县市新城高质量发展实施方案 - 成都市发布《推动县市新城高质量发展实施方案》，聚焦简阳、都江堰等八县市，提出"1+5+4"政策框架，计划通过3-5年推动县域经济在经济规模、园区能级、城镇化质量等方面实现突破 [2] - 方案旨在形成强县引领、竞相争先的发展格局，涉及县市包括简阳、都江堰、彭州、邛崃、崇州、金堂、大邑、蒲江 [2] 交通基础设施建设 - 成都通过"轨道交通+公路网络"双轮驱动，已初步形成县市与中心城区多通道立体交通走廊，八县市均已通达高速公路并至少拥有一条快速路或国省道 [2] - 除金堂外，其余七县市已通过铁路公交化实现轨道交通通达，县市新城至中心城区列车运行时间缩短至17-41分钟 [2] - 成都将重点推进"轨道上的县市新城"建设，加快川藏铁路引入成都枢纽线、市域铁路公交化运营改造二期工程等项目，力争实现"县县通轨道" [3] - 县市新城普通公路里程达18749公里，扣除生态保护红线后的路网密度达2.1公里/平方公里，彭州等六县市成功创建"四好农村路"全国示范县 [3] - 成都将支持县市新城物流枢纽建设，加快实施蒲江铁路物流港核心区多式联运中心等项目，推动国际铁路港金堂淮州辅港、彭州濛阳辅港建设 [4] 制造业发展规划 - 县市新城已成为成都制造业发展重要阵地，过去四年工业投资占比平均高于全市12个百分点，承载全市1/3规上工业企业和1/4工业增加值 [5] - 成都将实施特色优势产业价值提升计划支持绿色食品、建材家具等传统产业改造，实施新兴产业规模提升计划做大新能源、新材料等产业 [5] - 成都将支持县市新城突出发展1-3个特色产业，培育打造千亿级园区和工业重镇，强化"镇园之宝""未来之星"引育，打造特色产业标杆园区10个以上 [5] - 针对"专精特新"企业较少情况，成都将实施"专精特新"企业倍增计划并提供"一企一策"辅导支持 [6] - 成都将推动县市新城与中心城区产业外溢对接，共建合作园区、飞地园区，规划建设龙泉山东侧现代产业带、龙门山东麓生态工业带 [6]

交通固定资产投资 - 1至4月完成交通固定资产投资9503亿元，其中公路完成6534亿元，水运完成684亿元 [1] - 2024年全年完成交通固定资产投资37893亿元，同比下降3.2%，公路水路固定资产投资27982亿元，下降7.5% [3] - 铁路固定资产投资8506亿元，同比增长11.3%，民航投资1404亿元，增长13.1% [3] - 公路固定资产投资25774亿元，下降8.7%，其中高速公路完成14015亿元，下降12.2% [3] - 水路固定资产投资2208亿元，增长9.5%，内河建设完成1191亿元，增长13.2% [3] 重大工程项目进展 - 新疆乌尉公路天山胜利隧道2-1竖井贯通落底 [1] - 厦金大桥(厦门段)刘五店航道桥进入塔柱施工阶段，计划年内封顶 [1] - 厦金大桥(厦门段)环岛路隧道进入盾构掘进施工阶段 [1] - 沪渝高速公路黄石至武汉段改扩建工程完成全线下部结构施工 [2] - 大理至临沧高速公路南涧至云县段三家村隧道贯通 [2] 交通基础设施发展 - 国家综合立体交通网主骨架"6轴7廊8通道"路线里程超26万公里，建成率约90% [3] - 铁路投产新线3113公里，公路里程增加5.35万公里 [3][4] - 三级及以上内河航道通航里程占比提高至12.4% [4] - 港口万吨级泊位增加93个，民用航空运输机场增加4个 [4] - 农村公路建设投资连续8年保持在4000亿元以上 [4] 交通运输科技创新 - 加快国家重大科技攻关，实施"人工智能+交通运输"行动 [4] - 培育发展交通运输领域新质生产力 [4] - 着力打通行业科技成果转化堵点断点 [4]

