市场表现 - 2026年2月9日盘中，中证通用航空主题指数(931855)强势上涨1.27%，其成分股盟升电子上涨3.89%，中航高科上涨2.97%，数字政通上涨2.79%，海格通信、广联航空等个股跟涨 [1] - 跟踪该指数的通用航空ETF基金(561660)当日上涨1.14%，最新价报1.34元 [1] 行业动态与催化剂 - SpaceX首席执行官马斯克于2026年2月8日表示，公司已将重心转移至在月球上建造可自我扩张的城市，目标在10年内实现，而前往火星则需要20年以上 [1] - 国信证券指出，低空经济已进入快速培育期，2024年底全国通航企业达760家，在册通用航空器达5224架 [1] - 2024年无人机年飞行时长同比增长15.4%，整机国产化率超过90%，专利申请量占全球约70%，中国已成为世界第一大民用无人机出口国 [1] - 重庆低空经济产业发展公司正式揭牌，首款“重庆造”eVTOL（电动垂直起降飞行器）完成首次公开飞行演示，应用覆盖交通出行、物流运输、应急保障等多元场景，标志着低空出行新路径加速落地 [1] 指数与基金构成 - 通用航空ETF基金紧密跟踪中证通用航空主题指数，该指数选取50只业务涉及航空材料及零部件、通航飞行器制造、通航基础设施、通航运营与保障、通航应用等通用航空相关领域的上市公司证券作为样本 [2] - 截至2026年1月30日，中证通用航空主题指数前十大权重股包括航天电子、海格通信、中国卫通、中科星图、华测导航、北斗星通、洪都航空、雷科防务、中航机载、西部超导，前十大权重股合计占比45.73% [2]

核心观点 - 晨会纪要的核心观点覆盖电子、计算机、银行、食品饮料等多个行业，重点关注AI算力驱动的高端材料需求、Token消耗增长、资产代币化合规化以及部分消费行业的业绩与估值修复 [2][3][4] 电子行业（覆铜板-CCL） - **南亚新材核心观点**：预计公司2025-2027年营收分别为49.48、61.75、73.41亿元，归母净利润分别为2.24、5.11、7.83亿元，给予2026年目标市值229.80亿元，目标价97.88元，首次覆盖给予“买入”评级 [2][7] - **AI驱动高端CCL迭代**：224G高速互联要求CCL的Dk/Df均值由3.2/0.0012严苛至3.0/0.0009，AI服务器CCL用量达传统设备的3-5倍，NVIDIA算力节点已由H100（M7）升级至GB200（M8），2026年M9等级CCL有望大规模放量 [8] - **行业格局与公司机遇**：台光电预计2024-2027年高端CCL以40%的CAGR高速放量，但2024年全球高频市场CR3份额达81.4%，由台光电、斗山、台耀垄断，当前缺货背景下中国大陆厂商迎来导入机遇 [8] - **公司技术突破**：南亚新材是内资首家全系列高速产品通过华为认证的高端CCL厂商，M6-M8产品已批量用于国内头部算力客户，同时针对海外高端场景的送样验证及M6-M9全系列LowCTE材料测试正加速推进 [8] - **供需共振驱动量价齐升**：自2025年12月起建滔、南亚等主流厂商密集发布调价函，覆铜板价格单周最大涨幅达10%-20% [9] - **高阶应用需求强劲**：高阶HDI受益于AI终端集成化，预计2029年全球市场规模将达169亿美元；2030年全球汽车PCB市场有望增至122亿美元；IC载板受存储高景气驱动，BT载板材料交期已拉长至16-20周 [9] - **公司产品线进展**：公司高可靠性HDI材料已获终端认可并进入量产，适配800V快充的CTI600车载材料已实现规模化交付；IC载板材料亦通过ICS认证，2025年进入批量量产元年 [9] 