全球青年对华认知与态度调查核心发现 - 文章核心观点：一项覆盖46个国家、样本量达5.17万份的《2025年中国国际形象全球调查报告》显示，全球年轻人对华好感度显著上升，这种转变基于对中国发展成就、开放政策和文化产品的亲身感受与认同，并已引发国际舆论与多国政策层面的连锁反应 [1][3][25] 调查方法与样本概况 - 调查覆盖全球46个国家，收集了5.17万份有效问卷，调研方式包括面对面访谈、电话访谈和在线问卷，确保了数据的广泛性与代表性 [3] - 调查对象限定为18至70岁的普通民众，并按照人口特征进行配额，以保障数据的严谨性与无偏性 [5] 全球青年对华好感的具体表现 - 在青年群体中，长城和高铁是最受认可的中国符号，喜爱率分别达到67%和65%，熊猫和智能手机的喜爱率也均超过60% [5] - 近七成受访年轻人表示未来一定要来中国游览，亲身经历是改变认知的关键 [7] - 超过八成的年轻受访者对中国2025年的经济增长持积极态度，近九成相信未来十年中国经济能保持增长 [18] - 78%的年轻人认可中国的综合国力“正在增强” [18] 青年对华好感度上升的核心驱动因素 - **开放政策**：中国的过境免签等开放政策为年轻人提供了亲身体验中国的机会 [7] - **发展成就**：移动支付、人工智能、高铁、桥梁等科技与基建成就，让注重效率与科技的年轻群体对中国刮目相看 [9] - **文化输出**：《黑神话：悟空》《哪吒2》等游戏电影以及微短剧等文化产品，向全球青年展示了立体有趣的中国形象 [9] - **对比效应**：美国推行的单边主义、加征关税等行为损害了其自身形象，促使年轻人在对比中更认可中国的发展路径 [9] 对华认同延伸至发展理念 - “构建人类命运共同体”与“绿水青山就是金山银山”两大理念，获得了近八成全球青年的认同 [19] - 在非洲青年中，对“人类命运共同体”的认同率超过80%，在金砖国家和中东国家青年中的认同率也超过75% [19] 调查引发的国际影响与连锁反应 - **中美青年认知对比**：一项后续的“中美互视”民调显示，部分美国年轻人认为美国应向中国学习，持此观点的人数是反对者的两倍多，他们特别提及中国的制造业水平和基建效率值得学习 [11][13] - **青年自发行动**：多国年轻人开始在社交平台分享中国旅行见闻、解读中国科技新闻并学习中文，申请赴华交流与留学的人数同比显著增长 [14] - **对中美关系的期待**：超过七成的全球年轻人希望中美关系缓和或保持稳定，在中美好感度对比中选择中国的年轻人比例远高于选择美国 [16] - **媒体与政府层面调整**：西方媒体被迫减少片面负面报道，更多客观呈现中国发展成就；各国政府也更加重视在科技、经贸、文旅等领域对华合作，推出吸引中国投资与促进青年交流的政策 [21] - **理念认同深化**：其他调查如CGTN的民调显示，全球青年对“一带一路”倡议的认同度逐年攀升，认可其为本国带来的基础设施改善与就业机会 [23] 区域好感度差异 - 近七成外国民众对华有好感，而年轻人的好感度高于整体水平 [18] - 非洲与金砖国家的青年对华好感度超过80% [18]

项目进展与工程里程碑 - 厦金大桥(厦门段)G3标首榀钢箱梁于12月29日成功完成吊装 [1] - 该钢箱梁总长142.5米，总重4109.1吨，是目前国内桥梁领域单台浮吊安装的最长最重分幅钢箱梁 [1] - 大桥钢梁由92榀大节段钢箱梁组成，此次吊装的是海上主线桥首个分幅、变宽、超重、超长大节段 [2] 工程技术细节与创新 - 项目采用“工厂预制→基地拼装→滚装运输→桥位吊装”的完整技术路线 [2] - 制造环节采用模块化模式，通过“长线法”和智能调位系统将大节段制作误差控制在毫米级 [3] - 环口焊接启用智能焊接机器人，焊缝一次探伤合格率达99% [3] - 表面涂装选用海洋专用防腐材料，以抵御盐雾高湿环境侵蚀 [3] 项目规模与战略意义 - 厦金大桥(厦门段)项目总长约19.6公里，钢结构构件总重约42.7万吨，全线共设计94榀大节段钢箱梁 [2][3] - 大桥全长12.798公里，是连接厦门本岛与大嶝岛、未来直达金门的关键通道 [3] - 大桥建成后将与翔安机场、厦金航线构建对台海陆空立体交通新格局，对探索两岸融合发展新路具有重要意义 [3]

