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“能源绿色低碳转型”看山东之华能日照电厂:“多能互补+集成创新”打造转型样板
中国发展网· 2026-02-05 20:24
项目核心战略 - 公司以“清洁低碳、安全高效”为导向,通过多能互补与集成创新,致力于打造区域绿色能源供给基地和产业转型样板,为区域高质量发展提供绿色动力支撑 [1] - 公司战略以构建新型电力系统为引领,统筹发展与安全、减排与保供,立足“先立后破”,最终目标是形成“风光火储”协同、电热冷汽多能联供的现代化能源体系 [1] 海上风电规模化开发 - 规划在邻近海域建设总装机容量120万千瓦的海上风电场,分期实施 [2] - 预计年发电量约36亿千瓦时(按等效满负荷小时数3000小时估算),可等效节约标准煤约110万吨,减排二氧化碳约300万吨 [2] - 所发电量部分直接供应本地,部分与煤电、储能协同参与电网调峰,以提升系统稳定性,同时拉动相关产业链发展,培育新经济增长点 [2] 煤电清洁高效转型 - 实施“上大压小”,关停两台能耗高、排放高的2×350MW亚临界或早期超临界燃煤机组 [2] - 新建一台700MW超超临界一次再热燃煤发电机组,供电煤耗从原机组的约310gce/kWh降至新机组的约265gce/kWh以下,污染物排放达到超低排放标准 [2] 热熔盐储能系统建设 - 规划建设大规模热熔盐储能系统,利用低谷时段富余电能加热熔盐存储热能,在高峰时段释放热能发电或供热 [3] - 该系统可平抑海上风电出力波动,提升风电利用率,作为大型“充电宝”参与电网调峰、调频,提升系统灵活性与可靠性 [3] 工业供汽市场拓展 - 以新建高效煤电机组和热熔盐储能系统为热源基础,整合周边工业园区用汽需求,建设集中供汽管网 [3] - 为化工、食品、纺织、医药等企业提供稳定、经济、清洁的工业蒸汽,替代分散小锅炉,实现能源集中高效转化与供应 [3] 多能协同系统价值 - 各项举措形成有机整体,产生“1+1>2”的协同效应:“风电+储能”平滑出力,“煤电+供热”提升能效,“煤电+储能”联合调峰 [4] - 整体系统形成以海上风电为重要电源、高效煤电与热熔盐储能为调节核心、工业供汽为效益延伸的“源-网-荷-储”互动体系,大幅提高能源综合利用效率和可再生能源渗透率 [4] - 该项目技术路径清晰,协同效益显著,被视为具有重要示范意义和推广价值的能源绿色低碳转型示范样板 [4]
东西问|许湘华:花江峡谷大桥为何“横竖都是世界第一”?
新浪财经· 2025-12-25 19:11
文章核心观点 - 花江峡谷大桥在桥高和山区桥梁主跨上均创世界第一 是贵州“桥旅融合”发展理念的实践典范 其建设过程体现了中国基建在集成创新和系统整合方面的领先能力 并通过“桥旅融合3.0样板”模式 成功带动了区域经济发展和民众增收 成为中国技术、标准、方案走向世界的新窗口 [3][6][10][14] 技术创新与突破 - 大桥实现了中国式的集成创新 创新采用智能缆吊系统 借助北斗定位、自动控制等技术 实现了从“人工遥控”到“一键智控”的跨越 [6] - 最大的创新集中在“智慧主缆” 在2378米长的主缆上采用铠装光栅光纤替换直径5.6毫米的钢丝进行监测 两根主缆共安装5根智慧钢丝 该技术在通长索股上的运用属国际首创 相当于植入“智慧神经” 可实时监测湿度(超过45%即报警)并自动启动除湿 [6] - 索鞍首次采用锻焊式取代传统铸造式 在厚钢板焊接技术和材料工艺上取得关键进展 为未来大型桥梁索鞍提供了可选方案 [6] - 建设过程中先后获得授权专利21项 多项技术成果纳入中国国家桥梁建设标准 体现了中国基建从“追赶者”向“引领者”的角色转变 [7] 桥旅融合与设计理念 - 大桥以“中国脊梁+三叠纪古海洋”为主题 