纪要涉及的公司 宗申动力、Rotex公司、商河新航、中能动力、中能航发、荣信通用 纪要提到的核心观点和论据 - **宗申动力航空发动机发展战略与成果**：采取“先军后民、先无人后有人”战略，在无人机领域快速发展，C100发动机获适航认证，为中国自主研发航空动力首次获国内商用认证，对国产化替代意义重大，为低空经济发展提供安全保障[2][19] - **宗申动力发动机产品特点与应用**：A500发动机有100马力，适用于轻型运动飞机，空重比等技术指标国际领先；采用CA和C两套命名体系区分民用和军用产品，民用飞行高度不超3000米会减配，军用需满足更高性能要求[2][10][11] - **适航认证相关影响**：随机适航认证使发动机可搭载山河新航阿若拉飞机载人飞行并国内销售，为未来单独拿TC打下基础，与民航局沟通制定单独标准减成本，为与其他主机厂合作奠定基础；其他类似飞行器使用该发动机审批流程相对简单[6][8] - **宗申动力市场竞争优势与发展计划**：在航空小型活塞发动机领域，产品稳定性、一致性、可靠性强，通过商行认证巩固竞争壁垒，未来会扩展品类；发动机安全飞行超30万小时，相比国内科研院所或初创企业优势明显[12][13][16] - **宗申动力传统业务表现**：2025年上半年传统业务出色，通用机械增长迅猛，摩车动力实现百分之十几到二十的增长，收购荣信通用带来投资收益提升整体利润水平[18] - **Rotex公司情况**：原为奥地利公司，被加拿大庞巴迪集团收购，业务规模约每年十几亿美元，因无人化需求市场空间扩大；在西方阵营国家产品仍广泛使用，宗申动力替代其产品可拓展市场[20] - **国内航空器材认证与民航局支持意义**：国内首个国产航空器材认证推动中国低空经济和航空飞行器发展，民航局对国产动力企业支持帮助其获认证、减轻国际竞争压力、促进技术发展与应用、推动行业标准形成[22][23] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **中航发发动机项目情况**：从立项到推进约花四到五年时间，是中国本土发动机首次在中小排量运动型飞机上完成适航认证，对中国航空历史意义重大，对商河新航等企业有划时代意义[3] - **宗申动力发动机型号及认证情况**：有C100、C125、C145等五个主要产品平台，可增配或减配衍生多款发动机，C100已获适航认证，C145暂无合适飞行平台未认证，有合适平台能较快获认证[14] - **解决航空发动机与飞机依赖问题方式**：宗申动力与国内主流航空企业保持良好合作，根据客户需求定向开发新型号解决问题[15] - **Rotex公司海外市场拓展情况**：2022 - 2023年在民品和军品领域海外市场拓展有进展，获欧洲部分国家轻型运动类飞机发动机适航认证，产品进入欧洲市场销售，中东及巴基斯坦等地区因制裁增加对其产品需求[21]

微型涡轮喷气发动机行业定义及分类 - 微型涡轮喷气发动机是一种小型化、轻量化的航空涡轮发动机，推力量级在100daN及以下，采用布雷顿循环工作原理，结构紧凑 [2] - 按结构设计可分为轴流式、离心式、回流式涡喷发动机，其中轴流式在无人机和通用航空领域占主导地位 [3] - 按推进方式分为常规推进和冲压推进涡喷发动机，按燃料类型分为汽油/柴油、喷气烘焙、氢燃料涡喷发动机 [3] - 应用场景包括无人机、通用航空、模型与科研领域 [3] 行业发展现状 - 全球无人机用微型涡轮喷气发动机市场规模2024年约3.31亿美元，2025年有望达5亿美元 [7] - 中国无人机用微型涡轮喷气发动机市场规模2024年约1.54亿元，2025年预计达1.7亿元 [9] - 国内靶机领域应用占比71%，航模领域15%，物流/消防各占3%，巡检/城市交通各占2% [11] - 推重比已超过11.0，具有尺寸小、转速高、零件数少、工作时间长、推力易调节等优势 [7] 行业技术发展历程 - 中国首台微型涡轮喷气发动机W2P-1由西北工业大学于90年代研制，推力108daN，耗油率1.15kg/daN·h [15] - 后续研发机构包括总参六十所(CYS-40WP/-80WP)、航天科工三院(20-110daN推力级)、南航(MTE系列)等 [15] - 行业从早期仿制发展到自主研发突破，形成多场景产品体系 [9] 行业产业链 - 上游原材料包括钛合金、铝合金、高温合金、复合材料 [13] - 中游涉及研发、装配、测试及维修等核心环节 [13] - 下游军用场景包括靶机、无人战机、精确弹药等，民用场景包括航模、消防应急等 [13] 行业竞争格局 - 100daN以上市场由大型央国企主导，100daN以下以民企为主 [18] - 主要企业包括玄云动力(SW400BJ等型号)、中科航星(全流程研发能力)、懋威科技(20-200kgf涡喷)、航源众诚(40kg推力发动机) [19] - 玄云动力2023年入选河北省工业设计项目，拥有68项专利；航源众诚2024年交付95台发动机，营收1370万元 [19] 行业发展趋势 - 技术升级方向为降低成本、提高推重比 [21] - 民用场景加速落地物流、消防、巡检、城市交通领域 [21] - 军用场景随微小型无人战机、高精度弹药普及而扩大 [21] - 中国市场将成为全球重要增长极，未来几年进入高速增长黄金期 [21]

