公司战略与投资布局 - Sea Expandary与广东省深圳、珠海等地政府签署战略合作协议，计划在珠海投资建设游艇制造基地，在深圳建设游艇事业中国总部，并参与深圳多座码头及配套设施的建设运营[1] - 公司计划在大湾区布局研发创新中心、游艇运营服务中心、保税维修中心等一系列配套机构[1] - 刘强东个人投资50亿元进入游艇产业，并明确该投资为个人投资，其本人不会直接参与运营管理[3] 公司定位与业务规划 - Sea Expandary定位为全球领先的绿色智能游艇全产业生态，面向全球市场，构建集研发设计、制造、全球销售、游艇会服务及海洋科考综合服务为一体的全链条游艇产业[2] - 公司将主打新能源智能化游艇，旨在推动中国游艇在“绿色”“智造”赛道实现“弯道超车”，并填补中国民用船舶领域的一块空白[2] - 在珠海的制造基地将专注于新能源动力技术、智能驾驶系统、新型材料、内饰设计等领域的研发和制造，目标建设成为立足粤港澳大湾区、辐射全球的游艇产业示范基地[2] - 在深圳的中国总部将统筹国内游艇业务布局、品牌运营、供应链协同、高端人才集聚及国际市场拓展[2] 市场前景与行业环境 - 国内游艇市场需求正在快速增长[2] - 近期国家层面密集发布鼓励性政策，包括国务院办公厅印发的方案提及“促进游艇消费高质量发展”，交通运输部正加快研究制定扩大游艇消费的若干措施[3] - 广东等多地出台了鼓励游艇产业的地方性政策，希望将游艇产业打造成经济“新名片”[3] 投资逻辑与竞争优势 - 选择广东合作发展游艇产业，是基于广东作为全国制造业大省、供应链配套完善、物流完善、人才储备最好以及城市国际化程度高的优势[1] - 刘强东以京东在广东的发展为例，指出其2007年销售额仅10万元，到2025年达到2200多亿元，仅用18年，以此表达对广东省营商环境及投资回报的信心[1] - 公司希望通过发展本土游艇品牌和供应链来降低成本，长远目标是让游艇像汽车一样走进千家万户，并希望未来能造出10万元的游艇[2][3]

公司战略与布局 - 刘强东创立独立游艇品牌Sea Expandary，计划从研发、制造、销售、运营、租赁、经纪、服务等全产业链布局游艇产业 [1] - 品牌定位为全球领先的绿色智能游艇全产业生态，面向全球市场，构建集研发设计、制造、全球销售、游艇会服务及海洋科考综合服务为一体的全链条产业 [1] - 品牌主打新能源智能化游艇，通过深入应用AI和机器人技术，打造更安全、智能、静谧、环保、舒适的产品 [1] - 节后复工第一天，品牌与深圳、珠海签署战略合作协议 [1][2] - 计划在珠海投资建设现代化、智能化的游艇制造基地，目标成为立足粤港澳大湾区、辐射全球、具有国际影响力的游艇产业示范基地 [1][2] - 计划在深圳建设游艇事业中国总部，统筹国内业务布局、品牌运营、供应链协同、人才集聚及国际市场拓展 [1][2] - 将在大湾区布局研发创新中心、游艇运营服务中心、保税维修中心等一系列配套机构 [1] - 将参与深圳多座码头及配套设施的建设运营，培育“游艇+”业态 [1][2] 行业市场现状 - 国内游艇市场正在快速增长，近三年中国游艇数量增速显著，新登记游艇约占游艇总数的54.7% [2] - 预计“十五五”时期游艇数量仍将持续保持增长态势 [2] - 中国游艇制造业相对滞后，与“大船”领域优势形成鲜明对比，存在“大船”与“小船”发展结构严重失衡的问题 [3] - 2024年中国游艇制造业产值仅为128亿元，出口仅为6亿美元 [3] - 产业集中度低，“小、散、弱”的产业格局导致企业无法在研发、设计和全球营销上进行大规模投入 [3] - 中国游艇制造业全球市场份额不足4%，远低于意大利、荷兰和德国等国家 [4] 行业政策环境 - 近期国内围绕游艇产业密集发布鼓励性政策 [4] - 