打造集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体和贵州桥旅融合3.0样板 [10] - 设计阶段已充分考虑后期桥旅融合需求 预留旅游设施结构预埋件 例如利用抗风稳定板兼作高空竞速跑道 在钢桁梁内部设置观景廊道和玻璃观光大厅 设置低空跳伞平台 升级桥塔检修电梯为观光电梯并在塔顶设置云端咖啡吧 [11] - 按照“贵州特色、中国风格、世界眼光”要求 以“桥遇三叠纪·云渡古海洋”为主题IP 将云渡服务区打造为集餐饮、购物、娱乐、休闲、旅游为一体的综合体 锚碇区规划面积170.5亩 可满足科普研学、攀岩等项目需求 [11] 经济与社会效益 - 建设期已带动周边31个村寨人均年收入增收超4.8万元人民币 [14] - 从2025年9月28日通车运营至11月30日 大桥旅游区累计接待车辆16万辆、游客超94万人次 仅国庆中秋假期就实现旅游综合收入超1亿元人民币 [14] - 大桥周边建设初步有四期规划 计划实现“一桥一江连九区” 把桥旅融合做到极致 [14] 行业影响与推广价值 - 大桥的建设和开发过程形成了政府推动、多部门协同、企业积极参与、民众热情响应的高效闭环 [13] - 大桥成为现象级旅拍打卡地 吸引海内外摄影爱好者与旅行者 [3] - 大桥展现的“桥旅融合3.0样板”为未来的可持续发展打下坚实基础 [13] - 在海外特别是发展中国家基础设施建设中 使中国技术、中国标准、中国方案能赢得更多青睐 例如机制砂技术标准已被编译成英文版 可适用于全球缺少河砂地区的工程建设 [14]
曹远征:关于中国经济的超大规模性与金融创新的讨论
搜狐财经· 2025-12-17 14:40
中国经济的超大规模性与企业经营模式 - 当前世界经济由追求效率转为安全至上,地缘竞争抬头,经济韧性成为竞争关键,而中国经济的韧性被认为源自其自身的超大规模性 [2] - 中国企业的普遍经营方式是规模最大化,追求“薄利多销”,无论传统产业还是新兴产业都存在不同程度的“卷”,这被认为是中国经济超大规模性的基本属性之一 [2] - 中国企业形成“不断做大”的路径依赖,与高负债经营相辅相成,只要现金流为正、营业收入持续扩大,就能维持债务并产生规模效益 [3] 新能源汽车产业的崛起与争议 - 中国新能源汽车产销量连续十年全球第一,2024年全年产量同比增长34.4%,销量同比增长35.5%,均超过1286万辆;2025年1-7月产量增速达39.2%,销量增速达38.5%,均超过822万辆 [2] - 新能源汽车在汽车总销量中的占比持续提高,从2020年的5.4%上升至2025年1-7月的45%,其中7月已达48.7%,预计年底占比将超过50% [2] - 关于“新能源汽车是否是汽车”存在技术路线争论,背后涉及对规模经济及中国经济超大规模性意义的理解 [2] - 对新能源汽车产业存在两种经济学解释:正面解释认为其是销售两旺的新兴产业,具有规模效益带来的成本优势;负面解释则认为存在产能过剩和低价倾销,证据包括普遍拖延产业链上下游货款以降低财务成本 [2] - 2024年中国新能源汽车平均应付票据及账款周转天数在半年以上,高于燃油车,其中比亚迪该指标为127天,促使政府出台政策限制贷款拖欠不得超过60天 [2] 从微观规模经济到宏观超大规模性 - 新古典经济学中的企业规模经济存在边际收益递增的边界,超出后会出现“增产不增收”的“报酬递减”现象 [2] - 当规模持续扩大导致边际成本不增反降甚至趋近于零时,规模经济便超越企业层次,跃迁至产业乃至宏观层次,形成“超线性规模缩放”和“涌现现象”,即整体大于个体或局部之和 [2] - 新能源汽车、“绿色发展”、“数字经济”是这种经济新形态的体现,而“绿色金融”、“科技金融”是其涌现秩序的表达形式 [2] - 中外企业经营方式存在系统性差异:中国企业普遍追求规模最大化,经营收入大而利润低;例如比亚迪走“薄利多销”路线,而特斯拉走高端利润路线 [3] 超大规模性市场的形成与产品导入策略 - 中国经济的超大规模性首要表现为规模巨大的市场成长:1978-2024年城市化率从17.92%提升至67%,年均提升约1个百分点,特别是1996-2020年年均增速达1.4个百分点,相当于每年新增近两千万人口收入上台阶 [3] - 中国企业采取“与收入增长最快的市场群体一起成长”的产品导入路线,这保证了企业现金流的持续为正和稳定增长,维持了杠杆的可持续性,并使规模经济持续扩大 [3] - 中国新能源汽车的发展再现了农用车的发展逻辑,其成功与中国扩大内需战略及低收入阶层(如农民)收入快速增长密切相关,后者收入增长曾接近两位数,催生了4亿中等收入人群,其对汽车消费的价格门槛在十万元级别 [3] - “拼多多”是企业销售下沉、发现收入增长最快人群并进行产品创新的典型代表 [3] 基础设施外部性与范围经济 - 新能源汽车在中国农村的发展得益于“村村通公路、村村通电、村村通信号”等基础设施投资,使其成为依存于系统的组件,降低了独立设计和制造成本 [3] - 以深圳为例,全市1.7万辆公交车全部电动化,背后由83座智能充电站和电网毫秒级调度响应支撑 [3] - 新能源汽车的自动驾驶等功能高度依赖北斗、大数据、云计算和无线传输网络,这遵循了“奥卡姆剃刀定理”,通过将政府基础设施的外部投资内部化,扩大了范围经济,带来了规模经济效益 [3] 绿色发展与市场自组织 - 中国通过绿色产业发展进行碳减排,核心产业政策是“能源使用电力化,电力使用清洁化”,引领了以风光发电和电池为代表的“新三样”产业 [3] - 市场自组织能力使“新三样”成为“自生长”的产业过程,并带动了特高压输电、高铁、氢能等相关新经济增长点 [3] - 光伏发电因阳光资源近乎无偿,流动成本占比低,固定成本占比一般超过80%,规模持续扩大可进一步降低流动成本占比,摊薄总成本,拓展规模效益边界,激励产业以更大规模组织生产 [3] - 国家电投拥有的青海塔拉滩水光互补光伏电站是全球最大光伏项目,占地约600平方公里,通过与龙羊峡水电站互补调节,稳定电网运行 [3] 集成创新与产业迭代 - 基于超大规模性,集成创新(将成熟技术通过新方式组合迭代)往往比单一高科技突破更具现实意义,更能成就一个产业 [3] - 新能源汽车是集成创新的典范,它已从“电池加轮子”演变为“轮子上的iPad”,成为一个移动电子平台,并迭代出自动驾驶等新性能 [3] - 中国拥有全球最完整的工业体系,在联合国产业分类的41个大类、191个中类、525个小类中齐全,这为任何主流工业技术的商业化运用提供了可能 [4] - 以比亚迪为例,其配套的专用零部件40%集中在珠三角,生产链和供应链分工更加专业化、细化,使得特种配套产品也因比亚迪的世界级规模而成为世界级量产,例如刀片电池 [4] 金融创新与超大规模性 - 企业规模最大化经营和对间接融资(借贷)存在系统性路径依赖,这与中国发展初期资本匮乏(资本外汇双缺口)的国情相关 [3] - 地方政府通过“融资平台”负债建设基础设施,形成了“开发性金融”安排和对“土地财政”的依赖,与企业诉求、金融服务相互促进,共同推动了经济高速增长和宏观杠杆率(M2/GDP)高企 [3] - 在超大规模性的产业链和供应链网络中,融资环境发生变化,催生了供应链金融创新,例如金融机构的“三表”(电表、水表、损益表)和“三品”(抵押品、产品、人品)贷款模式,使金融“普惠化” [4] - 蚂蚁金服是中国金融为全球贡献的新普惠金融经验的典型 [4] - 绿色金融把握了新能源领域边际成本递减的技术经济特性,使其可度量、可预测,从而将绿色发展转变为可商业安排的投融资活动,绿色债券全球发行规模最大,“赤道原则”和ESG被广泛采纳 [4] 数字经济与AI发展 - 数字经济使边际成本进一步递减,规模效益越过产业边界,上升为宏观层面更巨大的超大规模性,因为AI具有非排他性,任何行业均可使用 [4] - 