战略合作协议 - ST云动与德龙航空及华闽联信基金签署战略合作协议 聚焦无人机研发、生产、供应链保障及产业投资领域 旨在推动低空经济产业发展 [1] - 德龙航空全资控股德国林巴赫航空发动机公司（始创于1970年）及厦门林巴赫 为全球五大航空活塞发动机品牌之一 累计为世界航空业提供超1万台通航飞机和无人机发动机 累计飞行时间达数百万小时 [1] - 德龙航空林巴赫发动机功率覆盖20-220hp 二冲程系列全部国产化 四冲程系列获欧洲航空安全局EASA适航认证 产品应用于固定翼无人机、无人直升机、货运无人机及飞艇等 并推出275EF、550EF、2400DX、2900DP新型发动机填补国内空白 [2] 合作具体内容 - ST云动与德龙航空在无人机发动机研发生产加强协同 互为优先合作伙伴及优先保供客户 优先采购对方产品 [2] - 针对新客户需求 双方可能设立合资公司开展技术研发、生产制造及市场拓展 [2] - 华闽联信基金提供产业投资顾问服务 包括市场分析及投资机会推荐 未来可能共同发起低空经济产业基金 重点投资无人机产业链及创新应用领域 [2] 业务影响与战略意义 - 合作有助于ST云动拓宽发动机应用场景 带动销量提升 并借助华闽联信基金产业投资经验实现无人机领域规模化发展 [3] - 低空经济已纳入国家《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》 成为培育新质生产力的重要抓手 无人机作为核心载体呈现迅猛发展态势 [3] - ST云动发动机业务主要面向商用车、工程机械及农业机械企业 2024年累计销售发动机35.39万台 同比下降5.15% [3] 财务表现与经营状况 - 公司预计2025年上半年净利润亏损1亿元至1.5亿元 上年同期亏损9980.05万元 扣非净利润亏损1.05亿元至1.55亿元 上年同期亏损1.08亿元 [4] - 亏损因产品结算模式和周期调整导致发动机平均销售单价下调 营业收入和单台毛利率同比下滑 经营利润未能覆盖期间费用 [4] - 公司通过终端市场拓展、技术创新（柴油机/混动/燃气机）、精益化运营及人力资源优化实现期间费用同比下降 并培育智能制造/绿色制造新兴业务 [5] 新产品与国际化布局 - 无人智能配送车及智能农机产品已实现小批量销售 有望成为新业绩增长极 [5] - 通过设立海外配件服务中心及国际贸易平台 持续扩大产品出口规模 提升综合竞争力 [5]

中美技术限制放松 - 美国通用电气航空航天公司恢复向中国商飞供应喷气式发动机 表明美国对中国的技术限制正在逐步放松 [1] - 近期芯片和乙烷供应解禁 显示中美之间正在形成新的默契 [1] - 这一合作提升了市场预期 可能成为中国经济下半年的转折点 [1] A股市场反应 - 美国恢复向中国商飞供应发动机激发市场做多冲动情绪 但上涨后仍回归原有运行逻辑 [3] - 盘中指数跳水几乎抹去所有涨幅 显示消息面利好带来的上涨难以持续 [3] 指数与个股表现 - 指数冲击3500点但多数个股未跟上 互联网金融和数字货币板块反弹后需控制仓位 [5] - 三大指数小幅上涨但超4000家个股普跌 中小盘股持续砸盘可能与7月7日量化新规有关 [7] - 量化仓位下降导致短线市场波动加剧 资金操作难度显著提升 [7]

