前海蛇口自贸片区进出口表现 - 2024年上半年进出口值达2613 7亿元 同比增长11 5% 居粤港澳大湾区内自贸片区首位 占大湾区自贸片区进出口总值超60% [2] - 外贸进出口总值从2015年712亿元跃升至2024年5367亿元 规模扩大6 5倍 [3] - 海关备案企业数量突破1 2万家 [3] 制度创新与贸易便利化 - 连续4年在中国自贸试验区制度创新指数榜单中贸易便利化指数排名全国第一 [2] - 全国首创"一次检测、一次认证、一体通行"模式 支持企业设立"全球中心仓" 打造"MCC前海"物流新模式 [3] - 智慧途中物流模式和新一代安全智能锁实现三个港区间集装箱全天候自动调拨 被海关总署评为全国智慧海关与智慧口岸衔接协同典型案例 [4] 智慧化改革成效 - 进口水果和危化品查验时间分别缩短30%和50% [3] - 2024年上半年蛇口港区外贸集装箱吞吐量达819万标箱 同比增长10 7% [4] - "机器+人"协同监管大幅减少人工干预环节 [3] "保税+"新业态发展 - 2024年6-7月落地航空器保税融资租赁业务总价值约5 5亿元 涵盖直升机、空客A320客机及发动机等 [5] - 西门子保税维修中心完成近2000个磁共振线圈维修 申报零部件保税维修进出口近6000项 货值约930万美元 [5] - 推动核磁共振成像装置零件纳入保税维修目录 实现深圳医疗设备保税维修零突破 [5] 对港贸易合作 - 香港成为第一大贸易伙伴 2024年上半年对港进出口值592 4亿元 同比增长90 2% [6] - 对港贸易占片区进出口总值22 7% 占比提升近10个百分点 [6] - 打造"前店后仓"模式促进深港供应链产业互动 [6]

前海蛇口自贸片区进出口表现 - 上半年进出口值2613 7亿元 同比增长11 5% 居粤港澳大湾区内自贸片区首位 占区内自贸片区进出口值超六成 [1] - 外贸进出口总值由2015年712亿元跃升至2024年5367亿元 规模扩大6 5倍 [1] - 对香港进出口值592 4亿元 同比增长90 2% 占片区进出口总值22 7% 占比提升近10个百分点 [4] 制度创新与贸易便利化 - 贸易便利化指数连续4年获得全国自贸片区第一 [1] - 全国率先试点"一次检测 一次认证 一体通行" 支持企业设立"全球中心仓" 打造"MCC前海"物流新模式 [1] - 海关备案企业数量突破1 2万家 [1] 智慧化改革成效 - 进口水果 进口危化品查验时间分别缩短30% 50% [2] - 上半年蛇口港区外贸集装箱吞吐量819万标箱 同比增长10 7% [2] - 创新智慧途中物流模式 实现三港区间集装箱全天候自动调拨 [2] "保税+"新业态发展 - 6-7月落地航空器保税融资租赁业务总价值约5 5亿元 [3] - 推动核磁共振成像装置零件纳入保税维修目录 实现深圳医疗设备保税维修零突破 [3] - 西门子保税维修中心完成近2000个磁共振线圈维修 申报进出口近6000项 货值约930万美元 [3] 深港合作成果 - 打造"前店后仓"模式 带动双向进出口大幅增长 [4] - 香港成为第一大贸易伙伴 [4]

直升机事故通报 - 四川达州一架直升机在执行通航任务时发生故障 机组实施紧急迫降 [1] - 事故发生于8月5日15:09 机组2人全部安全撤离 [1] - 直升机起火损毁 事故原因正在调查中 [1]

