行业核心观点 - 非洲港口亟需加快现代化进程以应对海运贸易增速放缓的压力 [1] - 数字化和基础设施投资是提升港口竞争力、降低物流成本及增强贸易韧性的关键 [2] 全球海运贸易趋势 - 受地缘政治紧张和全球供应链波动影响，2025年全球海运贸易增速预计明显放缓 [1] - 物流延误、运输成本上升和贸易通道重组对经济韧性较弱国家影响较大 [1] - 非洲国家因人口基数大、贸易依赖度高，更易受到上述不利因素的影响 [1] 非洲地区面临的成本压力 - 部分非洲内陆国家进口货物的海运费约占货物总价值的40%，成本压力显著 [1] 应对策略与建议 - 加强区域交通一体化建设，提升港口与内陆互联互通能力 [1] - 推动供应来源多元化，以增强贸易韧性 [1] - 建议建设海运单一窗口系统以简化通关流程 [1] - 发展港口社区数字平台以提升信息共享效率 [1] - 加强网络与信息安全防护以应对数字化风险 [1] - 完善港区与交通物流通道衔接以提升运输效率 [1] - 推动智慧港口及绿色港口设施建设以实现可持续发展 [1] 投资与发展的潜在影响 - 通过数字化转型和基础设施建设投资，可降低物流成本并吸引更多投资 [2] - 相关投资有助于提升非洲在国际贸易中的议价能力 [2]

核心观点 - 公司举行2025年半年度业绩说明会 回应投资者关切 涵盖业务进展 财务表现 战略布局及外部环境影响[1] 业务进展与项目情况 - 惠盐高速深圳段改扩建工程2017年启动 2022年获25年收费期批复 同年12月主线八车道建成 目前整体工程已完工[2] - 公司正积极推进惠盐高速通行费率提高申请工作[2] - LNG加注业务预计2025年收入至少15亿元 具体利润结合实际运营情况核算[2] - 公司持有海峡股份31341.83万股 占比14.06% 为第二大股东 涉及琼州海峡客滚运输等业务 暂无减持计划[3] - 在长江经济带布局初现成效 2024年设立深张港（江苏）港务有限公司 将持续聚焦该区域并推进网络化布局[7] 财务与股东回报 - 上市以来累计现金分红超70亿元 2024-2026年规划每年现金分红不少于可分配利润50%[4] - 2025年度中期拟每10股派0.88元（含税） 预计分红4.58亿元[4] - 2025年上半年经营活动现金流量净额同比下降51.99% 主要因上年同期收到平盐铁路改造工程征收补偿款约1.7亿元 扣除该因素后同比增幅77.26%[6] - 截至2025年6月30日 股东总数64,982户 无限售条件股份3,162,894,468股 占总股本60.83%[6] 战略与运营策略 - 公司高度关注海南自贸港政策 推进港口布局协同发展[3] - 在粤港澳大湾区和长江经济带采取差异化策略：惠州荃湾煤炭港探索多货种经营 小漠港拓展散杂货市场 黄石新港探索新运营模式 常德港区拓展业务[7] - 目标提升经营业绩 打造一流港航产业综合服务商[7] 行业环境与外部影响 - 港口行业受经济周期影响明显 2025年上半年中国经济向好带动港口吞吐量增长[5] - 盐田港区凭借深水泊位和超大型船舶服务能力 成为华南地区超大型船舶首选港和全球繁忙集装箱码头之一[5] - 美国10月4日开始收取港口靠岸费对公司影响不大[5]

公司董事会换届提名 - 公司董事会于2025年9月29日批准第五届董事会非职工代表董事候选人提名 [1] - 提名执行董事候选人2位：苏建光先生及张保华先生 [1] - 提名非执行董事候选人3位：李武成先生、吴宇女士及崔亮先生 [1] - 提名独立非执行董事候选人3位：邹国强先生、李晓慧女士及姜省路先生 [1]

核心事件 - 中远海运特运旗下LNG双燃料滚装船"黄河口"轮于9月27日凌晨首次靠泊中远海运港口阿布扎比码头并成功卸下150辆中国一汽生产的轿车[1][3] - 此次首航实现绿色船舶与绿色港区交汇并以"中国船运中国车"模式完善汽车供应链服务体系[1][3] 船舶技术特性 - "黄河口"轮采用LNG双燃料系统可显著降低碳排放和硫氧化物排放[3] - 该轮属于新一代环保型滚装船[3] 港口运营数据 - 阿布扎比码头是中东首个部署无人集卡的数智码头[3] - 自2023年4月以来累计完成4艘次汽车船作业共卸车1525辆[3] - 服务品牌涵盖江淮、东风、一汽等中国主要汽车制造商[3] 战略协同效应 - 通过"港口+航运+物流"高效协作为中国汽车品牌出海提供低碳可靠物流选择[3] - 码头将持续发挥"一带一路"桥头堡作用强化区域供应链核心节点功能[3] - 形成成熟操作流程和经验体系为更多中国品牌走向世界提供稳定物流保障[3]

洋浦国际集装箱枢纽港扩建工程 - 扩建工程一阶段二期首批3台岸桥和1台轮胎吊大型设备已运抵港口并开始安装 [1][2] - 扩建工程一阶段488米岸线向投产迈出重要一步 后续将重点配备智能化设备以提升吞吐能力 [2] - 扩建工程一阶段1188米岸线已全部具备靠泊条件 工程落成后码头年设计通过能力将提升至500万标箱 [3] 国投洋浦港10万吨级粮油码头项目 - 10万吨级专业化粮油码头项目正在加快建设 预计2026年底主体完工 将成为海南唯一专业化粮油码头 [3] - 项目生产调度中心进行地面施工 疏浚及码头工程加紧申办证件 大型船机即将进场 第四季度完成设备设计并开始生产 [3] - 项目将采用先进设备和装卸工艺实现无人化高效信息管理 直接服务临港粮油加工企业 [4] - 项目计划2026年第三季度完成码头主体施工 以满足设备上岸安装调试条件 将形成"前港中仓后厂"联动发展格局 [4] 港口建设整体影响 - 多个港口建设提速将全面提升洋浦港口基础设施和配套服务能级 增强港口适配性 [4] - 港口硬件升级旨在打造国际集装箱枢纽港 缓解区域港口运输压力 为国内国际双循环提供更高效物流支撑 [2][4] - 港口建设将完善洋浦港区功能布局 提升区域物流效率 加速健康食品产业聚集发展 [3][4]