橡胶改性沥青技术发展 - 江苏团队研制的"橡胶改性沥青"已成功应用于沈佳高铁沈白段3300米防水封闭层和上海松江区1万平米道路养护铺设 [1] - 该材料在雄安新区长寿命路面、环青海湖骑行环线等极端场景累计铺设超100公里验证性路面 [1] - 东南大学专家指出新材料正加速产业化，变废旧轮胎为环保长效的交通基础设施 [1] 废旧轮胎资源化利用 - 我国每年报废旧轮胎超3亿条（折合1000万吨），年增长率达6%-8% [4] - 江苏中宏环保联合高校团队投入千万级研发经费，经四轮技术迭代形成30万吨/年废旧轮胎处理产能 [4] - 上海交大研究证实废旧轮胎中天然橡胶具自愈合性，炭黑可增强路面强度 [4] 技术突破与工艺革新 - 新技术将轮胎颗粒从"咖啡豆"升级为"速溶咖啡"式融合，橡胶消纳能力提升100% [5] - 江苏团队创新"精细化工"工艺，通过靶向断硫和密封乳化解决传统工艺污染和分层问题 [6] - 新材料已在16个省份落地50余个项目，包括高铁防水层等高标准场景 [6][10] 性能与经济效益 - 南京检测显示新材料使路面功能寿命从5年延至10年，结构层可达25年 [8] - 五年养护成本降低62%，每百公里铺装节省2000万元，全生命周期碳减排38% [8] - 雄安荣乌高速预计15年免小修、20年免大修，结构层使用寿命超40年 [10] 政策与市场前景 - 新国标GB/T 13460-2025将于10月实施，规范路用橡胶改性沥青污染控制 [10] - 行业预测2024年市场规模突破600亿元，2030年达千亿级 [10] - 交通强国战略推动创新驱动转型，江浙等地探索"建养一体化"长寿命路面技术 [10]

零点立交改扩建工程进展 - 零点立交主城区前往青岛方向(南向东)收费站已建成 计划于5月28日8:00开通试运行 [1] - 该收费站开通正值端午假期前夕 将有效分流前往青岛方向车流 缓解济南北收费站拥堵状况 [2] - 其余方向收费站将于6月底前陆续启用 届时实现全面通车 [2] 项目定位与战略意义 - 零点立交是山东省首条高速公路济青高速公路起点 在济南市高快一体路网中占据举足轻重地位 [1] - 改建后成为山东省首座可同时满足高速公路、城市快速路、城市主干路三者交通转换的五位一体综合交通枢纽 [1] - 全面通车后将实现主城区与起步区高效联络 东西向更好融入国家干线高速公路网 [2] 工程结构与功能设计 - 改建后形成四层多功能涡轮型枢纽互通立交 包含高架、高速、地面、地下结构 [1] - 最上层为南北向二环东高架路 设8条转向匝道与中间层济广高速互通 [1] - 中间层济广高速通过4条落地匝道直连二环东地面主干路 [1] - 地面层包含南北向二环东地面主干路和东西向二环北路 [1] - 地下层设置轨道交通7号线二环北路站及地下区间隧道、城市综合管网 [1] 交通网络优化效果 - 强化高速路与快速路之间交通转换功能 [1] - 增强高速路与地面主干路衔接能力 [1] - 提升整个路网运行效率、通行能力和服务能力 [2]

交通网络建设 - 高速国省道建设加速推进 长深高速大高至彭家枢纽段改扩建工程有序开展 徒骇河大桥、杨柳雪枢纽、津维高铁路基、德大铁路路基四处先行用地勘测及清点工作已完成 G220东深线滨州东营界至高清庄段改建工程进展显著 高清庄互通立交跨线桥桩基、承台全部完工 墩柱完成率85.7% 挡土墙基础浇筑完成15% 主线南半幅底基层100%完工 上下基层100%完成 上下面层98%完成 S236辛滨线滨城绕城段改建工程和G220东深线滨城绕城段改建工程稳步推进 [4] - 农村公路建设成效显著 截至2024年底全区农村公路通车里程达1618.04公里 县乡道总里程324.873公里 农村公路优良中路率94.88% 危桥改造实现动态清零 [4] - 客货邮融合创新发展 全区8个乡镇办、190个行政村实现快递物流全覆盖 4家注册企业联合10余家快递企业 日均收发20万件 惠及50万群众 [4] 