在AI领域,中国进入第一方阵,除DeepSeek通用模型外,智能制造表现突出:截至2025年8月,全球189家灯塔工厂中,中国大陆有79家,占比42%,海尔集团一家就拥有10家 [4] - 科技金融正成为以AI为代表的新涌现现象的秩序表达 [4] 全球产业链供应链重塑与“一带一路” - 全球产业链供应链正在重塑,美国推行“MAGA”战略和“去中国化”,试图通过对华加征关税、科技封锁、金融制裁来减少对华“系统性依赖” [4] - 然而,全球产业链供应链并未沿美西方预期的“近岸”或“友岸”方向移动,而是向“一带一路”方向迈进:过去三年中国与共建“一带一路”国家贸易投资保持两位数增长,占中国对外贸易总额50%以上,贸易结构向中间品贸易转变 [4] - 2023年全球对中国中间品贸易依存度首次超过北美(15%),达到16% [4] - 中国正从欧亚大陆地理中枢转变为“一带一路”产业中枢,其基础工业规模巨大(钢铁占全球54%,电解铝占60%,石油化工占34%),连接上游资源富集地区和下游制造业集中地区 [4] - 中国拥有全球最完整工业体系,在全球贸易量最大的22种中间品中,中国有20种保持领先,全球超70%的电子元器件中间品来自亚洲且中国占优势地位 [4] 基础设施建设与地缘格局变化 - 高效铁路网络建设正使“一带一路”由“陆锁国”变成“陆联国”,例如已开工的中吉乌铁路、已通车的中老铁路(计划延伸至曼谷),以及规划中的新藏铁路(全长约2000公里)和中缅铁路 [5] - “冰上丝绸之路”(北极航道)已可商业运营,比传统航线缩短约半个月,为中国东北提供新出海口,缓解马六甲海峡及苏伊士运河压力 [5] - 海南自贸港通过电子围栏将自由贸易账户体系中的特别账户离岸化,成为人民币在岸与离岸的桥梁,为人民币国际化带来新机遇 [5] 区域合作与新发展优势 - 全球南方力量兴起,金砖国家机制完成扩员至10国(2025年越南加入),上海合作组织有27个成员国并设立中国中亚峰会常设秘书处,决定成立上合组织开发银行 [5] - 海湾阿拉伯国家合作委员会与中国达成2023-2027年行动计划并开始自贸区谈判,RCEP运行三年,随着中国海南自贸港封关运作,中国将发挥更大作用 [5] - “一带一路”为中国西部和东北经济发展带来新机遇,这些地区正从对外开放的“口袋底”变为新前沿 [5]
台积电集成创新模式分析
新浪财经· 2025-08-28 09:41
核心观点 - 台积电通过集成创新体系成为全球晶圆代工绝对领导者 实现从需求洞察到价值实现的全链路贯通 [2] 商业模式与客户战略 - 首创晶圆代工商业模式 集成分散设计能力与制造能力 形成灵活生产模式 支持高密度、高性能、低功耗、射频等多种芯片制造 [3] - 提供多样化产品供给能力 2024年提供288种不同制程技术 为522家客户生产11878种不同产品 [3] - 采用风险共担合作模式 在3nm初期良率仅70%-80%时自担缺陷成本 为苹果节省数十亿美元 [4] - 客户至上战略贯穿始终 工程师24小时响应需求 危机中优先抢救客户晶圆 通宵赶工提前两周交付AMD订单 [4] 技术领先与资源整合 - 坚持技术领导者定位 通过对工艺、设备、材料的深度研究 系统构建集成创新能力 [5] - 2002年提出浸没式光刻机技术理念 与ASML共同推动浸润式光刻技术量产应用 制程工艺领先竞争对手三个世代 [5] - 持续保持技术领先:2018年率先实现7nm制程 2020年量产5nm技术 2022年推出N3工艺 2025年将量产2nm工艺 2026年底计划推出1.6nm工艺 [5] - 先进制程和先进封装供不应求 产能利用率保持较高水平 实现对产业链上下游极大话语权 [5] 组织架构与协同机制 - 建立流体型组织 将8-10层金字塔压缩至3-4层 缩短决策路径 部门管理者主动介入其他部门事务打破壁垒 [6] - 实施联席首席运营官制度 建立跨部门联合研发机制 