项目进展与工程节点 - 国内首座市域（郊）铁路象山港跨海大桥顺利合龙，标志着大桥建设已进入最后冲刺阶段 [1] - 大桥全长8.276千米，为主跨688米的组合式钢箱梁斜拉桥 [1] 工程设计与环境考量 - 新建铁路桥与旁边的公路桥梁面净距离仅50米，桥墩几乎一一对齐，两桥平行、桥孔对齐的设计有利于船舶通航，保障海上航线顺畅 [3] - 大桥地处蓝点马鲛国家级水产种质资源保护区，为保障蓝点马鲛春季产卵，项目团队合理安排施工时间，水下施工项目尽量避开其产卵时间段 [3] - 项目团队环保处理施工过程中产生的混凝土余料，以减少污染 [3] 预期影响与区域效益 - 预计2026年底通车后，宁波主城区至象山通行时间将压缩至半小时 [5] - 项目通车后将实现“同城生活”，提升宁波南翼综合交通能级 [5] - 项目将强化长三角区域互联互通，为共同富裕示范区建设注入动力 [5]

项目概况与工程意义 - 湖南省耒阳市武园路上跨京广铁路转体立交桥于12月24日完成精准转体 1.5万吨桥体逆时针旋转68.8度 实现双幅毫米级对接[1] - 该桥是耒阳市东西向主干道 串联老城区与武广新城 采用双向六车道加双侧人行道设计 桥宽31.6米 设计行车速度每小时40公里[1] - 项目建成后将打通107国道耒阳城区段拥堵节点 大幅缩短市民往返高铁站路程 并形成“耒阳新老城区5分钟通勤圈” 为区域产业融合与民生改善注入动能[1][2] 工程技术细节与创新 - 项目涉铁段全长202米 转体T构长度124米 采用“先施工、后转体”的创新工艺[1] - 施工区域属喀斯特地貌且紧邻京广铁路 团队创新采用超前钻探技术 确保桩底以下至少三倍桩径范围内无影响桩基稳定的溶沟、溶洞[1] - 正式转体前于12月23日完成24度试转体以积累参数 正式转体时通过光纤传感系统（8个位移传感器实时传数据 控制偏心距5-15厘米）、北斗定位等设备 搭配国际领先的转体支座与牵引系统 在京广铁路“天窗期”内用时58分钟完成转体 且不影响铁路运营[1] 项目时间线与后续计划 - 转体后立即开展封铰作业 并后续推进边跨合拢[2] - 按计划 将于2026年1月20日前完成中跨合拢 并于2026年1月31日前通车[2]

项目进展与工程概况 - 由中国港湾承建、中交四航局参与建设的沙特吉赞工业城保税区至人工岛连接桥项目迎来重要建设进展，顺利完成I梁吊装、桥面铺装以及护栏和路灯基础施工，主体结构全面成型 [1] - 该项目是连接保税区与人工岛的关键海上通道，施工目标稳步向全线贯通前进 [1] - 项目是沙特国家公路计划“工业区发展”的一部分，主要建设内容包括一座613米海上钢筋混凝土预应力简支桥梁及桥梁前后衔接段515米永久道路 [1] 项目意义与战略定位 - 项目建成后将成为吉赞工业城保税区与人工岛之间的重要海上交通枢纽，极大提升区域交通联通能力，促进产业协同发展和资源互补 [1] - 项目致力于打造助力区域互联互通的标杆工程，为推动共建“一带一路”倡议与沙特“2030愿景”深度对接贡献力量 [3] 施工技术与项目管理 - 面对复杂的海上作业环境，项目团队持续优化安全管控措施，运用视频监控、人员定位与设备状态感知系统，构建智能作业管理网络，实现对现场动态的实时掌握与远程调度 [3] - 项目团队制定实施专项《海洋保护方案》，严格执行海洋生物保护、海水监测等措施 [3] - 项目建立施工船机低排放管理制度，对油污、废水及固体废弃物实施全过程闭环管理，用实际行动守护红海生态 [3]

