航线开通 - 兰州—莫斯科货运航线于6月26日正式开通，首航航班于6月27日凌晨4点起飞 [1][2] - 首航航班载货27吨，货物包括电子配件、工业产品等多种品类 [2] - 该航线计划每周执飞2-3班，逐步实现常态化运营 [2] 机型与运营 - 航线由TU-204型货运飞机执飞，这是甘肃省民航航空物流公司首次引进并保障该机型 [1] - 航线是兰州机场三期转场投运后的重大成果 [1] 战略意义 - 航线架起中国西部与东欧市场的"空中丝路"，促进两地贸易往来 [1][2] - 大幅提升西北地区与俄罗斯及周边国家的货物运输时效 [2] - 有助于构建稳定、快速、高效的航空物流服务体系 [2] 公司规划 - 公司将根据市场需求优化航线布局，践行"八享"服务承诺 [3] - 推进跨境电商、冷链物流等新兴业务发展 [3] - 加强与国内外企业合作，构建与俄罗斯、中西亚地区的贸易新通道 [3] 经济影响 - 航线将提升兰州机场航空货运枢纽的辐射带动能力 [3] - 吸引更多货物在兰州集散中转，为甘肃省外向型经济发展注入新动能 [3]

郑州航空港经济发展概况 - 郑州航空港作为国家级航空港经济发展先行区，管辖面积747平方公里，地处郑州、开封、许昌三市交界的"黄金"地带，在国内大循环中具有承东启西、连南贯北的重要地位 [3] - 2024年航空港区地区生产总值完成1375.6亿元，是2012年的6.7倍，固定资产投资增长20.9%，规上工业增加值增长20%，主要经济指标增速保持全省领先 [4] - 2024年一季度全区地区生产总值增长13%，规上工业增加值增长19.3%，固定资产投资增长35.6%，社会消费品零售总额增长11.9%，财政一般公共预算收入增长14.4% [4] 商贸产业项目发展 - 2024年全区商贸产业项目签约37个，签约额163亿元，本次发布项目共28个，分布在6大片区，涵盖商业项目14个、商业地块14个 [1][5] - 商业项目将融合购物、娱乐、休闲等多种功能，打造一站式消费体验中心；商业地块具备良好开发潜力，为后续商业项目落地提供优质空间载体 [5] - 郑州国际陆港新址规划面积50平方公里，西作业区和铁路专用线已建成投运，东作业区将于2024年6月底建成投用，项目建成后具备"万列千万吨"货物集疏运能力 [4] 六大片区产业布局 - 北港总部经济和现代服务业发展区：总体规划面积121.26平方公里，重点发展总部经济、文体娱乐、商务商贸、高等教育等，布局"1核+4区"产业发展模式 [7] - 航空枢纽港：总面积100.54平方公里，拥有新郑国际机场和综保区双引擎核心，重点发展电子信息、航空物流、保税加工等，现有规上企业95家 [7] - 中原医学科学城：总规划面积约133.33平方公里，重点发展生物医药、生命健康、康养文旅等，正在推进"两校两院一中心"建设 [8] - 国际贸易会展区：总体规划面积32.61平方公里，拥有中原地区规模最大的专业会展场馆，中原国际会展中心总占地面积2450亩，建筑面积100万平方米 [8] - 先进制造业集聚区：规划面积300.33平方公里，重点发展新能源汽车及核心零部件、动力及储能电池等，已集聚比亚迪全产业链、惠科新型显示基地等行业引领性项目 [9] - 园博数字创意产业园：总体规划面积59.92平方公里，重点发展文旅文创、商贸服务、健康养老、数智科技等，拥有国家4A级旅游景区园博园 [9] 重点商业项目介绍 - 康平湖商业综合体项目：占地60亩，规划建筑面积约10万m²，周边常住人口24万，大型高端商业发展潜力巨大 [10] - 港贸中心商业项目：占地32亩，总建筑面积约8万m²，总投资7亿元，拟建设高端空港国际商务交流商业综合体，预计2027年竣工 [11] - 翠湖片区商业商务综合体项目：占地约300亩，周边比亚迪、富士康、惠科等企业管理人才和产业工人密集，未来三年片区常住人口将突破40万人 [13] - 园博MALL项目：总投资约6.6亿元，总建筑面积约7.8万m²，可作为商业综合体、科普教育基地、创意研学基地等 [13]

