证券日报网讯1月23日，中青旅（600138）在互动平台回答投资者提问时表示，中青旅遨游网的出发地 覆盖北京、上海、广州、南京等近30个核心城市，并通过联运机制辐射更多二三线城市，但因产品差异 可能存在出发地不同。此外，中青旅遨游网还提供不含往返大交通的目的地集合旅游产品，方便各地游 客根据自身情况前往。 ...

海南自由贸易港封关运作 - 海南自由贸易港已进入封关运作阶段 [2] 海南旅游与免税购物 - 前往海南旅游可体验“扫货惊喜” [2] - 海南拥有椰林碧海的热带风光，可开启“免税扫货游” [2] 离岛免税购物政策 - 特定人群可享受离岛免税购物政策 [2]

本报讯(记者矫月)近日，北京领航国际旅游集团有限公司(以下简称"领航国际旅游集团")凭借在旅游服 务领域的专业化积累与持续创新，顺利通过"专精特新"中小企业认定，纳入相关主管部门发布的企业名 单。这一认定，既是对领航技术实力与市场影响力的阶段性肯定，也标志着其正式步入"以科技赋能品 质、以专注铸就专业"的发展新阶段。 领航国际旅游集团自2007年创立以来，便在旅游行业稳步前行。2013年，集团凭借自身实力与不懈努 力，成功获得出境游资质，以旅游批发商的身份开启在出境游领域的深度探索与拓展。此后，集团不断 发展壮大，尤其在2023年迎来重大发展契机，进入高速发展阶段。在2023年—2026年期间，领航国际旅 游集团凭借卓越表现屡获相关部门授予的荣誉，在旅游行业内的影响力与日俱增。 领航国际旅游集团创始人曹益伟表示："'专精特新'认定既是荣誉，更是责任。未来，我们将以'技术为 帆、资源为桨'，持续深耕细分市场，为消费者创造更多超越期待的旅行体验，同时助力中国旅游品牌 走向世界舞台。" 据了解，集团深耕中东、非洲、中亚、南美等出境游市场，与迪拜旅游局、埃及旅游局等国际机构建立 战略合作，整合全球高端酒店、专属航线、 ...

特朗普对法国加征关税事件 - 美国前总统特朗普于1月19日突然宣布对法国葡萄酒和香槟加征200%的关税 [1] - 此举的直接导火索是法国拒绝加入特朗普提议的“和平委员会”并拒绝在格陵兰岛问题上支持美国 [3] - 法国每年向美国出口葡萄酒和香槟价值超过45亿欧元，200%的关税将对其造成毁灭性经济打击 [4] 对法国葡萄酒行业的影响 - 法国葡萄酒产业链从葡萄种植者、酿酒厂、出口公司到物流商均将遭受重创 [6] - 此前有机构预测，即使仅加征20%关税，法国损失也将超过8亿欧元，200%关税的冲击远超此规模 [4] - 关税可能导致法国相关行业就业受损、中小企业倒闭，并波及其旅游业 [6] 法国的应对措施 - 法国总统马克龙邀请特朗普于1月22日在巴黎共进晚餐，并筹备特别G7峰会，试图将局势引导回多边对话轨道 [10] - 法国没有从格陵兰岛撤军，反而加派兵力支持丹麦，这直接导致其成为美国重点打击目标 [10] - 法国的策略是拉拢更多国家共同应对美国的单边主义，不愿在中美之间做出选择 [10] 美国对其他欧洲国家的关税威胁 - 美国宣布从2月1日起，对丹麦、德国、瑞典、芬兰等8个国家的商品加征10%关税，6月起提升至25% [9] - 这些国家的共同点是在格陵兰岛问题上没有站在美国一边 [9] - 面对威胁，德国派出的部队仅坚持44小时便撤离，大多数欧洲国家选择了沉默或观望 [14] 中国的立场与行动 - 中国对美国“和平委员会”提案反应谨慎，未正面回应是否加入，强调国际事务应以联合国为核心框架 [16] - 中国在联合国提出关于《公海生物多样性条约》秘书处落地厦门的提案，被视为对“和平委员会”的制度性回应 [16] - 中国计划在2026至2030年间通过扩大内需战略减少对外部市场的依赖 [17] 美国国内的反应与影响 - 部分美国媒体罕见站队中国，批评特朗普政策导致美国一年内新增2.25万亿美元国债，创总统首年最高纪录 [18] - 美国移民政策导致中国留学生人数下降，印度首次超过中国，美国高校担忧这会削弱其科研与创新能力 [18] - 美国《2026-2030财年机构战略计划》中将中国提及23次，明确视其为最大竞争对手 [20] 全球博弈与未来展望 - 中国通过制度性提案、战略布局和多边主义主张，在复杂国际局势中谋得主动，未贸然参与“和平委员会”或高调对抗 [23] - 美国媒体态度的转变被视为对中国理性与稳定态度的认可 [23] - 未来的世界规则可能由多个国家共同构建，而非单一国家主导 [23]