涵盖制程研发、设计服务、生产制造等领域 [6] - 2021年引进云原生架构推动数字化转型 成立跨部门小组实现工程师虚拟团队经验交流 [6] - 在2nm工艺开发中组建"One Team"团队 整合研发、前端制程、封装工程师加速工艺开发和量产 [6] - 成立IP团队负责专利与商业秘密双轨保护 从研发早期到量产阶段持续与研发技术团队合作构建专利组合 [6] 全球化布局与量产策略 - 采用"总部创新+全球量产"策略 以台湾为中心全球多点布局 [7] - 美国亚利桑那州、日本熊本晶圆厂顺利量产 德国德勒斯登晶圆厂项目建设顺利 [7] - 台湾总部负责前沿技术研发 海外工厂采用"总部技术输出+本地化运营"模式 关键工艺工程师由台湾派驻 [7] - 依托全球制造协同与云管理平台 实现统一良率学习机制、产线调度及制程一致性 [7] 产业链生态整合 - 通过股权投资和联合研发确保设备原材料优先供应 2012年注资ASML取得15%股份 深度参与光刻机产品化进程 [10] - 围绕光源功率、反光镜寿命等关键卡点优化设备 改进参数 提升光刻机可靠性 确保EUV光刻机优先供应 [10] - 组建台积大同盟 凝聚客户、开放创新平台伙伴、设备及材料供应商形成产业创新力量 [11] - 2022年成立3DFabric子联盟 与EDA、IP、DCA/VCA、内存、基板、OSAT、测试共7个环节头部企业合作 [11] - 通过工艺分拆推动细化分工 把握高技术难度高利润环节 将低技术低利润环节外包给同盟封测厂商 实现三赢局面 [11]
专家解码雅江水电世纪工程
2025-07-21 22:26
纪要涉及的行业和公司 - **行业**:水电行业、建材行业、设备制造行业、特高压输电行业 - **公司**:东方电气、法兰泰克、中国电建、中铁、铁建、中国能建、高争民爆、保利集团、铁建重工、中铁工业、三一、徐工、中联重科 纪要提到的核心观点和论据 1. **项目概况** - 雅鲁藏布江下游水电工程又称雅下工程,于 2025 年 7 月 19 日正式开工,总投资 1.2 万亿,规划总装机容量 1.23 亿千瓦,包括 7,000 万千瓦水电和 8,000 亿元风光建设[1][2][7] - 采用截弯取直加隧洞引水模式,在大拐弯处建设五座梯级电站,利用 50 公里内 2,200 米落差发电,低坝设计,主体工程地下化[2] - 建设周期 10 - 15 年,2035 年首台机组发电,再过四五年全面投产,共 93 台机组[1][3] 2. **设备及建材需求** - 需 5,400 万吨耐低温抗裂添加剂水泥、400 万吨钢材、1.5 亿吨砂石骨料,每年 10 万吨炸药[1][4] - 东方电气负责水轮机组制造,法兰泰克提供 2000 吨以上门式起重机设备[1][4] - 中国电建主导大坝及地下厂房施工,中铁与铁建负责隧洞和桥梁,中国能建负责特高压直流外送线路建设,高原特种设备由铁建重工等单位提供[1][4] 3. **环境和经济影响** - 每年减少二氧化碳排放超 3 亿吨,减标准煤 8,000 万吨,助力双碳目标[1][5] - 每年为西藏贡献超 5,000 亿元 GDP,创造超百万就业岗位,推动国产高端设备及特高压技术发展[1][5] 4. **投资结构和产业链带动** - 总投资 1.2 万亿,施工总承包占六成约 7,200 亿,征地移民费用占 17% - 18%[6] - 带动上下游产业链增量投资比例为 1:4 到 1:5,促进当地城镇化和配套产业发展[1][6] 5. **外送通道和消纳比例** - 采用正负 800 千伏多压直流输电至粤港澳大湾区,500 千伏和 660 千伏直流线路连接缅甸和孟加拉国,需约 15 条 800 千伏特高压线路[2][8] - 外送比例与本地消纳比例约为 8:2,本地预留大数据中心、电解铝等产业用电空间[2][9] 6. **各环节推进节奏** - 墨脱一级 2025 年 7 