政策背景与文件发布 - 民航局发布《航空物流领域降本提质增效典型案例》以落实党中央关于降低物流成本和深化民航改革的决策部署 [1] - 文件编制以《有效降低全社会物流成本行动方案》《交通物流降本提质增效行动民航领域实施方案》等5份政策文件为指导 [3] - 典型案例分为智慧发展类、功能拓展类、空空中转类、改革创新类四大板块共22个优秀案例 [1] 典型案例分类与内容 - 智慧发展类案例9个，聚焦数智化平台建设实现航空货运信息互联互通和业务流程优化 [2] - 功能拓展类案例5个，通过市场主体协同和监管政策支持促进航空货站功能延伸 [2] - 空空中转类案例3个，利用模式创新和数字化技术优化航空物流业务流程 [2] - 改革创新类案例5个，涉及智慧赋能、资源整合和体制机制完善提升操作效率 [2] 编制原则与目标 - 遵循引领性原则：推动运输结构、生产技术、市场服务等多领域创新 [4] - 遵循实用性原则：既关注大型企业综合性实践也关注中小主体具体环节改进 [4] - 遵循开放性原则：鼓励航空公司、机场、科研院所等多方主体协同协作 [4] - 目标是通过结构性、技术性、服务型、制度性创新实现降本提质增效 [3] 适用范围与实施主体 - 主要面向航空货物运输承运人、地面服务代理人、科研院所及行业协会 [2] - 案例来源于航空物流综合保障能力提升试点经验，经单位申报、交流探讨等环节编制 [4] - 旨在为民航各单位开展物流降本提质增效工作提供可借鉴推广的路径方案 [1]

荔枝运输规模与增长 - 南航CZ3523航班单次运输超10吨荔枝从广州至上海 [1] - 最近一周（6.17-6.24）南航物流荔枝运输量环比增长超40% [1] - 2025年1月至今南航物流累计运输荔枝超7000吨 [3] - 自6月19日以来执行7班荔枝专机，运输超100吨荔枝至青岛、西安 [3] 运输网络与解决方案 - 国内主要运输至上海、武汉、北京、杭州、贵阳和成都等地 [3] - 国际主要运输至阿姆斯特丹、伦敦、多伦多等地 [3] - 形成完善的靓"荔"鲜飞综合物流解决方案 [3] - 在广东、海南、广西等地成立专项保障小组，协调航线"窄改宽"增加运力 [3] 保鲜技术与效率提升 - 推广标准化预冷处理，预留冷藏空间，调节温度，保鲜期延长至10天 [3] - 开设"荔枝运输绿色通道"，提供优先收运、安检、装机服务 [3] - 压缩地面停留时间，降低运输损耗和物流成本 [3] 多式联运与农产品拓展 - 通过多式联运破解时效与保鲜难题 [4] - 每年承运广东荔枝、龙眼、榴莲等农产品超10万吨 [4] - 持续增强对特色农副产品物流保障力度，提升运输速度与品质 [4]

南宁国际航空货运枢纽建设 - 南宁国际航空货邮吞吐量从2019年的2000余吨增长至2024年的10.76万吨，实现质的飞跃[1] - 公司打造"邕之翼"智慧航空物流综合服务平台，成为建设货运枢纽的关键[1] - 国家政策支持南宁打造面向东南亚航空枢纽，明确其为全国第15个国家级临空经济示范区[4] - 2022年民航局与广西政府签署协议支持广西面向东盟的航空货运发展[4] "邕之翼"平台建设 - 平台采用"134N"体系架构，实现"3个一+5个有效"发展目标[2] - 分两期建设：一期2022年建成智慧货运协同决策系统等基础设施，二期2023年完成系统升级和功能扩展[10] - 接入国家税务总局"乐企平台"和民航局智慧民航航空物流公共信息服务平台，破除数据壁垒[12] - 上线"智慧安全生产"模块，构建智能化安全生产管理体系[14] 技术创新亮点 - 实现客户"一站式"办理舱单申报、车辆制卡等业务，服务体验大幅提升[16] - 建立全国首个机场口岸联合指挥调度中心，提升异常情况响应速度[18] - 首创"虚拟卡口系统"，国内国际中转货物节省4小时以上时间，每公斤成本降低1元[18] - 智慧货运协同决策系统实时监管29个航空物流核心作业节点[21] 运营成效 - 进口海鲜和水果平均保障时间压缩23%[24] - 货物保障模式从"多点沟通"转为"集中调度"，极大缩短保障时间[25] - 打破"信息孤岛"，避免功能模块重复建设，节省开发和维护成本[26] - 平台架构灵活性和扩展性为长期发展奠定基础[26]