2025年澳门旅游业整体表现 - 2025年全年入境旅客总人次达40,069,360人次，同比上升14.7% [1] - 全年旅客平均逗留时间为1.1日，同比减少0.1日，主要受不过夜旅客占比上升影响 [1] - 2025年12月单月入境旅客为3,580,130人次，同比上升17.8% [3] 旅客类型与逗留时间分析 - 全年不过夜旅客为23,524,943人次，同比大幅上升24.6% [1] - 全年留宿旅客为16,544,417人次，同比微增3.1% [1] - 不过夜旅客平均逗留0.2日，留宿旅客平均逗留2.3日，两者全年维持不变 [1] - 12月不过夜旅客为2,107,339人次，同比增加23.0% [3] - 12月留宿旅客为1,472,791人次，同比增加10.9% [3] - 12月旅客平均逗留时间缩短0.2日至0.9日，其中留宿旅客平均逗留时间减少0.2日至2.1日 [3] 主要客源市场表现 - 中国内地旅客全年达29,017,164人次，同比增加18.5% [1] - 内地个人游旅客为15,440,699人次，同比显著上升25.7% [1] - 大湾区珠三角九市旅客达14,828,192人次，同比增加23.7%，主要受珠海市旅客同比增长58.1%带动 [1] - 香港特区旅客为7,300,582人次，同比微升1.7% [1] - 中国台湾省旅客为996,140人次，同比上升19.4% [1] - 全年国际旅客共2,755,474人次，同比增加13.7% [2] 国际客源细分市场 - 东南亚市场中，泰国旅客达185,963人次，同比大幅增长38.1% [2] - 菲律宾旅客为540,284人次，同比上升9.5% [2] - 印尼旅客为208,043人次，同比上升13.6% [2] - 马来西亚旅客为188,977人次，同比上升3.9% [2] - 新加坡旅客为117,165人次，同比下跌1.7% [2] - 东北亚市场中，韩国旅客为547,638人次，同比增加11.3% [2] - 日本旅客为159,455人次，同比增加26.1% [2] - 南亚的印度旅客为114,040人次，同比增加9.8% [2] - 长途客源中，美国旅客为162,460人次，同比上升9.8% [2] 入境方式与口岸分析 - 全年经陆路入境旅客达33,084,253人次，占总数的82.6%，同比上升19.1% [2] - 经关闸口岸入境的旅客同比录得23.5%增幅 [2] - 经横琴口岸入境的旅客同比录得42.0%增幅 [2] - 经海路入境旅客为3,935,435人次，占总数的9.8%，同比减少3.9% [2] - 经空路入境旅客为3,049,672人次，占总数的7.6%，同比微减0.5% [2] 特殊旅行方式数据 - 通过“一周一行”方式入境的旅客有2,137,931人次 [1] - 通过“一签多行”方式入境的旅客有780,936人次 [1] - 通过“团进团出”方式入境的旅客有177,162人次 [1]