月 19 日开工,2033 年 6 月全面投产;背崩 2026 年开工,2034 年投产;西让 2026 年 9 月开工,2035 年投产;加拉 2027 年 4 月开工,2035 年底投产;白马岗 2028 年 1 月开工,2036 年底完成[10][11] - 8,000 亿风光项目与水电项目同步建设,每个项目周期约两年[16] 7. **建设难点和挑战** - 高海拔地区设备效能衰减、故障率升高、维护费用增加,内燃机功率衰减 18% - 25%,设备数量需超配 30%,高原设备故障率比平原高 40%,维护费用达设备原值 12%[2][13] - 面临技术溢价、国产化替代(85%以上)和集成创新三大挑战,高原定制设备成本是平原 1.8 倍,智能控制成本占整体设备成本四分之一[2][13] 8. **经济性和必要性** - 水电度电成本受施工难度、地理状况和场址选择等因素影响,其优势在于发电稳定性和清洁性,可昼夜发电,对电网波动影响小,助力双碳目标[12][13] 9. **智能化应用** - 智能巡检包括硬件(智能机器人)和软件(智能化指令端)两部分,很多升压站已实现无人值守[17] 其他重要但可能被忽略的内容 - 墨脱一级海拔 2,800 米左右,总装置容量 1,680 万千瓦,是世界排名第二的 780 米水头,引入双级转轮设计和仿生鱼道[12] - 背崩作为引水隧洞中枢,接受墨脱一期尾水,通过 12 条直径 9.6 米、总长 58 公里隧洞输水,采用智能掘进系统施工[12] - Gil(绝缘母线)在高原地区无特殊溢价,单价不变,但因管线长、需求大,总体投资高[21][22] - 建材供应节奏均匀,水泥、钢材、砂石骨料贯穿工程全生命周期[26]
携手共进 向“新”而行(环球热点)
人民日报海外版· 2025-06-18 05:51
上合组织青年创新创业大赛 - 第四届大赛在山东青岛举办,来自8个国家的12个优秀项目从200余个参赛项目中脱颖而出 [1] - 大赛由中国—上合组织技术转移中心主办,吸引9个国家200余个青年创新创业项目参赛 [1] - 项目覆盖电子信息、人工智能、化学化工、新材料等前沿领域,国际合作项目占比超35% [2] - 颁奖典礼签署6项跨国合作协议,形成企业、高校、院所协同创新的"共同体" [2] 科技创新合作成果 - 中国—上合组织技术转移中心新增马来西亚、蒙古国2个海外协同中心及西安、延安2个国内协同中心 [2] - 上合组织全球创新协作网络成员增至10个,覆盖主要创新区域 [2] - 协作网络自2021年启动以来孵化百余家创新企业,推动20余个跨国项目落地,技术交易额超200亿元人民币 [2] - 农业技术交流培训示范基地运行5年,开展120余期培训,培训农业官员和技术人员2400多名 [3] 重点合作领域 - 人工智能应用包括塔吉克斯坦智慧矿区、乌兹别克斯坦光伏运维机器人等代表性项目 [4] - 中国—上合组织大数据合作中心在物流运输、跨境电商及大模型领域培育数字合作创新项目 [4] - 2025年国际医学创新合作论坛推动药用动植物资源保护及传统医药国际合作 [4] - 生态环保创新基地落户青岛,打造面向"一带一路"国家的生态环保技术创新旗舰 [3] 合作机制与平台 - 形成跨国技术转移平台、生态环保创新平台和青年创新创业平台三大代表性平台 [5] - 上合组织与"一带一路"深度融合,成为共建"一带一路"的重要平台 [5] - 建立"安全—经济—人文"三级合作框架及《上合组织宪章》等制度保障 [6] - 中国通过基地/示范区建设推动务实合作向纵深发展 [7] 未来发展重点 - 拓展"上合组织+"模式,深化数字经济和人工智能领域合作 [7] - 成员国在原始创新、集成创新和引进吸收二次创新三个层面协同发展 [7] - 加强创新人才培养,推动多领域持续创新合作 [7]
拆解比亚迪储能帝国版图|深度
24潮· 2025-06-09 06:03
