路网质量有待提升，管理养护短板较多，安全保障亟须加强 [2] - 全国农村公路等级路比例达97.3%，优良中等路率达94.8% [7] 新一轮提升行动目标 - 到2027年全国完成新改建农村公路30万公里 [2] - 实施修复性养护工程30万公里，技术状况优良路率保持在70%以上 [2] - 实施安全生命防护工程15万公里，改造危旧桥梁9000座 [2] - 建制村通公交率达到55%以上 [2] 重点任务部署 - 八项重点任务包括路网质量提升、安全提升、运输提升、治理能力提升等 [4] - 推动农村公路骨干路网提档升级，按照三级及以上公路建设标准打通乡镇对外快速通道 [4] - 加快推进农村客货邮站点、线路、信息、机制等共建共享共用 [4] - 大力发展"农村公路+"模式，加快乡村产业路、旅游路、资源路建设 [7] 资金保障机制 - 中央财政通过现有资金渠道支持"四好农村路"发展 [5] - 各省份统筹现有资金渠道支持本省份农村公路建设 [5] - 鼓励金融机构、社会力量合法合规参与农村公路发展 [5] 经济社会效益 - 推动农村公路与沿线关联产业深度融合，把资源优势转化为经济优势 [6] - 增强城乡客运网络旅游服务能力，提升休闲农业和乡村旅游资源客运线路覆盖 [7] - 通过分段承包、定额包干等方式，由沿线农民进行村道日常养护 [7]

财务表现 - 2025年中报营业总收入8.13亿元 较去年同期增加2352.76万元 同比增长2.98% 实现连续3年上涨 [1] - 归母净利润3.16亿元 较去年同期减少3696.24万元 同比下降10.46% [1] - 经营活动现金净流入4.00亿元 较去年同期减少1.39亿元 同比下降25.73% [1] - 摊薄每股收益0.20元 较去年同期减少0.02元 同比下降10.44% [4] 盈利能力指标 - 最新毛利率47.37% 较上季度下降5.61个百分点 较去年同期下降14.93个百分点 [3] - 最新ROE 4.53% 较去年同期减少0.88个百分点 [3] 资产与运营效率 - 最新资产负债率28.94% 较上季度增加0.50个百分点 较去年同期减少2.04个百分点 [3] - 最新总资产周转率0.08次 与去年同期持平 实现连续3年上涨 同比微增0.24% [4] - 最新存货周转率3.19次 较去年同期增加2.63次 同比大幅上升467.95% [4] 股权结构 - 股东总户数6.59万户 前十大股东持股数量8.66亿股 占总股本比例53.81% [4] - 第一大股东广西交通投资集团有限公司持股36.45% 第二大股东招商局公路网络科技控股股份有限公司持股13.86% [4] - 第三至第十大股东持股比例均低于1.5% 主要为机构投资者和个人股东 [4]

公路物流运价指数表现 - 7月份中国公路物流运价指数为105点，环比回落0.05%，同比回升1.8% [1] - 各车型指数环比有所回落，同比保持增长 [1] - 东北、长三角区域运价指数有所回升，其余区域运价指数有所回落 [1] 市场供需与影响因素 - 受高温暴雨等季节性因素影响，经济运行稳中趋缓，公路市场需求相较前期有所放缓 [1] - 运力供给仍较为充足，部分区域运力有所下降 [1] - 在市场需求收缩和高温天气作用下，运价指数季节性回落 [1] 后期市场展望 - 近期公路运价指数波动幅度较小，公路市场供需调节短期较为平衡 [1] - 随着政策引导谋增量反内卷持续推进，下半年公路运输市场有望保持平稳运行态势 [1] - 运价指数可能小幅震荡回调 [1]

