5月1日上午9时38分，随着重达764吨的合龙段钢箱桁梁精准吊装到位，由昌九城际铁路股份有限公司建 设、中铁大桥局集团承建的昌九高铁控制性工程，创造六项世界纪录的昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥最 后一节钢梁顺利胜利吊装完成。至此，该桥控制性工程西支主桥钢梁已全部吊装完成，预计本月中旬合 龙。（央视新闻） ...

中国中铁大桥局集团的施工人员正在桥梁上进行搬运。中新社记者 刘占昆 摄 4月30日，"五一"国际劳动节前夕，昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥西支主桥施工现场，劳动者们在 高空钢梁间穿梭作业，用汗水和匠心编织着城市发展的经纬，让钢铁巨龙在赣江之上轮廓渐显。作为昌 九高铁控制性工程之一，这座总长19公里、横跨赣江三支流的大跨度公路铁路合建桥梁，将实现高铁、 城市快速路与主干道的三维立体通行。图为来自中国中铁大桥局集团的施工人员正在吊装巨大的"昌"字 形装饰件。中新社记者 刘占昆 摄 图为来自 中国中铁大桥局集团的施工人员正在桥梁上作业。中新社记者 刘占昆 摄 图为来自 图为来自 中国中铁大桥局集团的施工人员正在桥梁上操控架梁吊机。中新社记者 刘占昆 摄 图为一名 图为来自 中国中铁大桥局集团的施工人员正在桥梁上进行油漆作业。中新社记者 刘占昆 摄 图为来自 图为来自 中国中铁大桥局集团的施工人员正在桥梁上进行打磨抛光作业。中新社记者 刘占昆 摄 中国中铁大桥局集团的施工人员正在桥梁上进行吊装作业。中新社记者 刘占昆 摄 图为来自 图为来自 中国中铁大桥局集团的施工人员正在桥梁上进行打磨抛光作业。中新社记者 刘占昆 ...

文章核心观点 港珠澳大桥见证粤港澳大湾区融合发展加速度，作为“超级纽带”和“物流大动脉”，促进三地人员高效往来和区域经贸格局融合，提速大湾区互联互通，书写“一国两制”下大湾区“民心相连、经贸融通”新篇章 [1][2][3] 客流量情况 - 2025年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客突破1000万人次，同比增长超18.9%，刷新口岸自开通以来一年内客流破千万人次最快纪录 [1] - 今年以来，该口岸日客流量超10万人次以上天数达30天，是2024年同期的2倍 [1] 车流量情况 - 自2018年10月建成通车，港珠澳大桥不断刷新车流量纪录，2023年“港车北上”“澳车北上”政策落地后，出入境车流快速上升，如今日均车流超1.5万辆次 [2] 进出口情况 - 截至2024年12月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值累计突破1万亿元，2024年进出口总值达2329亿元，同比增长11.3% [2] - 货物收发地覆盖全球230多个国家和地区，日均近100万个包裹经大桥出口 [2] 企业案例 - 珠海市海淼水产进出口有限公司通过港珠澳大桥运输鲜活海产品到香港，运输时间从六七个小时缩短至一小时左右，产品存活率大幅提升，运输费用节省近一半 [2] 辐射带动作用 - 港珠澳大桥呈现人、车、货“三向齐增”良好态势，从跨境学童求学、物流企业运转、港澳青年创业到内地游客旅游等方面，辐射带动作用不断提升，提速大湾区互联互通 [3] 未来展望 - 五一假期临近，港珠澳大桥预计将迎来新一轮居民跨境出行高峰 [3]

