政策目标与总体部署 - 交通运输部等7部门联合印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，围绕技术供给、场景赋能等4方面部署16项具体任务 [1] - 政策提出到2030年，智能综合立体交通网全面推进，关键核心技术自主可控，总体水平居世界前列 [1] 关键技术供给与产业协同 - 意见聚焦应用技术攻关、智能产品创新和综合交通运输大模型建设三大方向，旨在打通从技术研发到产品应用的创新链条 [2] - 明确提出建设综合交通运输大模型，构建涵盖高质量数据集、算法库和工具链的“交通大脑”，为行业智能化转型提供统一模型能力支撑 [2] - 交通大模型创新与产业联盟已汇聚50多家行业龙头企业、人工智能公司及高校院所，梳理出860个人工智能典型应用场景 [2] - 企业层面，中国物流集团发布“流云”大模型，可应用于40余个细分场景；百度交通大模型构建的“智慧中枢”已在10余个城市落地，接入超百万辆L2级辅助驾驶汽车 [2] 应用成效与基础设施数字化 - 通过干线通道智慧扩容和精细化管控模型，助推示范通道通行效率提升20%左右，突发事件应急响应效率提升30%左右 [3] - 在20个公路水路交通基础设施数字化示范区域，示范通道总里程超过6万公里，其中公路约5.4万公里、水路7500公里，基本覆盖国家综合立体交通网主骨架 [3] 重点领域应用场景部署 - 意见系统部署了组合辅助驾驶、智能铁路、智慧航运等7个重点领域的智能化应用场景，加速创新场景赋能 [4] - 水运领域已建成52座自动化码头，自主研发的全自动化集装箱码头智能操作系统在国内外10多个码头应用 [4] - 公路领域，京雄高速通过视觉与语言大模型协同实现重要异常事件“秒级推送”；滴滴与广汽埃安联合打造新一代前装自动驾驶车 [5] - 以组合辅助驾驶为例，支持重点区域集聚创新和车路云一体化协同，将推动辅助驾驶加快规模化商用 [6] 新型基础设施支撑 - 意见从算力、数据、网络3方面加强要素保障，提出加强行业算力资源统筹，并因地制宜强化算力保障 [7] - 数据方面将加快综合交通大数据中心建设，推动数据共享与高质量数据集建设 [7] - 中国物流集团已构建“人—车—货—场—路”全链路数据采集体系，形成多个典型场景的高质量数据集 [7] - 网络方面将推动多种网络技术融合应用，构建智能感知体系和高速数据传输通道，为车路协同等提供低时延、高可靠的连接能力 [7]