高铁建设进展 - 津潍、济滨高铁总投资1100亿元 济滨高铁2026年底建成通车 津潍高铁2027年底建成通车 实现半小时到济南 1小时到天津 1.5小时到北京 3小时到上海 [6] - 高铁片区占地面积811公顷 站前综合交通枢纽项目 黄河十九路道路及综合管廊项目 黄河十九路西延、渤海十一路北延工程 渤海四路、渤海四-1路道路提升工程计划济滨高铁通车前完成 [6] 行业治理与安全 - 常态化开展企业负责人及"两客一危"专项培训 建立重点车辆监控通报机制 每月公示企业车辆在线率、违法处理情况 对"两客一危一货"企业开展上门检查 交通执法与公安交警协同作战严查超限超载、非法营运 [5] - 积极开展养护道路大排查大整治工作 抽调骨干人员、聘请第三方机构对辖区交通骨干道路开展安全隐患排查 严格落实养护管理措施 [5]

项目概况 - 甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告获浙江省发展改革委批复，标志着世界最长海底双向六车道高速公路隧道进入关键阶段 [1] - 甬舟高速复线是沪舟甬跨海通道的重要组成部分，总投资约314亿元，全长约46公里，采用双向6车道设计，设计时速100公里（海底隧道80公里）[3] - 项目整体线路从宁波北仑出发，经金塘岛、册子岛、富翅岛至舟山本岛，终于舟山定海大沙 [3] 分段建设计划 - 金塘至大沙段（公铁合建桥段）：总投资约109亿元，计划2028年建成 [3] - 宁波戚家山至舟山金塘段（金塘海底隧道段）：总投资约157亿元，计划2030年建成 [3] - 北仑好思房至戚家山段：总投资约48亿元，计划2029年建成 [3] - 前两段工程由浙江交通集团主导投资建设 [3] 技术亮点与难点 - 金塘海底隧道全长11.6公里，是世界最长海底双向六车道高速公路隧道，采用16米级盾构施工技术 [3] - 隧道具有"超大、超长、超深"特点，需攻克复合地层穿越、水下精准对接、海底洞内拆解等世界级技术难题 [3] 战略意义 - 项目将完善国家公路网体系，推动浙江高质量发展建设共同富裕示范区 [4] - 助力长三角城市群和环杭州湾都市圈建设，提升甬舟跨海通道运输能力及安全应急能力 [4] - 甬舟高速复线全线建成后，舟山连岛高速公路总里程达120公里，超越现有74公里的中国最长连岛高速纪录 [4] 既有工程对比 - 已建成的甬舟高速公路全长74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，是中国最长连岛高速公路和最大跨海桥梁群 [4] - 其中西堠门大桥建成时为世界第二大跨度悬索桥 [4]

交通强国山东示范区烟台建设规划 - 预计到2027年烟台市综合立体交通网骨架基本形成 到2035年基本建成现代化基础设施体系和物流体系 率先建成互联互通样板 [1] - 2025年计划实施37项交通重点项目 完成投资316亿元 重点推进总投资超900亿元的37个重大基础设施项目 [2] - 2027年目标包括龙烟铁路市域化改造完工 南站枢纽投用 城市快速路贯通 物流总额超5万亿 物流费用占GDP比重降至13.2%以下 低空经济产值超百亿 [2][3] 交通枢纽与基础设施升级 - 芝罘区打造"陆空港"立体交通体系 陆上建设珠玑站TOD项目 空中规划低空经济示范园区 港口推动芝罘湾港区"退港还城"建设第四代国际港运枢纽 [4] - 烟台交通集团将按期建成龙烟市域化铁路和南站枢纽 参与蓬莱东港 G228绕城段改建 推进高铁物流园和低空航线建设 [5] - 山东铁投2024年确保龙烟铁路改造完成投资20亿元 南站枢纽完成投资15亿元 桥梁 路基 站房等工程进度目标明确 [6] 交通产业发展方向 - 推动蓬长港航游一体化 整合支线港口 开通新能源航线 探索游住行一票制 助力长岛国际零碳岛建设 [6] - 聚焦多式联运构建国际集疏运体系 发展低空经济 临港临站经济 数字经济 打造产业新引擎 [7] - 下发《建设方案》明确2027年在交通科技创新 生态保护等领域形成市域示范 2035年主要指标达到全省前列和国内先进水平 [8]