大连市2025年GDP突破万亿 - 2025年大连市实现地区生产总值10002.1亿元，按不变价格计算同比增长5.7%，正式迈入“万亿GDP俱乐部”[1] - 这是东北地区诞生的第一座万亿GDP城市，标志着区域发展取得重要突破[3] 经济增长动力与产业结构 - 工业增长是重要支撑：2025年第二产业增加值达3532.5亿元，增长7.7%；规模以上工业增加值增速高达11.7%[4] - 支柱产业表现强劲：石化工业增加值同比增长8.9%；装备制造业增长15.4%，其中铁路船舶行业增长57.5%，汽车行业增长19.5%[5] - 高技术制造业快速增长：整体增长13.9%，其中计算机及办公设备制造业增长78.2%，医药制造业增长30.9%[6] - 石化产业地位突出：占工业总产值比重超过40%，是城市的第一大产业[8] 产业升级与新兴动能 - 制造业投资结构优化：2025年全市制造业投资同比增长2.8%，其中工业企业技术改造投资同比增长14.5%，而基础设施投资同比下降11.9%[9] - 积极培育先进制造业集群：包括国家级工业母机产业集群（预计产值200亿元）、新一代汽车（预计产值1000亿元）、高端轴承（预计产值200亿元）、轨道交通（预计产值180亿元以上）等重点产业集群[10] - 加快发展新一代信息技术和洁净能源产业集群：预计产值分别可达2000亿元和610亿元以上[10] - 已取得标志性技术进展：如2025年全球首款超大吨位回转支承轴承问世、国产化首台套45万吨/年聚丙烯混炼挤压造粒机组完成出厂验收[9] 消费与人口现状 - 消费增长相对缓慢：2025年社会消费品零售总额2180.8亿元，同比增长2.1%，规模和增速均有较大提升空间[10] - 人口增长平缓：2024年大连常住人口754.4万人，当年人口增量仅为0.5万人[18] 东北主要城市经济格局 - 大连率先突破后，沈阳有望成为东北第二座万亿城市：2024年沈阳GDP已超过9000亿元[11] - 东北四大副省级城市（大连、沈阳、长春、哈尔滨）历史地位显赫，但全国排名显著下滑：例如大连GDP排名从2015年的第18名跌至2023年的第29名[15] - 城市间经济能级断层明显：四大城市之后，排名第五的大庆市2024年GDP仍不足3000亿元[29] - 中心城市经济集中度高：沈阳与大连两座中心城市GDP合计占辽宁省比重接近六成[31] 区域发展战略定位 - 大连定位为沿海重要的中心城市、现代海洋城市、国际性综合交通枢纽，发挥东北亚国际航运中心、国际物流中心、东北先进制造业基地等功能[22][23] - 沈阳定位为东北地区重要的中心城市、国际性综合交通枢纽，发挥全国先进制造业基地、东北现代服务业中心等功能[20][23] - 长春定位为东北地区重要的中心城市、全国性综合交通枢纽，发挥东北先进制造业基地、面向东北亚开放门户等功能[24] - 哈尔滨定位为东北地区重要的中心城市、国际性综合交通枢纽，发挥东北先进制造业基地、向北开放门户、国际冰雪旅游目的地等功能[25] - 东北拥有两个国家级都市圈：沈阳都市圈和长春都市圈，为区域发展提供了战略基础[33]

行业现状与核心问题 - 年龄门槛是制约老年人旅游的首要障碍 表现为旅行社拒接高龄游客、要求家属陪同、签署免责协议、开具健康证明等差异化限制措施 甚至出现相同保费但保额减半的不公现象[1] - 旅游企业设置年龄障碍的主要动机是规避运营风险 因老年人健康风险较高 意外可能导致行程中断、医疗救治、责任划分等复杂难题[1] - 行业当前做法存在消费歧视风险 若仅以年龄为单一标准进行“一刀切” 而不建立科学的风险评估机制或提供替代方案 则违背了公平交易的市场原则[1] 政策导向与市场机遇 - 国家政策明确要求落实“以健康状况取代年龄约束”的导向 为市场规范指明了方向[2] - 打破年龄门槛有望释放一个潜力巨大的消费市场 企业需以精细化服务取代“一刀切”思维[1] - 当前大众旅游产品主要面向中青年 线路安排紧凑 与银发族匹配度不高 这恰恰暴露了银发旅游供给的空白[2] 解决方案与发展建议 - 需建立科学的健康风险评估体系 由卫健部门牵头 聚焦老年人实际生理机能、慢病控制情况和认知能力 制定与不同旅游活动强度相匹配的评估指南[2] - 旅游企业应深耕银发市场需求 开发精细化、多元化的适老产品 例如聚焦康养、文化体验、摄影采风等领域 并配套无障碍设施、随团健康顾问、低糖低盐膳食等适老化服务[2] - 金融领域的创新支撑不可或缺 应鼓励开发适合老年人的旅游保险产品 优化保费定价机制、拓宽保障范围 让老年人能以合理价格获得充足保障 同时也为旅游企业解除后顾之忧[2]