政策目标与愿景 - 交通运输部等7部门联合印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，围绕技术供给、场景赋能等4方面部署16项具体任务 [1] - 提出到2030年，智能综合立体交通网全面推进，关键核心技术自主可控，总体水平居世界前列 [1] 关键技术供给 - 意见聚焦应用技术攻关、智能产品创新和综合交通运输大模型建设三大方向，加大关键技术供给 [2] - 明确提出建设综合交通运输大模型，构建涵盖高质量数据集、算法库和工具链的“交通大脑” [2] - 交通大模型创新与产业联盟已汇聚50多家行业龙头企业、人工智能公司及相关高校院所，梳理出860个人工智能典型应用场景 [2] - 中国物流集团发布“流云”大模型，可应用于多式联运、仓储调度等40余个细分场景 [2] - 基于百度交通大模型构建的“智慧中枢”已在10余个城市落地，接入超百万辆搭载L2级辅助驾驶功能的汽车 [2] 应用成效与数字底座 - 通过干线通道智慧扩容，构建多层级精细化交通管控模型，助推示范通道通行效率提升20%左右、突发事件应急响应效率提升30%左右 [3] - 在20个公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域，示范通道总里程超过6万公里，其中公路约5.4万公里、水路7500公里 [3] - “人工智能+交通运输”数字底座的构建将支撑交通基础设施数字化水平实现能级式跃升 [3] 重点应用场景部署 - 意见系统部署了组合辅助驾驶、智能铁路、智慧航运等7个重点领域的智能化应用场景 [4] - 自动化码头建成52座，自主研发的全自动化集装箱码头智能操作系统已在国内外10多个码头应用 [4] - 建议以平陆运河、三峡水运新通道等重大水运工程为抓手，加快推动航运系统从单点突破向“船—货—港、人—机—环”系统变革 [4] - 京雄高速搭载百度智能云，通过视觉与语言大模型协同，实现重要异常事件“秒级推送” [5] - 滴滴自动驾驶和广汽埃安联合打造新一代前装自动驾驶车 [5] - 以组合辅助驾驶为例，支持重点区域集聚创新，探索省部联动和车路云一体化协同，将推动辅助驾驶加快规模化商用 [6] 基础设施要素保障 - 意见从算力、数据、网络3方面作出具体部署，加强要素保障 [7] - 算力方面，加强行业算力资源统筹，依托重大交通基础设施因地制宜强化算力保障 [7] - 数据方面，加快综合交通大数据中心建设，推动数据共享与高质量数据集建设 [7] - 中国物流已构建“人—车—货—场—路”全链路数据采集体系，形成运输轨迹、多式联运等多个典型场景的高质量数据集 [7] - 网络方面，推动多种网络技术融合应用，构建智能感知体系和高速数据传输通道，为车路协同、远程控制等提供低时延、高可靠、广覆盖的连接能力 [7]

政策核心目标 - 交通运输部等7部门联合印发《关于"人工智能+交通运输"的实施意见》，围绕技术供给、场景赋能等4方面部署16项具体任务 [1] - 提出到2030年，智能综合立体交通网全面推进，关键核心技术自主可控，总体水平居世界前列 [1] 关键技术供给 - 意见聚焦应用技术攻关、智能产品创新和综合交通运输大模型建设三大方向，加大关键技术供给 [2] - 明确提出建设综合交通运输大模型，构建涵盖各类高质量数据集、算法库和工具链的"交通大脑" [2] - 交通大模型创新与产业联盟已汇聚50多家行业龙头企业、人工智能公司及相关高校院所，梳理出860个人工智能典型应用场景 [2] - 中国物流集团发布"流云"大模型，可应用于多式联运、仓储调度等40余个细分场景 [2] - 基于百度交通大模型构建的"智慧中枢"已在10余个城市落地，接入超百万辆搭载L2级辅助驾驶功能的汽车 [2] 应用成效与基础设施数字化 - 通过干线通道智慧扩容，构建多层级精细化交通管控模型，助推示范通道通行效率提升20%左右、突发事件应急响应效率提升30%左右 [3] - 在20个公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域，示范通道总里程超过6万公里，其中公路约5.4万公里、水路7500公里 [3] - "人工智能+交通运输"数字底座的构建将支撑交通基础设施数字化水平实现能级式跃升 [3] 重点应用场景部署 - 意见系统部署了组合辅助驾驶、智能铁路、智慧航运等7个重点领域的智能化应用场景 [4] - 自动化码头建成52座，自主研发的全自动化集装箱码头智能操作系统已在国内外10多个码头应用 [4] - 建议以平陆运河、三峡水运新通道等重大水运工程为抓手，加快推动航运系统从单点突破向"船—货—港、人—机—环"系统变革 [4][5] - 京雄高速通过视觉与语言大模型协同实现重要异常事件"秒级推送" [5] - 支持重点区域集聚创新，探索省部联动和车路云一体化协同，推动辅助驾驶加快规模化商用 [5] 基础设施要素保障 - 意见从算力、数据、网络3方面作出具体部署以加强要素保障 [6] - 算力方面，加强行业算力资源统筹，依托重大交通基础设施因地制宜强化算力保障 [6] - 数据方面，加快综合交通大数据中心建设，推动数据共享与高质量数据集建设 [6] - 中国物流已构建"人—车—货—场—路"全链路数据采集体系，形成多个典型场景的高质量数据集 [6] - 网络方面，推动多种网络技术融合应用，构建智能感知体系和高速数据传输通道 [6]

