事件概述 - 长和实业在巴拿马的核心港口项目被当地法院判决收回控制权 并由马士基航运公司全面接管 涉及资产高达228亿美元 [3] - 该事件被视为一场由美国暗中操控的明抢行动 导致李嘉诚数十年的海外商业梦想破灭 [1][3] 事件对公司的影响 - 对长和实业而言 巴拿马港口是其拉美地区的核心布局 耗费十多年时间构建 承载其全球港口帝国的野心 [5] - 港口被夺走意味着其海外商业版图出现裂痕 被视为资产安全港的核心项目丧失 [5] - 此次228亿美元资产的损失 对公司是近乎致命的打击 [5] 行业与地缘政治风险 - 事件揭示了在国际强权政治下 缺乏强大后盾的海外资本面临被收割的风险 私有财产神圣不可侵犯的原则可能无法得到保障 [9][17] - 美国通过“唐罗主义”等霸权逻辑直接干预他国内政与商业活动 以维护自身地缘政治与经济利益 不符合其利益的资本可能成为打压对象 [7] - 类似事件并非孤例 例如美国曾出兵委内瑞拉以掌控能源资源 以及指使加拿大扣押华为高管孟晚舟 [7][9] 战略与决策反思 - 公司此前大规模抛售中国内地核心资产 转而投资欧美等所谓法治国家 以期规避风险并寻求更安全的港湾 [11] - 然而 公司高估了西方国家的法治对外来资本的保护作用 误判了国际政治现实 最终因政治短视付出代价 [11][15] - 相比之下 华为等企业尽管遭遇美国全方位打压 但因有强大祖国作为后盾和支撑 得以在博弈中坚守阵地 [13] 核心启示 - 对于出海企业和海外资本而言 最坚实的靠山是自己的祖国 祖国的综合实力是资产最可靠的避风港和全球博弈中的关键筹码 [15][19] - 迷信西方的规则公正和资产安全可能存在风险 所谓的无国界商业帝国在没有强大靠山的情况下如同空中楼阁 [17] - 扎根祖国、依托祖国的强大实力 是出海者在变幻莫测的国际格局中立稳脚跟、守住财富与梦想的根本保障 [19]

事件概述 - 2026年1月29日，巴拿马最高法院裁定长和实业运营近30年的港口合同“违宪无效”，导致其资产被剥夺[1][5] - 美国国务卿鲁比奥在裁决后24小时内公开表示“感到鼓舞”，揭示了事件背后的地缘政治博弈性质[3][17][19] 涉事公司与资产 - 涉事公司为长和实业，其在巴拿马运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港已近30年[1][5] - 公司累计投入约18亿美元进行港口基础设施建设[3][10] - 港口运营创造了约2.5万个当地就业岗位[3] - 2024年，两个港口的吞吐量占巴拿马全国五大港口总吞吐量的39%[10] 司法与政治行动 - 巴拿马最高法院以“违宪”而非“违约”为由裁定合同无效，这意味着合同自始非法，无赔偿或补救余地[5][7][8] - 裁决后，巴拿马总统穆利诺立即宣布港口进入“过渡期”[12] - 丹麦航运巨头马士基的团队迅速进场“临时接管”港口运营[14] - 美国国务卿鲁比奥被指是事件的主要推动者，其长期认为“中国对巴拿马运河的影响不可接受”[20][22][23] 影响与后果 - 事件导致长和实业价值18亿美元的资产及30年经营成果瞬间丧失[3][10] - 约2.5万个工作岗位面临不确定性[3][20] - 此行为被描述为对契约精神和商业基本规则的公然践踏，可能严重损害相关国家的商业信誉和投资环境[15][25][31][33] - 事件警示出海企业，在地缘政治风险加剧的背景下，商业成功需有国家实力作为支撑[33]

