铁路运输行业 - 铁路南京站2026年春运预计发送旅客972万人次，日均24.3万人次，同比增长4.3% [1] - 为满足出行需求，铁路南京站计划共开行列车712.5对，开行方向重点聚焦徐州、武汉、连云港、南通等客流集中区域 [1] - 车站推出“158”雷锋服务等便民举措，提供重点旅客帮扶和智能网约车引导系统，提升服务体验 [1] 航空运输行业 - 禄口国际机场春运期间预计发送旅客约380万人次，日均超9.5万人次，同比增长约3.5% [2] - 前往西双版纳、长白山、三亚、泉州等“避寒”“赏冰”热门方向的航线需求旺盛，部分日期出现“一票难求”的情况 [2] - 机场持续优化国际航线布局，新开金边航线，恢复斗湖航线，并加密曼谷、吉隆坡、新加坡、普吉等热门航线 [2] 整体交通出行市场 - 2026年春运40天期间，南京市公铁航预计发送旅客总量达1224万人次，同比增长9% [3] - “史上最长春节假期”不仅激发了归乡潮，也带动了“冰雪游”与“避寒游”的出行热潮 [2] - 交通运输管理部门在春运期间加大执法巡查频次和范围，在交通枢纽驻点值守以保障秩序 [2]

公司运营动态 - 中国南方航空旗下重庆航空计划在2026年春运期间执行航班超过5600班次，日均约140班次 [1][2] - 重庆航空在粤港澳大湾区、长三角地区至西南地区等方向新开、加密及恢复超过10条航线 [1][2] 市场需求与业务布局 - 公司新增运力旨在满足避寒游、返乡探亲和公商务旅客等多种出行需求 [1][2] - 航线网络调整聚焦于连接粤港澳大湾区、长三角地区与西南地区等关键区域 [1][2]

涉及的行业与公司 * **航空行业**：中国东航 南方航空(H+A) 华夏航空 春秋航空 吉祥航空 [1][2] * **油运（航运）行业**：招商轮船 中远海能(H/A) 招商南油 [2] 核心观点与论据 航空行业核心观点 * 2026年大型航空公司利润表或将迎来显著改善 [1] * 2025年中国东航利润总额预计为2亿至3亿人民币 这是大型航空公司首次实现利润总额转正 [1] * 中国东航利润转正得益于精准投放运力 持续优化航线网络 持续推进精益成本管控 [1] * 测算显示中国东航因转回部分递延所得税资产增加所得税16.2亿至20.8亿人民币 这是其归母净利润承压的主要原因 [1] * 对冲这部分所得税费用有望缓解2026至2027年的压力 使公司轻装上阵迎接航空繁荣周期 [1] * 后续春节较晚导致开工即迎来两会 两会后或迎来公商务需求爆发 4月春假扩容亦值得期待 驱动需求的积极因素有望持续显现 [1] * 继续推荐周期弹性显著的南方航空(H+A) 以及业绩确定性较高的华夏航空 春秋航空 吉祥航空 [2] 油运行业核心观点 * 继续推荐油运周期 周五运价再次突破11万美元/天 [2] * 2026年第一季度油轮龙头净利润有望创近10年单季度利润新高 [2] * 根据Clarksons数据 本周VLCC运价环比前一周增长17%至115541美元/天 [2] * 其中VLCC TD3C（中东-中国）航线TCE前四日平均值环比下降28%至78529美元/天 [2] * 受潜在地缘冲突影响 部分货主为规避周末可能发生的地缘事件 锁定运力推动周五运价快速回升至11万美元/天以上 [2] * 近两年来地缘冲突逐渐成为影响油运供需的最主要因素 一年期租金同比增长凸显传导信息 [2] * 淡季不淡有望传导至利润端 [2] * 继续推荐招商轮船 中远海能（H/A）和招商南油 [2] 其他重要内容 * 该内容为一份周观点报告 标题为“继续推荐航空&油轮周期” [1] * 报告提及对航空繁荣周期的展望 [1] * 报告提及油运行业的具体测算详见于中信证券交运物流组 [2]