政策核心与目标 - 交通运输部等7部门联合印发《关于"人工智能+交通运输"的实施意见》，围绕技术供给、场景赋能等4方面部署16项具体任务 [1] - 提出到2030年，智能综合立体交通网全面推进，关键核心技术自主可控，总体水平居世界前列 [1] 关键技术供给与支撑 - 意见聚焦应用技术攻关、智能产品创新和综合交通运输大模型建设三大方向，加大关键技术供给 [2] - 明确提出建设综合交通运输大模型，构建涵盖高质量数据集、算法库和工具链的"交通大脑" [2] - 交通大模型创新与产业联盟已汇聚50多家行业龙头企业、人工智能公司及相关高校院所，梳理出860个人工智能典型应用场景 [2] - 中国物流集团发布"流云"大模型，可应用于多式联运、仓储调度等40余个细分场景 [2] - 基于百度交通大模型构建的"智慧中枢"已在10余个城市落地，接入超百万辆搭载L2级辅助驾驶功能的汽车 [2] 应用成效与基础设施数字化 - 通过干线通道智慧扩容，构建多层级精细化交通管控模型，助推示范通道通行效率提升20%左右、突发事件应急响应效率提升30%左右 [3] - 在20个公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域，示范通道总里程超过6万公里，其中公路约5.4万公里、水路7500公里 [3] - "人工智能+交通运输"数字底座的构建将支撑交通基础设施数字化水平实现能级式跃升 [3] 重点应用场景部署 - 意见系统部署了组合辅助驾驶、智能铁路、智慧航运等7个重点领域的智能化应用场景 [4] - 自动化码头建成52座，自主研发的全自动化集装箱码头智能操作系统已在国内外10多个码头应用 [4] - 建议以平陆运河、三峡水运新通道等重大水运工程为抓手，加快推动航运系统变革 [4] - 京雄高速搭载百度智能云，通过视觉与语言大模型协同实现重要异常事件"秒级推送" [5] - 滴滴自动驾驶和广汽埃安联合打造新一代前装自动驾驶车 [5] - 以组合辅助驾驶为例，支持重点区域集聚创新，探索省部联动和车路云一体化协同，推动辅助驾驶加快规模化商用 [6] 基础设施要素保障 - 意见从算力、数据、网络3方面作出具体部署以加强要素保障 [7] - 算力方面，加强行业算力资源统筹，依托重大交通基础设施强化算力保障，百度智能云可为智慧高速大模型提供高性能算力集群支持 [7] - 数据方面，将加快综合交通大数据中心建设，推动数据共享与高质量数据集建设，中国物流集团已构建"人—车—货—场—路"全链路数据采集体系 [7] - 网络方面，将推动多种网络技术融合应用，构建智能感知体系和高速数据传输通道，为车路协同等提供低时延、高可靠、广覆盖的连接能力 [7]