1月底相关部门发布的《加快培育服务消费新增长点工作方案》，首条政策便大篇幅部署“促进游艇消费高质量发展” [4] - 交通运输部门正加快研究制定《扩大游艇消费的若干措施》 [4] - 相关部门已连续出台《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》等多项支持文件 [4] - 海南、广东、江苏、福建等多地也纷纷出台了鼓励游艇产业的地方性政策，希望将游艇产业打造成各地经济的“新名片” [4] 潜在行业影响 - Sea Expandary的成立有望借助绿色化、智能化打破海外巨头在游艇市场的主导地位 [4] - 品牌有望推动中国游艇在“绿色”“智造”赛道实现“弯道超车” [1] - 业内人士指出，该品牌有望降低游艇经济消费门槛，促进游艇产业向大众化消费、规模化发展转型 [4]

公司及创始人动态 - 京东集团创始人、董事局主席刘强东宣布创立独立游艇品牌Sea Expandary [1] - 该投资为刘强东个人投资，其本人不会直接参与运营管理 [1] 投资与产业布局 - 计划在广东投资50亿元人民币，对游艇产业进行全产业链布局，涵盖研发、制造、销售、运营、租赁、经纪、服务等环节 [1] - 品牌已与深圳、珠海等地政府签署战略合作协议 [1] - 预计将在珠海投资建设游艇制造基地，在深圳建设游艇事业中国总部，并参与深圳多座码头及配套设施的建设运营 [1] 产品与市场战略 - Sea Expandary将主打新能源智能化游艇 [1] - 公司希望未来能造出10万元人民币的游艇，目标是让普通的工薪阶层也能用得起游艇 [1]

公司战略与投资 - 刘强东以个人投资形式跨界进入游艇制造与运营领域，创立独立游艇品牌Sea Expandary [1] - 项目计划在广东地区投入50亿元人民币，进行全产业链的深度布局 [1] - 品牌中国区总部将设立于深圳，核心制造基地将落户珠海 [1] 业务布局与规划 - 品牌已与深圳、珠海等多地政府签署合作协议，将深度参与当地码头及相关配套设施的建设运营 [1] - 围绕粤港澳大湾区，品牌计划逐步建设研发创新中心、运营服务中心及保税维修中心 [1] - 业务范围将全面覆盖从研发制造到销售、租赁、经纪服务的全生命周期 [1] 产品愿景与市场定位 - 刘强东表示希望未来能造出10万元的游艇，让普通的工薪阶层也能用得起游艇 [1]

公司动态 - 刘强东于2月24日宣布创立独立游艇品牌Sea Expandary [1] - 该投资为刘强东个人投资，金额为50亿元人民币，将用于在广东布局游艇产业 [1] - 刘强东本人表示不会直接参与该品牌的运营管理 [1] 产品与市场战略 - 公司未来目标之一是造出价格低至10万元人民币的游艇 [1] - 该产品战略旨在让普通的工薪阶层也能用得起游艇 [1]

文章核心观点 海南自由贸易港于2025年12月18日启动全岛封关运作 实施“一线放开、二线管住、岛内自由”的政策 封关一个月以来 政策红利初步显现 有效刺激了海南旅游消费市场的升温 并为企业带来了新的发展机遇 主要体现在入境客流大幅增长 旅游消费延伸至全岛 离岛免税购物金额显著提升 以及游艇等特定产业因“零关税”政策而获得成本优势和发展动力 [1][2][4][6] 旅游与消费市场表现 - **入境旅游客流激增**：元旦假期海南出入境客流同比增长超20% 元旦当日海口和三亚的入境机票量同比分别增长超3倍和5倍 主要客源国包括俄罗斯、新加坡、马来西亚、韩国、哈萨克斯坦等 [1] 2025年12月24日前后海口入境国际机票增长40%以上 2026年春节期间飞往海口的国际机票量同比增长一倍以上 [3] - **国内旅游市场全面升温**：旅游旺季提前到来 新年第一周海南酒店入住最热门的城市是三亚、海口、万宁 其中万宁酒店入住率同比增长44% 三亚和海口均有近两成增长 