习近平总书记在庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会上发表的重要 讲话，让工作在各条战线上的劳动者们深受鼓舞，倍感振奋。大家表示，将以习近平总书记的重要讲话 为指引，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，为推进强国建设、民族复兴伟业贡献更大力量。 全面提升劳动者素质 靶材是芯片制造不可或缺的基础材料。经过20年的攻关迭代，江丰电子多款靶材已成为全球一流芯片企 业的首选，出货量全球占比超40%，居世界第一。"我们要按照习近平总书记的要求，顺应新一轮科技 革命和产业变革趋势，全面提升劳动者素质。"全国劳动模范、宁波江丰电子材料股份有限公司首席技 师罗明浩表示，将在人才培育中传承工匠精神，让每块靶材都成为突破国外技术封锁的"利刃"。 "80后"刘争是首都航天机械有限公司一车间主任工艺师。扎根一线20年，刘争亲历了我国航天制造业 从"追赶"到"并跑"的艰辛历程，深知产业工人在制造业转型升级中的关键作用。刘争表示，作为一名航 天人，将以振兴中国制造业为己任，不断提高自身素质；作为一名劳模，将充分发挥示范作用，带动更 多技能人才敢于创新、勇于尝试，为中国航天贡献力量。 为新时代建功立业 只有尊 ...

项目概况 - 烟台城市快速路项目由中铁建工集团承建，目前宫家岛立交段和红旗路主线已进入全面施工阶段，300余名建设者放弃"五一"节假日休息全力冲刺工程节点 [2] - 项目整体造价约11.31亿元，征拆、管迁量大，部分施工区域位于现状高速、主干路，车流量大且不允许封闭交通，交通导行难度较大 [2] 施工技术与管理 - 应用BIM技术优化全过程管理，建立多部门协同机制动态跟踪征拆管迁进度，保障资源配置与工序衔接 [2] - 针对高速及主干路区域采用"分幅分段+错峰导行"方案，引入智能交通监测系统实时调整导行路线，关键工序安排在夜间低峰时段进行 [2] - 大跨度钢梁施工采用工厂预制与现场精准定位相结合工艺，运用全站仪激光定位提升安装精度，结合有限元模拟优化吊装时序 [3] - 悬挑式盖梁施工研发模块化可调支架体系，采用自动化张拉设备精准控制预应力，结合夜间低车流时段完成关键节点施工 [3] 项目意义 - 建成后将实现沈海高速、德润路快速路、塔山北路快速路与港城西大街的立体化衔接，形成贯穿烟台市区的高架快速路网 [3] - 通车后市区主要组团通勤时间将大大缩短，对完善胶东半岛交通网络、促进区域经济发展具有重要意义 [3]

标性景观，成为粤港澳大湾区的新名片。(完) 万龙大桥位于广州市南沙区，全长5.146公里，设计时速60公里，主跨608米。其跨度、梁体、主缆、主 塔及塔机施工装备等多项技术指标将刷新6项世界纪录。 中新社广州4月29日电(记者蔡敏婕)记者29日从中国铁建大桥局获悉，由其施工的中国在建世界最大跨 度自锚式悬索桥——万龙大桥首片钢箱梁当天架设完成，标志着该项目从基础施工转入上部结构施工阶 段。 作为广州南沙南部组团路网的关键一环，大桥建成后形成深中通道——南中高速——龙穴岛港区的黄金 物流走廊。其双向六车道设计可提升港区集疏运效率，使南沙港至大湾区主要城市的陆运时效缩短，带 动物流经济增量。 据悉，万龙大桥以"皓月南沙"为主题，在设计中融入桥梁美学设计理念。大桥两座超高椭圆钢塔建成后 宛如两轮圆月悬浮于珠江口上，营造出"海上生明月"的视觉效果，将为广州南沙打造一项新的世界级地 大桥主桥采用空间缆椭圆塔自锚式悬索桥，全桥共66节段钢箱梁，其中钢箱梁30个梁段需顶推，24个梁 段需大节段吊装，12个梁段需斜拉悬拼，横梁共61个梁段，钢箱梁架设施工方法多且复杂，线型控制难 度大，安全风险等级高。 当天，随着一台1200 ...