督察整改成效 - 四川已整改完成44755个突出生态环境问题 [1] - 历经三轮中央生态环境保护督察并实现三轮省级督察对21个市（州）全覆盖 [2] - 雅安市清理弃渣19.48万立方米并恢复河道26.8亩 [2] - 德阳市处置三水镇违规倾倒8万立方米垃圾问题 [2] 治理机制创新 - 雅安市构建系统化智慧化河湖监管体系推出岸线保护八条措施 [2] - 德阳市探索出发现移交整改销号全流程机制推动建筑垃圾治理从被动整改转向主动治理 [2] - 德阳联合成都眉山等5市（州）建立联防联控机制精准打击固体废物跨区域倾倒 [3] - 建成年处理能力45万吨的建筑垃圾资源化利用厂初步形成处置+利用一体化格局 [3] 产业结构绿色升级 - 压减烧结砖瓦生产线670余条限制类企业总数较2023年减少30%以上 [4] - 十四五以来累计淘汰780余户企业落后设备基本淘汰10蒸吨及以下工业燃煤锅炉 [4] - 今年上半年规上工业增加值同比增长7.3%其中绿色低碳优势产业贡献率超30% [4] - 累计培育国家级和省级绿色工厂745家绿色工业园区100家数量居西部第一 [4] 绿色产业发展 - 人工智能生物技术量子科技等新兴产业年均增速保持在20%以上 [4] - 2025年1—9月铁路水运货运量同比分别增长3.2%和21.7% [5] - 社会物流总费用与GDP比率降至14.1% [5] - 试点零碳工业园区与零碳运输线路优化加氢站与换电站布局推广新能源重卡大车队 [5]

航线开通概况 - 鹰潭港首条集装箱航线正式开通运营，结束了当地无水运集装箱航线的历史 [1] - 首航货轮载有36个空集装箱平稳靠泊于鹰潭港中童码头 [1] - 航线以“一周一班”模式试运行，单程航程约3天 [1] 运营与服务模式 - 航线主要满足赣东北及周边地区的集装箱运输需求 [1] - 首航货轮从九江港调运空箱抵达鹰潭，将完成精品石英砂等货物的装箱 [1] - 依托集装箱标准化、一体化运输优势，实现从鹰潭到目的地的“门到门”全程物流服务 [1] 区域经济与物流影响 - 航线的开通为鹰潭及周边地区货物外运开辟了经济高效的新通道 [1] - 进一步融入了江西省水运网络体系，为区域经济高质量发展注入新动力 [1] - 鹰潭从传统货源地升级为具备集散功能的内陆港，有效串联水路与公路运输体系 [1] 基础设施与未来发展 - 作为信江航道上的关键枢纽，鹰潭港中童码头已具备完整的集装箱作业能力 [1] - 为构建“公水联运”新通道，提升鹰潭在区域综合交通网络中的枢纽地位奠定基础 [1] - 航线稳步运行将提升鹰潭的对外开放水平与区域经济竞争力 [1]

交通固定资产投资 - 前三季度交通固定资产投资完成2.6万亿元，其中公路投资1.78万亿元，高速公路、普通国省道、农村公路分别完成投资9296亿元、4343亿元、2753亿元 [1] - 铁路、水路、民航分别完成投资5937亿元、1605亿元、829亿元 [1] - 一批重大工程带动投资规模保持高位运行，包括进入合龙冲刺阶段的燕矶长江大桥和进入收尾阶段的新疆乌尉高速公路 [1] 交通运输量表现 - 前三季度跨区域人员流动量506亿人次，同比增长3.1%，其中铁路客运量35.4亿人次（同比增长6%），民航客运量5.8亿人次（同比增长5.2%），公路人员流动量462.8亿人次（同比增长2.9%） [2] - 前三季度营业性货运量432.5亿吨，同比增长3.89%，其中铁路、公路、水路、民航货运量分别为39.1亿吨（同比增长2.8%）、319.1亿吨（同比增长4.1%）、74.2亿吨（同比增长3.7%）、740万吨（同比增长14%） [2] - 港口货物吞吐量135.7亿吨，同比增长4.6%，其中内贸、外贸集装箱吞吐量同比分别增长3.2%、8.4% [2] 运输模式创新与政策支持 - 宁波舟山港通过“一单制”模式实现货物“一箱到底”直运，前三季度开通集装箱海铁联运线路111条，累计完成海铁联运业务量超150万标准箱 [3] - 交通运输部等印发行动计划，从基础设施、联运组织、标准规则等方面推动铁水联运深度融合，目标到2027年集装箱铁水联运量年均增长15%左右 [3]