琼中、五指山、屯昌的酒店预订分别增长84%、73%和60% [3] - **俄罗斯客源显著增加**：以三亚大东海旅游区为例 入冬以来该景区日均接待俄罗斯游客超3000人次 [3] 当地民宿主为应对俄罗斯游客增加开始学习俄语并升级旅游攻略 [1][2] - **旅游体验多元化发展**：旅游消费从传统观光向康养、冲浪、雨林、温泉等深度体验延伸 例如东北游客青睐水疗和中医康复项目 万宁的冲浪民宿、琼中的雨林村落、五指山下的温泉酒店均迎来更热闹的氛围 [3] 离岛免税购物数据 - **免税政策放宽**：离岛免税商品类别由45类扩大到47类 新增数码摄影器材、微型无人机等电子产品 享惠对象扩大到从海南岛离境的旅客 [6] - **购物金额与人数大幅增长**：封关之后截至1月上旬 海南离岛免税购物人数达58.5万人次 金额达38.9亿元 同比分别增长32.4%和49.6% 相当于平均每天有2.4万人在海南进行免税购物 日均购物总额达到1.6亿元 [6] - **购物热情高涨**：元旦前后免税店促销活动密集 多个热门品牌店门前需要排队、限流入场 [7] 岛内居民在年度内有离岛记录可不限次数购买“即购即提”商品 [7] 产业与企业发展机遇 - **游艇产业受益于“零关税”政策**：对鼓励类产业企业生产的加工增值超过30%（含）的货物 经“二线”进入内地免征进口关税 [5] 符合规定用于交通运输、旅游的游艇可享受零关税 部分品牌游艇封关后价格较以往便宜约30% [5] 这降低了企业生产成本 激发了游艇制造的投资意向 [1][5] - **游艇消费市场火热**：海事局新规将海南游艇乘坐人数上限从每艘次12人调整为26人 进一步带动产业发展 [6] 元旦期间三亚国际游艇中心所有游艇全部出海 春节出海预订咨询增多 [1][6] - **企业成本降低与发展空间拓宽**：封关后“零关税”商品范围大幅增加、货物进出口管理进一步放宽 企业进口成本有效降低 能更好融入全球产业链和供应链 [4] 专家观点与未来建议 - **旅游产品需向融合发展转型**：行业专家建议 海南不能单纯依赖免税购物 应向文商旅体展融合发展 发展体育旅游、文化演艺、海洋旅游、康养旅游、航天旅游、研学旅游等 [8] - **产品需向高端化与深度体验升级**：旅游产品需要更新换代 打造新一代标志性度假项目和爆款 适应年轻群体需求 向专业化运营的深海潜水、远海观光、海钓赛事等深度体验类项目扩展 [8][9] - **完善基础设施与配套服务**：建议在非旅游热门地区提升旅游服务水平 建立整合支付、预约、导览、退税、交通等功能于一体的入境旅游“一码通” 完善国际化便利支付环境 并推进国际邮轮母港建设 大力发展邮轮旅游 [9]

公司经营与产能状况 - 龙庆东南公司元旦期间生产线满负荷运转，订单已排至7月份 [2] - 公司目前年产能达6万吨，产值超4亿元，计划今年将产能提升至8万吨 [2][3] - 公司产品广泛应用于岛内外重点建设项目，并已借助自贸港政策在东南亚、中东等地区取得业务进展 [2][3] 行业与市场环境 - 海南自贸港全岛封关后，市场业务量明显增加，带动了钢结构建筑等行业的发展 [3] - 封关后10天内，全省新增经营主体近1.2万家，全球投资服务热线接待的投资者数量较封关前增长数倍 [3] - 金牌港开发区新型建筑产业已汇聚39个项目，其中19家建成投产，装配式建筑产能占全省一半以上 [4] 区域基础设施与发展规划 - 金牌港港口一期工程整体施工进度过半，计划今年10月完工，建成后将拥有2个7万吨级和5个2万吨级通用泊位，年设计吞吐量达1600万吨 [4] - 临高海荃新能源游艇制造有限公司订单催得紧，元旦仅休息一天，其所在园区已落地15个游艇产业项目 [4] - 开发区今年将聚焦“三区一园”发展格局，加快粮油加工物流产业破题与零碳园区建设，推动更多产业项目落地达产 [4]

