海南自贸港全岛封关与北斗自由流系统 - 海南自由贸易港将于2025年12月18日正式启动全岛封关，这是自贸港建设的重要里程碑，将推动区域内交通、物流、数据等产业的开放与规范化发展 [1] 信息发展公司的战略布局与业务 - 信息发展在海南自贸区已率先布局北斗规模化应用，依托车路云一体化和大数据优势，积极探索数据要素的价值转化 [1] - 公司子公司交信北斗（海南）科技有限公司多年来专注于北斗技术在交通运输领域的深度应用与创新，以北斗导航、车联网、区块链及大数据技术为核心，构建了从数据采集、平台运营到生态协同的全链条能力 [2] - 交信北斗已成为国家级北斗规模化应用的核心执行者，主导海南自贸港北斗自由流系统项目 [2] - 作为国家北斗产业化重大工程的关键应用成果，信息发展的北斗自由流系统已在海南完成全域覆盖与规模化应用 [1] 北斗自由流系统的技术特点与优势 - 北斗自由流计费系统依托北斗高精度定位、云计算、大数据等新一代信息技术构建，是海南打造智能交通示范区的核心抓手 [2] - 该系统打破了传统人工发卡、ETC车道识别的束缚，通过北斗车载终端或手机APP作为通行介质，实现车辆“入口不停车、出口不等待”的无感通行体验 [2] - 该系统完美契合封关后“高效便捷、精准管控”的交通管理需求 [2] - 依托系统构建的“AI计费+边缘计算+数据挖掘”技术体系，海南已形成“交通即数据，数据即服务”的新型治理范式 [3] 政策与市场机遇 - 海南正在推进北斗自由流相关立法流程，为公司在智慧交通、智慧收费及跨区域数据治理等方面提供了制度保障和政策机遇 [1] - 2024年，交通运输部发布了《公路电子不停车收费车路协同拓展应用技术规范（JTG/T6520—2024）》并作为公路工程推荐性行业标准，标志着北斗自由流+ETC融合方案具备了现实的可能性及标准依据 [1] - 封关运作后，海南将迎来交通流量的快速增长，传统收费模式在通行效率、路径识别、成本控制等方面的局限性愈发凸显 [1] 系统应用的价值与影响 - 北斗自由流系统以信息技术创新破解封关后人流物流集约化带来的交通管理难题，为自贸港高质量发展注入强劲动力 [1] - 该系统不仅实现了“用路者精准付费”的里程费改革目标，更通过数据资源的深度挖掘，为交通规划、应急管理、政策制定提供了科学依据 [3] - 该系统可为危险品运输、客运货运等重点车辆提供车道级导航与一键救援服务，显著提升交通运输应急救援综合能力 [3] - 北斗自由流系统的全面应用是海南交通信息发展的重要里程碑，彰显了自贸港在技术创新领域的先行先试优势 [3]

公司业务布局与战略方向 - 公司核心业务聚焦于智能交通领域 [2] - 车路云一体化解决方案是公司重点布局方向 [2] 技术与产品进展 - 公司已将V2X技术与激光雷达深度融合，形成具备车路协同感知能力的智能交通解决方案 [2] - 公司持续投入研发资源优化车路协同算法、提升激光雷达与V2X设备的协同性能 [2] 市场参与与项目落地 - 公司正积极参与车路云一体化试点城市项目建设 [2]

公司近期动态 - 公司于2025年12月17日以通讯方式召开第四届第二十四次董事会会议 [1] - 董事会会议审议了《关于公司及全资子公司2026年度拟使用闲置自有资金进行委托理财的议案》等文件 [1] 公司经营与财务概况 - 2025年1至6月份，公司的营业收入100%来自智能交通行业 [1] - 截至新闻发稿时，公司市值为41亿元 [1]