同江水运口岸运营情况 - 同江水运口岸2025年明水期客货运输工作于11月1日圆满收官 [1] - 口岸通过精准调配警力、优化勤务模式确保安全高效顺畅通关 [1] - 口岸为生鲜货物开通绿色通道，实现运输车辆随到随放随检 [1] 口岸客货运量与发展趋势 - 近年来同江水运口岸客货量持续攀升 [1] - 中国对俄免签政策便利两国商务人士和游客往来，提升口岸经济活跃度 [1] - 以青少年交流和文化体验为主题的“研学游”日渐火热 [1] 货物运输与通道建设 - 标志口岸能级跃升的“陆海联运大通道”于2025年正式开通 [2] - 采用“海船捕捞+陆路运输+跨江轮渡”新模式，俄罗斯生鲜水产高效直达中国市场 [2] - 进口商品清单多元化拓展，豆粕、玉米、冰淇淋及中药材等实现多项品类进口零的突破 [2] 未来发展规划 - 为真正实现四季通关，口岸已积极谋划冬季运营方案 [2] - 将陆续启动气垫船运输与浮箱固冰通道建设，保障货物与人员全季节畅通 [2]

航线拓展 - 珠海港开通第二条直航巴西的海上通道，货轮从珠海高栏港启航驶向巴西马瑙斯港 [1] - 新航线是继今年4月开通直航巴西桑塔纳港航线后的第二条巴西直航通道 [1] 物流效率提升 - 直航模式相较于传统班轮中转可减少中间环节，运输时长缩短10至15天 [1] - 直航大幅提升物流效率并降低货物在途风险与资金占用成本 [1] 区域经济影响 - 马瑙斯是巴西重要的经济中心之一，新航线为两地企业提供高效物流大通道 [1] - 新航线为马瑙斯引入优质工业产品并强化区域物资集散功能提供新支撑 [1] 运营支持与优化 - 海关前移服务关口并制定高效监管方案，指派专员指导企业精准填报电子数据 [1] - 实施7×24小时预约通关模式，确保单证审核等通关环节零延时办理 [1] - 公司已形成更加完善的船舶申报和结关业务流程方案 [1]

交通基础设施投资与建设 - 前三季度完成交通基础设施投资共55亿元，完成固定资产投资同比增长22% [3] - 稳步推进21个交通项目建设，包括连镇铁路镇江东货场迁建工程、扬溧高速公路镇江南互通至丹徒枢纽段改扩建工程、丹金高速公路丹阳段建设工程 [3] - 今年将完成6条"断头路"改造，总长度达28.3公里，例如句容X252石天线主体工程已顺利完工 [1] 重点工程项目进展 - 312国道镇江段快速化改造工程主线试通车，串联句容宝华下蜀、丹徒高资、镇江高新区、高校园区等多个重点片区 [2] - 谏壁一线船闸扩容改造工程主体工程已于9月29日完成交工验收，改造后将成为世界最大内河单梯级船闸，年通过能力预计可达2.39亿吨 [4] - 连镇铁路镇江东货场迁建工程将于年内建成投运，按照国家二级物流基地标准建设 [3] 港口与水运发展 - 丹阳港投用实现镇江内河集装箱运输"零的突破" [5] - 累计推动18个码头改扩建项目落地，率先实现12米吃水船舶常态化靠泊 [5] - 2024年镇江港完成货物吞吐量2.95亿吨，首次跻身全国港口吞吐量前20位，今年全市港口货物吞吐量预计突破3亿吨 [6] - 今年国庆假期谏壁船闸通过单船1865艘，船舶通过量231万吨同比提升3%，货物通过量143万吨同比提高28.8% [4] 运输服务与效率提升 - 开通镇江市区至扬中市的"便民快巴"，统筹建成30个低空飞行起降点 [7] - 创新采用"连续考试"新模式，建立全市12328热线货车司机"接诉即办"工作体系 [7] - 两年累计完成613公里公路安全与环境整治，整改铁路沿线突出安全隐患问题1000余处 [7]