祝贺！湖北99人获全国劳动模范和先进工作者表彰，其中一半左右来自武汉地区。4月 28日，在京举行的庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会 传出喜讯。 新中国成立后，党和国家先后召开了16次全国劳模表彰大会，累计表彰先进个人3.3万 多人次。这是我国第17次评选表彰全国劳动模范和先进工作者。从名单可以发现，表彰对象 坚持面向基层、面向一线、面向普通劳动者，以各行各业的一线劳动者为主体。 据悉，湖北受表彰人员共有99人，其中，全国劳动模范72人、全国先进工作者27人，呈 现了群英荟萃、导向鲜明的显著特征，集中代表了新时代湖北各界劳动群众踊跃投身经济社 会高质量发展的新气象、新作为。 长江日报记者梳理湖北省获奖名单发现，来自武汉市企事业单位及在汉单位的全国劳模 和先进工作者占一半左右。武汉地区全国劳动模范平均年龄为47岁左右，年龄最大的是62岁 的教授级高级工程师徐恭义，来自中铁大桥勘测设计院集团有限公司；年龄最小的是33岁的 高级技师陈汉龙，来自中铁科工集团轨道交通装备有限公司重型装备厂机加车间。 武汉地区全国劳动模范集中分布在铁路、桥梁、电力等基建领域，汽车、机床、船舶等 制造业，以 ...

长沙重大基建项目进展 - 长沙奥体中心开工 占地千亩 填补湖南无6万座以上大型体育场馆空白 定位为融合高端赛事 全民健身 文体展演的24小时活力空间 选址天心区解放垸片区 地处长株潭三市交界 与湘江科学城隔江相望 联动国家医学中心 绿心中央公园等建设 [1][2] - 兴联路大桥通车试运行 总投资37.93亿元 全长5.475公里 串联望城区与开福区 促进滨水新城与金霞组团发展 打通高铁西城 月亮岛文旅新城 高岭枢纽 霞凝港物流枢纽等重要片区 与长益高速无缝衔接 通车后车程从30分钟缩短至10分钟 [1][2] 项目战略意义 - 奥体中心作为南部融城核心节点 推动长株潭都市圈从"物理融合"向"功能融合"晋升 兴联路大桥作为北部交通"关键一横" 与预计竣工的暮坪湘江特大桥形成南北呼应 推动长沙从"单核集聚"迈向"多中心联动" [2][3] - 两大项目形成"战略棋眼"效应 奥体中心激活绿心中央公园生态价值 兴联路大桥打通城北产业协同脉络 实现全域资源高效配置 促进区域发展从"单点突破"向"全局联动"跃升 [3] 经济发展驱动力 - 长沙GDP增速全国领跑 得益于"项目为王"导向 2025年湖南省重点建设项目289个中长沙占88个 占比达30% 在项目个数 总投资 年度计划投资等维度均位列前茅 [4] - 惠科 海信等重大项目持续推进 将提升长沙产业竞争力 区域辐射力和市民幸福感 项目建设被视作经济发展的主抓手 直接关联高质量产业和高质量发展 [4][5] 民生服务升级 - 奥体中心规划主体育场 综合体育馆 跳水游泳馆及7万平方米室外空间 提供国际级赛事 文艺演出和健身休闲服务 兴联路大桥显著缩短两岸居民通勤时间 提升生活便利度 [3]

项目概况 - 兴联路大桥正式通车试运行，长沙过江大桥增至12座，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内 [1] - 项目总投资37.93亿，路线全长5.475公里，主桥长4.96公里，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，主跨达380米，设双向八车道，通行时速可达60公里/时（河东段50公里/时） [3] - 大桥由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建 [3] 设计特点 - 大桥以"湘江绣月"为设计灵感，148米高的主塔与江心月亮岛遥相呼应，形成"双月印江"的景观效果 [3] - 设置独立过江慢行系统，将骑行道与机动车道完全隔离 [3] - 塔、岛与银星湾公园相映成趣，形成"一桥一岛一公园"的立体景观格局 [3] 建设成就 - 自2021年9月开工建设以来，运用10个新型工法，研发2项专利 [3] - 实现"零污染"施工和安全生产"零事故" [3] - 获评"湖南省优秀重点建设项目" [3] 交通功能 - 大桥西连长益复线高速，东接兴联路城市干道，横跨4条交通主干道 [5] - 极大缓解长沙北二环交通压力，成为益阳、常德等城市进入长沙的便捷通道 [5] 区域经济影响 - 促进滨水新城与金霞组团发展，串联高铁西城、月亮岛文旅新城等重要片区 [5] - 降低物流成本、提升通行效率，加速人才、技术、资本流通 [5] - 为长沙"一江两岸"协同发展按下"加速键" [1]