公司融资计划 - 深城交发布2025年度向特定对象发行A股股票预案，计划募集资金总额不超过18亿元人民币 [1] - 本次发行股票种类为人民币普通股(A股)，每股面值1.00元 [3] - 发行对象不超过35名，均以人民币现金方式按同一价格认购 [4] 募集资金用途 - 募集资金在扣除发行费用后将全部用于四个项目及补充流动资金 [1] - 项目一：面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用，投资总额4.4亿元，拟投入募集资金4.0亿元 [3] - 项目二：低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规模化应用，投资总额11.99亿元，拟投入募集资金10.9亿元 [3] - 项目三：全球化业务拓展项目，投资总额1.21亿元，拟投入募集资金1.1亿元 [3] - 项目四：补充流动资金，拟投入募集资金2.0亿元 [3] - 以上项目投资总额合计19.6亿元，募集资金拟投入总额18.0亿元 [3] 发行方案细节 - 本次发行股票数量不超过发行前公司总股本的30%，即不超过158,184,000股 [4] - 发行采取竞价方式，定价基准日为发行期首日，发行价格不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的80% [4] - 发行对象认购的股票自发行结束之日起6个月内不得转让 [4] - 发行股票拟在深圳证券交易所创业板上市交易 [5] - 本次发行决议自公司股东会审议通过之日起12个月内有效 [5] 公司股权与控制权 - 截至预案签署日，控股股东智城集团持有公司30.00%股份，实际控制人为深圳市国资委 [5] - 按本次发行上限测算，发行完成后智城集团将控制上市公司23.08%股份，仍为控股股东，实际控制人未发生变化 [5] 公司历史上市情况 - 深城交于2021年10月29日在创业板上市，发行4000.00万股，占发行后总股本的25% [5] - 首次公开发行价格为36.50元/股，募集资金总额14.60亿元，扣除发行费用后净额为13.79亿元 [5] - 最终募集资金净额比原计划多4.93亿元，原招股说明书计划募集8.86亿元 [6] - 首次公开发行费用合计8128.95万元，其中保荐及承销商国信证券获得费用6886.79万元 [7]

核心观点 - 高邮市通过构建全域创新生态体系 系统性地推动产业与科技深度融合 以培育新质生产力驱动县域经济高质量发展 [1] 企业创新主体培育 - 扬州戴卡轮毂制造有限公司采用“原位纳米强化”新技术生产的新型轮毂 比传统产品轻15% 强度增加20% 已搭载多款新能源车 [1] - 航天锂电科技（江苏）有限公司攻克全极耳、超快充等核心技术 其大圆柱磷酸铁锂电池成为重型商用车电动化关键产品 公司两度入选全球独角兽榜单 [2] - 高邮市构建了“金字塔”式创新企业梯队 包括648家科技型中小企业（塔基）、529家高新技术企业（塔身）以及27家瞪羚和独角兽企业（塔尖） [2] - 多家企业成为细分领域冠军 例如法马智能智慧交通系统获省科技进步奖 首凯高科传感器突破垄断 宏远电子电极箔问鼎国家制造业单项冠军 [2] - 首凯高科技公司在当地科技部门服务下 与中科院、西安交大合作攻克氢冶金高温氢气安全控制等“卡脖子”难题 项目入选国家级“揭榜挂帅”清单 [5] 系统化创新生态构建 - 高邮市成立由市主要领导挂帅的实体化市科技创新委员会 协同21个部门 网络直通乡镇园区 确保创新政策落地 [3] - 推行“科技副总”柔性引智机制 10年来累计有410名高校专家参与 将智力成果注入企业生产线 例如南京工业大学雷鹏博士助力日兴生物实现绿色工艺升级 [3] - 市本级科技专项资金在两年内实现翻番 全社会研发投入占比稳步提升 [3] - 主动绘制“511”产业创新图谱 与西安交大、上海交大等高校共建转移中心 通过“揭榜挂帅”精准对接技术需求 [3] - 政府牵线搭桥促成校企合作 例如在新霖飞能源科技需突破光伏技术瓶颈时 助力其共建攻关联合体并设立绿能研究院 [3] - 新霖飞能源科技已成长为年产能超百GW的光伏巨头 并跻身中国民企500强 [3] 科技成果转化与场景应用 - 高邮市设立应用场景办公室 主动开放城市治理、民生服务等痛点 为新技术提供“首秀”舞台 [4] - 上海交大高邮研究中心团队创办毕方智能公司 研发的“充电哨兵”系统率先在高邮老旧小区试用验证 成熟后迅速推向全国 降低了企业创新风险与门槛 [4] - 通过“产业+高校+平台+载体+基金+政策+服务”组合拳形成赋能 具体举措包括落地扬州首单“知识产权过渡期”保险、规划建设S333科创走廊、打造“科技码上办”平台等 [4] 区域创新成果与目标 - 2023年 高邮是扬州市唯一同时获批建设国家创新型县（市）与江苏省创新型示范市的地区 [5] - 面向“十五五” 高邮市计划以更高水平建设创新型示范市 一体化推进科技创新、产业创新与区域创新 [5]