航空物流网络建设 - 鄂州花湖机场已累计开通货运航线102条，其中国内货运航线58条，国际货运航线44条，通达亚洲15国、欧洲10国、美洲4国、非洲1国 [2][9] - 机场1.5小时航程覆盖全国90%主要经济体，区位优势显著 [7] - 2024年航空货邮吞吐量达86.5万吨，较2023年24.5万吨增长253%，全球排名从第16位跃升至第5位 [10] 生鲜物流时效性突破 - 开通4条"荔枝航线"，每日运输近50吨荔枝，自5月中旬累计运输量突破1000吨 [3] - 鲜花跨境运输实现1.35万公里次日达，单次运输量达1100公斤云南鲜花至迈阿密 [4][7] - 采用温度监测系统和SOP标准作业流程，缩短中转停留时间保障鲜度 [6][7] 临空产业集群发展 - 累计引进225个亿元以上临空产业项目，包括25个制造业项目和5个投用产业园 [8] - 九州通沃田国际供应链中心项目聚焦医药物流，实现智能化管理 [8] - 中实物流投资2亿元建设国际航空货运中心，规划1万平方米站房带动跨境电商等产业发展 [8] 全球供应链枢纽升级 - 从"综合货运枢纽"向"全球供应链枢纽"转型，货机可直达哈萨克斯坦等国家 [9][10] - 运输品类扩展至电子产品、机械零配件、跨境电商货物等高附加值商品 [10] - 形成覆盖生鲜、医药、高端装备的多维度物流解决方案 [2][7][8]

鄂州机场北货站运营成果 - 一年内累计保障航班4500余架次，货邮吞吐量突破16万吨，单日进出港峰值达1042吨 [3] - 实现口岸货物吞吐2.09万吨，空空中转货量1.27万吨，开通14条国际货运航线 [3] - 启用后两个月内保障航班300余架次，货邮吞吐量突破万吨大关 [9] 物流效率与创新 - 创新出口货物"自动运抵"模式实现通关秒放行，生鲜进口通道实现报关数据预抵达 [11] - "E转全球"空空中转业务提供16种灵活方案，国际转国际平均通转时间仅5小时 [12] - 3D智能验板系统将单板查验时间从1～2分钟缩短至20秒/板，提升集装板检验精度 [15] 业务拓展与资质 - 获批冰鲜水产品、食用水生动物等"5+1"类指定监管场地资质 [14] - 成功保障活体动物运输、跨境电商特敏货、汽车收运及精密仪器出口等高附加值货物 [14] - 光谷城市货站实现"两场一站"货物直通模式，安检互认缩短驳运时间 [15] 战略定位与未来规划 - 作为湖北"双枢纽"战略核心，支撑"天河-花湖"联动效应，续写"货到花湖快"新篇 [16] - 计划拓展更密集全球航网、迭代智慧物流体系、汇聚开放产业生态 [17] - 定位为"湖北制造"出口起航点及全球资源进口桥头堡，服务中部崛起战略 [16][17] 建设历程与团队贡献 - 110天完成货站建设，解决仓库改造、流程优化、设备完善等40余项关键节点 [6][7] - 团队采用"5+2""白加黑"工作模式，克服系统联调、新人培训等挑战 [6][8] - 成立鄂州空港货运有限公司全面承接运营，奠定业务腾飞基础 [9]

航空物流新产品 - 武汉航空口岸首次实现新西兰鲜活岩龙虾规模化进口通关，填补华中地区从南太平洋地区直采高端生鲜的物流通道空白 [1] - 采用"鄂港通天下"推出的航空物流新产品，货物从航班落地到交付仅需两小时完成全流程操作 [4] - 依托卓尔国贸区域多式联运网络，龙虾当天可迅速分拨至华中五省核心城市消费端 [4] 物流效率提升 - 国际直航运输使新西兰源头海产品抵汉时间缩短15小时 [4] - 湖北机场集团航空物流有限公司与卓尔国贸协作打造"通关零等待、转运零断链、分拨零延迟"的"绿色通道+无感分拨"新模式 [4] - 货物从机坪转运到通关交付实现两小时内完成 [4] 市场拓展规划 - 公司将在新西兰-武汉空中生鲜通道基础上加快开辟新的国际生鲜"空中快线" [5] - 助力本地商贸物流产业拓展更多高价值生鲜品类 [5] - 进一步深化提升全球供应链资源整合能力和国际物流枢纽承载能力 [5]