案件概述 - 威海市市场监管局成功调处一起“新型充气钓鱼艇”实用新型专利侵权纠纷 促成威海A公司与威海B公司达成一致 调解协议已通过青岛市中级人民法院司法确认 [2] - 该案例以“行政调解+司法确认”模式 为知识产权纠纷快速处置提供了可复制的实践样本 [2] 涉事公司与产品 - A公司是威海本地从事游艇研发与生产的重点企业 其自主研发的“新型充气钓鱼艇”凭借轻便 耐用 安全性高的特点 在国内户外用品市场占据一定份额 [3] - 2024年底 A公司在市场调研中发现B公司生产销售的一款充气钓鱼艇 在结构设计和功能配置上与A公司的专利产品高度相似 经初步判断 被控侵权产品已落入其专利权保护范围 涉嫌构成专利侵权 [3] 纠纷处理过程 - A公司首先尝试与B公司沟通协商 但双方在侵权认定和赔偿金额等关键问题上分歧较大 多次沟通未果 [3] - 考虑到传统诉讼程序可能耗时较长 会影响企业正常生产经营 A公司最终决定向威海市市场监管局提出专利侵权纠纷处理请求 寻求行政途径解决 [3] - 威海市市场监管局于2025年3月14日收到请求后立即启动审查程序 秉持“调解优先 调裁结合”原则 [4] - 办案人员两次前往B公司的生产车间和仓库进行现场勘查 核实被控侵权产品的生产规模和销售渠道 [4] - 通过调查发现 B公司生产涉案产品是由于其技术研发团队对专利边界认知不足 并非故意侵权 且该公司正处于业务拓展期 纠纷长期无法解决可能对其经营造成较大影响 [4] - 2025年4月11日 市场监管局知识产权科3人组成合议组组织口头审理 审理结束时双方均明确表达了通过调解方式化解纠纷的意愿 [4] - 调解人员从法律 商业 行业发展等多个角度为双方分析利弊 建议B公司加强知识产权合规管理 建议A公司在赔偿金额等方面适当作出让步 [5] - 经过多轮沟通协商 双方分歧逐渐缩小 并于2025年5月19日签署调解协议 [5] 调解协议内容 - 根据协议 B公司需在协议生效后5个工作日内 对被控侵权产品的生产材料进行作废和销毁处理 立即停止相关生产 销售 许诺销售行为 且不得将已生产未售出的产品以任何形式投放市场 [6] - A公司表示在B公司履行相关义务并支付补偿款2万元后 将不再追究B公司的侵权责任 [6] 纠纷解决模式 - 为确保协议有效履行 威海市市场监管局建议双方当事人向法院申请司法确认 [6] - 在市场监管局指导下 双方当事人共同向青岛市中级人民法院提交了司法确认申请及相关材料 [6] - 司法确认制度是衔接行政调解与司法程序的重要纽带 能够有效提升行政调解协议的法律效力与履行率 [6] - 此次“行政调解+司法确认”模式的成功实践 为解决知识产权纠纷提供了可复制 可推广的经验 [6]

文章核心观点 江苏省政府发布《关于推动游艇业发展的若干措施》，通过5方面21项具体举措，全链条施策，旨在探索具有江苏特色的游艇业高质量发展新路径，以游艇产业融合高端制造、休闲旅游与高品质消费，激发大众消费新需求，并利用本省的自然资源与产业基础优势加速行业发展[1] 政策目标与重点方向 - 政策核心目标是突出大众消费和场景多元，以游艇俱乐部为主体开展12人及以下的游艇租赁试点，允许俱乐部提供游艇和驾驶劳务租赁服务[2] - 支持打造生态观光、休闲度假、水上运动等特色旅游产品，并鼓励开展游艇科普、赛事及展会活动，以激活省内需求[2] - 同时支持省内游艇制造企业借助三亚国际游艇展等平台“走出去”，开拓省外市场，挖掘大众消费新空间[2] 产业升级与供给增强 - 通过提升产业核心竞争力来以供促需，重点优化工业美学设计、舱室空间利用，并攻关游艇动力设备、齿轮箱等核心部件[2] - 提升新能源电动游艇装备集成水平，鼓励开发智能航行辅助系统，并强化全链制造能力[2] - 聚焦中小型游艇批量化生产，推广新能源清洁能源游艇制造，支持游艇维修业发展，合力建设特色鲜明、集聚发展的游艇业集群[2] 市场激活与配套保障 - 优化进口游艇检验流程，对持有CE和ABYC认证证书的进口游艇检验时免于提供图纸资料，以减少申请人支出[3][4] - 各设区市将科学论证划定游艇适航区域，推动建设游艇配套设施和综合服务中心，构建基础设施保障体系[3] - 为游艇建造、购买及相关基础设施建设提供贷款和融资租赁等服务，以营造良好消费环境[3] 生态环保与安全监管 - 加强游艇安全综合治理，强化多部门协同监管，并认真落实生态环保相关要求，切实保护生态安全[3] - 注重因地制宜，防止一哄而上，在发展中保障生态环保和安全[3] 江苏省发展游艇业的优势 - 自然条件优越：作为全国唯一同时拥有大江大河大湖大海的省份，江苏水域面积占全省16.9%，航道里程约2.4万公里，河湖资源丰富[4] - 产业基础雄厚：江苏是全国船舶制造的核心承载地与引领区，2024年造船完工量、新接订单量、手持订单量实现“16连冠”[4] - 行业处于起步阶段，发展空间大：目前全省登记在册游艇574艘，游艇俱乐部8家，相关企业约100家[4] 政府协同与流程优化 - 从检验流程、登记落户、发展模式、综合保障四方面发力，让游艇准入、落户全程“提速”[4] - 国内批量新建且取得型式检验证书的游艇，直接颁发适航证书，转籍也不用现场检验[4] - 外省游艇所有人只要委托本省备案俱乐部管理，就能在俱乐部所在地办理登记，打破地域限制[4] - 优化登记流程、鼓励有航运基础的企业参与俱乐部运营，并支持院校丰富培训课程以保障专业人才供给[5] - 加快划定适航区域、完善码头设施，配套燃料补给、维修保养、污染物回收等设施，以保障航行安全并守护水域生态[6] 研发制造与产业集聚 - 围绕研发、制造、集聚、配套四大方向发力，搭建设计交流平台培育自主品牌，支持龙头企业建设智能化生产线、推进“智改数转网联”[6] - 依托南通、泰州、扬州等国家级产业集群基础与无锡、苏州先发优势，构建特色产业生态，通过供应链协作破解核心部件“卡脖子”问题[6] “游艇+”业态融合与消费场景创新 - 以“游艇+”为纽带，实现与文旅、体育的深度融合，解锁更多消费新场景，使其成为大众休闲生活的新选择[7] - 在文旅融合方面，全省26家5A级景区中13家以河湖海岛命名，62家省级以上度假区2/3是水主题，将鼓励依托A级景区、度假区的适航区域推出生态观光、水上运动等特色线路[7] - 引导俱乐部开发“游艇+观光”、“游艇+婚礼”、“游艇+民宿”、“游艇+青少年研学”等融合产品[7] - 计划在第八届大运河文化旅游博览会上设置游艇专属展区，推出试乘体验、科普活动，让大众低门槛感受游艇魅力[7] - 鼓励景区、度假区与俱乐部共享靠泊设施，带动餐饮、住宿等多元综合服务业发展，并联合金融机构推出“苏旅贷”专项产品提供低成本贷款支持[7] 游艇与体育产业融合 - 通过“赛事+消费”组合拳，打破游艇与户外运动的边界，支持引进全国性和国际高端水上运动赛事，并持续开展青少年和群众性水上运动赛事活动[8] - 加快赛事布局，提升大运河赛艇、帆船系列赛影响力，鼓励各地将游艇元素融入赛事活动[8] - 大力发展帆船、赛艇、摩托艇等水上运动项目，以及低空、骑行、露营、越野等运动项目，打造一批水岸联动、文体旅融合的消费场景[8]

江苏省发布游艇业发展政策核心观点 - 江苏省印发《关于推动游艇业发展的若干措施》，包含5方面21项具体举措，旨在通过全链条施策破除行业发展瓶颈、拉动内需消费、打造发展新优势，探索具有江苏特色的游艇业高质量发展新路径 [1] 政策目标与战略方向 - 政策瞄准服务大众消费、推动研发创新以及做好政策资金保障三大方向，兼顾当前问题破解与长远机制构建 [3] - 突出大众消费和场景多元，提出以游艇俱乐部为主体开展12人及以下的游艇租赁试点，允许俱乐部以租赁方式提供游艇和驾驶服务 [3] - 