交通重大工程规划与进展 - 交通运输部今年谋划了20个重大工程（包）和45个重大项目，包括国家综合立体交通网主骨架联通提质工程、长江经济带综合立体交通网完善工程、新藏铁路、三峡水运新通道、珠三角枢纽（广州）新机场等 [1] - 5月份全国至少有20项交通重大工程进入关键节点，包括张靖皋长江大桥、狮子洋大桥、G95首都地区环线高速公路等 [1][2] - 张靖皋长江大桥跨江段全长约7.9公里，建设总工期6年，设计概算311.66亿元，直接连通G40沪陕、G4221沪武两条国家高速路网大通道 [2] - 狮子洋大桥锚碇为当前世界最大锚碇，1.5米直径的主缆为世界直径最大的双层悬索桥主缆 [2] - 乌玛高速惠农至石嘴山段预计5月30日前完成工程整修及交工验收，有望在今年8月份通车 [2] - 国道338线中卫至孟家湾段黑山峡黄河特大桥预计5月下旬实现主桥合龙 [2] 交通固定资产投资 - 今年一季度全国完成交通固定资产投资6752亿元，规模总体保持高位 [1][4] - 交通运输系统提振消费，稳定交通运输有效投资，深化交通物流降本提质增效，行业经济运行起步平稳、总体实现良好开局 [1] 高速公路改扩建项目 - G4222和县至襄阳高速公路舒城至金寨段多项工程将在5月完成，包括张母桥河大桥悬臂现浇段合龙、朱曹沟大桥悬臂现浇左幅中跨合龙等 [5] - G95首都地区环线高速公路廊坊至涿州段改扩建工程5月中旬部分路基、桥涵构造物及全线控制性工程将先行开工 [5] - G4京港澳高速公路改扩建工程（清远佛冈至广州太和段）全线第一批天桥（7座）将集中拆除 [5] - 合徐南改扩建项目水稳层施工将全面铺开，铁路老桥将拆除，该项目日均折算交通量为4.69万台次，2024年单日最高实际车流量达到7.7万台次 [5] - 合徐南高速2001年通车已20多年，整体路况水平不高，路面通行质量一般，货车占比高，春运、重大节假日通行压力巨大 [5] 重大工程战略意义 - 张靖皋长江大桥对支撑长三角区域一体化战略具有重要意义 [2] - 推进合徐南改扩建对于提升国家高速公路网在安徽省的通行能力，增强合肥都市圈辐射带动能力，疏解重大节假日车流高峰具有重要意义 [6] - 交通运输部编制印发《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》，谋划重大工程和项目 [6] - 国家综合立体交通网进一步提质完善，沪渝蓉沿江高铁、京港澳等高速公路繁忙路段扩能改造、洋山港区小洋山北作业区集装箱码头等一批重大工程项目建设进展顺利 [6] - 新藏铁路、首都地区环线G95贯通工程、G3033奎屯至独山子至库车高速公路、三峡水运新通道等项目前期工作正在加快推进，力争年内开工建设 [6]

金十数据4月24日讯，记者从今天交通运输部举行的新闻发布会上了解到，我国积极扩大交通运输有效 投资，全力推进交通重大工程项目实施。今年2月，交通运输部编制印发了《加快建设交通强国重大工 程和重大项目（2025年版）》，谋划了国家综合立体交通网主骨架联通提质工程、长江经济带综合立体 交通网完善工程等20个重大工程（包）和新藏铁路、三峡水运新通道、珠三角枢纽（广州）新机场等45 个重大项目。一季度，全国完成交通固定资产投资6752亿元，规模总体保持高位。下一步，交通运输部 将紧扣交通强国战略目标，全力推进交通重大工程项目建设，稳定有效投资规模，提高投资效益，高质 量完成"十四五"规划目标任务，为实现"十五五"良好开局打牢基础。 （央视新闻） 交通运输部：一季度我国多个重大项目顺利推进 ...