核心观点 - 百丈岭景区为应对客流激增带来的环境压力与治理成本 启动收取10元卫生管理费 旨在从“免费但混乱”转向“收费而有序” 探索一条将环境压力转化为治理动力 实现生态保护、游客体验与乡村发展多方共赢的可持续发展道路 [1][4][6] 景区运营模式转变 - 百丈岭作为知名赏雪胜地 过去长期免费开放 但近年因社交媒体传播客流激增 导致环境过载、垃圾清运成本高昂 村集体每年需花费8万-10万元进行垃圾清运 [3] - 为建立可持续维护机制 百丈村借鉴“太子尖模式” 经村民代表大会决定 自2026年1月20日起在入口设置闸机 对游客收取10元卫生管理费 收费归村集体账户 [3][4] - 收费机制被视为市场调节行为 无需物价部门审批 且事先已报区政府研究决定 镇政府将牵头对资金使用进行监管 确保专款专用 [4][5] 收费初步成效与资金运用 - 收费启动后前三天（1月20日至22日） 共有近7000名游客付费上山 收取卫生费近7万元 游客秩序未受影响且多数表示理解支持 [4] - 收取的费用迅速投入环境治理 三天内村里安排了25名村民参与保洁清运 每人每天报酬200元 部分村民义务承担引导救援工作 [5][6] - 资金在覆盖保洁成本后 结余将专项用于环境打造、景区生态管护等 并计划引进专业运营商整体运营 进一步打造“百丈探雪”文旅IP [6] 对当地社区的经济影响 - 收费机制激发了村民参与乡村治理的积极性 并将环境压力转变为发展动力 [5] - 部分村民利用客流红利发展商业 如开设“河渡山居”民宿 雪季房间一房难求 或支摊提供餐饮服务 有村民自元旦以来已获得三千多元利润 [6]

广湛高铁开通与区域文旅协同发展 - 广湛高铁于2025年12月22日正式通车，时速350公里，将广州白云站至湛江北站通行时间压缩至最快1小时32分，大幅拉近北部湾城市群与粤港澳大湾区的时空距离 [3] - 高铁通车后，沿线城市（广州白云、佛山禅城、肇庆高要、云浮新兴、阳江阳春、茂名茂南、湛江赤坎与霞山）文旅部门签署成立“广湛高铁文旅协同发展共同体”，旨在打破行政壁垒，实现协同运营 [1][10] - 共同体计划通过建立联席会议、资源共享数据库、联合人才培训及专项政策支持等多层次协同机制，推动区域文旅从“各自精彩”向“协同出彩”转变 [10] 交通变革带来的市场机遇与资源重构 - 高铁通车彻底改写了沿线城市的通达性，例如阳春市至广州、佛山等大湾区核心城市时间缩短至1小时内，至湛江、茂名等海滨城市在2小时内，解决了此前因汽车出行需8小时且路况不佳的交通瓶颈 [3] - 交通优势将分散的优质资源（如阳春喀斯特奇景、湛江海鲜、佛山功夫美食等）串联起来，为打造“朝叹广府早茶、午赏阳春山水、晚品湛江生蚝”的一站式体验提供了基础，精准契合当下“悦己”“疗愈”的旅行诉求 [4] - 高铁带来的不仅是“客流互通”，更是“发展动能的重组”，文旅产业作为易发力、见效快的切口，被视为激活广湛高铁这条重要经济轴和产业轴的“先手棋” [6] 区域文旅协同的发展模式与产业规划 - 协同发展旨在从“自发联动”升级为“制度性协同”，推动区域从“物理联通”走向“化学融合”，其核心是通过机制革新、资源重构与价值共创，打破行政壁垒 [9] - 共同体计划围绕音乐演艺、动漫影视、数字文旅、潮流体育、时尚消费、城市漫游六大核心赛道推动产业跨界融合，以丰富文旅产品供给并带动区域产业升级 [11] - 协同发展的长远目标是构建“中心—腹地”新关系，推动生产要素沿高铁通道高速流动，并将文旅领域的共商共建共享模式复制到产业合作、公共服务等更多领域 [9][11] 协同发展面临的挑战与专家建议 - 挑战包括如何平衡各城市利益诉求以避免马太效应、如何统一服务标准以提供一致的跨城体验、以及如何推动协同从“资源互推”向“产业共兴”升级以形成可持续盈利模式 [12] - 专家建议构建“机制保障+价值升级”双重支撑，包括设立常设运营实体统筹收益分配、制定统一服务标准与数字互通平台，以及培育数字文旅、非遗文创等跨区域融合产业 [13] - 同时建议主动对接省级战略争取政策支持，以破解跨市项目审批、用地调剂等制度性障碍，为联盟发展提供可持续的盈利模式和坚实的政策保障 [13]