公司融资与战略规划 - 公司拟通过向特定对象发行A股股票募集资金，总额不超过人民币18亿元 [1] - 募集资金在扣除发行费用后，将全部用于四个具体项目 [1] - 资金投向包括：面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用、低空及自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规模化应用、全球化业务拓展项目以及补充流动资金 [1] 技术研发与业务方向 - 公司研发重点聚焦于交通行业大模型，目标是实现全域智能体协同 [1] - 公司致力于低空经济和自动驾驶领域的具身智能交通设备及装备的研发与规模化应用 [1] - 公司计划拓展全球化业务 [1]

公司融资计划 - 公司拟定增募资不超过18亿元人民币 [1] 募集资金用途 - 资金将用于面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用项目 [1] - 资金将用于低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备的研发与规模化应用项目 [1] - 资金将用于全球化业务拓展项目 [1] - 资金将用于补充流动资金 [1]

公司技术定位与业务聚焦 - 公司车路云技术聚焦于路侧领域 [2] - 公司路侧技术与车端自动驾驶L3级技术分属不同技术方向 [2] 投资者关注的技术应用前景 - 投资者询问公司车路云技术是否能在自动驾驶L3级别上应用 [2] - 投资者关注公司技术与同行相比的先进性 [2]

公司专利技术布局 - 公司及其子公司武汉万集光电技术有限公司和苏州万集车联网技术有限公司于近日获得国家知识产权局颁发的16项发明专利证书 [1] - 专利技术覆盖信息采集、相机数据检测增强、多传感数据融合、目标检测、重识别、点云数据处理（检测增强与去噪）等核心感知技术领域 [1] - 专利涉及激光雷达核心部件，包括“一种基于微环光开关网络的激光雷达光学芯片” [1] - 专利涵盖车辆定位、感知信息修正、路侧设备标定等车路协同关键技术 [1] - 专利包括“车辆收费放行方法及系统”、“变道引导方法”、“车道车辆的出车方法”、“隧道内针对两客一危车辆的管理方法”等具体智能交通应用方案 [1] - 专利延伸至数据处理与计算基础架构，包括“数据映射方法”和“算力调度方法” [1] 行业技术发展趋势 - 公司专利组合显示智能驾驶与智慧交通行业正深度融合人工智能、多传感器融合与高精度数据处理技术 [1] - 行业技术发展路径从单一感知向“感知-决策-控制”全栈以及“车-路-云”协同演进，路侧感知与车联网成为重要方向 [1] - 激光雷达等核心传感器硬件的光学芯片级创新是行业技术升级的关键环节之一 [1] - 特定场景（如隧道管理、收费放行、变道引导）的精细化、智能化解决方案是行业落地的重要体现 [1]

文章核心观点 - 人工智能技术已深度融入北京的城市交通系统，在轨道巡检、自动驾驶、信号控制和宏观规划等多个层面扮演“交通指挥官”的角色，旨在提升城市交通的安全与效率 [1] - 相关技术实践正通过纪录片形式进行全景展现，体现了以人工智能为核心引擎培育新质生产力的发展方向 [11] 智能交通技术应用场景 - AI技术应用于深夜地铁隧道巡检，充当“AI探照灯”以保障轨道设施安全 [1][3] - 无人驾驶汽车（没有方向盘的汽车）已能够应对北京复杂的实际路况 [1][5] - 智能红绿灯系统具备“思考”能力，并能与汽车进行“对话”，该系统甚至展现出自我演进的特性 [7] - 云端运行的“城市交通超脑”系统具备预测未来拥堵和在新区域建设前进行畅通路网规划的能力 [9] 行业发展与目标 - 智能交通系统的终极目标是保障每一位交通参与者的安全与出行顺畅 [11] - 相关技术已在北京市的轨道、路面及云端系统中投入真实运行 [11] - 行业正通过纪实镜头全景展现以人工智能驱动新质生产力发展的生动实践 [11]