公司运营与绿色港口建设 - 青岛港重要合营公司青岛前湾集装箱码头有限责任公司(QQCT)在2026年1月份单月岸电接电量达到42.3万千瓦时，展现了在绿色港口建设方面的持续发力[1] - QQCT按照“应接尽接”原则，通过建立专项工作组、系统梳理船舶信息，实现对适用岸电船舶的精准服务[1] - 作业中严格执行“双提前”机制，即确保人员提前到位、岸电供应设备提前检查，此举大幅提升了岸电系统接驳效率[1] 技术创新与运营优化 - 岸基船舶智能电源系统的投入使用，简化了操作流程，并实现了运行数据的线上化管理[1] - QQCT与船公司及相关单位密切协作，提前掌握船舶参数，优化靠泊方案，从而保障“靠泊即接电、断电即离泊”的优质高效服务[1] 未来发展规划 - 青岛港表示将继续完善岸电接电的标准化流程，旨在提升船舶使用岸电的便利性[1] - 公司计划进一步推广清洁能源在港口的深度应用，为守护碧海蓝天、建设智慧绿色港口贡献力量[1]

公司业务澄清 - 公司主营业务为港航物流服务 [1] - 公司不涉及直接向欧盟出口或销售产品的相关业务 [1]

公司运营与服务提升 - 公司通过优化购票制度，将出岛船票预售期延长至30天，进岛船票预售期延长至15天，并实行“小车提前购票、货车预约过海”模式，提升了购票便利性 [3] - 公司提供多元化的线上购票渠道和24小时AI智能客服，热线接通率稳定在90%以上，为旅客提供精准咨询 [3] - 公司严格执行“小车提前不超过2小时进港”规则，并通过短信点对点提醒旅客，有效管理车流并避免旅客超时 [3] - 公司通过设置客车与货车分离的进港通道，大幅提升了车辆通行效率，解决了以往混行造成的拥堵问题 [5] - 春运期间，公司港口日均发班300个航次，最高峰可达325个航次，单日运力可满足3.4万辆车、22万人次的通行需求 [7] - 公司在泊位安排和车辆登船指挥上细致入微，通过精准停放车辆以最大化利用船舱空间，保障更多旅客出行 [7] 行业与基础设施效能 - 作为海南自贸港封关运作后的首个春运，琼州海峡核心交通枢纽海口新海港迎来了首轮客流车流考验 [2] - 公司通过智能查验系统对车辆进行分流，已购票且开船时间在2小时以内的车辆可快速进港，不符合条件的车辆被引导驶离，确保了港区秩序 [4] - 港口运营实现了高效衔接，例如“六连岭号”客滚船驶离的同时，“鹦哥岭号”船舶已准备进港进行下一轮装卸，保障了运输的连续性 [7]

长江经济带十年发展成就 - 长江经济带优良水质比例由67%提升到96.5% [1] - 地区生产总值全国占比由42.2%提高到47.3% [1] - 居民人均可支配收入从2.3万元提高到4.4万元，增长91% [1] 长三角创新联合体与中药智能制造 - 江苏省科技厅会同上海、浙江、安徽试点建设2批次共24家长三角创新联合体，聚焦人工智能、集成电路、生物医药等重点领域 [2] - 江苏康缘药业联合江南大学、远跃制药机械等5家单位组成“长三角中药绿色智能制造技术创新联合体”，开发设备智能清洗系统，实现清洁生产、节本降耗 [2][3] - 创新联合体突破了智能装备、工艺质控等关键技术，设备智能清洗系统降低了清洁废水排放量 [3] 武汉阳逻港水铁联运与国际物流 - 阳逻港是我国中部地区最大的水铁联运枢纽，集装箱最大通过能力达379万标箱，拥有35条辐射全球的集装箱航线 [5] - 通过“水运到港、铁路直发”的水铁一体化运营，物流成本比单一陆路运输节省约15% [4][5] - 2025年武汉阳逻港进出口集装箱量首次突破60万标箱，同比增长3.8%，进出口总货运量达883.3万吨，同比增长4.8% [6] - 阳逻港打通“日本—中国武汉—蒙古国”等3条过境通道，叠加多种监管模式，加快成为中西部重要“出海口” [6] 四川资阳生态治理与现代农业发展 - 雁江区整治沱江，取缔网箱养殖1529口，整治入河排污口161个，2025年沱江国省控断面水质优良率达100% [7] - 马蹄湾粮经复合现代农业园区整合2.24亿元资金，整理5700亩土地，硬化疏通灌排渠系57.1公里，建设提灌站11座，构建生态水网 [7] - 园区发展“稻虾共生”生态农业，2024年小龙虾产量达30多万斤，水稻产量1500多吨，销售额超千万元 [8] - 雁江区构建现代农业园区梯次体系，稻虾产业总面积达4.7万亩，年产值2.87亿元，沱江沿岸产业集群年创造地区生产总值超30亿元 [9]