项目工程进展 - 天眉乐高速公路青神段三座跨岷江特大桥建设进入关键施工阶段 [1] - 青神岷江特大桥已完成主桥下部结构施工 正在进行主桥块件浇筑和引桥梁板架设 [1] - 虎渡溪岷江特大桥已于10月初完成主塔封顶 目前进入梁板安装阶段 [1] - 汉阳湖岷江特大桥于11月初完成大桥上横梁合龙施工工作 [1] 项目关键节点与规划 - 青神岷江特大桥预计明年6月中旬完成主桥全面合龙 明年底具备通车条件 [1] - 汉阳湖岷江特大桥预计春节前开始桥面梁板吊装作业 [1] - 天眉乐高速公路眉山段和乐山段计划于2026年底建成通车 [1] - 天眉乐高速公路全线将于2027年贯通 [1] 项目技术特点与意义 - 虎渡溪岷江特大桥是四川省首座采用钢壳-混凝土组合索塔的斜拉桥 [1] - 高速公路建成后将加强成都、眉山、乐山三地间的交通联系 [1] - 高速公路建成后将促进沿线区域经济社会发展 [1]

地方政府财政管理措施 - 地方政府财政办公室在全年收官阶段以紧迫感锚定全年财政收入目标，并采取多措并举的方式全面掀起攻坚冲刺热潮 [1] - 为确保目标落地，财政办公室对照年度任务清单细化分解指标，将责任明确到岗、落实到人 [1] - 财政办公室定期召开收入分析会，联合税务、经济发展办公室等部门梳理重点企业与项目税源情况，精准掌握收入增减变动因素 [1] 企业服务与税源管理 - 针对重点税源企业，财政办公室推行“一企一策”精准服务，安排专人重点对接特定大型桥梁施工企业，实时跟进其生产经营及纳税动态 [1] - 财政办公室主动协调解决重点企业在施工过程中遇到的难题，以助力企业顺利推进项目建设并稳定产能 [1] - 财政办公室加大对辖区内土地租赁、资产盘活等非税收入的征管力度，通过规范流程和严格审核确保应收尽收 [1] 财政支出与资源配置 - 在强化征管的同时，财政办公室坚持“过紧日子”思想，严控一般性支出 [1] - 财政办公室将资金向民生保障、产业发展等重点领域倾斜，以实现收支两端的精准发力 [1] - 目前各项冲刺工作有序推进，财政办公室全员下沉一线，为达成全年目标及高质量发展提供坚实财力保障 [1]

事件概述 - 2024年12月13日下午，广东江门鹤山市南新高速西江特大桥施工栈桥发生一起汽车坠河事件，造成车内一家5口死亡 [1] - 事件发生后，施工现场已围蔽停工，事件原因调查和善后工作正在进行中 [1] 项目与公司信息 - 涉事项目为南新高速全线核心控制性工程西江特大桥，于2024年底开工建设 [1] - 项目施工单位为中铁广州工程局 [1] - 发生事故的施工栈桥平时仅供施工车辆进出 [1]