江西航空产业整体发展 - 江西承担全国C919大型客机机体零件超25%份额 并打造大飞机核心试飞基地 [1] - 重型直升机项目总装落户江西 创造中国直升机发展多个第一 [1] - 中国商飞江西生产试飞中心等重大项目建成投产 推动产业持续突破 [1] - 2024年长三角大飞机集群入选国家先进制造业集群 江西为重要参与方 [4] 景德镇试点改革成果 - 景德镇被确定为江西航空产业科技成果转移转化机制改革试点城市 [1] - 航空小镇规划用地12平方公里 集聚昌飞 直升机设计研究所等龙头企业 [2] - 新引进亚钛航空 盛世天翼航空等无人机整机企业 形成完整产业链 [2] - 建设科技成果转化中心 对概念验证中心和中试基地最高支持500万元 [3] - 制定14项实施细则 构建"概念验证-中试熟化-产业化"全流程体系 [3] 产业链协同布局 - 南昌为新中国第一架飞机诞生地 现重点发展航空装备产业集群 [4] - 投资兴建南昌航空城 瑶湖机场 适航审定中心等重大产业平台 [4] - 配套商遍布长三角 深度融入大飞机跨区域产业链协同体系 [4] - 形成"南昌 景德镇双核+九江 吉安等多点支撑"空间格局 [5] 产业规模与目标 - 全省拥有航空企事业单位297家 其中整机制造及配套单位191家 [5] - 聚焦教练机 直升机 民机 无人机细分领域 发展"四位一体"产业体系 [5] - 目标2026年全产业链营业收入达2500亿元 [5]

越南警方采购洛克希德马丁直升机 - 越南警方计划采购两架洛克希德马丁直升机 [1] - 越南飞行员已开始训练使用新型直升机 [1]

低空经济发展概述 - 低空经济以1000米以下空域为载体，延伸至3000米，核心工具包括无人机、eVTOL、直升机等，涵盖制造、运营、服务、基建全链条[1] - 2024年首次写入国务院政府工作报告，成为国家战略性新兴产业，2025年国家发改委成立"低空经济司"，进入"顶层设计+政策落地"双轮驱动阶段[3] - 2023年市场规模5059.5亿元，预计2025年突破8000亿元，2026年冲击万亿，2030年达2万亿，年复合增长率超30%[3] 核心应用场景 - 无人机物流（美团、顺丰）、城市空中交通UAM（亿航、小鹏汇天）、低空文旅（黄山/三亚空中观光）、应急救援、农业植保[3] - 顺丰采用"干线-支线-末端"三级无人机物流模式，祥源文旅开发"eVTOL+景区"空中观光业务[9] - 深圳完成eVTOL跨海首飞，海南低空旅游订单实现翻倍增长[14] 区域发展格局 - 长三角打造"空中走廊"（上海-苏州-合肥-杭州），珠三角立法与商业化先行（深圳-广州），成渝依托山地场景（重庆-成都），安徽推行"全省一盘棋"低空之城建设[3] - 深圳成为"世界无人机之都"（通用机场密度153个/万km²全球第一），广州实现"三证齐全"eVTOL运营（亿航EH216-S），北京建设"空天一体创新中心"（5G-A长城低空组网）[6] - 全国25省市出台专项政策，形成"政策+基建+产业"三位一体推进格局[14] 产业链与资本动态 - 下游运营占比50-60%但利润率低，中游制造（eVTOL/无人机）占30-35%且毛利高，上游零部件（电池/飞控）技术壁垒最高[7] - 2024年融资139起总额321亿元，eVTOL领域89.7亿元（+310%），资本向头部集中（小鹏汇天、峰飞航空）[7] - 全国产业基金规模超1000亿，苏州200亿、无锡153亿、北京/广州/珠海各100亿[10] 技术突破与标准化 - 宁德时代研发凝聚态电池（500Wh/kg），卧龙电驱建立航空电机适航实验室[12] - 莱斯信息开发AI空管系统（国产大模型DeepSeek），纳睿雷达专攻低空探测雷达[12] - 标准化体系覆盖eVTOL适航、低空基础设施、无人机安全等全链条，填补国内空白[14] 全球竞争地位 - 中国无人机领先全球（大疆市占率70%），eVTOL适航进度最快（亿航获TC/AC/PC/OC四证）[10] - 首创"4+4"要素模型：市场、空域、基建、安全四大支撑要素，技术、政策、资本、人才四大驱动要素[6]