电力供应恢复情况 - 南方电网广东揭阳揭西供电局五云供电所抢修队伍保障245户村民用电 [1] - 广东电网公司防风防汛Ⅱ级应急响应持续 受强降雨影响停电的44万户用户中超九成已恢复供电 [1] 铁路运输恢复进展 - 京九线 京广线普速列车 杭深铁路 广深城际等多条线路列车陆续恢复运行 [1] - 国铁广州局累计增开高铁专列20列 组织转运郴州 长沙 英德 韶关 衡阳 耒阳等地旅客 [1] - 工务 电务等部门对受暴雨影响区段的车站站场 铁路线路 信号设备 接触网等关键设施开展全面上道检查 [1] 公路交通影响与抢通 - 广东高速公路受强降雨影响封闭16处 其中10处已恢复通行 剩余3处主线双向封闭 2处收费站出入口和1处服务区实施交通管制 [2] - 普通国省道交通中断33处 已抢通恢复27处 剩余6处正在全力抢通 [2] - 农村公路交通中断62处 已恢复26处 剩余36处正在全力安全抢通 [2] 海事应急响应措施 - 广东12个地市海事部门先后启动防汛应急响应 [2] - 广东海事局辖区停航客渡航线125条 停航客渡船404艘 [2] - 江门 东莞 佛山海事局对中堂水道中堂大桥 崖门大桥 西南涌逢涌大桥等重点桥区水域实行临时交通管制 [2] - 广东海事局预置143艘海巡船艇在重点桥梁 流急弯曲河道等重点水域 [2] 次生灾害救援行动 - 广州白云区大源街发生山体滑坡致多人被困 中建五局广州分公司沙太路项目调集机械赶赴现场救援 [3]

物流成本降低 - 推动铁路运价下调，榆靖铁路经浩吉铁路方向运价调整为0.2024元/吨公里，较原价0.3元/吨公里下降32.5% [2] - 协调高速公路公司实施差异化收费，包括按低标准收费、基础通行费9折及部分路段额外6-8折优惠、隧道费减免等措施 [2] - 截至2025年5月底，全市铁路货物运输量达12589万吨，完成年度任务30605万吨的41.13% [2] - 严格落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策，确保符合条件的车辆应免尽免，提升通行效率 [3] 基础设施建设 - 聚焦公路沿线充电基础设施建设，已完成9个服务区（点）考察，计划建设22个充电桩（44个充电枪） [4] - 境内各高速公路服务区已实现充电桩全覆盖，下一步将重点提高快充桩比例并增加充电桩位 [4] 跨境物流拓展 - 依托“一带一路”和西部大开发战略，自2018年起已四次临时对外开放航空口岸 [5] - 第三次临时开放期间，圆满完成旅客达2.5万人次的目标，客座率稳中有升 [5] 重点项目进展 - 冯红铁路于今年3月底顺利复工，境内规划的163个工点中已有61个开工建设 [2]

农村公路提升行动方案核心内容 - 国家将实施新一轮农村公路提升行动，目标是到2035年建成"规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质"的农村公路交通运输体系 [1] - 到2027年全国将完成新改建农村公路30万公里，便捷高效、普惠公平的农村公路网络基本建成 [1] - 截至2024年底全国农村公路总里程达464万公里，占全国公路总里程的84.5% [2] 农村公路现状与问题 - 农村公路是覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施 [2] - 当前存在技术等级总体偏低、路网质量有待提升、管理养护短板较多、安全保障亟需加强等问题 [2] - 长期存在"重建轻养""资金短缺""责任虚化"等痛点 [2] 路网质量提升措施 - 推动农村公路骨干路网提档升级，按照三级及以上公路建设标准 [3] - 打通乡镇、主要经济节点对外快速通道，鼓励有条件的地区推动乡镇对外双通道建设 [3] - 对不符合技术等级要求的农村公路抓紧升级改造 [3] 运输服务提升措施 - 加快城乡客运公交化进程，提升城乡客运服务水平 [5] - 健全农村客货邮融合发展服务体系，推广农村客货邮融合发展适配车型 [5] - 增强城乡客运网络旅游服务能力，提升休闲农业和乡村旅游资源客运线路覆盖 [5] 产业融合发展措施 - 大力发展"农村公路+"模式，加快乡村产业路、旅游路、资源路建设 [5] - 推动农村公路与沿线配套设施、产业园区、旅游景区等一体化建设 [5] - 探索交通与旅游、能源等融合发展，推动高速公路与农村公路统筹发展 [5] 资金保障与就业增收 - 中央财政通过现有资金渠道支持"四好农村路"发展，各省份统筹资金支持本省份农村公路建设 [6] - 鼓励金融机构、社会力量合法合规参与农村公路发展，探索中长期信贷支持 [6] - 加大以工代赈方式推广力度，拓宽农民就业增收渠道 [6]