事件概述 - 巴拿马政府强行收回长和集团在巴拿马运河的经营权，这一决定震惊全球 [1] 事件背景与直接原因 - 该事件的根本原因被认为是美国在背后施加的强大压力 [1] - 美国不再容忍中介式资本的存在，长和集团的资本正是这种中介角色的典型代表 [1] - 美国已不再愿意依赖第三方中介管理关键战略节点，并开始直接展示控制决心 [1][3] 战略资产属性与地缘政治变化 - 巴拿马运河并非普通商业资产，而是全球航运咽喉和美国战略安全的一部分，涉及军舰调度、能源供应和全球供应链稳定 [3] - 类似变化正在全球多个重要地区上演，港口、能源、通信、数据等领域正被重新定义为安全资产 [5] - 霸权政治决定商业，而不再是商业影响政治，特朗普式的美国展现了对控制权的绝对信仰 [5] 对全球资本与商业模式的深远影响 - 美国不再容忍利用商业外壳包裹战略资产、通过私人资本承接国家风险并在大国间游走的旧有模式 [3] - 未来的世界将不再需要跨体系的中介层，全球资本必须做出明确站队或退出的选择 [5] - 所有的灰色地带都在迅速消失，这为全球资本敲响了警钟 [5]

芯导科技 (688230) 2025年度业绩 - 2025年实现营业收入3.94亿元，同比增长11.52% [1] - 2025年实现归属于上市公司股东的净利润1.06亿元，同比下降4.91% [1] - 基本每股收益为0.9元/股，公司拟向全体股东每10股派发现金红利4.3元（含税）[1] 亿帆医药 (002019) 产品获批 - 全资子公司合肥亿帆生物制药有限公司获得维生素K1注射液《药品注册证书》[2] - 该药品用于治疗维生素K缺乏性出血和预防无法通过营养补充的维生素K缺乏症 [2] 勤上股份 (002638) 股份减持计划变更 - 公司原计划自2025年11月19日至2026年5月19日减持已回购的A股股份1649.87万股，占公司总股本的1.15% [3] - 为稳定公司股价，增强投资者信心，公司董事会决定终止上述回购股份减持计划 [3] 极米科技 (688696) 股份回购计划 - 公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购部分公司股份，用于实施股权激励或员工持股计划 [4] - 回购股份金额不低于5000万元，不超过1亿元，回购股份价格不超过159.51元/股 [4] 凌云光 (688400) 回购股份用途变更 - 公司拟将第二次回购计划回购的348.08万股股票的用途由“用于员工持股计划或股权激励”变更为“用于注销并相应减少注册资本” [5] - 此次注销后，公司总股本将由4.61亿股减少为4.57亿股 [5] 苏州科达 (603660) 高管变动 - 因个人工作原因，陈卫东申请辞去公司总经理职务，辞任后将继续担任公司非独立董事 [6] - 为保持经营管理工作的连续性和公司治理结构的完整性，公司董事长陈冬根将兼任总经理一职 [6] 银轮股份 (002126) 实际控制人认定 - 公司追溯认定自2020年8月担任公司副董事长的徐铮铮为公司共同实际控制人 [7] - 此次追溯认定后，公司实际控制人为徐小敏和徐铮铮 [7] 西南证券 (600369) 融资进展 - 公司收到中国证监会批复，同意公司向专业投资者公开发行面值总额不超过140亿元公司债券的注册申请 [8] 上港集团 (600018) 2026年1月运营数据 - 2026年1月预计完成集装箱吞吐量506.3万标准箱，同比增长1.3% [9][10] - 2026年1月预计完成货物吞吐量5384.7万吨，同比增长3.2% [10] 宁波富达 (600724) 2025年中期利润分配 - 公司2025年中期利润分配方案为：以总股本14.45亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.7元（含税）[11] - 