公司战略与愿景 - 公司早在2008年提出"三大梦想"——电动车、光伏和储能,强调新能源与储能结合的重要性,认为增加10%发电量可替代石油进口[1] - 公司采取垂直整合模式,覆盖从锂矿原材料到系统集成的全产业链,并布局电源侧、电网侧、用户侧全场景应用[1][3] - 储能业务战略路径为"从海外到国内",优先开拓欧美高端市场,再回归国内,海外市占率曾达60%-80%[4] - 终极愿景是"从瓦时到吨,铸造百年储能",目标将储能产品打造成能源基建,类比水泥按吨销售[2][30] 技术优势与产品创新 - 首创CTS(电芯直接到系统)技术,魔方储能系统体积利用率达33%,目标提升至60%以上[27] - 推出液冷中压级联储能系统,实现10kV绝缘设计,已应用于南方电网示范项目[28] - 开发低成本长寿命钠离子电池,电芯容量200Ah,循环性能超10000次,完成MWh级商业化落地[28] - 2025年发布MC-Cube-T Pro等新一代产品,单箱容量提升至6.432MWh,较前代提升18%[27][29] 市场表现与项目突破 - 2023年斩获中国储能系统集成商全球出货量第一等三项TOP1称号[5] - 2024年全球储能电池出货27GWh(排名第四),系统集成出货量蝉联全球第一[7][33] - 2025年4月动力+储能电池装机量达26.478GWh,同比增110.8%,累计装机79.031GWh[13] - 中标沙特12.5GWh全球最大电网侧储能项目,总合作量达15.1GWh,71天内完成首批交付[14][17] 全球化布局 - 北美市场:2011年进入美国,曾占60%份额,2022年完成1.7GWh电站并网[4][23] - 欧洲市场:市占率30%,2024年与葡萄牙Greenvolt合作1.6GWh项目,英国部署2.4GWh系统[23] - 南美市场:联合开发智利3GWh全球最大在建储能项目,首批1.1GWh已落地[24] - 东亚市场:2025年进入日本,交付80MWh Cube Pro系统[24] 产能与供应链 - 浙江嵊州基地总投资130亿元,2022年投产,2025年追加110亿元扩建年产30GWh产能[28][29] - 实现车储协同,共享电芯、BMS等技术,降低储能系统成本至0.5元/Wh以下[31] - 疫情期间10天建成口罩生产线,展现极端供应链整合能力[25] 行业竞争格局 - 2023年全球储能电池出货量22GWh(排名第二),2024年被亿纬锂能、海辰储能反超至第四[6][33] - 海外市场面临特斯拉、阳光电源竞争,国内市场需对抗中车株洲所、海博思创等对手[35][38] - 行业价格战加剧,磷酸铁锂电池降至0.4元/Wh,公司凭借全产业链优势应对[31]
集成创新与原始创新(人民论坛)
人民日报· 2025-05-16 05:51
创新方法论 - 尖端技术可通过常规技术的组合实现,关键在于如何综合运用现有技术进行创新突破 [1] - 集成创新并非简单叠加,而是通过系统性整合产生"1+1>2"的化学反应,DeepSeek通过算法优化和开源协作将训练成本压缩至同类模型的1/10 [2] - 原始创新与集成创新需并重,新能源汽车行业成功源于电池/电机/电控等核心技术的原始创新与系统集成 [2] 科技发展现状 - 量子科技/材料科学/空间科学领域实现从跟跑向并跑/领跑的转变,科技创新呈现系统能力提升态势 [3] - 中国在核聚变/量子计算/天文观测领域取得突破性进展:"人造太阳"创世界纪录、自主量子计算机刷新算力规模、"中国天眼"发现50亿光年外星系 [4] 创新生态建设 - 需要构建"热带雨林"式创新生态,同时培育原始创新(0→1)和集成创新(1→N)的成长土壤 [3] - 尽管科研条件改善,仍需继承老一辈科学家通过土办法/老技术攻克尖端难题的创新智慧 [3]
“新”“旧”比亚迪:如何管理 10 万工程师?