股价表现 - 截至2025年8月6日收盘，东莞控股报收于11.23元，下跌0.44% [1] - 换手率0.5%，成交量5.17万手，成交额5799.97万元 [1] 业务运营 - 受公交业务缩减、市场竞争加剧影响，2024年度新能源汽车充换电业务暂处于亏损状态 [1] - 公司正通过精简人员配置等方式实现降本增效，提升充电站运营效益 [1] 资本运作 - 已完成受让东莞证券7.1%股份事项，目前持有东莞证券27.1%股份 [1] 资金流向 - 8月6日主力资金净流出356.33万元 [1] - 游资资金净流入309.03万元，散户资金净流入47.3万元 [1]

债券发行基本信息 - 公司发行不超过人民币100亿元公司债券已获得证监会注册批准 [1] - 本期债券为科技创新公司债券续发行 发行面值不超过5亿元 债券面值为人民币100元 [1] - 债券票面利率确定为1.92% 采取网下面向专业投资者询价配售方式 [1] 发行时间安排 - 网下发行时间自2025年8月5日至2025年8月6日 [1] 发行结果数据 - 最终网下实际发行面值合计5亿元 发行价格为101.03元 [1] - 认购倍数为面值0.8亿元 [1] - 承销机构国投证券股份有限公司参与认购并获配面值3.0亿元 [2] - 公司董事、高级管理人员及持股超5%股东未参与本期债券认购 [1] 合规性说明 - 认购投资者均符合《公司债券发行与交易管理办法》及深交所相关规则要求 [2] - 认购报价及程序符合相关规定 [2]

债券发行基本信息 - 招商公路发行2025年面向专业投资者公开发行科技创新公司债券（第二期）[1] - 债券发行规模不超过10亿元人民币（含10亿元）[2] - 发行价格为每张100元[2] - 采取网下面向专业投资者询价配售方式[2] 发行审批与注册 - 公司债券发行获得中国证监会证监许可〔2024〕1948号文注册[1] - 注册额度为不超过人民币100亿元公司债券[1] 发行时间与结果 - 网下发行时间为2025年8月6日[2] - 最终实际发行规模达到10亿元[2] - 票面利率确定为1.76%[2] - 认购倍数达到2.56倍[2] 投资者认购情况 - 财务有限公司参与认购并最终获配2.1亿元[2] - 承销机构国投证券股份有限公司参与认购并获配1.5亿元[2] - 发行人的董事、高级管理人员、持股比例超过5%的股东及其他关联方未参与本期债券认购[2] 合规性说明 - 投资者认购符合《公司债券发行与交易管理办法》及相关交易所规则要求[2] - 认购报价及程序均符合相关规定[2]

政策目标与愿景 - 政策旨在顺应农村发展趋势和农民需求，因地制宜规划农村公路发展，为2035年建成“规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质”的农村公路交通运输体系提供支撑 [1] - 政策愿景是实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景 [1] 基础设施建设量化目标 - 到2027年，全国将完成新改建农村公路30万公里 [1] - 到2027年，将实施修复性养护工程30万公里，并保持技术状况优良路率在70%以上 [1] - 到2027年，将实施安全生命防护工程15万公里，并改造危旧桥梁9000座 [1] 运输服务提升目标 - 到2027年，建制村通公交率目标达到55%以上 [1] - 力争使具备条件的县级行政区基本实现农村客货邮融合发展全覆盖 [1]