核心观点 - 2025年12月中国大陆赴日游客同比暴跌45.3%，对日本整体国际游客增长造成显著拖累，文章将此归因于中国对日本的“非正式旅游制裁”成效显著 [1] - 中国的“非正式制裁”通过限制团体客群和调控机票价格等组合拳实现效果，避免了正式制裁的国际法理问题，同时体现了相关旅游企业的付出与牺牲 [4][6][9][10] 2025年日本国际游客数据表现 - **2025年12月整体增长大幅放缓**：日本国际游客总数361.77万人次，同比仅增长3.7%，远低于此前月份平均15%以上的增长率 [1] - **中国大陆游客单月数据严重下滑**：2025年12月，中国大陆赴日游客33.04万人次，同比暴跌45.3%，是主要客源市场中唯一大幅下降的地区 [1][2] - **其他主要客源市场普遍增长**：12月，韩国（97.42万人次，+12.3%）、美国（27.07万人次，+13.5%）、中国台湾地区（58.84万人次，+19.8%）、马来西亚（10.06万人次，+40.4%）等均实现同比增长 [2] - **2025年全年数据创历史新高但增速分化**：日本全年接待国际游客4268.36万人次，同比增长15.8%，刷新历史纪录 [2] - **中国大陆游客全年数据受前期高增长支撑**：2025年全年中国大陆赴日游客909.63万人次，同比增长30.3%，但此增长主要得益于制裁前的表现 [2] “旅游制裁”的背景与国际案例 - **旅游业被卷入国际政治博弈**：国际旅游作为民间友好往来，本不应被政治化，但在国际政治经济对抗日趋激烈的背景下难以避免 [3] - **美国是使用旅游制裁最积极的国家**：其官方旅游安全建议名单具有政治倾向，并对古巴、伊朗等国实施包含旅游在内的经济制裁及长臂管辖 [4] - **俄罗斯曾对土耳其实施旅游制裁**：2015年，为报复军机被击落事件，俄罗斯对土耳其实施旅游制裁，导致数百万俄罗斯游客流失，当地酒店关停倒闭 [4] - **中国对日采取“非正式旅游制裁”**：中国未出台明文禁令，主要通过官方呼吁“因安全问题避免赴日旅游”进行降温，这种方式更具灵活性和弹性空间 [4] 中国“非正式旅游制裁”的作用机制与效果 - **规避国际规则负面形象**：非正式制裁仅为呼吁和建议，在国际法理上未破坏经贸规则，避免了“单边制裁”和“秩序破坏者”的负面国际形象 [6] - **限制MICE等团体客群**：中国的机关团体、事业单位、国有企业自觉取消非必要赴日活动，如商务考察、会展、学术交流等，而中国是日本最重要的MICE客群来源国 [6] - **旅行社及邮轮公司配合调整**：旅行社和在线旅游平台接受窗口指导配合限制，多家中国本土邮轮公司在2025年11月下旬取消赴日航线，改道韩国 [6] - **通过航班调控抑制自由行**：制裁后大量航班取消，廉价机票消失，赴日机票价格普遍上涨150%-300%，许多二三线城市直飞航班取消，需转机，大幅降低了自由行意愿 [9] - **组合拳产生立竿见影效果**：通过限制团体客群和用机票价格调控自由行意愿的组合措施，实现了12月中国赴日游客暴跌45.3%的显著成效 [10] 制裁背后的行业付出与影响 - **相关企业承担经济损失**：中国的旅游企业、旅行社、航空公司和邮轮公司为配合制裁展现了自觉和团结，并承担了许多经济损失 [10] - **中小民营旅游企业付出显著**：部分中小民营旅游企业和旅行社被描述为“流自己的血”来支持国家的对日制裁 [10]