项目定位与特色 - 项目为广西钦州三墩公路，是一条长13公里的海上公路，以其原生态景观成为热门旅游打卡地，在社交媒体“小红书”上相关笔记超4万篇[2] - 项目独特之处在于实现了自然之美与工业之兴的和谐共存，公路东侧为生态保护区，西侧为港口及工业发展区[3] - 项目被凝萃为“三色变奏”，涵盖文旅之“红”、生态之“绿”和向海之“蓝”[5] 生态保护与规划 - 为保护中华白海豚，当地放弃了投资38亿元的大项目，并以三墩公路为界进行海洋功能区划调整[3] - 规划成效显著，三娘湾的中华白海豚数量从20年前不足100头增至300多头[3] - 公路东侧海域生态良好，水清沙净，并串联大风江桥、三娘湾、犀丽湾等景区点，打造钦州滨海旅游廊道[3] 基础设施与发展 - 公路正在进行扩建工程，预计10月底完成，由2车道变为4车道全沥青路面，未来规划扩至8车道以满足增长的人流、物流需求[4] - 公路是连接陆地和钦州港三墩港区的唯一公路，具有向海而兴的蓝色基因[3] - 三墩港区通过吹沙填海已填海超4000亩，曾创造一天填海40亩的“钦州速度”[5] 工业与港口建设 - 三墩港区建成广西首个30万吨级油码头，开辟了长约40公里、深达25米的深水航道[5] - 港区吸引了中石油、中船、文船重工、桐昆等企业的数十亿乃至百亿级大项目落地，化工园区内桐昆石化一期项目预计年内投产[5] - 随着平陆运河建设，未来港口、工业、运河将连成一体，进一步夯实钦州港作为西部陆海新通道枢纽的地位[3]

航线与港口运营 - 厦门港成功增开一条由新加坡航运公司运营、通往菲律宾马尼拉的新航线 [1] - 新航线以厦门港为起点，挂靠厦门、汕头、香港及马尼拉等多个东南亚核心港口，主要装载屋面瓦、乳胶漆、聚丙烯等大宗商品货物 [2] - 边检部门通过7x24小时预约通关、线上申报等举措压缩船舶通关时长，提高作业效率和码头周转率 [2] - 今年第三季度厦门港东渡边检站查验出入境船舶3500余艘次，船员7100余人次，同比分别增长4.9%和5.3% [2] 外贸与贸易伙伴 - 今年前8个月厦门市外贸进出口总额达6264.79亿元人民币，同比增长2.09% [4] - 前8个月厦门市出口表现亮眼，累计出口3536.67亿元人民币，同比增长8.99% [4] - 东盟为厦门市前8个月最大贸易伙伴，对东盟进出口额达1132.10亿元人民币，同比增长1.98% [4]

梁山港品牌建设与运营 - 梁山港是西煤东运、通江达海的关键枢纽，拥有亚洲最大单体全封闭式煤棚，可同时堆存90万吨煤炭 [3] - 港口汇集万吨级智能卸车机房、全国首台智能火车清车机等多项全国第一的智慧物流设施 [3] - 公司明确了高效、安全、可持续的品牌发展路径，深化智慧物流应用，拓展多式联运服务网络 [5] - 公司从2024年入围山东省高端品牌培育企业，到2025年以数字化多式联运服务斩获好品山东殊荣 [7] - 公司目标是以贸易为引领、物流为连接、金融为赋能，成为供应链集成服务商，打通对外开放新通道 [7] 市场监管所服务模式 - 郭仓市场监管所探索服务型执法新路径，构建依法、上门、主动、跟踪、高效、贴心的六维工作新格局 [8] - 面对散煤治理难题，工作人员在夏秋季节主动走村入户开展宣传活动，服务群众清洁取暖需求 [11] - 在食用农产品风险高发时段，所以你送我检、快检进市场等形式主动出击，并对重点区域开展拉网式排查 [11] - 针对市场主体年报操作不熟悉等情况，所内每年安排专人逐户提醒、上门协助，并助力商标申请和知识产权质押融资 [11] - 发现辖区内木材加工作坊叉车隐患后，立即叫停并协调上门检验，组织培训考证，帮助建立安全制度 [11]

受台风影响，海口"三港"或将在27日中午前后停运 来源：中国新闻网 编辑：熊思怡 中新网海口9月26日(记者 王子谦)海口市交通运输和港航管理局26日13时发布提示：受今年第20号台 风"博罗依"影响，海口新海港、秀英港和铁路南港或将于9月27日中午前后停运(具体时间视气象情况而 定)。 目前海口"三港"运力充足，请有过海需求的司机旅客合理安排行程，提前预约购票，尽早过海。(完) 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 ...

公司动态 - 厦门港务于2025年9月26日以通讯表决方式召开第八届第十五次董事会会议 审议控股企业港务建材清算注销议案 [1] - 公司当前市值61亿元 [1] 财务结构 - 2025年上半年营业收入构成中贸易业务占比89.43% 港口物流业务占比10.24% 其他业务占比0.33% [1]