计算机行业（AI与大模型） - **Token需求巨大**：2025年10月，OpenAI宣布ChatGPT周活达8亿，其API每分钟有近60亿tokens产生；2026年2月，谷歌披露其第一方模型每分钟处理的token数已超过100亿个；Gemini应用月活超7.5亿，环比增1亿 [11] - **国内AI应用活跃**：字节豆包在2025年底成为国内首个日活破1亿的AI产品，其大模型日均Token处理量达63万亿，半年增长超200%；阿里“千问”项目月活于2026年1月突破1亿 [11] - **AIAgent加速发展**：AI智能体从“对话消耗”走向“任务消耗”，例如开源项目OpenClaw可让AI自主完成清理邮件、转换文件等任务；阿里千问App推出“任务助理”；Kimi的K2.5引入AgentSwarm功能，可调度最多100个Agent并行工作，支持1500次工具调用，速度比单智能体快4.5倍 [12] - **建议关注产业链**：报告建议关注CDN（网宿科技）、IDC（东阳光、润泽科技、世纪互联、数据港、科华数据）、服务器（浪潮信息、华勤技术、协创数据）、设计服务（芯原股份）、网络监控（恒为科技）等环节 [13] 银行行业（金融科技） - **资产代币化新规落地**：2026年2月6日，证监会发布《关于境内资产境外发行资产支持证券代币的监管指引》，允许境内主体备案后在境外合法合规发行资产支持证券（ABS）代币 [15] - **顶层设计与合规底线**：《指引》明确了业务定义，并要求业务必须嵌入现行的跨境投资、外汇管理及网络和数据安全法律体系 [15] - **准入机制严格**：《指引》规定六类不得开展业务的情形，包括危害国家安全、主体存在违法犯罪记录、资产存在权属纠纷等 [16] - **实施备案制管理**：采用证监会主导的事前备案制，要求境内主体在业务开展前报送完整材料，证监会可视情况征求其他部门意见 [16] - **加强持续监控与国际协作**：要求境内主体在发行完毕或发生重大风险时履行报告义务，证监会将加强与境外监管机构的跨境协作和信息共享 [17] - **行业影响**：为持有优质基础资产的企业提供了更多元、标准化的融资渠道；严监管下尽调、发行标准升级，需中介机构同时具备传统金融与金融科技审计能力，或将加速行业出清，头部机构有望获得更大市场份额 [3][17] 食品饮料行业（白酒） - **顺鑫农业业绩承压**：公司发布2025年业绩预告，预计归母净利润为-1.2亿至-1.9亿元，同比下降150.2%至181.3%，白酒业务销量同比减少 [19] - **白酒指数表现**：截至2026年2月5日，白酒指数涨幅6.5%，跑赢上证指数（2.8%）、深证成指（2.6%）和创业板指（0.5%），但该指数在2022年至2025年已连续四年下跌 [19] - **行业基本面承压**：白酒产量单月值已连续负增长，行业进入存量竞争，集中度提升、马太效应加剧，消费呈现由“量”向“质”的转变 [20] - **公司积极求变**：牛栏山通过推出新品金标牛进行品牌升级，并借助短剧植入、新媒体营销、“烟火气”活动等方式进行多元化传播和消费者互动 [20] - **盈利预测与评级**：预计公司2025-2027年营收为72.6/79.6/86.7亿元，同比-20.4%/+9.5%/+8.9%；归母净利润为-1.5/0.6/1.7亿元，给予“增持”评级 [4][21] 交通运输行业（快递） - **中通快递业绩增长**：预计2025年收入在485.0亿至500.0亿元之间，较2024年的442.807亿元增长约9.5%至12.9%；2025年包裹量达385.2亿件，同比增长13.3% [23][24] - **季度数据**：推算2025年Q4收入在139.1203亿至154.1203亿元之间，同比增长约7.68%至19.29%；Q4包裹量105.61亿件，同比增长约9.27%，增速超过行业平均（4.97%），在主要快递企业中排名第五 [23][24] - **行业受益反内卷政策**：2025年8-9月，多省份响应反内卷政策，快递价格实现提价，参考2021年情况，价格仍有提升空间 [25] - **盈利预测与评级**：预计2025-2027年EPS分别为11.10/12.07/13.28元/股，维持“买入”评级 [25] 国防军工/科技消费（通用航空） - **西锐发布新品**：发布visionJet G3新品，实现智能化/舒适度升级，包括航电全面升级搭载CPDLC系统、更宽敞的后排空间，以及最大飞行速度、有效载重、飞行高度的略升 [28][31] - **利好订单与产能**：新品落地有望利好订单持续获取，伴随产能扩张，交付结构将不断提升，更高端的产品将适配更高端的服务，带动盈利能力提升 [28] - **盈利预测与评级**：预计公司2025-2027年分别实现净利润1.6/1.9/2.4亿美元，对应PE为18.4/15.3/12.4倍，维持“买入”评级 [28] 家用电器行业 - **海尔集团经营数据**：2025年海尔集团实现全球收入4268亿元，利润322亿元，同比分别增长6.3%和6.7%，连续17年位居大家电销量品牌份额全球第一 [30] - **春风动力面临诉讼**：北极星公司向美国际贸易委员会提出申请，指控春风动力在美销售的特定越野车辆及其零部件违反337条款，试图禁止其产品进入美国市场 [31] - **富世华业绩下滑**：2025年全年运营利润29亿瑞典克朗，运营利润率跌至6.2%（同比-0.4pct），第四季度运营利润亏损8.41亿瑞典克朗，受销量下滑、外汇和关税不利影响 [32] - **投资建议三条主线**：首推白电（海尔智家、美的集团、格力电器）；精选消费科技个股（科沃斯、安克创新等）；出海关注行业beta上行的TCL电子、泉峰控股等 [32] 宏观与策略 - **宏观政策十大动向**：包括多数省份GDP目标定在5%左右；宏观政策基调“稳中求进、提质增效”；2026年以扩内需为首要任务；能耗双控转向碳排放双控，国家电网“十五五”投资4万亿元等 [34][35] - **策略核心观点：楼市重启**：报告认为，美联储可能在2026年中开启QE，将彻底打开中国国内政策空间，中国央行或将快速QE化债，实质性重启楼市 [44] - **行业配置建议**：上半年建议交易PPI，配置石油/化工（大炼化）；下半年交易CPI，配置白酒/恒生科技 [48][49] - **A股估值扫描**：本周A股总体估值收缩，食品饮料行业领涨，当前食品饮料行业整体PE(TTM)处于历史17.1%分位数；算力基建（剔除运营商/资源类）的相对PE(TTM)从上周的3.86倍降至3.73倍 [52] - **估值与盈利比较**：当前农林牧渔、公用事业、非银金融等行业同时具有低估值高盈利能力的特征；建筑材料、电力设备、传媒、电子兼具低估值与高业绩增速 [53] 电力设备与新能源 - **国家超算互联网上线**：国家超算互联网核心节点上线，为全国最大的单体国产算力资源池，将为万亿参数模型训练等场景提供算力服务 [73] - **特斯拉与宁德时代技术进展**：特斯拉干电极工艺实现规模量产；长安汽车将全球首搭宁德时代钠离子电池 [74] - **电网投资与特高压**：国家电网明确“十五五”投资聚焦绿色转型与跨区输电能力提升；青海、内蒙古外送通道建设提速 [74] - **海上风电与储能**：2025年国内海上风电新增并网装机6.12GW；2026年1月国内储能市场共计完成36.3GWh订单，其中宁夏市场完成7.76GWh，位居区域之首 [74][75] - **光伏与专利许可**：爱旭股份拟花16.5亿元向TCL中环购买五年的“背接触”太阳能电池及组件相关的专利许可 [75] 非银金融行业 - **行业周度表现**：本周非银金融指数跌1.33%，跑赢沪深300指数0.73pct；银行指数涨1.70%，跑赢沪深300指数3.04pct [77] - **保险业态势稳健**：2025年保险业原保费收入6.12万亿元，同比+7.4%；总资产41.31万亿元，同比+15.1%；当前A股保险股估值约0.73倍PEV，向上修复至1倍PEV仍有38%空间 [77] - **居民资金入市趋势加强**：2026年1月上交所A股新开户数为491.58万户，新开户同环比增速高于市场日均交易额和新发权益型基金 [78] - **资产代币化监管指引落地**：证监会发布指引，在严监管前提下为境内合格主体赴境外开展资产代币化业务保留政策空间 [79] 建筑装饰行业 - **政策推动投资止跌回稳**：国务院常务会议指出要促进有效投资，加力提效用好中央预算内投资、超长期特别国债、地方政府专项债券等资金 [81] - **专项债发行加速**：截至2026年2月6日，本年累计新增发行专项债5019.55亿元，相比2025年同期增长135.88% [82] - **水泥价格回落**：本周全国水泥市场价格环比回落1%，企业平均出厂价为258.4元/吨，环比下降0.3% [82] - **板块行情**：2026年初至今，建材指数累计上涨14.10%，在30个行业中位居第2 [82]

报告行业投资评级 - 优于大市 [1][5] 报告核心观点 - 低空经济是依托低空航空活动带动相关产业创新和场景应用形成的综合性经济形态，产业链包含低空制造业、低空运营业、低空基建与信息服务业、低空配套业等4大领域 [1][15] - 低空经济的发展基础来源于通用航空产业的沉淀以及我国无人驾驶航空器的技术突破，随着政策支持力度加大和应用场景逐步拓宽，低空经济进入快速培育期 [1] - 低空经济是多学科交叉融合的技术密集型产业，产业发展逻辑本质上是利用我国全产业链带来的大规模制造成本优势，用新型航空器作为生产生活工具，在细分领域产生经济性和替代效应 [16] - 低空产业有望释放出较为可观的经济价值，是提升全要素生产率的重要途径，并为技术领域持续迭代升级和国产替代提供广泛机遇 [17][18][19] 行业现状 - **官方定义与行业划分**：低空经济产业链包含低空制造业、低空运营业、低空基建与信息服务业、低空配套业等4大领域 [1][15] - **发展基础**：基于通用航空产业沉淀和我国无人驾驶航空器技术突破，政策支持力度加大和应用场景拓宽推动行业进入快速培育期 [1] - **产业规模**：截至2024年底，全国获得通航经营许可证的企业达760家，同比增加10.1%，在册通用航空器总量为5224架，完成通航生产飞行134.1万小时，无人机累计飞行2666.7万小时，同比增长15.4% [1] - **产业竞争力**：我国无人机产业链整机国产化率可达90%以上，在无人机领域相关专利申请量约占全球70%，是世界第一大民用无人机出口国 [1] - **全球通用航空市场**：2024年全球通航飞机年度交付量达4197架，交付额为319亿美元，创十年内新高，其中固定翼飞机交付3162架，占全球交付量的75.3% [63][64][67] - **我国无人机市场**：中国民用无人机市场规模从2020年的587.90亿元增长至2024年的1108.49亿元，年均复合增长率达17.18%，2025年预计达到1277.86亿元 [82] - **我国无人机出口**：2024年我国无人机出口额达154亿元人民币，出口量372万架；2025年前11个月，出口额增至203亿元人民币，较2024年全年增长约32% [78] 低空制造业投资机遇 - **产业链价值占比**：低空制造业在全产业链中价值量占比近60% [2] - **核心材料**：碳纤维是低空飞行器的核心材料，国内企业正加快高强度产品国产化进程 [2] - **电推进系统**：航空器的电推进系统对电机性能参数提出更高要求，卧龙电驱、英搏尔等厂商正加快研发高性能电机产品并配合企业进行适航认证 [2] - **动力技术路线**：低空飞行器或呈现纯电为主、混动为辅的产业格局，固态电池依托其高能量密度、高安全等特点未来有望在低空飞行器领域实现应用，目前正处于产业化加速推进阶段 [2] - **整机领域**：国内无人机产业发展相对成熟、应用场景丰富，电动垂直起降飞行器正处于“试点示范向规模化过渡”的关键阶段 [2] 低空运营业投资机遇 - **核心催化**：应关注电动垂直起降飞行器适航取证进展以及应用场景从试点转为常态化的节点 [3] - **适航取证进展**：截至2025年第三季度，国内约17款产品进入适航受理或取证阶段，国内大部分载人电动垂直起降飞行器机型将在2028年前后获批适航并初步实现量产 [3] - **应用场景**：低空物流运营的商业化进度较快，以峰飞航空和中信海直为代表的整机和通航运营企业在跨城、跨海岛等支线运输试点方面取得了良好的验证成效 [3] - **商业化展望**：未来，试点航线以及高价值小切口的如港口领航场景变成常态化模式将值得期待 [3] 低空基建与信息服务业投资机遇 - **行业规模**：预计2025-2030年低空经济基础设施（通用机场+起降场）建设费用合计5996亿元，假设规划和咨询费用率为6%，测算得到2025-2030年低空经济基础设施规划和咨询费用359.7亿元 [3] - **发展趋势**：未来随着低空智能网联体系的进一步扩展和完善，低空运行将全面进入高密度、大规模、复杂异构的运行阶段 [3] - **政策与建设**：2024年四部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，首次提出鼓励地方政府将通用机场、垂直起降点、eVTOL起降平台纳入城市建设规划，并给予专项债、财政补贴等支持 [35] - **信息化建设**：2025年11月，中央空管办制定出台国家级和省、市级低空飞行综合监管服务平台功能要求与信息交互规范，按照“国家—地区（省）—市”三级设计全国统一的低空信息化一体化平台架构 [36] - **地方实践**：全国31个省份已将低空经济写入2025年政府工作报告，超过20个城市列入专项行动计划 [36] 低空配套业投资机遇 - **检测领域**：低空飞行器检测有望率先实现商业化兑现，检测需求直接绑定于飞行器研发验证、型号取证及商业化运行全生命周期，具备强合规属性、刚性需求与前置释放等特征 [4] - **受益机构**：在此背景下，具备航空航天/高可靠性检测经验、完善资质体系与系统级测试能力的第三方检测机构有望率先受益 [4] 政策体系与适航认证 - **国家战略定位**：低空经济已上升为国家战略，2023年12月中央经济工作会议首次定调低空经济为战略性新兴产业，并在2024年和2025年连续两年写进《政府工作报告》 [22][25] - **法规完善**：2023年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》和《国家空域基础分类方法》填补法规盲区，2025年新修订的《民用航空法》明确鼓励发展低空经济和通用航空，优化低空空域资源配置 [22][23][31] - **管理机构**：国家发改委于2024年12月成立低空经济发展司，中国民航局于2025年7月成立通用航空和低空经济工作领导小组 [23] - **适航认证程序**：适航认证是对航空器进行的系统性安全审查和官方批准程序，需获得型号合格证（TC）、单机适航证（AC）、生产许可证（PC）以及运营合格证（OC）以实现商业化运营 [43] - **认证进展**：我国eVTOL商业化进展处于全球领先地位，亿航智能EH216-S已获得适航三证并完成超过1700次内测飞行，峰飞航空V2000CG凯瑞鸥成为全球首架获颁适航“三证”的吨级以上eVTOL [46][58][59] - **认证标准演进**：适航审定程序从“一机一议”转向“系统性模块化”审定模式，2025年12月中国民航局发布《动力提升航空器适航标准（征求意见稿）》等文件，确立“基于风险的分类分级管理”原则 [50][53][54][57] 核心公司提及 - 报告提及的低空经济行业核心公司包括：宁德时代、卧龙电驱、广电计量、万丰奥威、英搏尔、宗申动力、道通智能、极飞科技、纵横股份、莱斯信息、四创电子、四川九洲、纳睿雷达等 [9][10]

公司动态 - 公司一名教员于2月6日上午10点，驾驶一架售价108万元的“阿若拉SA60L”单发双座轻型运动飞机，从岚山飞往泰安返乡过年 [4][6] - 此次飞行全程约300多公里，用时约2小时，相比陆路出行的3至4小时效率大幅提升，若遇顺风天气飞行时间可缩短至约1小时 [4] - 飞行相关费用均由公司承担，公司并为此次飞行提前申请了航线 [9] - 该教员计划于正月初八再次驾驶同一架飞机返回公司 [6] 业务战略 - 此次低空返乡活动是公司为拓宽通用航空应用场景、吸引更多飞行爱好者、增加受众与收益的一次重要尝试 [6] - 活动旨在实现公司从岚山“飞出去”，探索跨区域低空飞行场景的愿望 [9] - 公司希望通过此类活动进行宣传，让更多人了解通用航空行业 [6] 行业背景 - 活动展示了通用航空在个人出行方面的应用场景，其效率在特定距离（如300公里）上显著高于陆路交通 [4] - 所使用的“阿若拉SA60L”轻型运动飞机时速为130公里，属于通用航空器范畴 [6] - 活动由飞行俱乐部组织，体现了通用航空运营的一种模式 [6][9]

政府工作报告与政策方向 - 政府工作报告提出有序发展低空经济，并制定了具体的发展方案，包括完善基础设施、推动设施一体化布局、引进制造企业以及打造产业集群 [3] - 具体规划包括开展通用机场适配性改造，以及打造呼包鄂低空经济产业集群和赤锡通低空应用集聚区 [3] 行业发展现状与优势 - 内蒙古地域辽阔、空域条件优越，具备发展低空经济的天然优势 [3] - 目前内蒙古已初步形成覆盖东西的通用航空网络 [3] - 然而，对标深圳等先行地区，内蒙古低空经济仍处于“点状分散”阶段，尚未实现“系统集成” [3] 产业发展建议与规划 - 建议强化顶层设计，成立自治区低空经济发展领导小组，统筹多个部门协同推进 [4] - 建议打造“北方寒地无人机测试与适航认证基地”，利用独特的气候与空域条件吸引全国研发机构集聚，形成产业磁极 [4] - 建议构建“向北开放低空物流枢纽”，服务中蒙俄经济走廊，探索跨境无人机物流通道建设 [4] - 建议推行“低空服务站”计划，在现有设施上加装简易起降坪、智能充电桩和通信终端，利用本地风光资源供电，形成低成本、自维持的“风光储充一体化”服务网络 [4]

核心观点 - 山东首次春运低空跨区域返乡案例成功完成 标志着低空经济蓬勃发展 并为春运出行提供了全新选择 [1] 行业动态与基础设施 - 日照是华东地区划设低空飞行空域最大的城市 获批21块总计2.3万平方公里的低空飞行空域 [2] - 岚山区获批空域5块 无人机试飞空域5块 [2] - 2019年启用的岚山通用机场常驻飞机40余架 为低空出行筑牢硬件基础 [2] - 泰山航空汶河飞行营地配备了专业的飞机维修保养团队 为飞机提供检修与养护服务 [2] 具体案例与运营模式 - 此次飞行从日照岚山通用机场飞往泰安 航程300多公里 [1] - 低空飞行全程仅用约两个小时 相较陆路出行的三四个小时 效率大幅提升 [1] - 此次低空返乡活动是俱乐部为拓宽通用航空应用场景 吸引更多飞行爱好者 增加受众与收益的一次重要尝试 [2] - 飞机后续开展相关飞行活动时 将从泰安飞回日照岚山通用机场 [2]