文章核心观点 中国交建2024年在服务国家战略、科技创新、海外业务、公司治理等方面取得显著成果，秉持企业愿景和价值观，积极履行社会责任，推进ESG工作，未来将锚定高质量发展目标，为强国建设和民族复兴贡献力量 [4][5][7] 报告说明 - 报告涵盖中国交建及所属分、子公司，时间跨度为2024年1月1日至12月31日，部分内容适当超出 [1] - 遵循港交所《环境、社会及管治报告守则》等原则要求，保证内容真实、准确、完整，财务数据以年报为准，报告以电子版发布于公司网站 [2] - 编制依据包括国务院国资委、财政部等多部门相关准则和指引，以及国际相关标准 [3] 领导致辞 - 书记相关活动鼓舞公司，公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻党的会议精神，砥砺奋进，担当作为，书写建设“三型”世界一流企业新篇章 [2] 年度成果总结 畅通发展 - 秉持企业愿景，发挥央企“三个作用”，建设国家重大战略工程，如乌尉高速天山胜利隧道贯通、平陆运河等进展顺利，共建“一带一路”项目取得实质进展，参与社会救援，获评交通强国建设试点成效突出单位 [4] 变革治理 - 推进管理体制创新，完善现代企业制度，围绕“三型”目标推进“四化”进程，“四能”改革和“五型”总部建设进展积极，数字化转型赋能变革，国际化升维成效良好，新签合同额和营业收入居建筑央企第一 [5] 绿色产业 - 践行“两山”理论，推进“智慧建造”与“绿色建造”，“太湖之星”助力太湖水质提升，培育新质生产力，研制高端装备，在深地深海布局，“战新”产业成主力，在国资委考核中位居央企首位 [6] 担当责任 - 坚持“以人民之心为心”，在乡村振兴等领域积极作为，实施140余个惠民项目，获定点帮扶成效考核“好”评价，在海外建设基础设施并开展公益活动，诠释人类命运共同体内涵 [7] 关于我们 公司简介 - 全球领先的特大型基础设施综合服务商，从事交通基础设施投资建设运营等业务，拥有34家主要子公司，业务遍布国内外，在香港、上海上市，盈利能力和价值创造能力领先，2024年居《财富》世界500强第63位等 [7] 企业文化 - 企业使命为“固基修道 履方致远”，愿景是“让世界更畅通 让城市更宜居 让生活更美好”，精神是“交融天下 建者无疆”，目标是打造“三型”世界一流企业，价值导向是以业绩论英雄 [8][11] 组织架构 - 未详细提及具体架构内容 [9] ESG管治 董事会声明 - 董事会对ESG工作负总体责任，负责制定策略、领导监察、评估机遇风险、审批披露资料等 [9] 治理架构 - 成立董事会战略与投资及ESG委员会统筹推进，党委工作部牵头，社会责任处负责具体工作，形成多主体协同的工作格局 [9] 制度体系 - 建立健全社会责任制度体系，制定多项管理办法和方案，构建“1+N”绩效考核管理体系，将ESG绩效与薪酬挂钩，针对特定议题制定专项制度 [10] 专业能力 - 加强ESG培训，设置多维度课程，举办培训班、讲座，参加专业组织培训，累计培训员工达1200人次 [10] 标准制定 - 牵头开展课题研究，参与多个ESG标准体系编制，发布国内首个公路运营项目ESG评价指南团体标准 [12] 监督考核 - 董事会将重要议题绩效纳入考核与高管薪酬挂钩，进行专项考核，鼓励举报，搭建指标体系，开展考核评优活动 [13] 战略规划 - 制定工作方案和改进提升方案，开展宣贯，明确重点和责任部门，建立长效机制，助力公司履行社会责任和高质量发展 [13] 影响、风险和机遇管理 - 委员会听取汇报、制定目标、检讨评估，各部门各司其职，关注ESG并汇报成果，完善监管流程 [14] 实质性议题 - 通过线上问卷邀请内外部利益相关方评估议题重要性，回收问卷1800余份，借助专业力量分析，形成重要性矩阵 [14] 利益相关方沟通 - 建立常态化、多渠道沟通机制，设立投资者关系处，在官网设专栏发布信息，接受监督并改进策略实践 [15] 专题一：服务国家发展战略 服务交通强国建设 - 作为试点单位，锚定建设目标，打造交通基础设施立体互联国家队，坚持经营策略对接项目，如乌尉高速天山胜利隧道贯通 [17] - 推动交通智慧化、生态化、一体化转型，发布中交蓝途BIM平台，赋能业务提质增效 [18] - 把握试点机遇，形成特色机制和成果，6项试点任务推进良好，1项完成验收评定为优秀，支撑发布多项标准，获多项工程奖项 [20] 服务区域发展战略 - 紧跟国家区域协调发展战略，优化区域布局，构建“1+X+Y”格局 [20] - 在东北振兴中参与综合交通枢纽建设和特色业务，如辽中农田改造、大庆盐碱地整治项目 [21][22] - 助力长江经济带发展，实施多个项目，以长江大保护推动高质量发展 [22] - 服务京津冀协同发展，落地多个项目，以高标准服务雄安新区建设 [23] - 融入长三角发展，规划设计和实施多个项目，支撑现代化经济体系建设 [23] - 扎根海南建设70余年，承建多项工程，雨林国家公园旅游公路通车带动区域发展 [23][25] - 参与大湾区建设，见证其发展，参建深中通道通车促进城市群融合 [25] - 推动西部大开发，为成渝地区建设贡献力量，如渝湘复线高速双堡特大桥通车 [26] 专题二：引领科技自立自强 深化顶层设计 - 实施科技创新体系优化提升专项行动，出台制度文件，构建数字化建设运行体系，推进新型研发机构发展，提升科技创新效能 [27] 服务重大战略 - 坚持“四个面向”，承担国家重大科技任务，攻关关键核心技术，取得多项核心技术成果支撑重大工程建设 [27][28] 提升创新能力 - 加大科技投入，支持保障国家战略科技力量，规范建设运行国家级创新平台，2024年5个平台建设运行良好 [29] 推动成果转化 - 加强前瞻研判，推进科技成果转化产业化，开展专利质量管理和转化专项行动，建立专利资源库和发布平台，培养科技人才成效显著 [30][31] 建设数智中交 - 以打造“数智中交”为目标，融合数字化技术与传统业务，推进“三条主线”协同，开展重点任务 [32] 专题三：助力世界互联互通 瞄准“硬联通” - 推动中国基建走出国门，与共建国家合作，修建公路、铁路、桥梁、港口、水电项目等，如钱凯港开港、蒙内铁路运营成果显著 [33][35] 瞄准“软联通” - 参与制定国际标准，编译中国交通行业标准，推广中国标准、技术和装备，创新合作模式，推行绿色理念 [36][37][38] 瞄准“心联通” - 打造“中交助梦”品牌，建设民生工程，优先聘用当地居民、采购当地物资、开展培训，资助留学生，开展文化交流活动 [39][40] 攀治理巅峰·迈向高质量发展广阔新天地 优化治理结构 - 落实中国特色现代企业制度，修订章程，完善董事会授权和议事机制，优化三会管理系统，推动董事会规范高效运行 [44] - 董事会下设四个专门委员会，符合相关要求，具有多元化政策 [44] - 董事会负责高管薪酬与考核，高管薪酬与ESG绩效挂钩，实施股权激励计划，促进公司与股东利益结合 [46][47] - 创新改革方式，坚持改革模式和工作机制，推进国企改革，完成年度改革主体任务率75%，在国资委改革专项考核中获评A级 [48][49] 坚持依法合规 - 制定法治企业建设实施方案，明确任务目标，强化统筹部署、考核引领和信息一体化 [50] - 落实合规管理职责，建立合规管理委员会和审查机制，构建内控治理和监督体系，开展内部审计和风险管理 [52][53][54] - 致力于商业道德建设，规范从业行为，开展审计和监督，巩固廉洁教育成效，保护举报人权益 [55][56][58]