低空经济应用场景 - 飞行背包助力消防员快速抵达高层失火阳台 提升救援效率 [1] - 配送航线使荔枝等生鲜产品快速翻山越岭送达消费者 [1] - 农业无人机大幅提升喷洒作业效率 传统人工需1-2天的工作可"分分钟"完成 [1] - 低空经济已广泛应用于医疗救援 城市安防 农林植保 旅游观光 电力巡检及物流配送等领域 [1] 低空经济定义与特点 - 低空经济是垂直高度1000米以下空域内的综合性经济形态 [1] - 以民用有人/无人驾驶航空器为载体 涵盖载人载货等作业场景 [1] - 不同于单纯的无人机/eVTOL/直升机产品 而是带动多领域融合发展的产业业态集合 [1] 低空经济价值 - 显著提升经济社会活动效率和用户体验 [1] - 构建低空交通网络可有效降低全社会运输成本 [1] - 促进人享其行 物畅其流 拉动上下游关联产业发展 [1] - 赋能产业结构转型升级 加强区域经济交流 促进协调发展 [1] 低空经济发展建议 - 需城市规划预留低空交通设施空间 与传统交通网络互联互通 [2] - 推进产业链优化合作 加强物流/农业/旅游/公共服务等领域应用场景开发 [2] - 通过产教融合等形式培养专业技术和管理人才 [2]

低空经济应用场景发展现状 - 深圳已开通无人机物流航线累计301条，覆盖商圈、公园、医院、高校等场景，空中运送物品种类丰富 [1] - 东莞发布《2025年低空经济应用场景机会清单》，明确37个具体场景，涵盖安全保障、货运物流、公共服务等12个维度 [1] - 沈阳沈北新区蒲河廊道低空观光旅游场景试飞成功，为低空旅游奠定技术基础 [1] 低空经济应用场景分类与成熟度 - 低空经济应用场景分为生产作业、交通运输、文旅体验、安防安保四大领域 [1] - 生产作业和文旅体验领域应用更成熟，其中"农林植保"、工业巡检等细分场景商业闭环图景明晰 [2] - 文旅体验领域因消费者个性化需求增加，市场潜能加速释放，东部沿海地区引入直升机、热气球等吸引游客 [2] 低空经济商业化与生态建设 - 应用场景"上新"推动低空经济从"小众试点"向"大众消费"跨越，加速商业化落地和产业转型升级 [1] - 航空器制造企业、旅游公司、技术服务商等多类型供应商加速布局低空文旅，重塑市场版图 [2] - 拓展应用场景是形成完整商业闭环的有效途径，需通过示范效应促进低空飞行大规模推广 [2] 低空经济发展面临的挑战 - 关键技术瓶颈、盈利模式不清晰、配套基础设施不足制约应用场景发展 [3] - 健康安全发展需政策指引、空域管理、产业谋划、企业创新等多方协同 [3] - 需细化空域分类管理和适航认证标准政策，建立跨部门协调机制完善监管体系 [3]

低空经济行业概述 - 低空经济定义为以低空空域为依托，以各种航空器为载体，通过载人、载货等多场景飞行活动为牵引的综合性经济形态，具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点 [8] - 核心产品包括无人机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)、直升机、传统固定翼飞机等飞行器，以及低空智联网、能源配套系统等基础设施 [9] - 应用场景从传统农业植保、环境监测、电力巡检拓展至物流配送、应急救援、城市交通、旅游观光等新兴领域 [9] - 行业预计2026年中国低空经济市场规模有望突破万亿元 [10] 政策支持与战略定位 - 2023年12月中央经济工作会议明确将低空经济确定为国家战略性新兴产业 [7] - 2024年3月低空经济首次被写入政府工作报告，纳入新质生产力范畴 [7] - 2024年7月二十届三中全会提出发展通用航空和低空经济 [7] - 2024年12月国家发展改革委正式设立低空经济发展司 [7] - 2025年政府工作报告提出推动低空经济等新兴产业安全健康发展 [7] 低空技术与工程专业设置 - 教育部2025年新增"低空技术与工程"本科专业，首批6所高校开设：北京航空航天大学、北京理工大学、北京邮电大学、南京航空航天大学、华南理工大学和西北工业大学 [7][11] - 专业属于工学门类下的交叉工程类，学制4年，授予工学学士学位 [11] - 专业特色体现在应用场景更新（城市空中交通等民生领域）、知识体系更新（融合飞行器设计、人工智能等多学科）、培养目标更新（侧重实践型人才） [12] - 北航实践学分占比近30%，学时超40%，采用"课堂学习+项目实践"工学交替模式 [12][13] 人才培养模式 - 采用跨学院办学模式，例如北航由航空科学与工程学院牵头，联合无人系统研究院、飞行学院等共同建设 [13][14] - 北邮依托未来学院、信息与通信工程学院、计算机学院等联合办学 [14] - 北理工聚焦低空飞行器设计研发和低空交通空管领域 [14] - 建立校企合作实习基地，例如北航与中国商飞等企业共建实践平台 [13][14] 就业与发展前景 - 毕业生可进入四类领域：研发端（无人机/eVTOL企业）、运营端（物流/电力巡检平台）、监管端（民航局/空管局）、创新端（科研院所/科技企业） [15] - 深造路径包括报考飞行器设计、智能控制、人工智能等传统学科，或低空技术新兴学科 [16] - 鼓励"沿途下蛋"模式，支持学生在学期间创业推动技术产业化 [16] - 适合具有数理基础、工程实践热情、跨学科思维和服务国家战略使命感的学生报考 [17]