武汉航空口岸首次实现新西兰鲜活岩龙虾进口通关 - 一批来自新西兰的鲜活岩龙虾通过国泰航空新西兰-香港-武汉国际航班抵达武汉天河国际机场，全程仅需26小时左右 [1] - 这是武汉航空口岸首次实现新西兰鲜活岩龙虾进口通关，填补了华中地区直采南太平洋高端生鲜的物流通道空白 [1] - 国际直航与低空末端配送无缝接驳的创新航线打通了中部地区国际航空活鲜产品直达消费者的"最后一公里" [1] 全流程优化与紧密协作打造绿色通道 - 湖北机场集团与进口商卓尔国贸进行全流程优化与紧密协作，打造"通关零等待、转运零断链、分拨零延迟"绿色通道 [4] - 货物抵达武汉当天即可完成机场端处理，并借助区域多式联运体系迅速分拨至华中五省核心城市 [4] - 相比以往需经上海或广州转运再陆路配送的模式，国际直航节省了至少15个小时 [5] 未来发展规划与低空物流网络建设 - 未来武汉将依托日益完善的口岸功能和国际物流体系引进更多全球优质生鲜产品，如7月开通加拿大哈利法克斯至鄂州花湖机场的波士顿龙虾直航直供业务 [5] - 汉商低空港获批10条低空物流航线，首次形成覆盖武汉三镇、连接重要地标和商贸、文旅、医疗节点的低空物流配送网络 [5] - 低空配送综合物流时效可缩短约60%，大幅提升城市短途配送效率 [5] 低空经济与现代商业生态融合 - 汉商低空港将低空经济与现代商业生态相融合，深化汉口北、汉正街及武汉各商业大卖场在商贸流通、设计加工等方面的合作 [6] - 下一步将细化飞行线路继续织密低空物流网，同时探索低空旅游、应急救援、教培科研等多元化低空应用场景 [6]

郑州机场"双枢纽"模式发展现状 - 郑州与吉隆坡"双枢纽"货运航线前5个月运输货物近7000吨，其中进口超2000吨，主要为榴莲、山竹等热带水果，货运量已超去年全年总量[7] - 水果包机航班从最初每周1班增至每周6班，每班载货约30吨，实现东南亚特色产品快速分拨至全国[7] - 跨境电商出口需求旺盛，郑州至吉隆坡航班以电商产品为主，预计将加密至每周9班[8] - 创新"空空中转"物流模式，实现省外货物经郑州快速转运至吉隆坡，以及马来西亚货物换装国际航班中转第三国[9] "双枢纽"模式运营机制 - 海关推出"智能审批""智慧审证"等措施，实现水果检疫20分钟快速通关[8][9] - 河南顺水进出口贸易公司通过吉隆坡枢纽扩大印尼海产品等特色货源进口[8] - 国际快件中心单日处理40吨跨境电商包裹，实现"今夜装机明早达"物流效率[7] 郑卢"双枢纽"成功经验 - 10年合作覆盖欧美亚200多个城市，郑州机场货邮吞吐量从2012年15万吨跃升至2024年超80万吨[11] - 累计吸引33家全货运航空公司入驻，开通43条国际全货机航线，通航31国[12] - 中方投资收益超110亿元，形成"资本纽带+海外货站+规则标准"的成熟合作范式[14][15] 全球化布局进展 - 与沙特航空签署备忘录，研究郑州—利雅得"双枢纽"在飞行培训、飞机租赁等领域的合作[13] - 与埃塞俄比亚航空合作打造郑州—亚的斯亚贝巴枢纽，覆盖非洲及中东市场[14] - 与墨西哥机场及奥胜航空构建郑州—墨西哥城枢纽，辐射拉美区域[14] 战略价值与规划 - "双枢纽"模式有效整合航线资源降低物流成本，带动特色产业集聚发展[12] - 计划巩固成熟枢纽（卢森堡/吉隆坡）、培育新兴节点（沙特/埃塞俄比亚/墨西哥）、创新合作机制[15] - 全球航空物流"双枢纽"课题研究启动，构建政产学研协同推进机制[16]