共计派发现金股利1.01亿元，占公司2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润比例为59.85% [11] 协和电子 (605258) 对外投资 - 公司作为有限合伙人参与设立常州力韧创业投资合伙企业（有限合伙），合伙企业认缴出资总额为6850万元 [12] - 公司认缴出资500万元，约占合伙企业认缴出资总额的7.3% [12] 乐鑫科技 (688018) 实控人提议回购股份 - 公司控股股东、实控人、董事长提议公司以自有资金回购部分A股股票 [13] - 回购股份的资金总额不低于5000万元，不超过1亿元，回购股份的价格不超过170.29元/股，用于员工持股或股权激励计划 [13] 奥瑞德 (600666) 子公司对外投资 - 公司控股子公司深圳市智算力数字科技有限公司拟投资约1.45亿元购买算力设备向客户提供服务 [14] - 资金主要用于采购服务器、组网设备及配件等 [14] 上汽集团 (600104) 2026年1月产销数据 - 2026年1月整车合计生产33.87万辆，同比增加4.01% [15] - 2026年1月整车合计销售32.74万辆，同比增加23.94% [15] 道恩股份 (002838) 境外收购 - 公司拟以1573.7万美元收购Hwaseung Chemical Vietnam Co., Ltd.的塑料和工程塑料化合物业务部门 [16] - 收购将通过公司指定的全资子公司道恩高分子材料（新加坡）投资有限公司进行 [16] 红相股份 (300427) 资产出售 - 公司拟通过一系列交易安排，最终将南通瀚蓝新能源有限公司100%股权转让给福建闽高电力能源集团有限公司 [17] - 股权转让总价款为1.2亿元 [17] 长龄液压 (605389) 要约收购 - 收购人无锡核芯破浪科技合伙企业（有限合伙）拟发出部分要约，预定要约收购股份数量为1729.04万股，占公司总股本的12% [18][19] - 要约收购价格为35.82元/股，要约收购期限为33个自然日 [19] - 要约收购完成后，核芯破浪及其一致行动人最多合计持有公司6050.22万股，占总股本的41.99% [19] 润都股份 (002923) 创新药进展 - 公司股票交易异常波动，公司拥有1类创新药盐酸去甲乌药碱注射液及其原料药，药品审评工作正在有序进行 [20] *ST东易 (002713) 资产注入不确定性 - 公司发布股价异动暨风险提示公告，公司是否能注入算力产业业务取决于破产重整能否成功实施等多重因素 [21] - 注入相关资产的时间、规模及未来盈利能力存在较大不确定性 [21] 棒杰股份 (002634) 子公司重整 - 法院裁定受理兴业银行苏州分行对公司核心子公司扬州棒杰的重整申请 [22] - 若重整得以成功实施，将有利于改善公司的资产负债结构，推动公司健康发展 [22] 绿联科技 (301606) 赴港上市进展 - 公司已于2月2日向香港联交所递交发行H股股票并在香港联交所主板挂牌上市的申请 [23] ST泉为 (300716) 被申请重整 - 公司收到债权人青岛泰上青阳供应链管理有限公司的通知，债权人以公司不能清偿到期债务等为由，向法院申请对公司进行重整并启动预重整程序 [24] 海思科 (002653) 股东减持计划 - 公司股东郝聪梅、杨飞计划减持公司股份合计不超过1000万股，减持比例合计不超过公司总股本的0.89% [25] 钧崴电子 (301458) 股东减持计划 - 持股5.82%的股东晟澜（珠海）产业投资合伙企业（有限合伙）计划减持公司股份不超过800万股，占公司总股本的比例不超过3% [26]