文章核心观点 - 花江峡谷大桥在桥高和山区桥梁主跨上均创世界第一 是贵州“桥旅融合”发展理念的实践典范 其建设过程体现了中国基建在集成创新和系统整合方面的领先能力 并通过“桥旅融合3.0样板”模式 成功带动了区域经济发展和民众增收 成为中国技术、标准、方案走向世界的新窗口 [3][6][10][14] 技术创新与突破 - 大桥实现了中国式的集成创新 创新采用智能缆吊系统 借助北斗定位、自动控制等技术 实现了从“人工遥控”到“一键智控”的跨越 [6] - 最大的创新集中在“智慧主缆” 在2378米长的主缆上采用铠装光栅光纤替换直径5.6毫米的钢丝进行监测 两根主缆共安装5根智慧钢丝 该技术在通长索股上的运用属国际首创 相当于植入“智慧神经” 可实时监测湿度（超过45%即报警）并自动启动除湿 [6] - 索鞍首次采用锻焊式取代传统铸造式 在厚钢板焊接技术和材料工艺上取得关键进展 为未来大型桥梁索鞍提供了可选方案 [6] - 建设过程中先后获得授权专利21项 多项技术成果纳入中国国家桥梁建设标准 体现了中国基建从“追赶者”向“引领者”的角色转变 [7] 桥旅融合与设计理念 - 大桥以“中国脊梁+三叠纪古海洋”为主题 打造集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体和贵州桥旅融合3.0样板 [10] - 设计阶段已充分考虑后期桥旅融合需求 预留旅游设施结构预埋件 例如利用抗风稳定板兼作高空竞速跑道 在钢桁梁内部设置观景廊道和玻璃观光大厅 设置低空跳伞平台 升级桥塔检修电梯为观光电梯并在塔顶设置云端咖啡吧 [11] - 按照“贵州特色、中国风格、世界眼光”要求 以“桥遇三叠纪·云渡古海洋”为主题IP 将云渡服务区打造为集餐饮、购物、娱乐、休闲、旅游为一体的综合体 锚碇区规划面积170.5亩 可满足科普研学、攀岩等项目需求 [11] 经济与社会效益 - 建设期已带动周边31个村寨人均年收入增收超4.8万元人民币 [14] - 从2025年9月28日通车运营至11月30日 大桥旅游区累计接待车辆16万辆、游客超94万人次 仅国庆中秋假期就实现旅游综合收入超1亿元人民币 [14] - 大桥周边建设初步有四期规划 计划实现“一桥一江连九区” 把桥旅融合做到极致 [14] 行业影响与推广价值 - 大桥的建设和开发过程形成了政府推动、多部门协同、企业积极参与、民众热情响应的高效闭环 [13] - 大桥成为现象级旅拍打卡地 吸引海内外摄影爱好者与旅行者 [3] - 大桥展现的“桥旅融合3.0样板”为未来的可持续发展打下坚实基础 [13] - 在海外特别是发展中国家基础设施建设中 使中国技术、中国标准、中国方案能赢得更多青睐 例如机制砂技术标准已被编译成英文版 可适用于全球缺少河砂地区的工程建设 [14]

项目概况与工程意义 - 包银高铁包头至惠农段于12月23日建成通车，标志着全长519公里的包银高铁实现全线贯通运营[1] - 高铁线路起自包头站，终至银川站，设计时速为250公里，沿途共设13座车站[1] - 该线路是中国“八纵八横”高速铁路网中北京至兰州通道的全线贯通段，进一步完善了中国西北地区的高铁路网布局[2] 工程建设与技术创新 - 中铁工业所属中铁宝桥承建了全线控制性工程乌海黄河特大桥和磴口黄河特大桥，并提供了5个型号、41组普速道岔[1] - 在乌海黄河特大桥建设中，创新采用“纵向运输—整体提升—90度旋转”安装工艺，实现了8000余吨钢梁的“毫米级”精准安装，并全程避开黄河主航道以保护生态[1] - 在磴口黄河特大桥建设中，采用“配重提升法”并借助BIM模拟与同步提升系统，在昼夜温差达15摄氏度的环境中，高效率、高精度完成了6次大节段整体提升[1] 项目执行与运营安排 - 中铁宝桥项目团队提前完成了41组普速道岔的生产制造、运输供货、现场铺设及售后服务，并派专人配合完成全线联调联试，保障了高铁如期开通[2] - 高铁开通运营初期，计划每日最多开行动车组列车12列，将使呼和浩特至银川的最快运行时间缩短至4小时3分钟[2]