晚点LatePost· 2024-10-14 20:30
公司规模与扩张 - 公司深圳坪山总部面积相当于2个上海迪士尼乐园,每天容纳近20万员工[3] - 公司员工总数已达90万人,超过大众成为全球员工数最多的汽车公司[5] - 90万员工中有近11万是全日制本科以上学历的工程师,超过特斯拉的工程师数量[6] - 近11万工程师中60%是在最近2年半内加入的[6] - 公司2025年校招名额仍有2万人左右[6] 业务增长与行业地位 - 公司从年销40万辆(2020年)到超300万辆仅用3年,快于丰田的10年和大众的8年[7] - 2022年成为全球销量最高的新能源车企,2023年成为第一家全球销量前十的中国车企[19] - 2021年乘用车销量同比增长75.4%,刷新近十年纪录[14] - 2023年销量同比增长3.2倍,品牌从1个扩展到4个(比亚迪、腾势、仰望、方程豹)[24] - 2024年1-9月累计销量274.8万辆,同比增长32%,增速较2021-2023年有所放缓[54] 人才战略与招聘 - 两年半内新招近6万名工程师,超过前20年总数[14] - 2022年校招1.5万名毕业生,2023年增至3.2万名[17] - 2023年新招1.7万名硕博生,比本科生多7000人[22] - 新技术研究院2022年录用清华北大应届生超100人[22] - 2023年成为清华大学毕业生入职最多的两家民企之一(另一家是华为)[23] - 招聘流程高度标准化,一个月内可完成两三千人的招聘[18] 组织变革与管理文化 - 从"家文化"转向"竞争文化",2018年将企业文化首位的"平等"改为"竞争"[34] - 2024年将"比学赶帮超"改为"比学赶帮胜",强调优胜劣汰[36] - 工程师绩效分为五档(优秀、良好、达标、待改进、不胜任),后两档约占7%[39] - 优秀工程师薪资可比同级多30%,待改进者降薪10%,不胜任者可能离职[40][41] - 新技术院推行人事改革,选拔985背景人才担任科长[47] 技术布局与研发 - 10万工程师中电动化团队2.5万人,智能化团队1.5万人[26] - 2018年提出新能源汽车"上半场是电动化,下半场是智能化"[25] - 从外部引入智能驾驶人才,如沃尔沃、地平线、高合汽车的技术总监[26] - 新技术院成为竞争文化驱动源,部分工程师一周工作6天[47] - 王传福强调"集成创新",注重跨事业群技术研讨与组合[53] 行业竞争与挑战 - 产品线覆盖10万-100万元以上市场,几乎所有主流车企都是竞争对手[42] - 部分竞品定价策略激进,如吉利新车定价比比亚迪竞品低至少2万元[42] - 面临高端化、智能化挑战,需在机械动力体系上新增软件算法体系[57] - 行业变革期需调整管理文化与基因,公司面临更集中更早的挑战[59]