事件概述 - 巴拿马最高法院于1月29日裁定撤销香港长江和记集团旗下子公司在巴拿马两大港口的合法运营合同[1] - 该裁决被香港《大公报》等媒体批评为屈服于美国施压的“司法献媚”行为 是对国际合约精神的公然践踏[1][4] - 此裁决使长和集团一项价值高达228亿美元的港口出售交易复杂化 并加剧了中美两国在西半球的竞争[1] 涉事公司与项目 - 涉事公司为香港长江和记集团 其自1997年以来一直负责运营巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托巴港[7] - 长和集团于2021年依据自动续约条款 将这两个港口的特许经营权续约至2047年[7] - 自1997年签约以来 长和集团累计投入超过150亿港元 缴纳税款逾52亿港元 创造数千个就业岗位 将两座码头打造成世界级物流枢纽[4] - 这两个港口承担了巴拿马运河四成的集装箱吞吐业务[4] - 2023年3月 长和集团宣布将包括巴拿马两港口在内的共43个港口 以228亿美元的价格出售给由贝莱德牵头的投资者财团[8] 交易进展与地缘政治影响 - 长和集团在出售交易中 已邀请中国远洋海运集团加入投资者财团[8] - 据《华尔街日报》2023年12月报道 中方要求中远海运在交易中获得控股权 包括多数控制权和否决权[8] - 贝莱德和地中海航运公司曾表示愿向中远海运提供同等股份 但认为中方要求“不可接受” 白宫也称“接受不了” 导致交易陷入僵局[8] - 美国前总统特朗普炒作“中国在巴拿马运河部署军队” 并放话美国要拿回运河控制权[7] - 2024年1月12日 巴拿马与美国举行联合军演 声称目标是“保护巴拿马战略运河航道”[5] 各方反应与后续发展 - 香港《大公报》敦促香港企业停止在巴拿马地区的投资 并做好风险防范[4] - 中国外交部多次回应 表示将坚决维护中方企业的正当合法权益 并采取一切必要措施[2][9] - 长和集团表示该裁决有悖于巴拿马批准相关特许经营权的法律 将保留包括诉讼在内的所有权利[9] - 一家丹麦航运公司表示将暂时接管长和巴拿马港口的运营权[2]

上海国际航运中心运营表现 - 洋山港2024年1月国际干线集装箱船舶月度进出港艘次创历史新高，达到834艘次，同比增长约4.38% [1] - 截至2024年2月1日，芦潮港铁路集装箱中心站完成海铁联运超10万标准箱，同比增长逾20% [1] 港口运营效率提升措施 - 洋山港深化实施“四双”作业模式（双档靠泊、双向通航、双套泊作业、双窗口离泊）与成熟的“三套泊”作业以提升通航效率 [1] - 2024年1月，洋山港累计实施“双套泊作业”342艘次、“双窗口离泊”50艘次、“双向通航”77艘次、“三套泊”作业114艘次 [1] - 在1月经历7次恶劣天气过程中，洋山港海事局依托智能监管系统实施弹性管控，保障了大型集装箱船舶作业基本未受影响 [1] 海铁联运协同优化 - 中国铁路上海局集团有限公司与上海港加强合作，优化运输组织，通过分段精准开车、无缝衔接装卸与船期提升效率 [2] - 合作方开行“满轴”列车及“双快”（海铁联运快线+中欧快航）物流模式精品线路，大幅减少车流在站、在港停留时间 [2]