公司信息披露政策 - 公司股东人数及前十大流通股股东持股情况将在定期报告中披露 [1] - 定期报告发布渠道包括《证券时报》、《上海证券报》及巨潮资讯网 [1] - 股东亦可前往公司进行现场查阅相关信息 [1]

事件概述 - 民航华东地区管理局于1月28日对中信海直（青岛）通用航空有限责任公司开展了经营许可与运行许可的联合审定工作 [1] 监管审查过程 - 审定工作由华东局领导高度重视，成立了以分管副局长为组长的联合审定小组，通航处副处长参与现场审查 [4] - 审定严格依据CCAR-135、CCAR-136及CCAR-290等规章标准，采用文件审查与现场实地验证相结合的方式 [4] - 审查重点包括：企业住所地与办公地址一致性、地面第三人责任险投保情况、管理及运行人员资格与履职能力、运行控制与保障能力、航空器适航性、航空器配置与经营项目符合性、航前航后保障等核心内容 [4] - 审查手段包括资料调阅、交流访谈、验证飞行等，对企业合规水平和运行能力进行全面核查评估 [4] 监管要求与后续工作 - 审定小组对公司提出两点工作要求：一是坚守安全核心理念，压实安全生产主体责任，持续健全管理体系与优化运行机制；二是恪守依法合规经营底线，保持经营许可持续符合性，规范市场行为，保障消费者权益 [4] - 华东局下一步将持续贯彻落实民航局对通用航空的工作要求，紧扣严格执行行业标准、规范辖区通航企业运营的核心任务，提升监管效能，筑牢通航企业规范化发展根基 [4]

指数与ETF表现 - 截至2026年2月5日10:10，中证通用航空主题指数(931855)成分股涨跌互现，其中航天南湖领涨3.37%，广联航空上涨2.79%，航材股份上涨2.40%，天银机电领跌 [1] - 通用航空ETF基金(561660)最新报价为1.34元 [1] - 中证通用航空主题指数(931855)前十大权重股合计占比45.73%，主要权重股包括航天电子、海格通信、中国卫通等 [2] 行业动态与公司进展 - 天兵科技宣布其酒泉卫星测发技术厂房于近日通过预验收评审，这是国内商业航天首个卫星测发技术厂房 [1] - 该厂房的落地标志着天兵科技实现了从火箭自研、规模智造到测试发射的全链路闭环，正式走向工程化应用 [1] - 天兵科技预计，新厂房未来可将单箭发射效率提升100%，组网成本降低30%以上，并保障每年60次以上的高频发射能力 [1] 行业前景与市场预测 - 火箭运力被认为是国内低轨星座建设的中短期瓶颈 [1] - 据浙商证券指出，未来五年内G60、GW及其他商业计划总计将发射约1.3万颗卫星 [1] - 假设采用1箭10星的发射模式，对应的发射次数预计将从2025年的54次增长到2030年的860次，期间年复合增长率(CAGR)约为74% [1]

订单与产品 - 山西成功通航与中国商飞公司签署6架C909灭火机订单 其中3架为确认订单 3架为意向订单 [1] - C909灭火机于2025年12月获得中国民航局适航批准 [3] 产品性能与配置 - C909灭火机具备在多种地形条件下执行灭火任务的能力 [3] - 飞机舱内设有水箱区和乘员区 水箱最大载重10吨 可装载水、灭火剂和灭火袋 [3] - 飞机同时装配19个座椅 能兼顾人员应急通勤需求 [3] 公司背景 - 山西成功通航成立于2010年 是经民航局批准的通用航空企业 [3] - 公司主要从事应急救援、森林灭火、人工影响天气、短途运输、公务包机等业务 [3]