支持打造生态观光、休闲度假、水上运动等特色旅游产品，鼓励开展科普讲座、赛事活动及举办游艇展会，以激活省内需求 [3] - 支持省内游艇制造企业借助三亚国际游艇展等平台“走出去”，开拓省外市场 [3] 产业供给与核心竞争力提升 - 通过优化工业美学设计、舱室空间利用，重点攻关游艇动力设备、齿轮箱等核心部件，提升新能源电动游艇装备集成水平，鼓励开发智能航行辅助系统 [6] - 强化全链制造能力，聚焦中小型游艇批量化生产，推广新能源清洁能源游艇制造，支持游艇维修业发展，合力建设特色鲜明、集聚发展的游艇业集群 [6] - 江苏省将围绕研发、制造、集聚、配套四大方向发力，搭建设计交流平台培育自主品牌，支持龙头企业建设智能化生产线、推进“智改数转网联” [10] - 依托南通、泰州、扬州等国家级产业集群基础与无锡、苏州先发优势，构建特色产业生态，通过供应链协作破解核心部件“卡脖子”问题 [10] 消费市场激活与保障措施 - 政策调整方面，对进口游艇检验、型式建造游艇适航证书换发等方面作出明显优化，减少申请人支出 [6] - 设施提升方面，各设区市将科学论证划定游艇适航区域，推动建设一批游艇配套设施和游艇综合服务中心，构建基础设施保障体系 [6] - 金融支持方面，为游艇建造、购买及相关基础设施建设提供贷款和融资租赁等服务 [6] - 对持有CE和ABYC认证证书的进口游艇检验时不用再提供图纸资料；国内批量新建且取得型式检验证书的游艇，直接颁发适航证书，转籍也不用现场检验 [9] - 外省游艇所有人只要委托本省备案俱乐部管理，就能在俱乐部所在地办登记，打破地域限制 [9] - 海事部门优化登记流程、鼓励有航运基础的企业参与俱乐部运营，支持院校丰富培训课程以保障专业人才供给 [9] - 海事部门联合各地加快划定适航区域、完善游艇靠泊设施，配套燃料补给、维修保养、污染物回收等设施 [9] 安全与生态环保监管 - 加强游艇安全综合治理，强化多部门协同监管 [6] - 注重因地制宜，防止一哄而上，认真落实生态环保相关要求，切实保护生态安全 [6] 江苏省发展游艇业的优势与基础 - 自然条件优越：作为全国唯一同时拥有大江大河大湖大海的省份，江苏水域面积占全省16.9%，航道里程约2.4万公里 [7] - 产业基础雄厚：江苏是全国船舶制造的核心承载地与引领区，2024年造船完工量、新接订单量、手持订单量实现“16连冠” [7] - 消费基础成熟：2024年，江苏人均地区生产总值达16万元、折合约2.2万美元，远超游艇消费转向“日常休闲”的1万美元门槛 [7] - 行业处于起步阶段：目前全省登记在册游艇574艘，游艇俱乐部8家，从事游艇制造、维修、销售、支持辅助等相关业务的企业约100家，发展空间大 [7] “游艇+”跨界融合与新业态 - 江苏将以“游艇+”为纽带，实现与文旅、体育的深度融合，解锁更多消费新场景 [11] - 文旅融合方面，全省26家5A景区中13家以河湖海岛命名，62家省级以上度假区2/3是水主题，将鼓励依托A级景区、度假区的适航区域推出生态观光、水上运动等特色线路 [13] - 引导俱乐部开发“游艇+观光”、“游艇+婚礼”、“游艇+民宿”、“游艇+青少年研学”等融合产品 [13] - 计划在第八届大运河文化旅游博览会上设置游艇专属展区，推出试乘体验、科普活动 [13] - 鼓励景区、度假区与俱乐部共享靠泊设施，带动餐饮、住宿等多元综合服务业发展，并联合金融机构推出“苏旅贷”专项产品为省内文旅企业提供低成本贷款 [13] - 体育融合方面，将通过“赛事+消费”组合拳，支持引进全国性和国际高端水上运动赛事，持续开展青少年和群众性水上运动赛事活动 [13] - 加快赛事布局，提升大运河赛艇、帆船系列赛影响力，鼓励各地将游艇元素融入赛事活动 [13] - 大力发展帆船、赛艇、摩托艇等水上运动项目，以及低空、骑行、露营、越野等运动项目，打造一批水岸联动、文体旅融合的消费场景 [13]