国内政策与行业动态 - 住房城乡建设部提出多管齐下稳定房地产市场，推动市场止跌回稳[3] - 商务部宣布对原产于欧盟的进口相关白兰地征收反倾销税，实施期限5年[6] - 央行就《人民币跨境支付系统业务规则》公开征求意见，优化跨境支付服务[6] - 民航局成立通用航空和低空经济工作领导小组[6] 国际贸易与关税 - 特朗普计划发出关税信函，税率浮动范围10%-70%，8月1日开始实施[4] - 美国-瑞士贸易协议可能包含对药品税的保证[4] - 印度提议对美国汽车零部件关税采取报复性关税[4] - 美国威胁对欧盟农产品征税17%，欧盟未能在贸易会谈中取得突破[4] 能源与大宗商品 - 欧佩克+会议提前至周六，预计同意8月增产41.1万桶/日，可能寻求更大规模增产[4] 科技与制造业 - 美国政府允许通用电气航空航天重启向中国商飞供应喷气发动机[6] - 美国计划对马来西亚和泰国实施AI芯片限制[7] 电力与基础设施 - 全国用电负荷超14亿千瓦，创历史新高[6] - 中国船舶吸收合并中国重工获上交所审核通过[6] 光伏行业 - 光伏座谈会披露更多细节，若后续仍低于成本价销售可能面临重罚[6] 中欧合作与谈判 - 中欧电动汽车谈判接近达成协议[6] - 中方与欧盟就中欧领导人会晤筹备保持沟通[3] 国际局势 - 哈马斯已将对美国斡旋的加沙停火提案的"积极回应"交给调解人[5] - 美国国防部长赫格塞思再次自行暂停对乌武器运输[7]

美国对华出口限制调整 - 美国商务部通知相关企业恢复芯片设计软件、乙烷、飞机发动机等产品对华出口，显示出中美贸易谈判取得进展[1] - 美国财政部长贝森特承认此类政策调整是"谈判需要"和"极限施压策略"的一部分[2] - 中国商务部确认双方正在落实伦敦框架有关成果，美方已取消对华采取的一系列限制性措施[2] 航空行业动态 - 特朗普政府允许通用电气航空恢复向中国商飞出口喷气发动机，另一家航空企业的对华出口许可证限制也被解除[6] - 分析师指出美国技术出口限制虽会短期推迟中国喷气发动机国产化进程，但将坚定中国自主自强的决心[6] - C919的国产化进程将继续推进，配套国产发动机也将加快发展[6] 科技自主化趋势 - 战略自主性与科技自主性是中国必须长期坚持的方向，不受美方政策影响[6] - 美国暂停核设备供应商向中国核电站出口设备，包括西屋电气和艾默生[7] - "局部脱钩"仍会是一个常态，美国在高科技、军事等敏感领域对华展开竞争[7] 中美经贸关系展望 - 美国面临经济困难，重视中国市场的重要性愈发凸显[9] - 特朗普政府发起关税战与国内政治考量相关，但已被证明是一种"错判"[9] - 中国采取"打，奉陪到底；谈，大门敞开"原则，展现出韧性和原则性[10] 中国应对策略 - 中国的发展不依赖于单一国家的合作，可与其他国家实现互利共赢[4] - 中国做好了应对各种可能的准备，坚持互利共赢的根本原则[7] - 任何合作都必须以尊重彼此核心利益为前提[10]

中美经贸关系 - 中美双方团队正加紧落实伦敦框架成果 中方依法审批管制物项出口许可 美方取消对华一系列限制性措施并向中方通报 [1] 人工智能+医药健康政策 - 北京市印发行动计划 提出研究适用生命科学的AI基础理论和算法 探索类脑智能等技术在医药健康领域应用 [2] 资本市场动态 - 中资股6月获境外多头基金净流入12亿美元 结束4-5月连续净流出 [3] - 沪指午盘涨0.41% 深成指涨0.05% 创业板指涨0.18% 恒生指数跌0.62% 恒生科技指数跌0.47% [5] 航空制造业 - 美国政府批准通用电气航空航天公司恢复向中国商飞供应喷气发动机 [4]