公司运营部署 - 国航广东分公司为2026年春运提前部署，围绕运力保障和服务体验双提升，目标是打造安全、顺畅、温暖的春运旅程 [1] - 春运期间，国航广州出港计划执行16条航线，日均安排航班50余班 [2] - 公司在热门城市（如北京、天津、成都、达州、万州、乌鲁木齐）增投10班运力，以扩大航线覆盖并提升运输能力 [2] 运力与机型配置 - 公司在春运期间宽体机投入比例超过40% [2] - 通过增投运力和优化航班资源调配来提升整体运输能力 [2] 运行保障措施 - 公司从天气研判、运行计划及外部环境等多维度制定应对方案，以维护春运期间运行秩序平稳 [2] - 保障措施包括加强会商、科学调配航班资源以及优化保障流程 [2] 旅客服务举措 - 公司聚焦全流程服务，推出一系列暖心举措，包括加强旅客引导分流以缩短办理乘机等待时间 [2] - 服务举措包括提供安检内免提行李改签服务 [2] - 针对首乘旅客、无成人陪伴儿童、老年人等特殊群体，设置专属服务柜台并提供优先值机等一站式关怀服务 [2] 市场营销与产品 - 国航华南营销中心针对接家人来粤过年的需求，特别设计“华南亲情暖冬礼”产品，提供更具性价比的往返出行选择 [3] - 旅客凭春运期间华南地区进出港机票，可在国航App登机牌礼遇专区享受热门目的地酒店、景点门票（如珠江夜游）等多重优惠 [3] - 公司通过“机票+目的地”一站式优质体验，助力旅客规划并享受新春假期 [3]

春运运营数据与预测 - 2026年春运为期40天，连云港花果山国际机场预计执行客运航班1306架次，运送旅客约15万人次，日均客流将超过4000人次 [1] - 客流高峰预计出现在除夕前的返乡、初二后的出游以及初六后的返程等时段 [1] 运力安排与航线网络 - 为满足需求，公司积极协调航空公司优化运力，加密了至广州（每日2~3班）、贵阳（每周3班）等地的航班 [3] - 春运期间，机场共通达哈尔滨、长春、北京等22座城市，为旅客提供多元出行选择 [3] 运营保障与安全管理 - 公司成立春运工作领导小组与工作专班，制定专项保障方案，并针对极端天气、航班大面积延误等情形优化应急保障预案 [3] - 围绕冬季运行特点开展春运前安全大检查，并对飞行区运行、消防安全、空防安全、危险品运输等重点领域进行拉网式排查 [3] - 组织危险品管理、航空安保、"三超"行李处置等专项培训，以筑牢安全防线 [3] 旅客服务与体验提升 - 持续深化"如意筋斗行"服务品牌，推出"童行无忧"家庭服务、特殊群体专属礼包及全程陪伴服务等多项暖心举措 [4] - 全面推广"无纸化一证通关"，机场小程序上线爱心预约功能，并组建"红马甲"青年志愿服务队提供全流程引导帮扶 [4] - 精心打造"大圣驾云迎归客，金马踏春送福来"主题场景，开展"大圣送福，金马抽奖"等活动，营造节日氛围 [4]

公司运营表现 - 2024年1月，石家庄机场保障旅客吞吐量103.9万人次，运输航班7260架次，同比分别增长6.7%和3.7% [1] - 当月平均客座率达到88.5%，持续位居全国千万级机场前列 [5] - 当月累计增班超过220架次，日均执行航班达到234架次 [3] 市场需求与驱动因素 - 1月份旅客出行热情提前点燃，出行态势高涨，受多种文旅消费政策、提前返乡、错峰出游等因素带动 [3] - 公司聚焦旅客出行需求，为春运期间的返乡流、探亲流、学生流等客流出行奠定了运力基础 [3] 运力网络与航线拓展 - 公司主动对接各航空公司扩充航班运力，先后新增、加密了石家庄至大连、琼海、深圳、桂林、广元、海口等多条热门旅游城市航线 [3] - 自1月下旬开始，逐步加密了昆明、桂林、宁波、福州、哈尔滨、库尔勒等航线航班，以适配提前到来的出行高峰 [3] 市场营销与产品策略 - 针对高校师生返乡核心需求，公司联合多家航空公司深入高校开展专项推广，推出包括机票优惠套餐、专属特价机票、行李托运优惠及升舱、选座专属服务等定制化产品 [5] - 此举有效激活了校园客源市场，切实降低了学生旅客出行成本 [5] - 公司同步推出石家庄、张家口两地研学游产品，精准对接文旅市场需求，多维度拉动客流增长 [5] 战略协同与未来发展 - 公司依托春运热度提前攀升的良好态势，赋能石家庄市“最具幸福感”城市建设向更深层次迈进 [6] - 下一步，公司将持续深化与航空公司的协同联动，不断完善航线网络、优化产品服务体系，以增强旅客出行幸福感与获得感 [6]