文章核心观点 - 2024年新筑股份多项财务指标变化大，净利润亏损扩大、经营活动现金流净额锐减，面临多种风险，需优化业务结构、加强成本控制、提升盈利能力、加快产品市场推广以实现可持续发展 [1][20] 关键财务指标解读 营收情况 - 2024年营业收入24.83亿元，较上年减少2626.48万元，降幅1.05% [2] - 轨道交通业务收入13.18亿元，同比减少7.77%，占比53.07%；桥梁功能部件收入4.45亿元，同比增加5.84%，占比17.94%；光伏发电业务收入6.47亿元，同比增加8.67%，占比26.05%；其他业务收入7305.1万元，同比增加13.41%，占比2.94% [2] 净利润情况 - 归属于上市公司股东的净利润为 -4.09亿元，较上年亏损增加6674.56万元，降幅19.49% [3] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 -4.28亿元，较上年亏损增加8038.91万元，降幅23.13% [3] 每股收益情况 - 基本每股收益为 -0.5319元/股，较上年减少0.0867元，降幅19.47% [4] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为 -0.5564元/股，较上年减少0.104元，降幅更明显 [4] 费用分析 销售费用 - 2024年销售费用为5702.18万元，较上年增加248.02万元，增幅4.55%，可能是为拓展市场加强人员投入 [5] 管理费用 - 管理费用为2.27亿元，较上年减少153.18万元，降幅0.67%，反映在管理成本控制上有成效 [6] 财务费用 - 财务费用为3.39亿元，较上年增加1170.52万元，增幅3.58%，利息支出3.32亿元，债务负担重 [7] 研发费用 - 研发费用为9457.33万元，较上年增加1101.22万元，增幅13.18%，重视技术创新，磁悬浮系统国产化研发有进展 [8][9] 研发情况剖析 研发投入强度 - 研发投入金额为9893.4万元，较上年减少1365.88万元，降幅12.13%；研发投入占营业收入比例为3.98%，较上年下降0.51个百分点 [10] 研发人员情况 - 研发人员数量为172人，较上年增加26人，增幅17.81%；研发人员数量占比为12.04%，较上年上升0.9个百分点 [11] - 从学历结构看，本科、硕士、大专及以下人员均有增加，硕士学历人员增长60.00% [11] 现金流状况洞察 经营活动现金流 - 经营活动产生的现金流量净额为9834.65万元，较上年减少11.29亿元，降幅91.99% [12] - 经营活动现金流入小计17.38亿元，同比减少31.69%；经营活动现金流出小计16.40亿元，同比增加24.51% [12] 投资活动现金流 - 投资活动现金流入小计1800元，较上年减少70.12万元，降幅99.74% [13] - 投资活动现金流出小计11.40亿元，较上年增加1.78亿元，增幅18.53% [13] 筹资活动现金流 - 筹资活动现金流入小计40.93亿元，较上年增加8.15亿元，增幅24.86% [14] - 筹资活动现金流出小计36.90亿元，较上年增加8.36亿元，增幅29.30% [14] 风险聚焦 盈利能力风险 - 对新制式轨道交通业务持续投入，利息支出高、资本结构不合理，业务未突破，影响盈利能力 [15] 产品推广风险 - 新制式轨道交通产品市场推广受多因素影响，尚未突破，未来进度可能放缓 [16] 传统产业竞争风险 - 传统桥梁功能构件业务竞争加剧，中低端产品竞争激烈，可能致营收与毛利率下降 [18] 资产及电价风险 - 晟天新能源部分资产权属有瑕疵，办理证书不确定；光伏发电项目上网电价变动影响业绩 [19] 管理层报酬分析 - 董事长肖光辉税前报酬83.38万元，总经理夏玉龙83.44万元，副总经理张杨68.4万元，副总经理杨丽68.39万元，财务总监贾秀英报酬未单独披露 [20]