核心观点 - 美国 6 月劳动力市场数据公布，非农高于预期、失业率低于预期但私人非农表现不佳，使美联储降息可能性降低，市场有相应反应；中美贸易战缓和协议开始执行，美国后续出非关税手段风险降低，利于国内资本市场修复，看好国内 AI 配套产业链行情；锴威特半导体预计营收增长，功率半导体市场触底回升概率高；特斯拉交付量下滑，给国内新能源汽车厂商带来机遇；焦点科技业绩增长，跨境出口 B2B 电商行业有增长潜力 [3][4][5][8][9][11][14] 宏观经济组 - 7 月 3 日晚 8 点半美国劳工统计局公布 6 月劳动力市场数据，6 月季调后非农就业人口增 14.7 万人，失业率为 4.1%，劳动参与率为 62.3%；平均每小时工资同比升 3.7%，环比升 0.2% [2][3] - 6 月季调后政府部门就业人口增 7.3 万人，私人非农就业人数增 7.4 万人，服务业增 6.8 万人；不同行业就业人数有增有减 [4] - 数据公布后，美联储 7 月降息可能性大幅降至接近零，9 月降息可能性从 98%降至 80%；美元、国债收益率、美股、国际商品市场有相应波动 [4][5] - 路透社报道美国商务部允许 GE 航空航天向中国商飞运送喷气发动机，三大 EDA 软件公司恢复中国市场许可等，中美贸易战缓和协议开始执行，美国后续出非关税手段风险降低，利于国内资本市场修复，看好国内 AI 配套产业链行情 [8] 半导体组 - 锴威特半导体预计 2025 年 1 - 6 月营业收入 9000 - 11000 万元，同比增长 56.17% - 90.87%，二季度收入同比增长超 56% [9] - 公司一季度毛利率 28.8%，较去年四季度改善明显，结合美国模拟芯片龙头公司观点，认为功率半导体市场触底回升概率高 [9] 先进制造组 - 特斯拉二季度汽车交付量 38.41 万辆，同比下降约 13.5%，6 月在国内销量 6.1 万辆，环比增长 59%，同比增长 3.7% [11] - 特斯拉销量下滑原因包括部分客户不满马斯克政治立场、遭国内车企围剿、产品迭代迟缓等，其焕新版车型产品力较弱 [11] - 特斯拉停滞给国内新能源汽车厂商带来机遇，不同车型面临国内厂商竞争；特斯拉不准备打价格战，而是打技术战，Model Y 或将提前推进简配版 [12] 消费组 - 焦点科技 2024 年营收 16.6 亿元，同比增长 9.31%，归母净利润 4.51 亿元，同比增长 19.09%，过去三年利润复合增速达 22.55% [14] - 公司 2023 年推出垂类 AI 工具“AI 麦可”，已实现 AI Agent 转型，贡献数千万收入增量，中国制造网整体注册买家数量超 2000 万，综合实力预计行业第二 [14] - 跨境出口 B2B 电商行业 2018 - 2022 年市场规模复合增速为 21.8%，2024 年预计规模达 6.1 万亿元，企业拓展海外业务趋势下，跨境 B2B 平台有增长潜力，AI 赋能将推动行业效率提升和提供增量业务 [14]

贸易紧张局势缓和迹象 - 美国政府允许通用电气航空航天公司重启向中国商飞公司供应喷气发动机 [1] - 至少还有一家航空航天公司在中国的执照暂停状态被解除 [1] 出口限制取消 - 美国本周取消芯片设计软件开发商对中国的出口限制 [1] - 美国本周取消乙烷生产商对中国的出口限制 [1] 贸易谈判进展 - 上述举措表明美中两国之间的贸易谈判正在向前推进 [1]

美国政府放宽对华出口限制 - 美国政府允许通用电气航空航天公司恢复向中国商飞供应喷气发动机 [1] - 至少另一家航空航天公司在中国的执照暂停状态也被解除 [1] - 美国本周还取消了对芯片设计软件开发商和乙烷生产商的出口限制 [1] 中美贸易关系缓和迹象 - 通用电气航空航天公司恢复供应被视为两国贸易紧张局势缓和的信号 [1] - 出口限制的解除表明中美贸易谈判正在推进 [1]