港股航空板块市场表现 - 港股航空股在盘初交易时段出现集体拉升行情 [1] - 中国东方航空股份涨幅超过4% [1] - 中国南方航空股份与中国国航股份涨幅约为3% [1] - 国泰航空股份上涨1.6% [1] - 美兰空港股份亦录得上涨 [1]

港股航空股市场表现 - 港股航空股在2月2日盘初普遍拉升，中国东方航空股价上涨超过4%，中国南方航空和中国国航股价上涨约3%，国泰航空上涨1.6%，美兰空港股价亦飘红 [1] - 具体股价数据显示，中国东方航空股份最新价为5.630港元，涨幅4.26%，中国南方航空股份最新价为5.950港元，涨幅2.76%，中国国航最新价为6.980港元，涨幅2.65% [2] - 其他相关公司如中银航空租赁上涨2.32%，北京首都机场股份上涨0.38%，美兰空港上涨0.10% [2] 春运启动与航空需求 - 一年一度的“中国春节人口大迁移”于2月2日启幕，标志着春运开始 [1] - 春运期间，多家航空公司部分热门航线的客座率已达到八成以上，且整体航线客座率情况仍处于上升期 [1] - 根据航旅纵横数据，春运首日国内航线机票预订量超过186万张，同比增长约5%，出入境航线机票预订量超过25万张，比去年春运同期增长约7% [1] 机票价格与运力调整 - 同程旅行平台数据显示，2月2日国内和国际机票均价相比上周同期略有提升，但总体保持平稳 [1] - 机票价格预计将在2月7日开始呈现明显上扬趋势 [1] - 各航空公司针对春运需求旺盛的航线，已对运力进行了相应调整 [1]

市场交易与融资融券数据 - 2月2日，公司股价下跌2.38%，成交额为2.34亿元 [1] - 当日融资买入额为1897.56万元，融资偿还额为1367.40万元，实现融资净买入530.16万元 [1] - 截至2月2日，公司融资融券余额合计为1.91亿元，其中融资余额为1.89亿元，占流通市值的1.44%，融资余额水平超过近一年90%分位，处于高位 [1] - 2月2日融券偿还9500股，融券卖出2600股，卖出金额为2.67万元；融券余量为15.61万股，融券余额为160.16万元，超过近一年80%分位水平，处于高位 [1] 公司基本概况与业务构成 - 公司位于重庆市渝北区江北国际机场，成立于2006年4月18日，于2018年3月2日上市 [1] - 主营业务为国内、国际的航空客货运输业务 [1] - 主营业务收入构成为：客运收入占比98.46%，其他收入占比1.27%，货运收入占比0.27% [1] 股东结构与机构持仓变动 - 截至9月30日，公司股东户数为2.11万户，较上期减少4.88%；人均流通股为60533股，较上期增加5.13% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，中庚价值先锋股票（012930）为第六大流通股东，持股2898.75万股，较上期减少1326.56万股 [2] - 广发价值领先混合A（008099）为第七大流通股东，持股2865.11万股，持股数量较上期不变 [2] - 广发睿毅领先混合A（005233）为第八大流通股东，持股1481.05万股，较上期减少796.03万股 [2] - 中庚价值领航混合（006551）为第九大流通股东，持股1333.39万股，较上期减少531.91万股 [2] - 中庚小盘价值股票（007130）已退出十大流通股东行列 [2] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入57.34亿元，同比增长11.25% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润6.20亿元，同比增长102.17% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利2.09亿元，但近三年累计派现为0.00元 [2]

2026年深圳春运出行数据与运力安排 - 2026年春运于2月2日启动，预计深圳营运性旅客发送总量达**1700万人次** [1] 各交通方式旅客发送量预测 - **铁路**预计发送**1210万人次**，同比增长**4%** [1] - **民航**预计发送**410万人次**，同比增长**5%** [1] - **公路**预计发送**50万人次**，同比大幅下降**57%** [1] - **水路**预计发送**30万人次**，同比增长**9%** [1] 相关交通流量预测 - 全市**高速公路**进出车流总量预计约**3200万车次**，同比增长**2%** [1] - **深港口岸**通关客流预计达**2800万人次**，同比增长**7%** [1] 行业应对措施 - 为应对大客流，深圳已统筹提升各运输方式供给能力以保障春运出行 [1]