低空经济发展现状 - 2024年低空经济首次写入《政府工作报告》，2025年进入飞速发展期，成为多省份重点发展领域 [1] - 低空经济已全面融入经济发展和人民生活，形成城市交通、文旅消费、物流运输、农林作业等丰富应用场景 [1] - 深圳作为全国低空经济创新发展前沿阵地，构建了从技术研发到商业运营的完整生态 [1] 政策支持与法规建设 - 2023年"低空经济"首次写入深圳市政府工作报告 [2] - 2023年底深圳出台《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，从产业集群、技术创新、应用场景、产业配套4方面支持发展 [2] - 2024年2月实施全国首部低空领域专项法规《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，创新提出产业发展和低空飞行协同机制 [2] - 2024年深圳组建全国首家城市级低空经济标准化技术委员会，主导或参与制定18项国际、国家、行业标准 [3] 基础设施建设 - 2024年底印发《深圳市低空基础设施高质量建设方案(2024-2026年)》，规划4个低空试验区、4个低空测试场 [5] - 龙岗区低空智能融合测试基地一期占地6.1万平方米，空域面积12.56平方公里，配置13个无人机起降场和1个eVTOL起降坪 [5] - 宝安区无人机系统应用测试基地一期建成3个旋翼类无人机起降场、1个水上测试点和600平方米综合服务中心 [6] - 2024年深圳累计建成5G基站8万个、升级5G-A基站超2.3万个、新增通感基站67座，基本实现120米以下空域5G网络连续覆盖 [11] 企业生态与产业链 - 深圳已集聚1700余家低空经济产业链企业，形成研发、制造、应用、服务等完整产业链 [4] - 培育出美团无人机、道通智能、联合飞机、中信海直、丰翼科技、东部通航等龙头企业 [4] - 峰飞、卓翼智能、沃兰特等行业领军企业相继落户深圳 [4] 物流应用场景 - 2024年深圳累计开通无人机物流航线250条(含跨城航线5条)，实现无人机物流配送超77.6万架次，同比增长27% [8] - 丰翼科技在全国累计开通航线666条，累计飞行119万架次，运输货物752万件共3544吨，飞行里程627万公里 [8] - 截至2024年3月底，美团无人机在深圳开通近50条航线，累计完成订单超40万单 [9] 载人交通应用场景 - 2024年深圳实现直升机载人飞行2.8万架次，同比增长21% [12] - 深圳北站启动中国首个空铁联运项目，采用"低空+轨道"创新模式 [12] - 东部通航在粤港澳大湾区建设常态化起降点200余个，基本实现深圳交通枢纽、核心商圈全覆盖 [12] - 梧桐阁城市空中交通综合起降场投入使用，3月19日至30日共飞行424架次，服务1745人次 [13] 技术创新与安全保障 - 2024年深圳在市科技重大专项中专设"低空经济与空天"专项 [3] - 三维多物理场耦合风洞设施先导装置已完成一期建设，可为行业提供测试服务 [3] - 2024年深圳无人机集群表演达231场，实现全年事故"零发生" [3] - 2024年4月发布全国首个《无人驾驶航空器第三者责任保险(深圳地区)示范性条款》 [3] 未来发展趋势 - eVTOL成为未来城市空中飞行载具的业界共识 [13] - 2023年12月全国首个无人驾驶载人航空器城市空中交通运营示范中心在宝安区启用 [13] - 2024年1月智能化城市空中交通展示(体验)中心在罗湖区启用 [13] - 2024年5月天空飞车推出首款单座载人eVTOL飞行器"大卫号" [14]